トヨタ GR86 「カップカーを買って仕上げたら楽しそう」のユーザーレビュー

カップカーを買って仕上げたら楽しそう

2024.8.22

総評

レンタカー故の変な癖だったのか、素性なのかは微妙ですが、色々気になる点にも気付く事が出来ました。

今週末、BRZの試乗予約を入れてあるので、姉妹車も運転してから判断予定。

リッジグリーンの商談抽選に家族共々落選。

色々なパーツを交換する事は避けられないと思うので、鉄骨付きのカップカーが一番魅力的に感じております。

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2024-08-25（日）追記
BRZをディーラーで試乗させて頂いた結果、レンタカーで気になった点は全て皆無となりました。

恐らく、MTレンタカー故の乱暴に扱われて生じてしまった「癖」だったのでしょう。

クラッチペダルのミートポイントは同じでも、その後の繋がりは滑らかで操作しやすい。

ヒルスタートアシスト解除も問題無し。

走行16,000km程度の車体でしたが、レンタカーとして酷使されると、あれほどボロボロな走行性能になってしまうのか．．．

ミッション、ドラシャ、デフのバックラッシュがとにかく酷かった。

そんな訳で、健全な個体はとても良い車で、カップカーベーシックを本気で欲しくなりました。

満足している点

水平対向E/Gのスポーツ系車両を初めて長時間運転したものの、峠区間は家族にハンドルを任せ、高速区間がほとんど。

6速のままで追い越し加速なども楽々で、2.4で生まれた余裕なのかしら？

不満な点

クラッチペダルの扱い辛さを実感し、思わずクラッチペダルストッパーを注文しそうになった。

ヒルスタートアシストは、解除時間が短か過ぎてイマイチな印象。

エアコンS/Wパネルの無駄な存在感。

後部座席への乗車は大人も乗れなくないが、後部ガラスに頭が当たるので、肘掛けにもたれて斜めになれば大丈夫。

ミニよりは長距離耐えられそうです。

小学校低学年までと割り切る必要あるが、仕様です。

デザイン

4

ノーマルのままで十分格好良い！

走行性能

4

2.4の余裕を感じる。

乗り心地

4

車高調にすれば上品になるかも。

積載性

3

気にする車ではないのでコメント無し。

燃費

5

峠や高速120km区間など沢山走行しましたが、平均燃費に驚き！！

価格

3

もう少し安いと有り難い。

故障経験

無し。