トヨタ マークXジオ 「240G購入 下記記事がブリットIR-Vからの乗り換えのようですが、同じブリットでもIR-Sからの乗り換えですｗ 200馬力から163馬力なので、普通」のユーザーレビュー

240G購入 下記記事がブリットIR-Vからの乗り換えのようですが、同じブリットでもIR-Sからの乗り換えですｗ 200馬力から163馬力なので、普通

2007.12.2

総評

240G購入
下記記事がブリットIR-Vからの乗り換えのようですが、同じブリットでもIR-Sからの乗り換えですｗ
200馬力から163馬力なので、普通に走るには申し分ないのですが…。やはりパワー不足は痛感します。ファミリーで乗るには丁度いい馬力です。
外観は、サイトやパンフで観るよりいいです。と、いうかノーマルではちょっとかっこ悪いのでエアロは付けました。
あと、言われるように3列目は狭いので、もう閉まってあります。
てか、これはマークⅩというより、値段の上がった新型イプサムだと思うｗ

満足している点

CVTでギアチェンジがマニュアル感覚で運転出来る。
2列目が広い。
18インチタイヤ(短所にもなりますが)で、カーブも楽々。
マルチインフォメーションディスプレイで燃費が確認出来る。
街中で全然見かけない。

不満な点

センターの肘アテから伸ばすカップホルダーに長いカップなど置くと、ギア操作時に干渉する。
その下のトレイは物が取り辛い。
18インチタイヤ(ノイズはタイヤ自体薄いので当然有ります。)で交換時に高くつく。
メーカーナビ価格が40万(ディーラOPにしました)。
ハンドルは本革とあるが、カローラバンなんかで使われているプラスチックのような素材に革を巻いただけで安っぽく、細い。
トランクがブリットのように自動で閉まらない(また薄く感じる)。
荷台の仕切り板の設置が結構面倒。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験