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トヨタ ファンカーゴ

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総合平均評価

4.0 (レビュー件数 319件)

アクセス数
ランキング
515
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3880×1665×1700mm〜
3880×1665×1710mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1298〜1496cc

概要

ファンカーゴ

外観の変更と環境性能の向上

フロントグリル、ヘッドライト、リアコンビネーションランプのデザインを変更。室内はペアベンチシートや6:4分割可倒式タンブルシートを新設定。全車「超-低排出ガス」認定を取得した。(2002.8)

大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック

コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース/全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8)

グレード一覧

26グレード

ファンカーゴ 2002年8月マイナーチェンジ

グレード名 1.3 J(AT) 1.3 X リヤリビングバージョン(AT) 1.3 X(AT) 1.3 X ペアベンチバージョン(AT) 1.5 J 4WD(AT) 1.5 X リヤリビングバージョン 4WD(AT) 1.5 X 4WD(AT) 1.5 G リヤリビングバージョン(AT) 1.5 G(AT) 1.5 X ペアベンチバージョン 4WD(AT) 1.5 G ペアベンチバージョン(AT) 1.5 G リヤリビングバージョン 4WD(AT) 1.5 G 4WD(AT) 1.5 G ペアベンチバージョン 4WD(AT)
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新車価格(税込) 119.5万円(税抜) 124.0万円(税抜) 124.0万円(税抜) 126.0万円(税抜) 141.5万円(税抜) 146.0万円(税抜) 146.0万円(税抜) 147.0万円(税抜) 147.0万円(税抜) 148.0万円(税抜) 149.0万円(税抜) 165.0万円(税抜) 165.0万円(税抜) 167.0万円(税抜)
発売年月 2002年8月 2002年8月 2002年8月 2002年8月 2002年8月 2002年8月 2002年8月 2002年8月 2002年8月 2002年8月 2002年8月 2002年8月 2002年8月 2002年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 UA-NCP20 UA-NCP20 UA-NCP20 UA-NCP20 UA-NCP25 UA-NCP25 UA-NCP25 UA-NCP21 UA-NCP21 UA-NCP25 UA-NCP21 UA-NCP25 UA-NCP25 UA-NCP25
トランスミッション コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 3880×1665×1700mm 3880×1665×1700mm 3880×1665×1700mm 3880×1665×1700mm 3880×1665×1710mm 3880×1665×1710mm 3880×1665×1710mm 3880×1665×1700mm 3880×1665×1700mm 3880×1665×1710mm 3880×1665×1700mm 3880×1665×1710mm 3880×1665×1710mm 3880×1665×1710mm
車両重量 1010kg 1040kg 1040kg 1040kg 1130kg 1140kg 1140kg 1060kg 1060kg 1140kg 1060kg 1140kg 1140kg 1140kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14
タイヤ(後輪) 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1298cc 1298cc 1298cc 1298cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L
燃費(10.15モード) 18.0km/L 16.8km/L 16.8km/L 16.8km/L 14.6km/L 14.6km/L 14.6km/L 16.0km/L 16.0km/L 14.6km/L 16.0km/L 14.6km/L 14.6km/L 14.6km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
87(64)/6000 87(64)/6000 87(64)/6000 87(64)/6000 105(77)/6000 105(77)/6000 105(77)/6000 109(80)/6000 109(80)/6000 105(77)/6000 109(80)/6000 105(77)/6000 105(77)/6000 105(77)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
12.3(121)/4400 12.3(121)/4400 12.3(121)/4400 12.3(121)/4400 14.1(138)/4200 14.1(138)/4200 14.1(138)/4200 14.4(141)/4200 14.4(141)/4200 14.1(138)/4200 14.4(141)/4200 14.1(138)/4200 14.1(138)/4200 14.1(138)/4200
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m
グレード名 1.3 X リヤリビングバージョン HIDセレクション(AT) 1.3 X HIDセレクション(AT) 1.3 X ペアベンチバージョン HIDセレクション(AT) 1.3 X リヤリビングバージョン ナビスペシャル(AT) 1.3 X ナビスペシャル(AT) 1.3 X ペアベンチバージョン ナビスペシャル(AT) 1.5 X リヤリビングバージョン HIDセレクション 4WD(AT) 1.5 X HIDセレクション 4WD(AT) 1.5 X ペアベンチバージョン HIDセレクション 4WD(AT) 1.5 X リヤリビングバージョン ナビスペシャル 4WD(AT) 1.5 X ナビスペシャル 4WD(AT) 1.5 X ペアベンチバージョン ナビスペシャル 4WD(AT)
比較表に追加
新車価格(税込) 124.0万円(税抜) 124.0万円(税抜) 126.0万円(税抜) 135.0万円(税抜) 135.0万円(税抜) 137.0万円(税抜) 146.0万円(税抜) 146.0万円(税抜) 148.0万円(税抜) 157.0万円(税抜) 157.0万円(税抜) 159.0万円(税抜)
発売年月 2003年6月 2003年6月 2003年6月 2002年8月 2002年8月 2002年8月 2003年6月 2003年6月 2003年6月 2002年8月 2002年8月 2002年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 UA-NCP20 UA-NCP20 UA-NCP20 UA-NCP20 UA-NCP20 UA-NCP20 UA-NCP25 UA-NCP25 UA-NCP25 UA-NCP25 UA-NCP25 UA-NCP25
トランスミッション コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT コラム4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 3880×1665×1700mm 3880×1665×1700mm 3880×1665×1700mm 3880×1665×1700mm 3880×1665×1700mm 3880×1665×1700mm 3880×1665×1710mm 3880×1665×1710mm 3880×1665×1710mm 3880×1665×1710mm 3880×1665×1710mm 3880×1665×1710mm
車両重量 1040kg 1040kg 1040kg 1040kg 1040kg 1040kg 1140kg 1140kg 1140kg 1140kg 1140kg 1140kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14
タイヤ(後輪) 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14 175/65R14
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1298cc 1298cc 1298cc 1298cc 1298cc 1298cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L
燃費(10.15モード) 16.8km/L 16.8km/L 16.8km/L 16.8km/L 16.8km/L 16.8km/L 14.6km/L 14.6km/L 14.6km/L 14.6km/L 14.6km/L 14.6km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
87(64)/6000 87(64)/6000 87(64)/6000 87(64)/6000 87(64)/6000 87(64)/6000 105(77)/6000 105(77)/6000 105(77)/6000 105(77)/6000 105(77)/6000 105(77)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
12.3(121)/4400 12.3(121)/4400 12.3(121)/4400 12.3(121)/4400 12.3(121)/4400 12.3(121)/4400 14.1(138)/4200 14.1(138)/4200 14.1(138)/4200 14.1(138)/4200 14.1(138)/4200 14.1(138)/4200
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

ファンカーゴ

レビュー

総合平均評価

4.0点(319件)

ファンカーゴ

  • 使い勝手がイイ🎶、ファミリィーカーです!!!^^v

    評価:

    5.0

    漆黒の獅子王 さん 2020.4.26

    グレード: G(AT_1.5) 2000年式 乗車形式: マイカー

    大家族でない限り、パフォーマンスは高いかと、 ですがファミリィーカーですので、峠や高速道 は、得意ではありません。A^_^;;;ゞ(あせ

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  • 今になって分かった丁度良さ

    評価:

    5.0

    書家たん さん 2020.2.22

    グレード: X“ペアベンチバージョン・HIDセレクション”_4WD(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: マイカー

    デビュー当時は全く興味のない車でしたが今になって欲しくなり入手 実用的で機能的、遊び心満点 デザイン最高

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  • トヨタファンカーゴX 感想文

    評価:

    3.0

    ノイマイヤー さん 2018.9.9

    グレード: 1.3X 1999年式 乗車形式: その他

    携帯空間の早口CMで一世を風靡したファンカーゴの初期モデルに試乗する機会に恵まれた。 見た目はルノーカングーやシトロエンベルランゴのようなフルゴネットタイプ。欧州メークに対して初めてトヨタが挑戦したと言えるNBC(ニューベーシックカー)の一つ。 試乗グレードは1.3X。本体価格129万円であった。最廉価の無塗装バンパー、タコ無しのJグレードが124万円だったので、大変お買い得な価格設定といえる。 当時、随分と町でよく見かけたものだが、乗ってみればその理由がよく分かる。第一に広い。頭上空間が広大で圧迫感が無い。第二に、アップライトな運転姿勢と手前に引いたAピラー、低いベルトラインのおかげで運転がし易い。ドアミラーも大型で後方確認が容易だ。第三に価格も手ごろだ。 実際に乗ってみると決して高級感は無いが良くバランスされたコンパクトカーとしての本分をわきまえつつ、広大なスペースを持つ個性的な車であった。ファンカーゴはFMCを経て「高速大容量空間」なるラクティスにバトンを引き継いだものの2世代で途絶えてしまった。現代だとタンク/ルーミー或いはポルテ/スペイドが後継車と呼べるのかもしれないが、燃費性能とスライドドアを得た代わりに価格の安さとメカニズム的な乗り易さは失ってしまった。いまスライドドアを持たないファンカーゴが復活しても日本市場で人気を博す可能性は高くはなさそうが、次期ヴィッツの派生車としてもう一度シンプルででっかく使えるファンカーゴが見てみたい。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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