トヨタ マークX ユーザーレビュー・評価一覧 (39ページ)

想像以上に 始めに自分の最近の車歴ですが,BMW320Mｽﾎﾟ→ｾﾙｼｵ『30前期』→BMW735i→BMW118i→2.5Sﾊﾟｹです。走りの3･1

2008.10.13

総評

想像以上に 始めに自分の最近の車歴ですが,BMW320Mｽﾎﾟ→ｾﾙｼｵ『30前期』→BMW735i→BMW118i→2.5Sﾊﾟｹです。走りの3･1と高級仕様のｾﾙｼｵ・7と乗りましたがﾏｰｸXは侮れな...

満足している点

①柔らかすぎず硬すぎない乗り心地 ②街乗り・高速も必要充分な加速 ③本皮仕様の内装（価格を考えれば必要充分）←7には歯が立ちませんが･･･ ④FRで6AT←ｽｶｲﾗｲﾝは『5AT』がかなりひっかかった･･...

不満な点

①ｸﾞﾘﾙﾃﾞｻｲﾝ ②ﾌｫｸﾞの位置 ③ｽｲｯﾁ関係が多少押しづらい位置に有る気が･･･ ④もうちょい車内の幅が有るといいかなぁ～と！

乗り心地

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かなりlの失敗作 まったくききの悪いブレーキ。かっくんかっくん。 雨の高速道路はまじ、やばいです。 他のトヨタ車が成功している中での、良くないデザイン

2008.10.13

総評

かなりlの失敗作 まったくききの悪いブレーキ。かっくんかっくん。 雨の高速道路はまじ、やばいです。 他のトヨタ車が成功している中での、良くないデザインベスト③に入ります。 bb.voxy.マークxトヨタ車...

満足している点

まったくありません うまく制作したテレビコマーシャルで買う人多いからなぁ・・・・

不満な点

すべていままでのマークⅡの歴史に・・・・・・・・・・ フロントデザイン テールライト。 フロントグリル。 すべてのデザインがダメ。すべて。 ブレーキも再度検討して下さい。

乗り心地

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慣らしを終えて　十人行って なんと、十人もの方から評価が・・ 慣らしが終わって高速走行とか、いろいろ乗った現状の感想です 　　（２５０Ｇ標準グレードで

2008.10.9

総評

慣らしを終えて　十人行って なんと、十人もの方から評価が・・ 慣らしが終わって高速走行とか、いろいろ乗った現状の感想です 　　（２５０Ｇ標準グレードです）

満足している点

・高速でも意外によく走る。終始右側走っていても大丈夫（法的にはマズイ） ・回すといい音します（個人的に）1Ｊには敵わないが。 ・普通に走るとやはり静か。タイヤノイズが気になりますが・・・ ・６AＴの恩恵は...

不満な点

・運転するたのしみが無い。と書かれる方がいますが、とにかく路面状況がつかみにくいのだと思います。高速のインターで何回かフロントが逃げたが、一気に操舵感が無くなる感じ。パワステが終始軽くてわかりづらくヒヤッ...

乗り心地

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レンタカーで試乗しました。 一度、レンタカーで借りて試乗しました。マーク２を凌ぐ最高の車です。

2008.9.28

総評

レンタカーで試乗しました。 一度、レンタカーで借りて試乗しました。マーク２を凌ぐ最高の車です。

満足している点

スポーティーな仕上がりで乗り心地が良くなりました。 オートライトは非常に便利です。 適度な瞬発力です。(動力性能） ６気筒エンジンは静かです。 スイッチ類等、使い勝手も良好。

不満な点

タイヤの扁平率６０に対し５５に設定して欲しい。（滑りやすい為） ステアリングは本革に設定して欲しい。 運転席側の小物入れが小さい？ リアビューが見にくくバックがしずらい。 リヤワイパーがない。 細かい不満...

乗り心地

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先日新型クラウンを試乗したが、マークＸと...

2008.9.20

総評

先日新型クラウンを試乗したが、マークＸとは１００万円高いだけあって、質感はほんとに良かった。 しかし走行性能は、マークＸのほうがしっくりくる。 （両者は同じエンジン・シャーシ） 発進時にクラウンはア...

満足している点

一番良いのは高速道路での安定性と、加速感。 試乗するなら高速道路を必ず乗ったほうが良い。 街中を走っている感覚で、１２０キロ巡航ができるのは楽だ。 ミニバンに乗っている人は、セダンのこのトルク感を知...

不満な点

ドリンクホルダーの位置。 シートのフィット感。 黒の塗装は弱く、傷がつきやすい。

乗り心地

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納車2ヶ月 納車2ヶ月　走行距離1,600Km程での感想です。 V6、6速AT、FR　と聞いただけでも、興奮する人はぜひ試乗して体感してみて下さい。

2008.9.19

総評

納車2ヶ月 納車2ヶ月　走行距離1,600Km程での感想です。 V6、6速AT、FR　と聞いただけでも、興奮する人はぜひ試乗して体感してみて下さい。 自分はこのパターンで試乗して惚れてしまい、4日後に契約...

満足している点

①　V6、6AT、FRセダンでこの価格 ②　6ATの恩恵か燃費はいいです。（エコ運転を気にしなくても町乗り7Km以上） ③　Sパッケージの装備（足回り、18インチ、内装の色が黒） ④　クラウン、レクサスと...

不満な点

①　フォグランプが分離型で無い所 ②　Sパッケージの装備の省き方（スマートキーや電動シートがオプション） ③　燃費計とクルーズコントロールがSパッケージに付かない事 ④　ドリンクホルダーの場所　ペットボト...

乗り心地

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欲を言えば6MTのターボ仕様が欲しいとこ...

2008.9.12

総評

欲を言えば6MTのターボ仕様が欲しいところですが、現状でも高速道路や峠越えを快適にこなせるため、運転の楽しさは十分感じられます。 燃費はチョイ乗りが多いと8～9km/l、100km以上の下道移動で1...

満足している点

1)2.5LクラスのFRでは割安な価格設定 2)ハイテクなエンジン+6ATによる動力性能と満足出来る燃費 3)減速時に程よくダウンシフトを行うAT制御（燃費にも貢献） 4)オーディオレス仕様を選択可...

不満な点

1)Fパケで割安感をアピールして、結局は上位グレードに誘導させられるパッケージ構成 2)実際は結構速いがフラットトルクゆえに刺激に欠ける加速感 3)6速とはいえ払拭しきれないトルコンのフィーリング ...

乗り心地

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愛車が衝突され廃車になった為保険会社が用意...

2008.9.7

総評

愛車が衝突され廃車になった為保険会社が用意してくれて丸々１ヵ月乗り回しました。 今までクーペやスポーツセダンしか所有したことなかった私にとってはこのクオリティに驚いた事を覚えています。 トータル的には良い...

満足している点

マークⅡとはまったく違う車と考えるのが正解だと思います。走行の安定性も内装も別ものですね。純正ナビも結構使いやすいです。

不満な点

重い為か発進時が「よっこらしょ」といった感じで鈍いです。 また作りは悪くないのですが、いまいち同クラスの車種と差別化が出来ず特に秀でた部分があまら無く感じます。マークをⅡみたいにターボモデルが出るといいん...

乗り心地

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有り得ない燃費の伸び！！！ お盆休みで、神戸から佐賀まで往復しました。 片道650kmで休憩を入れて、行きは８時間、帰りは１２時間(途中３回渋滞)でし

2008.8.23

総評

有り得ない燃費の伸び！！！ お盆休みで、神戸から佐賀まで往復しました。 片道650kmで休憩を入れて、行きは８時間、帰りは１２時間(途中３回渋滞)でした。 ガソリン満タンで出発したのですが、佐賀へ着いた時...

満足している点

エンジン音がどうとか、いろいろ言う人がいます。 しかし、この車は静かに音楽でも聴きながら、ゆったりと運転する人向きだと思います。 内装も派手ではないので、落ち着いて運転する事が出来ます。

不満な点

上を見たらキリがないので、この値段でこの走りと装備であれば、多少の短所も気になりません。

乗り心地

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希少なアッパーミドルセダン ここ数年、セダンはSサイズとXLサイズへの二極化が進んでいるように思います。 国産・外車とも、かつてMサイズだった車の多く

2008.8.14

総評

希少なアッパーミドルセダン ここ数年、セダンはSサイズとXLサイズへの二極化が進んでいるように思います。 国産・外車とも、かつてMサイズだった車の多くが巨大化する中、この車の存在は貴重ですね。 個人的には...

満足している点

売れているたけあって、たくさんあります。 （サイズ、加速、静粛性、燃費、6速AT、ハンドリング、ワインディングの楽しさ、適度な広さ、装備・・等） 他の方が仰られている長所も実感できますが、個人的に特筆した...

不満な点

車の性能は文句なく「いい車」ですが、内外装ともにデザインが好みに近くなく、欲しい感じを弱めています。 ■内装： デザイン・質感ともに、マークIIより格下げされました。ダッシュボードやドアの樹脂部分に折り目...

乗り心地

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現在慣らし中 １００系ツアラーＶからの乗り換えです 見た目が気にいったのでヴェルティガにしましたが・・・

2008.8.4

総評

現在慣らし中 １００系ツアラーＶからの乗り換えです 見た目が気にいったのでヴェルティガにしましたが・・・

満足している点

・やはりＦＲ、ハンドル切れ角が大きく見た目より小回り利きます ・静か。普段車内で音楽かけっぱなしの方なら十分過ぎの静粛性 ・６ＡＴ。段数多いが変なショック無いです ・リヤシートのリクライニング。好評です ...

不満な点

・圧倒的なパワー不足。Ｖからだとかなりキツイです。3000でも×。3500ならなぁ・・・でも普段乗りなら十分あります ・外観デザイン。好みもありますが、前後が絞り込まれ見切り悪し・・オーナー以外（奥方等）...

乗り心地

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快適な移動手段、車としては物足りないかも 家族の車を移動させるため、一般道を100kmほど走ってきました。そのときの感想です。 ワンオーナーでＯＤＤ　

2008.8.3

総評

快適な移動手段、車としては物足りないかも 家族の車を移動させるため、一般道を100kmほど走ってきました。そのときの感想です。 ワンオーナーでＯＤＤ　３６０００ｋｍ程度使用された車です。 一言で言うと「快...

満足している点

・静粛性 とても静かです。シーケンシャルシフト側に倒してわざわざ２速に落とし６０００ｒｐｍまで回しても、「回ってるなぁ」という感じだけで振動も音もあまり気になりません。あぁ、これが６気筒なんだなぁ、と実感...

不満な点

・運転席 ＭＴに慣れてるせいかわかりませんが、左の足下が狭く非常に圧迫感を感じ、実際に運転でも疲れました。慣れると平気なもんでしょうか？ シートや腕を置く付近に文句がない分、返ってその点が気になりました。...

乗り心地

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デザイン 人それぞれの意見はあるけど車評論家じゃないので素人のデザイン中心のコメントをします　自分は外車好きです車はファッションと同じ感覚で見た目のイ

2008.7.28

総評

デザイン 人それぞれの意見はあるけど車評論家じゃないので素人のデザイン中心のコメントをします　自分は外車好きです車はファッションと同じ感覚で見た目のインパクトがあり単純に格好良いからＢＭＷ　Audi VO...

満足している点

外観　マフラーのデザインかな　これからの主流になりそう　好き嫌いはあると思うけど　　　　内装　シンプルでやり過ぎてないインパネかな高級感が無いのも好印象　マークＸで高級感出してもねレクサスならともかく　外...

不満な点

外観　ワイパーがアナログでボディーとのバランスが悪い　そこだけ10年位前の古いデザインでがっかりです　細かい所のデザイン意識が欧州車との違い　マフラー良いのに何でって感じ　国産車って多いですよねリアは今風...

乗り心地

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評論家などプロの間では酷評される事の多い...

2008.7.17

総評

評論家などプロの間では酷評される事の多いマークX。 しかし、一般的なユーザーである私は満足しています。 燃費、動力性能、快適性、これらは現在でも同価格帯でトップクラスと思います。 唯一スカイラインで...

満足している点

・一般道のみでも良い燃費（約９km） ・静粛性（１８インチはロードノイズ大きめ） ・安定性（濡れた路面をある程度の速度で走っていたときに突然滑り出しましたが 　　　　　ピーピーと電子制御が入りスピン...

不満な点

AT。エンジン。 ・６AT（交差点などで減速・再加速の時に異常な高エンジン回転数になりギクシャクする 　　　　しかし他の動作はすべてスムーズ） ・エアコン（若干異臭がある。対策品があります。） ・...

乗り心地

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３年乗って見えてきた。 評論家などプロの間では酷評される事の多いマークX。 しかし、一般的なユーザーである私は満足しています。 燃費、動力性能、快適性

2008.7.14

総評

３年乗って見えてきた。 評論家などプロの間では酷評される事の多いマークX。 しかし、一般的なユーザーである私は満足しています。 燃費、動力性能、快適性、これらは現在でも同価格帯でトップクラスと思います。 ...

満足している点

・一般道のみでも良い燃費（約９km） ・静粛性（１８インチはロードノイズ大きめ） ・安定性（濡れた路面をある程度の速度で走っていたときに突然滑り出しましたが 　　　　　ピーピーと電子制御が入りスピンするこ...

不満な点

・６AT（交差点などで減速・再加速の時に異常な高エンジン回転数になりギクシャクする 　　　　しかし他の動作はすべてスムーズ） ・エアコン（若干異臭がある。対策品があります。） ・本革シート（私の車は２５０...

乗り心地

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トヨタの「購入平均年齢を引き下げる」狙い...

2008.6.30

総評

トヨタの「購入平均年齢を引き下げる」狙いに見事に合致してしまい、買いました。最初はマークⅡの後継車種であるこの車は検討対象にも入っていなかったのですが、装備、走行性能、価格を自分にとって良いものを取捨選択...

満足している点

まだ納車されて1週間ほどです。100系マークⅡからの乗り換えなのですが、走行性能は驚くほどよくなり、かといってスポーティー過ぎず、低速ではマークⅡテイストなのっそり感もあり、自分のように「ほとんど街乗りた...

不満な点

やはりマークⅡから乗り換えると「前席優先」なため後席の乗り心地が少し窮屈になることでしょうか。自分の車では後席にはめったに座りませんが、タクシーでは乗り込む時に頭をぶつけました。

乗り心地

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国産ミドルクラスセダンはこれですね。 マークIIの十代目として新たなネーミングマークXを与えられる。普通のセダンと思ったら頭をハンマーで殴られたくらい

2008.6.9

総評

国産ミドルクラスセダンはこれですね。 マークIIの十代目として新たなネーミングマークXを与えられる。普通のセダンと思ったら頭をハンマーで殴られたくらいの衝撃を受けるでしょう。内外装は可も無く不可も無くとい...

満足している点

誰が乗っても乗りやすいトヨタ車、そして踏めば応えるエンジンは、健忘していた運転する楽しみを思い出させてくれる。セダン不況の昨今一番元気の有る車で、Cost Performanceに最も優れた車です。女性が...

不満な点

シフト周りのウッド調パネルがいかにも…、という感じでしょうか。 リアビューのデザインをもう少し考えて欲しかった。まあ国産セダンはリアビューを余り意識していない傾向が有る中まだマシな方だが、トヨタも含めそろ...

乗り心地

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ビックリしました。 メルセデスの先代Ｓクラスに乗ってます。車検の代車に借りました。 正直ビックリしました。今のクルマってこんな乗り物になってるんですね

2008.5.28

総評

ビックリしました。 メルセデスの先代Ｓクラスに乗ってます。車検の代車に借りました。 正直ビックリしました。今のクルマってこんな乗り物になってるんですね。 最先端の技術を持つメーカーにミドルクラス以上を真剣...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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もうトヨタ車は２度と買いません

2008.5.27

総評

もうトヨタ車は２度と買いません

満足している点

室内が広い事

不満な点

室内の作りが安っぽい、ドアにしてもシートにしても、コストダウンが見え見え、走行性能も走りにキレがない、なんでこんな車買ったのだろう…後悔している、前車の１００系チェイサーのほうが、よっぽど、良かった

乗り心地

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極めて買い得なV6FR車 鉄の価格が驚くほど上がりこれから発売される車は皆高くなるでしょう。 新型クラウン・アルファードも例外でなくモデルチェンジによ

2008.5.23

総評

極めて買い得なV6FR車 鉄の価格が驚くほど上がりこれから発売される車は皆高くなるでしょう。 新型クラウン・アルファードも例外でなくモデルチェンジにより価格が上がりました。 マークＸは先代の2000CCモ...

満足している点

上に書いてあるとおりですが追記で ・ウインカーミラーは良い ・左右独立エアコンは便利 ・助手席のパワーシートはレクサス同様に座高までも調整できる。 ・女性に意外と受けの良い車のデザイン ・

不満な点

同じく上に書いてあるとおりですが一応上げます。 ・ATの変速がおかしな時があります。 ・内装のビビリ音が比較的多いです。 ・ライトがちょっと暗いかな ・ガソリンがハイオク指定なところ ・車のデザインにはち...

乗り心地

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