トヨタ GR86 「運転に刺激を与えてくれるFRスポーツカー」のユーザーレビュー

運転に刺激を与えてくれるFRスポーツカー

2024.8.19

総評

スポーツカーだからこその癖がある車。
総じて快適な車では無く(現代車として最低限の快適性は備えているが)、不便さを楽しむタイプの車と言える。
コーナリングの性能は高いだけでなく、運転している側もとても楽しい。
だが気になる点もいくつかあり、自分の運転環境からどこまで許容できるかでこの車の評価は大きく変わると感じた。

満足している点

・低重心・固めの足故の気持ちよく抜けてくれるコーナリング性能の高さ。
・アクティブサウンドコントロールで車内の音も自然で心地良い。
・高いアクセルレスポンスや思った通りに曲がってくれるハンドリング等、日々の何気ない運転を楽しくしてくれる。
・一目見てスポーツカーとわかるデザインが良い。

不満な点

・アクセルレスポンスが高すぎると感じた。初めて乗るとかなり驚く。
・足が固めなので、路面の凹凸をかなり拾う。
・車高が低い故に乗り降りが大変。
・ATの減速チェンジ時の許容回転数の範囲が狭く、自分の意志で変速できないことがある。
・ワンタッチウィンカーが使いにくい。

デザイン

4

〇一目見てスポーツカーとわかるような低重心でシャープなデザイン。
△先代と比べ、多少落ち着いた顔となった印象。

走行性能

4

△アクセルのレスポンスは非常に高く、コントロールはほかの車と比較し多少難しい。
〇ハンドリングは最高の一言。多少重めで切った分だけ旋回してくれる。ロール量も少なく安定して曲がれる。

乗り心地

2

〇前2席はかなり広く不自由はない。
×足はかなり固く、腰に大きな突き上げが来ることがある。

積載性

3

〇相応だがクーペにしてはトランクスルーを使えることから、後部座席を使わないと割り切ればかなり大きなスペースを確保できる。

燃費

2

×街乗りで11 km/l程度。昨今のほかの車と比べると、どうしても見劣りしてしまう。ハイオクエンジンであることから、維持はそれなりに費用が掛かる。

価格

-

レンタカーの為無評価。
この格のスポーツカーとしてコストパフォーマンスは高い。
しかし、一般的な目で見てしまうと同価格帯で快適かつスポーティな車は多くいることや、実際の維持費の面から、安く見えないのが実情と思われる。

故障経験