トヨタ クルーガー ２．４ V Gタイプ 足回りを強化したい、横揺れ、ロールを押さえたい。

Question

高速での安定性、スピードを出すわけでもないが、年の制でもあり、車高を下げたくありません、
トヨタ クルーガー２．４V （Gモデル）
平成１３年モデル 走行距離８８０００km
高速道路でのロール、横揺れが気になります。
ヨーロッパ車のような高速安定性にするアイデアがあったら、教えてください。

Answer 1

かなり距離を走っていますので、そろそろ足回りのリフレッシュ時期ですね。Ｇパケは元々柔らかめの足回りに70扁平のM+Sタイヤですからフワッとした柔らかい乗り心地ですね。

車高そのままで・・・・ということですので、私のお薦めは

①１３年式のＳパッケージの足回りへの交換。
求められている性能は、安定性とロールの低減。まさにＳパッケージが狙っていたスポーツセダンのような乗り味です。
ショック・バネ共にＧパッケージより固く、17インチのサマータイヤ（これも大切）で、かなりしっかりした足回りです。
Ｓパケを新車で買った時、「こんな固いの!!」ってびっくりしましたから。
これなら純正部品でそろえられますし、アルミもヤフオクでたくさん出ています。
タイヤは・・・・・225/60R17だとブリジストンのプレイズぐらいしかありません。

②ビルシュタインへの交換
これは、やめられません。良いです。高いですけど。
私の今（ハイブリッドに乗り換えましたが）の仕様は、ビルシュタイン+タナベＮＦ（4cmダウン）+コンチネンタルのサマータイヤです。
元々クルーガーは社外ショックが、TRDとビルシュタインぐらいしかありませんから。

③アンダーフロアスポイラーの装着
ただのアルミ板に羽が付いてるだけなんですけどね。これは驚きでした。高速になればなるほど、路面に吸い付く感じで安定しました。
ネッツ静浜上島店(ASK）で購入。


①②はブッシュ類も新品にしてくださいね。③はそれほど高価な部品じゃありませんからオススメです。が、廃盤になってないと良いけど。

追記：私はＳパケ買う時にGパケも試乗して、一番足回りがしっかりしていて軽快な走りだったので、2.4L2WDのSパケにしました。

Answer 2

9万ｋｍ近いので足回りもブッシュ類、アブソーバー、ばね等が
劣化していますから交換するしかないでしょう。
タイヤがノーマルサイズならクルーガーは215/70R16 なので
インチアップなどして扁平したタイヤを装着すれば
ロールや横揺れは少なくなりますが乗り心地は悪くなります。