トヨタ マークXジオ 「結局平均点になってしまう トヨタはこれはミニバンではなく、新ジャンルカーだと言っています。確かにセダンの快適性と、ステーションワゴンの利便性を持ち、3」のユーザーレビュー

結局平均点になってしまう トヨタはこれはミニバンではなく、新ジャンルカーだと言っています。確かにセダンの快適性と、ステーションワゴンの利便性を持ち、3

2007.10.10

総評

結局平均点になってしまう
トヨタはこれはミニバンではなく、新ジャンルカーだと言っています。確かにセダンの快適性と、ステーションワゴンの利便性を持ち、3列目シートを引っ張り出せばミニバンにもなるという贅沢なコンセプトではあります。ただ、逆に言えばどれをとっても中途半端ということでもあるかもしれません。
このクルマが批判される理由は結局トヨタがいい子すぎて、最後のところで無難にまとめようとしてしまうところがあるからでしょう。どっか1つの方向にトンガッたものがあれば、評価される部分も大きいのではないでしょうか。例えば、マークXというブランドを使うなら、本当にマークXをベースにこういうクルマを作ればいいんです。FRベースのこういったタイプの3列シート車は今までなかったジャンルですから、FRでV6の2.5と3.5Lといったラインナップなら、マークXというブランドを使ってもおかしくはないし、オデッセイとは決定的な差別化ができて、真似なんて汚名を着せられることもなかったはずです。
ただ、クルマとしては価格が少し高いなぁという気がします。また、ナビの価格が40万円というのもやりすぎです。かなり儲かるクルマになんだろうと思います。なのに、乗ればそれなりに悪くないと思ってしまうのはトヨタのクルマなんだなぁと思わせられますね。
特にこれといった飛んだところがないので、結局は平均点みたいな評価になってしまいます。

満足している点

・ セダン、ワゴン、ミニバンをミックスさせた欲張りさ

不満な点

・ マークXとはあまり関係ない
・ 廉価なシンプルナビもメーカーオプションに加えて欲しい
・ 本当にFRベースで開発して欲しかった
・ スタイリングが少しボッテリしている
・ 少し価格が高め

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験