トヨタ マークXジオ 「さすがトヨタ、脱帽 最初にお断りしておきますが、試乗しただけで買っておりません＾＾ 長年、audiを乗り継いできましたが、最近のトヨタ車の性能を知りた」のユーザーレビュー

さすがトヨタ、脱帽 最初にお断りしておきますが、試乗しただけで買っておりません＾＾ 長年、audiを乗り継いできましたが、最近のトヨタ車の性能を知りた

2007.11.4

総評

さすがトヨタ、脱帽
最初にお断りしておきますが、試乗しただけで買っておりません＾＾
長年、audiを乗り継いできましたが、最近のトヨタ車の性能を知りたくて気合いを入れて乗ってきました。
結論をいうと、素晴らしい。。
フルアクセルでの出足は、2.4ではトップクッラス。無段変速はAudiA3並で秀逸。車中の騒音ﾚﾍﾞﾙも抑えられています。中速（60km)でのコーナーリングはヨレもなく、足は固めでシッカリ。
ハリアーよりもブレがないと営業の方が言っていましたが、その通りでしょう。パニックブレーキは甘めですが素直、トアレグのような急激な減速感がない。高速は140kmあたりまでなら、ドイツ車と変わらない悪寒。120kmあたりの高速コーナーリング、峠攻めは試すチャンスなし。
レクサスハリアーの下調べで久しぶりにのったトヨタ車は、キッチリと水準を上げていました。
価格対性能比は、ダントツ。

満足している点

特筆すべきは後席の広さ、開放感、素晴らしいものです。
トヨタ車というのは金太郎アメには違いありませんが、たえず漸進的なアイデアを伴って品質の一元化をはかってきたようです。
質実と勇断、トヨタの精神をこのような大胆なパッケージングのなかに感じます。

不満な点

短所がないところが、たしかに短所。
しかし、それは短所ではなく平凡であるということが最も困難なことであるというトヨタからの返答でしょう。
強いて言えば350Ｇに四駆の設定がないところ。
当然あるものと思って試乗にいったので、拍子ぬけ。
エンジンパワーにミッションが負けると言っていましたが、そんなノーガキは国際レベルじゃ通用しません。
金があるならハリアーを買えという、トヨタ一流の棲み分けの凄さが、
たまらなく素晴らしい＾＾

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験