トヨタ マークXジオ 「S-CVTの評価の仕方であると思いますが、燃費は良くなるが走行性能でマイナス。空間の広さや装備は十分だと思います。マークXとは何の関係もなく高級車では」のユーザーレビュー

S-CVTの評価の仕方であると思いますが、燃費は良くなるが走行性能でマイナス。空間の広さや装備は十分だと思います。マークXとは何の関係もなく高級車では

2011.1.30

総評

S-CVTの評価の仕方であると思いますが、燃費は良くなるが走行性能でマイナス。空間の広さや装備は十分だと思います。マークXとは何の関係もなく高級車ではないが、余裕のあるミニバンとしての位置づけでの購入であれば、全く問題ないと思います。高速での安定性も振動を除けば満足です。ただトータル価格では安い買い物ではありませんので難しいところです。

満足している点

クレスタから乗り換えたので空間の広さが気に入っています。エンジンの音は静粛とまではいえませんが、4気筒レベルではまずまずで、車内では静かです。走行時の音も静かな部類でしょう。よく言われる３列目は確かに狭く常時乗るスペースではないとは思うが、何かの時には利用できるスペースでしょう。ゴルフバッグは4バッグの場合斜めにいれればOKです。１バッグの場合には横向きOKです。燃費は、イプサムの悪さから比較すれば10L以上をキープしていますので大満足です。走行性能で4にしたのは乗り心地のせいです。

不満な点

燃費を気にして採用したS-CVTの採用で乗り心地は最悪です。振動が酷く、これが全てのジオでの標準だとすればリコールものだと思います。時速40-60ｋｍで走行中は、回転数は1000になりますがこの時に振動があります。ガタガタのようなノッキングのような、何事？と思うぐらい不思議な感じです。走行中にニュートラにすると収まりますので車のせいだと思います。他のドライバーからあまり聞かないので感覚の問題かもしれませんが。音は静かですが、振動が気になるということかなあ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験