トヨタ マークII 「本物の上質セダン 現在でも通用する本物の上質セダン。バランスが良く８０点主義と揶揄されるトヨタですが、 この１００系マークⅡは１００点に近いと思います」のユーザーレビュー

本物の上質セダン 現在でも通用する本物の上質セダン。バランスが良く８０点主義と揶揄されるトヨタですが、 この１００系マークⅡは１００点に近いと思います

2012.2.13

総評

本物の上質セダン
現在でも通用する本物の上質セダン。バランスが良く８０点主義と揶揄されるトヨタですが、
この１００系マークⅡは１００点に近いと思います。

満足している点

・耐久性：　１６年目に突入しました。大きな故障は一度もありません。
・動力性能：２００馬力で小学生のころスーパーカーブームで育った世代としては夢の馬力です。
　　　　　　トルクも２６と太く、坂道も乗車人数も関係なく、ノンストレスで走り続けます。
　　　　　　信号ダッシュもブッチギリ！
・乗り心地：シートもファブリックが程よくズレを防止してくれ、座り心地もしっとりです。
　　　　　　サスペンションは、ＴＥＭＳでＳＰＯＲＴＳとＮＯＲＭＡＬが選べます。
　　　　　　前者は程よい硬さで山間部やコーナーが連続する場面で最適です。
　　　　　　またドイツ車チックに乗りたい方にもいいと思います。
　　　　　　後者は荒れた路面をソフトに乗れますし、８１系よりもロードインフォメーションが
　　　　　　しっかりとしてますので不安もなく、同乗者の車酔いも少ないと思われます。
・内装：　　現行のマークＸよりも質感は高いです。全面ソフトパッドで、ファブリックの触感も
　　　　　　高級ソファーのようです。
・装備：　　必要十分です。工夫されたアームレストは前席後席ともに使いやすいです。
　　　　　　現在でも珍しいデジタルメーターは高級感抜群です。
・静粛性：　ハードトップなのでウインドシールド（ゴム）の経年劣化により風切音が目立つように
　　　　　　なってきましたが、それでも現在の車と比較してもまだまだ静かです。
・居住性：　後席もくつろぐには十分な広さです。座り心地も快適で静粛性も全席よりは上です。

不満な点

短所は３点。
・前席用のカップホルダーが、ペットボトルで使えないことです。
・ダッシュボードが劣化でめくれてます。（青空駐車の方に多い症状）
・この当時としては優秀だった燃費も現在では不満です。（リッター６.５ｋｍ。）
　まあ乗り方にもよります。（私はスポーツ走行です）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験