※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

296,058

件

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トヨタマークII ユーザーレビュー・評価一覧 (25ページ)

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平均総合評価

4.3

走行性能: 4.1

乗り心地: 3.9

燃費: 2.7

デザイン: 4.3

積載性: 3.4

価格: 3.7

総合評価分布

星5

393件

星4

252件

星3

89件

星2

18件

星1

15件

767 件中 481 ～ 500 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：グランデiR-V(AT_2.5) 2001年式

乗車形式：その他

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

２５００のターボと考えると燃費がイイと思...

2006.12.8

総評

２５００のターボと考えると燃費がイイと思いますたまに改造してる同じ車を見ますが改造するとカッコイイんですけど、しないとカローラみたい。たぶん２８０馬力なんて無いと思います。

満足している点

街中に溶け込む存在感が無いところ燃費がいい

不満な点

カッコ悪い遅い

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：ツアラーV(AT_2.5) 1993年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

新車でまた出してほしいFRターボです。しか...

2006.12.7

総評

新車でまた出してほしいFRターボです。しかも6発2500だからスムーズに吹けV型やボクサー、４発にはないエンジン静粛性、ワイヤスロットルだからリニアなエンジン反応、いじりやすいエンジン周辺、自動車税や無駄...

満足している点

エンジン性能がいい。あのトルクとふけあがり、意外な燃費のよさがすごい。リッター１０キロはいつも走りました。圧雪凍結時はトラコン効果が発揮する。もしかして当たり車だったか？社外品の多さもいい

不満な点

たまにエンジン発動時にトラコンとエンジンランプが付いた。当時16インチのスタッドレスは高かった。助手席のガラスが突然落ちたことがあった。ディーラーに出したら９０型によくあるジョイント接合部分の劣化らしい。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

デザイン重視のミドルサルーンズバリ！　このクルマの魅力は、そのデザイン。デザインコンセプトを全て見直し。ウェッジシェイプタイプにスモールキャ

2006.12.4

総評

デザイン重視のミドルサルーンズバリ！　このクルマの魅力は、そのデザイン。デザインコンセプトを全て見直し。ウェッジシェイプタイプにスモールキャビン調とし、敢えて「実用性」から「デザイン重視」と思い...

満足している点

私はNAの2.5（96年式：REGALIA NAVI Package）ですが、市街地から高速までストレスを感じません。定期的なOIL交換、車検毎にATFや油脂類交換をしていますので、燃費も昨年1年間で...

不満な点

樹脂製ヘッドライトは経年劣化により黄ばんで来てしまいます。また、デザイン重視ということもあって、トランク開口部が高く、荷物の積み下ろしはキツイです。運転席にある灰皿はATシフトレバーを「P」にする...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

走りのセダン

2006.12.2

総評

走りのセダン

満足している点

社外エアロなどでドレスアップすれば外見はかなり格好良くなるかな。故障もほとんどしなくて丈夫だよ

不満な点

純正ナビがださい。スロットルが電子制御されてるためアクセルの反応がもたつく

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：ハードトップ_GTツインターボ(AT_2.0) 1991年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

格安サルーンとしては普通に乗る人にはお勧...

2006.11.24

総評

格安サルーンとしては普通に乗る人にはお勧めです。但し好きな人（マニアとか）でなければこの車でなければいけない決め手とは言いがたい。ただ少なくとも大きな故障はほとんどないと言ってもいいくらい少ないです。

満足している点

２．５のターボだが、加速は普通に乗るには余裕あるのでラクチン。過去にこの車を含め４台マークⅡ（すべて同系のＪＺＸ８１、但しターボなし）を乗り継いだが、他にお金を出してまで買おうという車が今のところない...

不満な点

まずとにかく狭い室内４人乗るつもりならお勧めしない。２人＋非常用または小柄な人向け。重量級なので足回りとステアリング系のヘタリ・ガタが目立つ。修理にはそれなりにお金がかかる。（自分の場合整...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：グランデ(AT_2.5) 1993年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

当時に僕が購入した価格を考えれば十分すぎ...

2006.11.22

総評

当時に僕が購入した価格を考えれば十分すぎるほど良い車だったと思います。この年式の車でこれほどの車はそう無いんじゃないんでしょうか？現在、これよりも新しい年式の他メーカーのセダンに乗っていますが、90系マー...

満足している点

当時１１年落ち（６万キロ）を中古で購入し、２年間所有していましたが故障という故障はありませんでした。また、パワーや走行性能、快適性、静粛性なども不満に思ったことはないです。運転もしやすいです。これは個人的...

不満な点

燃費ですね。街乗りばかりで平均６km/lくらいでしょうか。冬場などもっと悪くなるときもありました。今では技術の進歩で排気量3000～4000ccでも10km/l超える車があるなかで2500ccでこの燃費は...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

最強のツアラーV 100系ではチェイサーと同じくツアラー系が残り、チェイサーに比べてマークⅡのツアラー系は非常に希少価値が高いです。しかし、中古価格で

2006.11.14

総評

最強のツアラーV 100系ではチェイサーと同じくツアラー系が残り、チェイサーに比べてマークⅡのツアラー系は非常に希少価値が高いです。しかし、中古価格ではチェイサーのほうが上ですが…。マークⅡでカッコ良...

満足している点

希少価値の高さ。マークⅡをおじさんの車だと思っている人の度肝を抜ける。チェイサーと流用できる部品が多い。

不満な点

ツアラーVは燃費があまり良くない。チェイサーと同じく、新品での部品交換が難しくなってきた。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

コストパフォーマンス最高の一台 2000年の始めから新車で乗り出してそろそろ7年目の車検を迎えますがまだまだ乗るつもりです。

2006.11.12

総評

コストパフォーマンス最高の一台 2000年の始めから新車で乗り出してそろそろ7年目の車検を迎えますがまだまだ乗るつもりです。

満足している点

・とにかくトヨタ車って壊れないじき7年7万キロに達しますが工場送りになったこと無しエンジンオイルと消耗品だけ見といてやりゃメンテフリーに近い・飽きのこないデザイン最近の丸っこいクルマと違っ...

不満な点

・さすがに古さは出てきた 1996年発表（ベースはその先代から引継ぎ）の車なので制御の大してお上手じゃない4速ATしかありませんしボディー剛性とかサスの締まりとか現代のに比べるとやっぱダルな気は...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ターボ＋MT＋４ドアは貴重家族持ちにとっては最低４ドアに乗ってドライブにいきたいものです。FR＋ターボで快適かつ、MTでドライバーが操って楽しい車は

2006.11.11

総評

ターボ＋MT＋４ドアは貴重家族持ちにとっては最低４ドアに乗ってドライブにいきたいものです。FR＋ターボで快適かつ、MTでドライバーが操って楽しい車はもうないように思われる。チュ－ニングパーツも充実してい...

満足している点

４ドア＋FR＋ターボ＋MT　以外に燃費が良い。アクセルをつい踏み込みたくなる。アフターパーツが豊富　故障が少ない

不満な点

ノーマルだと物足りない（チューニングしてしまったからだろう）チューニングにはまると危険

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ハイメカツインカムスポーツツインカムではないけれど、よく回るエンジンで必要十分な動力性能。乾いた排気音も良かった。接地感が希薄でハンドリングは良好と

2006.11.10

総評

ハイメカツインカムスポーツツインカムではないけれど、よく回るエンジンで必要十分な動力性能。乾いた排気音も良かった。接地感が希薄でハンドリングは良好とは言えないけれど、長距離を運転しても疲れない乗り心地。...

満足している点

立派に見える外観のデザイン。エアコンの電動スライドスイッチが面白かった。オプションの電動リアカーテンも最近の車にはないユニークな装備。エンジンを掛けた際の豪快なファンの音。

不満な点

高速走行等で揺れがなかなか収束しない点。後部座席が狭い。５人乗車で荷物を積むとリアが大きく沈む点。シートが自分には大きすぎて体に馴染まない。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

２０００ｃｃレガリアボディサイズは、日本の道路事情に適していると思う。流れに乗って走る分には十分な動力性能で、アクセルを踏み込む必要は日常ではほと

2006.11.10

総評

２０００ｃｃレガリアボディサイズは、日本の道路事情に適していると思う。流れに乗って走る分には十分な動力性能で、アクセルを踏み込む必要は日常ではほとんどない。トルコンの出来が秀逸で滑り感もなく、変速ショ...

満足している点

均整がとれたボディデザインであり、どの角度から眺めてもそれなりに綺麗なフォルム。フロントはオーソドックス（悪く言えば陳腐）だが、後期型のリアは古さを感じさせず、現在でも十分通用するちょっと未来的なデザイン...

不満な点

上り坂の発進時に車が重たく感じられる。発売当時の純正ＣＤナビを使用しているが、さすがにルート選択が賢くない。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

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価格

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トヨタ版「羊の皮をかぶった狼」乗り心地も走りも、高い次元で両立している。

2006.11.7

総評

トヨタ版「羊の皮をかぶった狼」乗り心地も走りも、高い次元で両立している。

満足している点

エンジンパワーに負けないボディーとサスペンション。

不満な点

前後、異形サイズのタイヤ。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

JZXよりもGXの方が？バブルの時代の車なので、内装が変な豪華さはありましたが、2000のツインターボは運転しやすかった。この後JZX81のツインタ

2006.11.5

総評

JZXよりもGXの方が？バブルの時代の車なので、内装が変な豪華さはありましたが、2000のツインターボは運転しやすかった。この後JZX81のツインターボに乗り換えましたが、GX81のツインターボの方が車...

満足している点

内装等はまあまあですが、なによりも外観が好き。エンジンルームは、JZXよりもGXの方がきれいです。 JZXとの比較だと、前があまり重くないのできびきびと曲がります。壊れないし、壊れてもパーツが豊富。

不満な点

高速で無茶なスピード（160km近辺）を出すと、車体が震えます。後ろの座席は狭かったです。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

普通当初2.5のIR-Sを購入予定でしたが、購入予算・維持費の関係上このクラスになりました。外観・内装共に飽きのこないデザインを採用していると思う。

2006.11.2

総評

普通当初2.5のIR-Sを購入予定でしたが、購入予算・維持費の関係上このクラスになりました。外観・内装共に飽きのこないデザインを採用していると思う。悪く言えば普通すぎる。

満足している点

燃費がいい。長距離の運転でも疲れにくい。

不満な点

やはりパワー不足。大人が4人乗ると出だしが重い。このクラスだとやはり2.5は必要。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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2000ccクラス山道や高速の通常走行で不満が出ることは少ないと思います。どうしてもエンジンパワーが欲しい人には2500ccがありますが、普段に使う

2006.11.1

総評

2000ccクラス山道や高速の通常走行で不満が出ることは少ないと思います。どうしてもエンジンパワーが欲しい人には2500ccがありますが、普段に使うのであれば維持費の安いほうがいいと思います。また　...

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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81マークツーかっちょいいですよね。あの感じはまさに名車です。ターボ車のがもっといいですが・・・ｗ

2006.11.1

総評

81マークツーかっちょいいですよね。あの感じはまさに名車です。ターボ車のがもっといいですが・・・ｗ

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：グランデFour“35th_Anniversary”_4WD(AT_2.0) 2002年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

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価格

-

3度目？のレポートになります。 2リッタ...

2006.10.30

総評

3度目？のレポートになります。 2リッター4WDのセダンといえばB4などがまず浮かぶでしょうが、この車もなかなかの走りをします。車重のおかげか安定性があり、高速でもしっかりしています。以前のクラウン...

満足している点

直6の滑らかなフィール。排気量の割にパワーがあり、街乗りや郊外のドライブに最適化されたギアリングで走りやすい。必要充分＋αの装備で物足りない思いをすることはなく、複雑な扱いに迷うこともない。パワー...

不満な点

トルクの少なさ。郊外や街乗りでは不満をおぼえることはないが、登りのきつい道では不満がある。排気量と車重を考えれば無理な要求か。シートのつくり。座面が短く、しっくり来るポジションがなかなか取れない。...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

外観ＯＫ！内装は・・・・天気に左右されず走れるところは文句なし。内装にもう少し力を入れてほしい。

2006.10.29

総評

外観ＯＫ！内装は・・・・天気に左右されず走れるところは文句なし。内装にもう少し力を入れてほしい。

満足している点

四駆なので、雪道でも安心して走れる。エンジンも２.５リッターなので、山道も苦なく走れる。燃費もこの程度なら問題なし。

不満な点

リアガラスの角度があまりないせいで、後ろ座席の足元のスペースが狭いと思う。あと、室内の高さが低いせいか前のシートの座面と足元の差があまりない。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

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アニバーサリー 35th記念で普段ならオプション装備になる物がタダで付いてた。（アルミとディスチャージャーとスウェードシート）お得でした。

2006.10.29

総評

アニバーサリー 35th記念で普段ならオプション装備になる物がタダで付いてた。（アルミとディスチャージャーとスウェードシート）お得でした。

満足している点

2.0ﾘｯﾀｰのセダンにしては外観に高級感がある。

不満な点

若干、走りに軽い感じがする。

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

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積載性

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価格

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マーク２といえばやはり９０でしょう。グランデｆｏｕｒからツアラーｖへと二台連続で乗っていますが最高に尽きます。自分の中での理想からは少し違う点もあり

2006.10.28

総評

マーク２といえばやはり９０でしょう。グランデｆｏｕｒからツアラーｖへと二台連続で乗っていますが最高に尽きます。自分の中での理想からは少し違う点もありますが他にはない魅力があります。

満足している点

やはり１ＪＺ－ＧＴＥ（ＧＥ）の質感のよさ、力強さです。ノーマルのランエボがついてこれない加速にはただ圧巻でした。燃費は相応なものですが一度は乗ってみて正解だと思う。外観もしっかりかまえば１４マジェスタより...

不満な点

ホイールベースが短い上に後部座席の真裏に燃料タンクがあるためシートまわりがせまい。内装の余裕がない。ホイールベースの短さ故にリアタイヤの接地部分から車体後部までの距離が長くなり、ローダウンした状態でマフラ...

乗り心地

-

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