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トヨタ マークII 1992年10月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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トヨタ マークII 口コミ・評価一覧

800件中 1~20件
  • Fortuna 投稿日: 2020年5月14日
    投稿者: TimuchLp さん 総合評価: 3.0

    グレード: iR-V(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: マイカー

    いい車 [ 続きを見る ]

  • 3代目 投稿日: 2020年4月17日
    投稿者: なおたん3264です さん 総合評価: 5.0

    グレード: ツアラーS(AT_2.5) 1996年式 乗車形式: 過去所有

    重い車体、ノンターボでしたがキビキビした走りだったと思います。 [ 続きを見る ]

  • 20歳 初の4輪購入 投稿日: 2020年4月2日
    投稿者: tk3 さん 総合評価: 3.0

    グレード: GRANDE(4ドア_AT_2.0) 1983年式 乗車形式: 過去所有

    当時はハイソカーブームでフルエアロ、ローダウン、白が人気な時代でした。中でもハードトップは人気で中古でも高かったため セダンに決定 [ 続きを見る ]

  • グッドパートナー 投稿日: 2020年2月11日
    投稿者: グランデ さん 総合評価: 4.0

    グレード: グランデレガリアGエディション(AT_2.5) 1998年式 乗車形式: マイカー

    安心して長く付き合える相棒です。 [ 続きを見る ]

  • やっと手に入れた念願の愛車 投稿日: 2019年12月28日
    投稿者: ラル275 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1996年式 乗車形式: マイカー

    ずっとカタログをながめてやっと手に入れて幸せです。ECTスイッチ押すとシートに押し付けられる程の加速感。カタログによるとこの時代のスカイフックTEMSはスポーツスイッチ押さなくてもスピードによってオートで減衰力を可変してくれるらしい。勿論スイッチ押すとガチッと固くなります。燃費はACオンで一年通して10k位。貴重な1jzを過保護にして維持していきます。デジパネ綺麗。モービル1等の化学合成オイル5w-30を楽しんで交換してます。 [ 続きを見る ]

  • 過去の車 マークⅡ ツアラーV 投稿日: 2019年12月28日
    投稿者: モチモチうさぎ さん 総合評価: 4.0

    グレード: ツアラーV(MT_2.5) 1998年式 乗車形式: 過去所有

    ハイフローメタルタービンに変えて、前置きインタークーラー・マフラー・触媒・ブーストコントローラー・チューニングコンピュータで403馬力出ていた。出だしは。ウイリーする勢いだった。馬力がすぐ上がるので楽しかった。 H10年式の中古を買って、11年乗ったので、21年選手だったが、まっすぐ走りしっかりしていた。やっぱり品質はトヨタがいいと思った。 トヨタのディーラーも修理・車検等対応がよかった。 [ 続きを見る ]

  • 昔から欲しかった車 投稿日: 2019年11月13日
    投稿者: 四戸葉 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ツアラーV(MT_2.5) 1998年式 乗車形式: マイカー

    MTのシフトフィーリングは中々です…慣れるまで時間が掛かりそう。 古い車なので良し悪しは人それぞれかと思いますが、まだまだパーツや部品は豊富なので多少は安心して乗れる車かと思います。 [ 続きを見る ]

  • 最後の直6 投稿日: 2019年10月11日
    投稿者: スーパー北斗1号 さん 総合評価: 3.0

    グレード: iR-V(MT_2.5) 2003年式 乗車形式: マイカー

    次の車候補ナシ。 [ 続きを見る ]

  • Abakan 投稿日: 2019年10月3日
    投稿者: Abakan さん 総合評価: 5.0

    グレード: グランデ(AT_2.5) 1992年式 乗車形式: マイカー

    こんにちはあなたの好きな車について話したいです。 Toyota Mark2 JZX90は2014年にGrande Gで買収されました。車で旅行した後、パワーを上げたいが車の街/スポーツを離れたいという要望がありました)アリストJZS161のエンジン2 JZ-GTE VVTIがインストールされました。 [ 続きを見る ]

  • 過去所有の車です 投稿日: 2019年9月23日
    投稿者: 諸星 ダン さん 総合評価: 4.0

    グレード: グランデ 1979年式 乗車形式: マイカー

    中古で購入しました。購入時既に20年以上前の車でしたが、若い時には買えなかった憧れの車だったので車屋さんで見つけた時、その場で即決して購入しました。 [ 続きを見る ]

  • iR-Vは他のマークⅡとは別モンですヨ。 投稿日: 2019年8月13日
    投稿者: ぴぽたん さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.5グランデiR-V 2000年式 乗車形式: マイカー

    車齢が17年を経過し保有歴11年の現在でも、乗って楽しく走って感動・保有している喜びを持てる車。(よくお世話になるトヨタテクノセンター。身内100チェV号MTと・・) 内装のインテリアも好き。最近の車のようなプラスチックにメッキしました!。レベルのキラキラ内装でないからね。ステアリングは江戸川区のロブソンレザーでブルー/グレイに張替え、インストルメントパネル・PWスイッチパネルとハンドル内径をカーボン化。 まだまだ、スポーツセダン好きの若者にも人気で、身内100チェ号達とミーティングに参加するのも楽しみの一つ。 トヨタの塗装は永年美しい。ディーラでもキレイですねとー、... [ 続きを見る ]

  • ベースグレードを楽しんだ. 投稿日: 2019年8月10日
    投稿者: Favorable Wind さん 総合評価: 4.0

    グレード: グランデ(MT_2.0) 1996年式 乗車形式: 過去所有

    何もつかないグランデをMTで乗るという点で,なにも目立ったこともない代わりに,何も困ることはなく乗れたと思っています. 今の時代,こうしたサイズの車体にMTなんてない(車格は異なるがmazda 6がありますね)から,今思うと面白いものでしたね. [ 続きを見る ]

  • 昭和の残滓 投稿日: 2019年7月18日
    投稿者: Lie EX さん 総合評価: 3.0

    グレード: グランデ(MT_2.0) 1998年式 乗車形式: マイカー

     20年前の中途半端に古いおくるまですが、何をするにもなんとなくこなし、冠婚葬祭などでも文句を言われません。  燃費も良いとは言いませんが悪くもありません、荷物も積めないことはありません、普通に走る分にはちゃんと加速するし常識の範囲内でキチンと止まります。抜けたショックでふわっとするのが乗り心地が良いと感じる人は、このクルマのちゃんとしたショックがついた状態でも不満はないでしょう。経年で税金が高い以外は維持費も普通で故障も特にありません。  昭和の残り香を感じたいけど車にそこまで維持費を掛けたくない、中途半端に古いクルマが欲しい、6連テールランプに憧れている、6発、5速、4枚、3ペダル、... [ 続きを見る ]

  • あと10年乗ります。 投稿日: 2019年6月21日
    投稿者: キハ47 アクアライナー さん 総合評価: 5.0

    グレード: iR-V 2003年式 乗車形式: マイカー

    家族で乗れて以外と速くて内装もそこまで安っぽくないです。いい車と思うんですけど世間的にはあまり需要がないのでしょうね。哀しいですけど。あと10年乗ると旧車っぽくなるかな笑笑 [ 続きを見る ]

  • プアマンズクラウン 投稿日: 2019年5月26日
    投稿者: うぎうぎ さん 総合評価: 5.0

    グレード: グランデ“35th_Anniversary”(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: マイカー

    当時いくらしたかわからないけれどコンフォートカーとしては上出来じゃないでしょうか。 マーク2っていうとドリ車買ったの?とか周りからは茶化されましたが。 [ 続きを見る ]

  • 平成最後の日に贈るGX90マークⅡへの賛辞(すべて個人的見解ですので悪しからず) 投稿日: 2019年4月30日
    投稿者: 特命最前線の係長 さん 総合評価: 4.0

    グレード: グランデ(MT_2.0) 1992年式 乗車形式: マイカー

    1968年(昭和43年)にトヨペットコロナ・マークⅡとして誕生し、日本の高度経済成長と共にその歴史を重ねてきた「マークⅡ」は常に日本人と日本車のトレンドを取り入れながらミディアムサルーンの地位を確固たる物として来ましたが、昭和から平成に変わりバブル経済絶頂期を境に日本市場のトレンドから外れつつも着実に「マークⅡ」というブランド、商品力は日本人の感性や価値観の拠り所的なクルマとなっていたと思います。 先日、ついにマークⅡの後継モデル「マークX」が年内で生産終了との発表がありました。いちマークⅡファンの一人としては寂しいものの、この車のコンセプト、キャラクター、ポジションといったものが日本車... [ 続きを見る ]

  • 何もかもハイクオリティ、若々しさも兼ね備えていました! 投稿日: 2019年1月29日
    投稿者: Gizin さん 総合評価: 5.0

    グレード: グランデツインカム24 1986年式 乗車形式: 過去所有

    DOHCの呼称からツインカムに変更した6気筒エンジンは今でも最高のフィーリングでした。トヨタ車の中でも最高傑作の一つと言って良いモデルだと思います。 [ 続きを見る ]

  • BecauseRussia 投稿日: 2018年12月19日
    投稿者: russiandriver さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.5トラント 1998年式 乗車形式: マイカー

    Хорошая машина, но немецкие лучше [ 続きを見る ]

  • 最高の車 投稿日: 2018年11月19日
    投稿者: kitikiti65 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2000年式 乗車形式: マイカー

    普通 [ 続きを見る ]

  • 最高の車 投稿日: 2018年11月19日
    投稿者: kitikiti65 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2000年式 乗車形式: マイカー

    普通 [ 続きを見る ]

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