アバウトな質問で申し訳ありませんが、

Question

2001年製のクルーガーに乗っておりますが、最近アクセルを踏んだ時になんだかパワーがダイレクトに伝わってない様な気がします。以前のような力強さが感じられません。音もアクセルを踏んだ時は「ブロロローッ」といった感じです。
なんかアバウトですいません。あまり車のこと詳しくないもので・・・。
これだけの情報で、何か判る方がいらっしゃればよろしくお願いいたします。

Answer 1

エンジンの種類や走行距離が解らないので何ともいえませんが
・スロットルへのスラッジの溜まり
・スパークプラグ劣化
・プラグコード劣化
がまず怪しいかと。

3.0Lであれば白金プラグですが、10万キロ近ければ要交換です。
2.4Lは普通のプラグなので、7万キロも走れば電極がなくなってます。
プラグ点検のついでにプラグコードも見てもらってください。
スロットルは洗浄すると全然違います。3.0Lならプラグ交換の際に外すと思うので、洗浄剤付けてスラッジ除去がいいですよ。

2.4Lに関してはアイドリングコントロールバルブの不具合があり、放っておくと調子が悪くなり、最悪の場合、停車中にエンジンが止まります。トヨタから改善対策が出ていますから、ディーラーで確認して貰った方がいいと思います。


あと、他の方が言われていますが、格安ガソリンばかり入れてませんか？
2.4Lに乗っていたとき、近所のM○○○○Ｉの格安スタンドで入れてばかりいたら、回らないし力ないしと調子が悪くなりました。
教えて貰って、ハイオクで2タンク分ブンブン回して走ったら治りました。それ以来、まともなスタンドで入れてます。

質問者からのお礼コメント

詳しい説明有難うございました。早速調べてみます。

Answer 2

スロットルセンサーとスロットルボディー怪しいですね。 その前に エアクリーナー見ました？

Answer 3

ガソリン、オイル、プラグが試しやすいです。

いつもと違うガソリンスタンドに行ってみる。
ちょっといいオイル入れてみる。（フラッシングと勧められてもしない！）
プラグ全部を交換してしまう。

整備工場のカモにならない様に、いきなり全部ではなく一つづついきましょう。

定期点検に出していればエアクリーナーなんか点検済みと思いますが一応。

Answer 4

多気筒エンジンでは、スパークプラグが一個くらい失火してても分りにくい事が多いです、 何キロくらい走ってるか分りませんが一度整備工場でスパークプラグの点検をして貰った方が良いと思います。