トヨタ マークXジオ 「マークX？ FF。つまりはプラットフォームはマークXやゼロクラウンとは全く別物。運転しても全く別物。 別物車にマークXの名前をつけるのはいかがなものか」のユーザーレビュー

マークX？ FF。つまりはプラットフォームはマークXやゼロクラウンとは全く別物。運転しても全く別物。 別物車にマークXの名前をつけるのはいかがなものか

2007.9.27

総評

マークX？
FF。つまりはプラットフォームはマークXやゼロクラウンとは全く別物。運転しても全く別物。
別物車にマークXの名前をつけるのはいかがなものかと（そういえば、マークIIクオリスもカムリベースのFFだったなぁ）。
ちゃんとマークXベースのワゴンで、2.4がよりしなやかでフラットな乗り心地。3.5がより引き締まったしっかりとした乗り心地の車だったら好評価。なおかつ3列目を用意していたならビックリだったのですが。蓋を開けてみたら内装豪華にしただけのFFミニバン。
そりゃFRでミニバンしたらエルグランドみたいに背高しか成立しないのは理屈で分かりますが。

満足している点

ミニバンにしては上質な内装。
もっとも3列目は子供用だし、子供が乗るんであれば、上質さよりも汚れが簡単に拭き取れる等実用面を重視する人が多いとは思いますが。

不満な点

とにかく、マークXではないこと。
マークIIブリットがちゃんとマークIIベースでありつつ、しっかりしなやかに走ったのを思いいながら、あれの後継だと思ったり、マークXベースのワゴン＋エマージェンシー座席付きマルチパーパースだと思ったら騙されます。
きちんとこの車が別物だと認識した上で、試乗した上で気に入った方が買われるのは止めません。冷静に考えるとそれほど悪い車でもありませんので。
問題はメーカーの姿勢（別物に既存の名前を利用したり、他社の既存品と同じようなコンセプトと既存コンポーネントの組み合わせ商品を新ジャンルと謳ってみたり）と、ユーザーニーズを取り込みすぎて方向性を見失ったこと。
マークXの名前に惹かれ、買った後で「騙された」思ってしまう人がでないことを祈るだけです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験