トヨタ GR86 「控えめに言って最高です。」のユーザーレビュー

控えめに言って最高です。

2024.12.22

総評

控えめに言って最高
ＦＲ、MＴ、扱いきれるパワー
とにかくコーナーが楽しい
その反面乗り心地固め
リアタイヤがばたつく
まあ不満点はすべてアフターパーツで
改善可能な車です

満足している点

街乗り程度では
トルクが充分あり乗りやすい
20年ぶりのMＴ、操縦してる感がいい
普通の道でもなんか楽しい

不満な点

乗り心地は固めギャップでバタバタ
フェンダーとタイヤの隙間も広くて
ちょっと残念
内装は樹脂感多め
ドア開口部のネジとか丸出し
でコストカットの影響が見える。
人気車ゆえにアフターパーツ充実
スバル純正部品で対策可

デザイン

4

低重心クーペいかにも
スポーツカーなデザイン
フェンダーはもっとワイドでも良い

走行性能

3

コーナーがとにかく楽しい
ロール感無しでグイグイ曲がる
ターボの様な暴力的な加速はないけど
適切なギヤを選択して走る楽しさがある
トルクがあるのでずぼら運転も可能

乗り心地

2

Ｄ型になってしなやかになったらしいが
後ろ脚のバタつきをなんとかしないと
荒れた路面でいきなりぶっ飛びそうで怖い
固過ぎる訳じゃないけど
変に突っ張ってる感じ

積載性

3

タイヤ４本積めるらしい
太いサイズはどうだろう
後部座席は緊急用

燃費

4

そんなに走ってないけど
平均１０Km/㍑位
運転次第でもっと伸びそう
高回転まで引っ張らなければ
低燃費の車と思う

価格

4

付けたオプションはブレンボキャリパー
ＴＲＤのダックテール位
コミコミ380万
納車が１２月だったので
スタッドレスも購入
ランニングコストの関係で17インチ
その他ナビ、車高調、マフラー
アフターパーツで100万
トータル480万

故障経験

ブレンボブレーキ左後ろ
パッドのアタリが良くない
ローター外周しか当たってない
詳細は整備手帳に載せます。
あとはボディ塗装に糸屑が混入
そのうちＤに行って見せてみよう