トヨタ マークX ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

高速では快適かもしれませんが・・・

2018.2.4

総評

車両価格380万円の車としては、この形などに惚れ込んだ人はいいでしょうが、色々な部分が古臭く感じ、これなら末期のクラウンを安く買ったほうがいいかもしれませんね。 ただ、リヤから見た4本出しマフラーは...

満足している点

見た目のバランスがいいですね。 FRって言う感じのデザインです。

不満な点

現在も発売していますが、色々な部分が古いって感じられるところがあります。 GRだからと言ってTSSP無しとは^_^; また燃費が悪いです。

乗り心地

G'sよりは良くなっているとは言え、街中では厳しいですね～もうちょっとしなやかにサスが動いて欲しいですね。 エンジンの振動や静粛性は申し分ありませんが、タイヤノイズは大きいですね。

購入から6ヶ月後のレビュー

2018.1.23

総評

前から欲しかったマークX、しかもスポーツグレードであるSパケを手に入れることができて嬉しく思います。軽自動車からの乗り換えのため、自動車税やガソリン代などの維持費アップは避けられず、少し無茶な買い物をして...

満足している点

6気筒エンジンにFRといったパッケージング、これに尽きます。高速乗った時、高級感のあるエンジンサウンドを聞くと、いいストレス発散になります。また1.5トン弱の車体ながら、最小回転半径5.2mですから、FR...

不満な点

特にありません。強いて言うなら、生産終了の噂が絶えないことぐらいですかね。

乗り心地

18インチタイヤのため、段差のある場所では若干硬めに感じます。道路状況にもよりますが、ロードノイズが大きく感じることがあります。ですが、不快感はなく概ね良好です。

いいくるまです

2018.1.2

総評

・貴重な２．５ℓ・Ｖ６・ＮＡ・ＦＲ、レギュラーガソリン仕様。このクラス・価格帯では国内唯一無二の存在。 ・運転手ためのセダン。 　大人４人と荷物を乗せてのツーリングに十分な能力を持つ。ＧＴカー兼ファミ...

満足している点

・スタイリッシュなスポーティーセダン,で、スタイルその他ほぼ全てに満足。 ・運転席に座ると、その気にさせる４連メーターやパドルシフト。 ・乗り方次第で、紳士にもチョイ悪オヤジにもなれる。 ・驚くほど...

不満な点

・最終型と思っていたがＭＣし中期になってしまった（笑）。 ・発進時のアクセルタイムラグ。かといって踏みすぎると、ワンテンポ遅れで背中を蹴飛ばされ、あっという間にレッドゾーンへ。ワイヤーに慣れた昭和のオヤ...

乗り心地

・静かです。回すとＶ６サウンドが響き性格が変わります。 ・後部座席も広くリクライニング機能もあり、同乗者にも優しいです。 ・長距離ドライブでも問題ありませんが、同乗者には少し固く感じるかもしれません（...

優等生のマークX

2017.12.29

総評

結論は、ある意味ファミリーカーだけど、楽しめる。私には丸みを帯びたデザインが良。ただし、マークX命にはなれなかった。

満足している点

買った時点では5台目のセダンで、初の日本車セダンでした。最初に思ったのは、さすがに日本車、随分効率の良い車だなという感じ。 クラウンと同じシャシーとエンジンで、静寂性はクラウンの方が上でしょうが、F...

不満な点

車の機能としては、特に不満はなかったのですが、大好きで乗っている感はなかった。日本車の場合、外装に手をかけ始めると、どうも走り屋的な雰囲気になってしまうので車に手をかける気持ちにはなれなかったという事かも...

乗り心地

スポーツモードとノーマルモードのダンパー調整ができる。スポーツモードにしても、それほど大きな違いはなく、概ねノーマルで走ってました。タイヤによりますが、225/45R18の割りに乗り心地は良かった。

最初は正直侮ってた(´；ω；｀)

2017.12.18

総評

自分もトヨタのオヤジセダンだと思っていましたが、乗ってみると物凄く良い車です。 トヨタらしい品質と真面目さが詰まっています。 アフターパーツも多めで、いじる楽しさもあり最高です。 これからはダウンサ...

満足している点

適度なボディサイズで大人4人が乗れて遮音性も高く、長距離を走っても疲れない。 古い言い方をすると羊の皮を被った狼で、トヨタのオヤジセダンかと思いきや318馬力でかなり速い。 V6エンジンは振動も少なく...

不満な点

自動車税と燃費ｗ これは自分が踏みすぎなのが原因ですが、リッター6キロ位です。 でもこの楽しみと快感の為なら(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

乗り心地

-

前の車

2017.12.8

総評

いい車です。余裕があれば手元に残したかった。

満足している点

とにかくカッコイイ！後席も広くて便利。見た目と乗り心地のバランスがとてもいい。とっても気に入ってました。

不満な点

見た目とは裏腹に攻め込んだ走りには向かないと思います。ロールがすごくて怖いｗ

乗り心地

車高とのバランスがうまくとれてていい感じ。ドライブにもってこい。

まだまだやりたいことが

2017.11.18

総評

クラウンアスリート3.5からの乗り換えでパワー不足を感じていましたが、18クラウン（2.5）時代を思い出し2.5にも慣れてきました。 ドアの開け閉めの音が寂しい

満足している点

パワーシート、室内の広さ

不満な点

ミラー格納、ミラーヒーターは標準装備にしてほしかった。ステアリング調整は上下だけでなく前後も全車装備にしてほしかった。

乗り心地

車高調が入っておりノーマルは分かりませんが 減衰をMAXに近くしていますが、全く乗り心地は悪くありません。

国産セダンで1番！！

2017.10.27

総評

国産セダンの中でコスパから全て1番の車です。 長時間運転しても疲れないですし荷物も たくさん積めるので普段使いかは旅行まで とても便利です。私の場合、純正タイヤがYOKOHAMA dbなのですが余り...

満足している点

気持ちのいい加速・広いトランクルーム セダンの中では広めの後部座席・安定性 トランクスルー・煽られない|｡´艸)

不満な点

ほぼ、不満な点はありませんが 強いて言うならばピラー部分の死角が 他車種に比べて大きいところです。

乗り心地

エアコンの音がうるさいと思うほど 静かで振動もほとんど感じません

納車1カ月の感想

2017.10.24

総評

取り回し、加速、車内、等々十二分にいい。

満足している点

スマスロを付けて加速がぐんと良くなり、車内も充分に満足。

不満な点

ようやく、購入前にしようかなと思っていたことは一巡。足回りが一番不満かなぁ。バネ、、、。

乗り心地

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久し振りのマークⅡ(マークX)です！

2017.10.14

総評

設計年次の古さは否定出来ませんが、総じてバランスの良い車だと思います。 バブルの頃、マークⅡににプンプンと漂っていた高級感は、マークXではかなり薄れてしまっています。 しかし、今となっては貴重なFR6...

満足している点

1.V63.5Lの2GR-FSEエンジンの動力性能 2.FR6気筒エンジンのしっとりとしたドライブ・フィール 3.取り回しの良いボディサイズ 4.比較的安価な車両本体価格

不満な点

1.決して質感が高いとは言えない内装 2.少々古臭さを感じる電動パワステの操作フィーリング 3.路面によっては比較的大きいロードノイズ

乗り心地

18インチの大径ホイールを履きますが、総じて良い乗り心地です。 しかし、路面によってはロードノイズが大きくなります。

見ても乗ってもうれしい車です。

2017.10.8

総評

個人で乗る車としては、満足しています。 スロコンを付けているため、ついついスピードを 出しすぎてしまいます。

満足している点

スタイルがすごく気に入っています。 ２０００回転からの加速感も満足です。

不満な点

出足のもたつきがどうにかならないか、と思っています。 後部座席は人を乗せる所では無いと思っています。

乗り心地

純正タイヤ、ポテンザの突き上げ感が気になり タイヤを交換しました。

マークXの中間グレード

2017.9.28

総評

中期型G's、プレミアム、後期型に乗っても やっぱりマークXはいい車だなと思ったのが 感想ですね。 あのデカすぎる皮カムリと交代になる噂がありますが 4駆とスポーツグレードがないので皮カムリが売れ...

満足している点

信頼のロングセラー。 後期型に乗り換えてもちゃんと体が慣れているので 一から覚える必要はありません。 不満な点にも書いてますが 電動チルト&テレスコピックステアリング、 ヒーター付き...

不満な点

前期乗りからすればある意味うらやましい装備のオンパレードですね。 電動チルト&テレスコピックステアリング トヨタセーフティセンスP ヒーター付きシート FADショックアブソーバー ブルー...

乗り心地

店員から「足回りはほぼ変わってないですよ」と言われましたが 乗り心地は自分のXが軽快だとすると 走行距離で角が取れていない分重厚な乗り味。 カーブでは吸い付く曲がり方をしてくれます。 FADアブソ...

外観と違って、結構優等生（笑）

2017.9.10

総評

　　市街地のスーパーへの買い物から、遠くへレジャーに行くなど、 　　幅広い生活シチュエーションに対応できるスポーツセダンだと思います。 　　ややダルな部分もありますが、だから良いところもあるの...

満足している点

　　あまり時間がないので、まずはざっくり５点あげてみました。 　　詳細は後日書きます。 　①自然吸気V６エンジン＋ＦＲ★★★★★ 　　◎出力特性、環境性能、気持ち良さをバランス良く実現したエンジ...

不満な点

　　あまり時間がないので、まずはざっくり５点あげてみました。 　　詳細は後日書きます。 　①変速が遅めの６速AT▲▲▲▲△ 　　×低速ギアでの変速が遅め 　　×ブリッピングしない 　　〇だか...

乗り心地

　　純正ではかなりハードな部類で、社外品に近い硬さですが、 　　角は丸められていると思います。 　　それでも私には不満がありましたが、 　　現状はいくつかの対策により、ホイール＆足を換えるこ...

２年ぶりのトヨタ車

2017.8.31

総評

１２０点

満足している点

走りがよい。

不満な点

オーディオナビがかえらない。 室内はコンパクトになっているので、あまりおもしろみがない。

乗り心地

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久しぶりの新車

2017.8.27

総評

車遊びするには最高ですね。 燃費は悪いけど、燃費の良し悪しは関係ないね、この車。 ガソリンエンジン車の良さがこの一台でわかると思います。

満足している点

過去トヨタ車は「スポーツ」といいつつ、専用エアロパーツを付けただけの、なんちゃってスポーツ車が多かったように思えるが、この車はスポット増しやＴＲＤにも設定がないブレース類が装着されており、トヨタのやる気を...

不満な点

スポーツセダンを標榜している割に、ＡＴのシフトスケジュールは快適かつ燃費志向なので、早く走らせたいときに混乱する。 ギア固定出来ないＡＴシフト、シフトダウンしてもブリッピングしないこと。 いず...

乗り心地

少し悪いけど気にならないや。

初めての投稿。

2017.8.24

総評

まだまだ理想に遠いので、これから近づけていこうと思います！

満足している点

四駆ですがら爪等加工せずに、ワークのジーストst1でディープなコンケイブが出来ているところ。 リアのフェンダーに対してリムがつらに近いところ。

不満な点

マフラーが純正なのでバンパーの中に入ってる所 ブレーキキャリパーが銀色で変なこと

乗り心地

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初めての投稿。

2017.8.24

総評

まだまだ理想に遠いので、これから近づけていこうと思います！

満足している点

四駆ですがら爪等加工せずに、ワークのジーストst1でディープなコンケイブが出来ているところ。 リアのフェンダーに対してリムがつらに近いところ。

不満な点

マフラーが純正なのでバンパーの中に入ってる所 ブレーキキャリパーが銀色で変なこと

乗り心地

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最高に良い車でした！！

2017.8.5

総評

今回、北海道の冬事情も考え乗り換えることになりましたが、私個人的には、最高に気に入っている車です。これまでお疲れさまでした！

満足している点

・外観がすごく気に入っています。ローダウンしてさらにかっこよかったです ・2.5ℓV6エンジンは力強く不満なしです！！ ・Sパッケージの装備が気に入っており、黒の内装は統一されており非常に気に入ってい...

不満な点

・電子スロットルの調整がなんとかならなかったものか・・・速度を落としたところで再加速しようとすると慣れないうちは、ドンと背中を押されるような加速をしてしまう ・上記と似ているがアクセルの感触に違和感あり...

乗り心地

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さすが、FR

2017.8.2

総評

　さすがトヨタ。 さすが、FR!

満足している点

　操作のしやすさ、扱いやすさがいい。 次、乗ってみたいと思える。

不満な点

　リアサンシェードが付かない😰

乗り心地

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レンタカーで1日試乗

2017.7.30

総評

自宅付近に細い道があるので、車体サイズの関係で購入するという判断には至りませんでしたが、その点が問題なければ、購入していたと思います。 ゴルフと同じような価格で購入でき、とてもコストパフォーマンスが良い...

満足している点

現在、Cセグメントのハッチバックの購入を検討しており、そのクラスのものは概ね試乗済み。それらとの比較した結果になります。 ・居住性が良かった。特に後部座席。 ・静粛性のレベルも違った。 ・高速道...

不満な点

・車体が大きい為か、細い道での運転が苦しかった（慣れるとは思うが） ・計400km程度走ったが（8割高速。1部渋滞あり）、燃費は12.5km/Lでちょっと残念。 ・ACCが渋滞非対応だったので、そこは...

乗り心地

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