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グレード情報13件マークII

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ピックアップグレード

グランデiR-V(MT_2.5)人気No.1のグレード

基本情報用語について

  • 全高1,460mm

    フロント

    全幅1,760mm

  • 全長4,735mm

    サイド
新車価格 333.0万円
平均総合評価 4.6 10件
アクセスランキング 177位
駆動方式 FR(後輪駆動)
トランスミッション MT
パワーソース ガソリン
ドア数 4
最低地上高 155mm
最小回転半径 5.3m
車両重量 1,520kg
排気量 2,491cc
使用燃料 プレミアム
カタログ燃費 -km/L
ユーザー実燃費ユーザー実燃費とは? 8.36km/L
※投稿数319件
乗車人数 5

グレード一覧

グレード名 グランデ(AT_2.0) グランデ リミテッド(AT_2.0) iR(AT_2.0) グランデFour”Sパッケージ”_4WD(AT_2.0) グランデFour_4WD(AT_2.0) グランデFour リミテッド_4WD(AT_2.0) グランデ(AT_2.5) グランデ リミテッド(AT_2.5) iR-S(AT_2.5) グランデG(AT_2.5) グランデG_Four_4WD(AT_2.5) iR-V(AT_2.5) iR-V(MT_2.5)
新車価格 246.8万円 254.1万円 256.2万円 258.3万円 278.3万円 283.5万円 286.7万円 296.1万円 303.5万円 323.4万円 342.3万円 351.8万円 354.9万円
発売年月 2003年12月 2004年4月 2003年12月 2003年12月 2003年12月 2004年4月 2003年12月 2004年4月 2003年12月 2003年12月 2003年12月 2003年12月 2003年12月
販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー プレミアム プレミアム プレミアム プレミアム プレミアム プレミアム プレミアム
カタログ燃費 -km/L -km/L -km/L -km/L -km/L -km/L -km/L -km/L -km/L -km/L -km/L -km/L -km/L
ユーザー実燃費
※投稿数 2,965件
-km/L -km/L -km/L -km/L -km/L -km/L -km/L -km/L 8.64km/L 6.46km/L -km/L 8.09km/L 7.63km/L
全長×全幅×全高 4,735×1,760×1,460mm 4,735×1,760×1,460mm 4,735×1,760×1,460mm 4,735×1,760×1,475mm 4,735×1,760×1,475mm 4,735×1,760×1,475mm 4,735×1,760×1,460mm 4,735×1,760×1,460mm 4,735×1,760×1,460mm 4,735×1,760×1,460mm 4,735×1,760×1,475mm 4,735×1,760×1,460mm 4,735×1,760×1,460mm
重量 1,380kg 1,380kg 1,390kg 1,470kg 1,470kg 1,470kg 1,460kg 1,460kg 1,490kg 1,490kg 1,520kg 1,530kg 1,520kg
乗車人数 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) AWD(全輪駆動) AWD(全輪駆動) AWD(全輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) AWD(全輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
衝突被害軽減ブレーキ - - - - - - - - - - - - -
歩行者衝突回避システム - - - - - - - - - - - - -
自動ハイビーム - - - - - - - - - - - - -
ペダル踏み間違い時加速抑制 - - - - - - - - - - - - -
アダプティブハイビーム - - - - - - - - - - - - -
後退時車両検知警報 - - - - - - - - - - - - -
ACC - - - - - - - - - - - - -
ACC(渋滞追従機能付き) - - - - - - - - - - - - -
ブラインドスポットモニタリング - - - - - - - - - - - - -
ハンズオフ - - - - - - - - - - - - -
360度ビューカメラ - - - - - - - - - - - - -
自動駐車システム - - - - - - - - - - - - -
レーンアシスト(アクティブステアリング) - - - - - - - - - - - - -

ユーザーレビュー182件マークII

マークII

  • 高級感がある
  • エンジンが良い
  • パーツが充実

平均総合評価

4.4
走行性能:
4.0
乗り心地:
4.1
燃費:
2.9
デザイン:
4.2
積載性:
3.7
価格:
3.7

所有者データマークII

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. グランデiR-V(MT_2.5)
    2. iR-V(MT_2.5)
    3. iR-V(MT_2.5)
  • 人気のカラー

    1. パール
    2. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    3.6%
  • 男女比

    男性
    91.9%
    女性
    5.0%

    その他 3.0%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 40.5%
    2. 東海地方 12.9%
    3. 近畿地方 12.3%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 マークII

平均値を表示しています。

マークII

マークIIの中古車平均本体価格

213.8万円

平均走行距離99,224km

買取情報

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メーカー
モデル
年式
走行距離
※1:本サービスで実施のアンケートより (回答期間:2023年6月〜2024年5月)

リセール価値マークII

走行距離別リセール価値の推移

マークII
グレード:
グランデiR-V(MT_2.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

333.0万円

売却予想価格

36.8万円

新車価格の 11%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2026年
1年後
2028年
3年後
2030年
5年後
2032年
7年後
5千km 47万円 42万円

37万円

新車価格の
11%

32万円

新車価格の
10%

1万km 47万円 41万円 35万円 30万円
2万km 46万円 39万円 32万円 25万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて マークII

2003年12月

■2003年12月
9世代目となるマークIIは2000年10月の発売。“新しい高級ドライバーズセダン”の創造を念頭に置いたものだ。プラットホームや基本性能を一新し、運転する楽しさと上質な室内空間を融合させている。全長を従来型からやや縮めたものの、ホイールベースを延長させたほか、エンジンや燃料タンクを車両の中心へ寄せることにより、操作性・走行安定性を向上させた。さらに、全高を高くとってキャビンを広げたことにより、足元や頭上にゆったりした空間を確保。インテリアは段差をなくしたツライチなインパネを採用し、視認性と操作フィーリングにこだわった仕上がりとなっている。さらに、スポーティグレードはブラック基調のインテリアにワインレッドの木目調パネル、本革巻3本スポークのステアリングを採用するなどし、精悍な雰囲気に。室内装備では金属調の精緻なデザインとしたオプティトロンメーター、後席への直射日光を遮るバックウィンドー・サンシェードを標準装備としたほか、開閉式のフロントドアポケットも備えている。エンジンはすべてVVT-i機構付きBEAMSで、直噴のD-4、ツインターボ、自然吸気からなる3種類の2.5リッターと2リッターが1種類の合計4種類。トランスミッションは5速MTのほか5速ATの5Super ECT、4速ATのECT-iEの3つとなる。安全面では電子制御ABS、ブレーキアシスト、デュアルSRSエアバッグなど、ひととおりのものは標準装備されている。2003年12月には一部改良し、G-BOOKへの対応を可能とした。

■2004年4月
9世代目となるマークIIは2000年10月の発売。“新しい高級ドライバーズセダン”の創造を念頭に置いたものだ。プラットホームや基本性能を一新し、運転する楽しさと上質な室内空間を融合させている。全長を従来型からやや縮めたものの、ホイールベースを延長させたほか、エンジンや燃料タンクを車両の中心へ寄せることにより、操作性・走行安定性を向上させた。さらに、全高を高くとってキャビンを広げたことにより、足元や頭上にゆったりした空間を確保。インテリアは段差をなくしたツライチなインパネを採用し、視認性と操作フィーリングにこだわった仕上がりとなっている。さらに、スポーティグレードはブラック基調のインテリアにワインレッドの木目調パネル、本革巻3本スポークのステアリングを採用するなどし、精悍な雰囲気に。室内装備では金属調の精緻なデザインとしたオプティトロンメーター、後席への直射日光を遮るバックウィンドー・サンシェードを標準装備としたほか、開閉式のフロントドアポケットも備えている。エンジンはすべてVVT-i機構付きBEAMSで、直噴のD-4、ツインターボ、自然吸気からなる3種類の2.5リッターと2リッターが1種類の合計4種類。トランスミッションは5速MTのほか5速ATの5Super ECT、4速ATのECT-iEの3つとなる。安全面では電子制御ABS、ブレーキアシスト、デュアルSRSエアバッグなど、ひととおりのものは標準装備されている。2003年12月には一部改良し、G-BOOKへの対応を可能とした。

2004年4月13日にはグランデをベースにした特別仕様車「グランデ リミテッド」を発売した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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