タイヤのインチアップの弊害(車体のダメージ）についてお聞きします。当方トヨタクルーガー後期2､4s四駆なのですが、インチアップを検討してます、

Question

ネットで調べていると無加工で履けるけど全切り干渉、サス受けは紙一重、ワイトレ、スペーサで逃がしますなど目にしますが、実際には無加工で走れるものなんでしょうか？タイヤだけ、でかくして足周りは純正、危険性が有ると思うんですがどうなんでしょうか？私が履きたいのは265*35*22インチです 純正は225*60*17インチになります。

Answer 1

そのサイズだと、燃費は落ちますし、非力な2.4Lがさらに非力に感じてしまうと思います。
言わずもながら、乗り心地は悪いでしょう。

265/35R22と直径がほぼ同じ235/60R18を、8J+35のアルミに履かせています。車高はバネで4cmほど落ちてます。
・リア側のストラットのお皿との間隔は指1本あるかないか。
・リア側のストラットの筒とタイヤのサイドウォールが1cm空いてません。ホイールリムのところではもう少し空いています。
・フロントはサスペンションとの干渉はありませんが、ステアリングを切ると前側奥のインナーフェンダーにスレスレです。
・この状態で、フロントがほぼツライチ、リアはまだ引っ込んでいます。

あくまで予想ですが、265/35R22だと、リアはオフセットを小さくしてあげたら、何とか干渉を避けれると思います。
フロントは、完全にはみ出すと思いますよ。純正エアロのフェンダー付けるとかした方がいいかもしれませんね。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。やはり2、4では非力ですよね。ノーマルでも重いし燃費も、、、なので走れそうもないので幅245（20インチ）までにして車高落とすかATのタイヤにする形が無難かなと思いました。走ってﾅﾝﾎﾞなので。クルーガーでインチアップされてる方の意見が聞けたので参考になりましたBAにさせて頂きます！

Answer 2

あと上の方が言ってる事プラス加速が遅くなり、燃費が悪くなり、ブレーキの効きが少し弱くなります。

Answer 3

規格外にするんだから当然ダメージはあるでしょ。

どこがイカれるかは加工して走らないとわかんないでしょ。