トヨタ マークIIブリット 「最後のマークⅡ 最初はセダンに取って付けたような荷室，立て目のヘッドライトで妙な感じがしましたが，試乗して居住性に良さに外観は気にならなくなりました。」のユーザーレビュー

最後のマークⅡ 最初はセダンに取って付けたような荷室，立て目のヘッドライトで妙な感じがしましたが，試乗して居住性に良さに外観は気にならなくなりました。

2009.5.9

総評

最後のマークⅡ
最初はセダンに取って付けたような荷室，立て目のヘッドライトで妙な感じがしましたが，試乗して居住性に良さに外観は気にならなくなりました。時も流れ，現在では外観も最近の車両デザインの変遷とともに違和感がなくなりつつ，と感じます。

満足している点

ブリットでは4WDを選んだため特に走り出しの重さを感じましたが，走り出してしまえば結構な加速感，俊敏さを体感できます。室内はそこそこの静かさがあり，内装やシートの座り心地はトヨタらしく優等生です。またメーター類の視認性も赤とブルーで疲れにくいと思います。あとエンジン始動時の「俺は6気筒なのだ」風の排気音が個人的に好きです。8万Km後半の走行ですが故障らしい故障はありません。

不満な点

マークⅡ系統はGX81型2.5グランデG，チェイサーGX81-2.0アバンテに乗っていたことがありますが，2.0Lではチェイサーの時同様少し非力さを感じます。2.5Lにするべきだった，とあとの祭りです。あと荷室が狭い。直前にフォードのモンデオワゴンに乗っていましたが，当時楽々入った楽器（エレキベースのハードケース）が横向きに積載不能。リアシートを倒して3人乗りに。
それと燃費ですが，スタッドレスにて街乗り通勤6kmで7Km/Lの時があり，幾度か愕然としたことがあります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験