トヨタ ハイラックススポーツピックアップ ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
87.8 万円 〜 700.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
175.5 万円 〜 267.5 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 3.2
- 乗り心地
- 2.8
- 燃費
- 2.8
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.5
- 価格
- 3.2
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：エクストラキャブ_ワイドボディ_4WD(AT_2.7) 2002年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
悪い点も個性 だから結果的に大満足ｗｗｗ 乗ってよかったと思える車
2012.12.3
- 総評
- 悪い点も個性 だから結果的に大満足ｗｗｗ 乗ってよかったと思える車
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- トラックだもの そりゃ普通車に比べたら悪いさ 気にならないけど
-
ニックネーム非公開さん
グレード：エクストラキャブ_標準ボディ(AT_2.0) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
たいへんまんぞくしております。ものすごくかっこいいくるまです。
2012.11.5
- 総評
- たいへんまんぞくしております。ものすごくかっこいいくるまです。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- たいへんまんぞくしております。ものすごくかっこいいくるまです。
- 乗り心地
- たいへんまんぞくしております。ものすごくかっこいいくるまです。
-
ドリフターズ（笑）さん
グレード：エクストラキャブ_標準ボディ(AT_2.0) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
5年間乗りましたが、自分は本当欲しくて買った車なので問題ないですが、普通の人には向いていないと思います。 ただ、街中の注目はｽｺﾞｲです。子供から～
2011.5.31
- 総評
- 5年間乗りましたが、自分は本当欲しくて買った車なので問題ないですが、普通の人には向いていないと思います。 ただ、街中の注目はｽｺﾞｲです。子供から～おじさん？まで振り向いて見てくれます。
- 満足している点
- ミニトラックの中では、一番社外パーツが豊富。 あのﾌﾛﾝﾄﾏｽｸはｶｯｺｲｲ。
- 不満な点
- ｴﾝｼﾞﾝが2000ccのATしかないのは、残念。 燃費は意外に普通にﾘｯﾀｰ10㌔くらい走ります。
- 乗り心地
- -
-
極楽ハゼさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
これ以上の車は今のところ無い クリーンディーゼルになって復活して欲しいです
2010.12.18
- 総評
- これ以上の車は今のところ無い クリーンディーゼルになって復活して欲しいです
- 満足している点
- 20年経って、38万キロ走っても壊れない・燃費がいい（最高燃費19ｋｍ/ｌ）・ディーゼル・４WD
- 不満な点
- 遅い・原付よりもスタートは遅い
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ダブルキャブ(AT_2.0) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2010.8.17
- 総評
- 祈る、ハイラックスの復活！！
- 満足している点
- 某社某車のｷｬｯﾁｺﾋﾟｰに見紛うﾀﾌｷﾞﾔ。 仕事に、ｱｳﾄﾄﾞｱｰに最高の相棒。 故障知らず！ 塗装もﾀﾌ！ いざとなれば、５人乗り！
- 不満な点
- 燃費が悪いかな？ 車重と4ATから来る、ダルさ。 でも、最高の相棒！
- 乗り心地
- -
-
とよ☆とらおさん
グレード：ワイド_エクストラキャブ_4WD(AT_2.4ディーゼル) 1997年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
アウトドアで遊ぶことが多いので、バイクやキャンプ用品をガンガン積み込んで出かけます。ポイントを抑えてメンテナンスしていれば、維持費も安いですし、イナカ
2010.5.6
- 総評
- アウトドアで遊ぶことが多いので、バイクやキャンプ用品をガンガン積み込んで出かけます。ポイントを抑えてメンテナンスしていれば、維持費も安いですし、イナカで遊ぶには最高のクルマです。山に入るとどうしても枝傷が...
- 満足している点
- イナカで乗るなら最高のクルマです。林道やビーチに遊びに行くときはサイズ的にもベストです。
- 不満な点
- ドリンクホルダーを使用すると、エアコン操作部分が隠れてしまい不便なのが気になります。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：エクストラキャブ_標準ボディ(AT_2.0) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ダブルキャブ_4WD(MT_2.0) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.9.16
- 総評
- この車はいじることが前提で乗る車だと思います。 あとは色々なものを乗せたときのカッコ良さかな～ 評価がずば抜けてイイか、悪いかどちらかの車だと思われます。
- 満足している点
- この車は遊び心がある人には最高です！オフロードバイク・マウンテンバイク・サーフィン・キャンプなんでも似合います。 そこが一番この車をやめられない理由ですね～ 他には、、、 １．装備がシンプル 必...
- 不満な点
- なんといっても非力なエンジン！これはおっとろしい。 車検等で軽トラを借りて（といっても最新のですが・・）はえーと思ってしまうぐらいですから。 急坂はかなりしんどい。乗りながらいつも車内で応援しています...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：エクストラキャブ_標準ボディ(AT_2.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.4.3
- 総評
- アメリカ好きにはたまらないと思います。内装も国内ﾄﾗｯｸにしてはよくできてると思います。好きなら気合いを入れてでも乗るべし！
- 満足している点
- 中古の値段がびっくり価格でしたが、値段相応な感じです。距離がいっててもメンテ歴がしっかりしていれば問題なし。他の乗用車にはない強さを感じます。自分は格好優先です
- 不満な点
- とにかく曲がりません。全長もこのグレードは長いです。細い道に入るのも遠慮しちゃいます。止められる駐車場も限られてきます。買う前に入念な下調べが必要だと思います。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ダブルキャブ(AT_2.0) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.3.22
- 総評
- 10年乗りましたがいよいよお別れです。バイクのトランポとして購入し、荷物満載のキャンプ、引越し、庭造り、自転車を3台積んでのレジャーと大活躍でした。家族も何でも積めるトラックが良いと言います。 最後のご...
- 満足している点
- とにかく壊れない。10年たっても故障は0。ハイエースと並ぶTOYOTAの名車ではないでしょうか。 希少価値も高いですし。
- 不満な点
- 燃費平均6kmくらい。後はコーナーに弱い、直線番長でロールが大きく怖いですね。手荷物を置く場所が無いなど細かいことはありますが、総じて大きな不満は無いです。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：エクストラキャブ_ワイドボディ_4WD(AT_2.7) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.3.20
- 総評
- カッコいいトランポをお探しならオススメです!!ただ、トランポとしての機能はハイエースの方が圧倒的に上です。日本は雨も降りますしねｗ 普段使いの足としては問題なく使えますが、全長５ｍ以上のボディは片側２車...
- 満足している点
- 見た目・積載性。 国産車には無い迫力があります！全長5m以上のボディはアメ車と比べても見劣りしませんね。トランポとして使ってますが、頑張ればモトクロッサー3台積載も可能（らしい）です。
- 不満な点
- 燃費。都内での使用が主なためか、他の方の記載内容より明らかに少ないです。アクセルワークが粗いのかな～？あと、人が乗れない！乗車人数4人登録ですが、乗れる代物じゃない気がします。せめてフォードのチャレンジャ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.1.18
- 総評
- お付き合いのディーラー担当者より、いよいよ生産中止との話を聞きまして、最終型の車両を購入致しました。すでにスポーツピックアップは注文不可状態の為、ビジネスユースからの選択となりましたが、どちらにせよ仕事車...
- 満足している点
- 人と荷物を積めて、高耐久、燃料代が安く、私のワークスタイルにはベストマッチです。 アジアンチックな雰囲気(グレードといじり方によって変わりますが、私のは車のグレードでは・・）。
- 不満な点
- ディーラーからカタログを貰って、ＡＣがオプションだった事には正直ビックリです。いくらビジネスモデルだからといっても、軽トラを買うような気持ちになりました。 若干ヒップアップスタイルのせいか、停止した際、...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：エクストラキャブ_ワイドボディ_4WD(MT_3.0ディーゼル) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.6.13
- 総評
- 速さを求めなければベストな車 走っている台数が少ないのが魅力、故障が少ない、
- 満足している点
- どこでも行ける
- 不満な点
- 音がウルサい
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：エクストラキャブ_ワイドボディ_4WD(MT_3.0ディーゼル) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.6.12
- 総評
- ハイラックスサーフからの乗り換えで、あまり乗って入る人がいない、良く目立つ、又サーフより故障が少ない。今現在 20万キロ超えているが、クラッチﾊﾞﾝのみの交換で走り続けてくれています。感謝感激！
- 満足している点
- 軽油なので、コスト的に経済性にラクラク
- 不満な点
- 音がウルサい
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：エクストラキャブ_標準ボディ(AT_2.0) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.5.17
- 総評
- 好きなら乗るべし､いじりがいがある車。中古で購入したが､新車価格より高かった。ｱﾒ車のﾄﾗｯｸも乗ったが迫力やﾊﾟﾜｰは負けるものの､ﾊｲﾗｯｸｽはこれで格好いい。もうすぐ手放す予定だがﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｳ...
- 満足している点
- 好きな人が乗れば最高な車である でかいし目立つし…ときどき､ｱﾒ車に間違われる事もある。ｴｱｻｽを組んで乗ってるいるため､なおも目立つ。
- 不満な点
- とにかく装備がしょぼい。非力なｴﾝｼﾞﾝ。ただそれにもまして､ｽﾀｲﾙがいいからまぁ許せる範囲である
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：エクストラキャブ_ワイドボディ_4WD(AT_2.7) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.8.3
- 総評
- スタイルは抜群！！
- 満足している点
- アメ車に間違えられる位のボディーの長さ、スタイルが気に入っています！アフターパーツが充実しているのも〇
- 不満な点
- エンジンの中低速トルク不足。あとハンドルがきれない…
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：エクストラキャブ_標準ボディ(AT_2.0) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.8.24
- 総評
- なにはさておきとにかく格好良い！ これ以上の車は値段が２倍位する車じゃないとないです。 でも、乗用車感覚で買っては駄目。 装備も貧弱だし、内装も安いし。 だけど、遊ぶにはこれ以上の車はないでしょう...
- 満足している点
- とにかく格好良い！マイナーチェンジしてとにかく顔がりりしくなった。 走ってる台数が少ないのにも関わらずアフターパーツが豊富で楽しい。 上げるも良し、下げるも良し。お好みで。
- 不満な点
- 軽トラックでも350㌔積めるのに250㌔って… まぁ重いの積まないから良いけどね。 せっかく1ナンバーなんだからもっとでかくして欲しかった。 長いのは良いけど幅がもっと欲しいところ。 ベン...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ダブルキャブ(AT_2.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.4.25
- 総評
- ピックアップトラックの復権はないのか？ 一昔前のアウトドア雑誌には、荷台にシェル（キャノピー）を付けたピックアップトラックが結構載っていましたが、今は皆無ですね。今回シェルを探すのも結構時間がかかりまし...
- 満足している点
- カヌーなどのアウトドアツールを積む機会が増えたので、あえて7人乗りのミニバン（MPV)から乗り換えました。荷台にARB社のシェルを付けたのですが、そのチープなスタイルが何といっても最高です。 あと、腰痛...
- 不満な点
- 何といっても走らない！！ 夫婦2人+小学生以下の子ども3人の定員乗車＆スキー用具一式で、中央道の談合坂の上りで登坂車線に移ろうかと思ったほどでした。 また、前車（MPV)からの内装・装備のグレードダウン...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ダブルキャブ(AT_2.0) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.12.15
- 総評
- やっぱりスタイリングと低価格ですね。スタイリングに関しては只でさえマイナーな車なのに、更にＡＶｅｘ仕様という事もあり完全に「謎の車」扱いです（笑）価格に関しては当時新車で156万（車両本体価格）でしたが、...
- 満足している点
- フロントグリルとバンパーを当時トヨタがなぜか力を入れていたＲＶ車専用メーカードレスアップシリーズ「ＲＶｅｘ」仕様にしています。只でさえ同型と出会わないのに６年たった今でも自分と同じ顔したハイラックスに出会...
- 不満な点
- その仕様にしたが為ウインカーユニットが外れて落ちる事３回目（純正グリルよりユニットの固定が弱いようだ…）/非力なエンジン＆１６０㎞リミットのスピードメーター/５穴114.3と一見普通車のようだが実はオフセ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ダブルキャブ(AT_2.0) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.11.27
- 総評
- 使用目的を割り切って乗れば満足。 私はオフロードのバイクを運ぶために買いました。97年の発表時はTOYOTAも宣伝に力を注ぎTVCMや試乗車（！）までありました。当時は既にNISSANしか比較対照車種は...
- 満足している点
- バイクが2台積める荷台。殆ど同車種に出会わない点。 後は4ナンバーだけあって税金が圧倒的に安い。 普段の使い勝手も、回転半径が大きい事を除けば良好。
- 不満な点
- 動力性能と燃費（6-8Km/l）。この車重に110PSと17kgmはちょっとつらい。後はトラックなのでしょうがないが、コーナリング時のよじれなど、サスペンションは今ひとつ。 基本装備は素と言っていいです...
- 乗り心地
- -
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