トヨタ ハイエースワゴン 専門家レビュー・評価一覧

本音を言えばディーゼルが欲しいが

2023.9.13

年式

2005年11月〜モデル

総評

たくさんの人を乗せたい人のためのクルマ。ミニバンに比べるとたくさんの人が乗れます。いっぽうで快適性などはミニバン未満。そのバランスをどう考えるかです。

満足している点

とにもかくにも多人数乗車ができることですね。乗車定員は10名。ミニバンでそこまで乗れるモデルはありません。

不満な点

装備や快適性、乗り心地、上質さなどでは同価格帯のミニバンにかないません。

デザイン

もうすぐデビューから20年となる200系ですが、基本デザインの完成度が高いおかげであまり古さを感じませんね。「DX」はボディ同色ではないブラックのバンパーなのでチープ感が否めず、見栄えを求めるなら「GL」もしくは「グランドキャビン」に手を伸ばしたいところ。

10人乗れる現実的な選択肢でリセールもよし

2023.9.4

年式

2005年11月〜モデル

総評

大人数（6人を超える）での長距離移動は少し窮屈かもしれないが、さほど長時間でない移動であればこれほど効率的なコミューターは他にはないだろう。このような絶対的な一定の需要をしっかりと押さえてくるあたりはトヨタの強さを感じる。バンにも言えることだが、モデルライフが長くなってきているので、運転支援システムを中心にそろそろ大幅な進化が欲しいところ。運転支援システムが充実すれば鬼に金棒という状態になるだろう。

満足している点

まずは普通免許で10人乗れるところじゃないだろうか。現実的な選択肢で10人乗れるモデルは他にはない。また、バンほどではないが、一定の需要が常にあってリセールバリューが良く、すぐに現金化できるのもビジネスユーザーとしては嬉しい点だろう。カスタマイズパーツの多さも魅力的だ。

不満な点

これはバンも同じだが、運転支援システムの充実化が望まれる。特にレーダークルーズコントロールは標準装備されるのが望ましい。そして可能であれば車線逸脱ステアリングアシストも欲しい。ビジネスユーザーが多いモデルは価格を抑えたいという気持ちは分かるが、エントリーグレード以外はもっと運転支援システムを充実させてほしい。

デザイン

基本的にビジネスモデルであるから、オシャレやスタイリッシュといった要素はあまりないが、それでいい。バンと共通のデザインで、デザイン性として特別秀でたものは感じないが、商用車として実用を求めた結果であり、機能性は非常に高い。そういった意味では機能美を感じるデザインと言えるだろう。

長期的な出費は非常に安く、楽しさはプライスレス

2021.5.27

年式

2004年8月〜モデル

総評

ハイエースは10人乗りワゴン、商用バンともに購入時の出費は安くないにせよ、仕事に使った際に生み出してくれるものや使う楽しさといったプライスレスな魅力などを含めれば、長期的な出費は非常に安いので、欲しいなら即自分のものにすることを大プッシュする。

満足している点

ハイエースは商用バンも含め、「これを買ったら、広いスペースを使ってどんなことができるだろう?」という無限大の可能性を持つことが最大の魅力だ。具体的には10人乗りワゴンなら、｢1台での大家族での移動｣である。だからこそ仕事の道具という面も含め、世界中で愛されている。

不満な点

前述した乗り心地と燃費の悪さに尽きる。ただ魅力に比べれば特に乗り心地の悪さは、前述したように購入後にいくらでも対応可能な些細なことであり、燃費の悪さだって手放すときの査定を見たら頭からすっ飛んでしまうだろう。

デザイン

2004年登場ながらまったく古さを感じさせないがところか、1BOXカーといういろいろな面で制約の非常に多いジャンルという点も加味すれば「日本一の工業デザイン」と評価しても過言ではないほど、素晴らしいデザインです！