トヨタ エスティマハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

乗り換える理由がない

2017.6.5

総評

見栄え良く、家族利用が出来て、さらにアウトドア趣味での利用にも充分応えるユーティリティ性も備えており、乗り換える理由がない。

満足している点

大き過ぎない、ユーティリティ性の高さ、流線形フォルム、このサイズで標準以上の燃費、静寂性

不満な点

距離も10万キロ近くなり、足回りがゆる~く感じる。稀にスライドドアが仕事放棄することがある。

乗り心地

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エスティマハイブリッドを振り返って

2017.4.2

総評

当時の選択としてはよかったと思う。雪道でも電気式AWDは安定していて安心感が高い。他方、冬場やエアコンONで燃費がいっきに悪化する。

満足している点

①2008年当時はHVミニバンという新しいジャンルだった。 ②どっしりしていて安定している。 ③ダラダラ続く平坦路は18km/lも可能。 ④ケトルが使える。これは便利だった。

不満な点

①踏んでも走らない。 ②車に合わせた走りが必要。

乗り心地

KYBの純正形状サスにしていたので純正より乗り心地は良好。

現在

2017.2.26

総評

意外と気に入っています。 ハイブリッドじゃないエスティマと外装の互換が無いのは✕

満足している点

大きくて便利 リヤシートを倒すとタイヤが3セット詰めます。そんなに積む事ないです。

不満な点

覚悟はしていたけど重い。とにかく重い。 ネットでも書かれていますが、ハイブリッドで重くなった分をハイブリッドで補助してる感じ。 重すぎて埋まったら自力での脱出は厳しいです。

乗り心地

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納車から、２週間が経とうとしています。

2017.2.6

総評

同型モデルからの乗り換えで、契約直後には色々複雑なる思いもありましたが、今回のビッグマイチェンモデル＆新色追加ボディカラー《レッドマイカ》を選択したおかげで、気持ちはフルモデルチェンジ並に感じられ、大満足...

満足している点

同型モデルからの乗り換えながら、ビッグマイチェンによるボディ剛性や静粛性の大幅なる向上、更には《シットリ》と感じるハンドリングは、一クラスも二クラスも上位のモデルに進化した様に思われます。 乗り換え時、...

不満な点

前車のエスハイより不具合も無く、快適性を感じておりますが‥ 今回のマイチェンにより、上位グレードにはムーンルーフの装着が不可に。 その為、グレードの選択肢が限られてしまい‥ 必要に感じるオプション類...

乗り心地

納車と同時に《TRDサスペンションキット＋225/55/18スタッドレス》を装着。 前車には《HKS車高調》、前前車には《TEIN車高調》を装着していましたが、比較すると１番剛性が高く、安定感も感じられ...

２代目も乗れば良かったかも。

2017.2.5

総評

２代目ものればよかったかもと少し思ってます。初代エスティマが気に入ってたので。３代目もとても,いい車です。満足してます。

満足している点

とても乗りやすい

不満な点

思ったよりは、燃費が微妙。乗り方で大分変わる。

乗り心地

初代エスティマからの乗り換えなので、面白みにかけるが、快適。

よく走ってくれました

2016.12.31

総評

大きなトラブルもなく、8年間の長い間本当によく走ってくれました。途中からは自分も免許を取って3年くらいは乗り回して友達とドライブしたり、親父と色々と弄ったりで良い車でした。

満足している点

・高い動力性能と走破性能 ・シャープなスタイリング ・快適なシート ・車内で1500Wのコンセントが使える 全体的にいいところはたくさんありますが、この4つは特に良かったです。

不満な点

・イマイチな燃費 ・ライトが暗い、配光が悪い AFSがあるのでまだマシでしたが、ライトの暗さには本当に苦労しました。現行ではLEDになってその辺りは解消されてましたね。

乗り心地

アルファードやノアほど全高が高くないので、その辺りの車と比べると動きはシャープです。約10万キロの辺りでサスペンションにヘタリが感じられたのでTRDの物を取り付けましたが、純正のふわふわ感がなくなり快適に...

故障が多くなければ良いクルマでした。

2016.11.24

総評

今まで乗ってきたクルマの中ではとても良いものでした。 ただ故障が多く出ました。殆どは保証期間内のトラブルや保証がつくしプランで対応可能ということで無料で修理できましたが。。。。 電動○○、パワー○○が...

満足している点

・外観がスマート ・燃費がよい ・いざとなれば７人乗れる ・車内が明るい ・ワンボックスとしては走りが良い ・家電製品が使える ・サンルーフ付にしていたので２列目に小机を持ち込み出先でパソコン...

不満な点

・故障が多い ・２列目以降の乗り心地が悪い ・車両価格が高い

乗り心地

一列目： 快適。センターコンソールがあるので適度なタイト感があり私は好きでした。 運転中の乗り心地も道路からの突き上げも上手くいなして快適でした。 二列目： 止まっているときのキャプテンシートは快...

2006エスティマハイブリッド４ＷＤ乗車記録

2016.7.2

総評

乗り方にもよりますが、ハイブリッド化による利点を あまり感じられませんでした。 それは、この１世代前のガソリン４ＷＤ車に乗った際、 11.95㎞/ｌの満タン実測値を経験しており、 むしろ、ハイブリ...

満足している点

10年たっても古さを感じさせないデザイン。 オートライト、パワーシートなど、快適装備満載。 左右独立＋後席調整機能付きエアコンは便利。 ２列目のロングスライド＋左右調整は、 ４人乗りの際に便利。 ...

不満な点

４ＷＤ＋ハイブリッドのためか、後席フロアが高め。 ２列目席は、座面後端が若干低くなっているが、 座った際の足の収まりがいまいち。 ハイブリッドを選ぶことの利点より、デメリットの方が 多いのではと感...

乗り心地

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60系のノアからの乗り換えなので別格です 値段に相応、いい車です

2015.2.25

総評

60系のノアからの乗り換えなので別格です 値段に相応、いい車です

満足している点

想像以上に走る　なんといっても静か

不満な点

燃費は街中で10前後、燃費を考えながら運転するともう少し伸びると思うがストレスがたまる もう少し期待していた

乗り心地

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ガスエスとの価格差は大きいですが、 燃費の差のほかに １、４WD（一応）であること ２、VDIMがついていること ３、税金の優遇があること

2014.12.2

総評

ガスエスとの価格差は大きいですが、 燃費の差のほかに １、４WD（一応）であること ２、VDIMがついていること ３、税金の優遇があること ４、下取りも高いこと ５、ガスエスにはない静粛性 ...

満足している点

乗りはじめて丸5年での感想です。 ●威張った感じもなく貧相でもない 　ちょうどいい感じのデザイン。 　控えめなハイブリッドのエンブレム。 ●いまだに古臭くないイメージ。 　次期モデルがそ...

不満な点

●ボンネットの見切りが悪いです。 ●エンジンが掛かる瞬間、車体がブルッと動きます。 　停車時にはドキッとします。 　仕方がない部分でもありますが、 　もう一歩改良をのぞみます。 ●バッテ...

乗り心地

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アルベルより、スリムで軽快な点が良い。ハイブリッドは、燃費と静粛性がお気に入り。 もうすこし、内装が良くなれば9点。走りについては、更に出費がかさ

2014.11.9

総評

アルベルより、スリムで軽快な点が良い。ハイブリッドは、燃費と静粛性がお気に入り。 もうすこし、内装が良くなれば9点。走りについては、更に出費がかさみますが自分ごのみにチューニングすればokでしょう。

満足している点

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不満な点

アエラスなのに車高も足回りも同じなのが今ひとつ。多少は、スポーツ仕様に仕立ててほしい。 また、エンジン特性を変更できるモードがあると良い。車両の軽量化の努力が必要。スカイアクティブを見習おう。

乗り心地

アエラスで１７インチの足回りですが、先代同様にやっぱりふわふわ感有り、前回同様車調検討。

町乗り中心でも10km/lをキープしているのはすごいと思う。装備はもはや時代遅れだが、下半分にお金をかけているのはよく分かる。 今更おすすめする車で

2014.10.19

総評

町乗り中心でも10km/lをキープしているのはすごいと思う。装備はもはや時代遅れだが、下半分にお金をかけているのはよく分かる。 今更おすすめする車ではない。

満足している点

必要以上に凝りまくっているブレーキシステム。慣れてくると油圧と電気を行ったり来たりしているのがわかるようになる。 関東平野程度の雪になら強い。2014年の大雪でも買い出しに活躍した。

不満な点

値段から見ると装備や内装がとてもチープだが、ほとんどが駆動系に費やされたかと思えば諦めもつく(と思いたい)。

乗り心地

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・不満な点がありますが、お金を費やせばある程度は解消できます。新車で500万円程度する割にはいろいろとコストカットしている部分が見え、残念な感じはあり

2014.10.11

総評

・不満な点がありますが、お金を費やせばある程度は解消できます。新車で500万円程度する割にはいろいろとコストカットしている部分が見え、残念な感じはあります。 ・4人以下の使用がメインであれば、同乗者は非...

満足している点

・フルモデルチェンジをしてから長い年月が経っていますが、古さを感じさせずスタイリッシュな外観。 ・乗り方によって燃費が向上する楽しみ。 ・常時三列目を利用しないのであれば、十分かつ適度な室内空間。三列...

不満な点

・スピーカーがひどい。 ・値段の割に装備の内容が古い。 ・走行時の後部座席に座っている時、突き上げ感が強い。 ・高速走行時のロードノイズが大きい。 ・個人差があると思いますが、長時間ドライブすると...

乗り心地

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全体的には良い車と感じている。お金が無いこともあるが、他車に乗り換えられないような車。

2014.9.24

総評

全体的には良い車と感じている。お金が無いこともあるが、他車に乗り換えられないような車。

満足している点

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不満な点

素直に価格が高いと感じた。

乗り心地

固めの設定であるが、決して悪くないと思う。運転はしやすい方。

家族で遠出をよくするので、ゆったりドライブが出来　燃料代もも助かるのでとても重宝している。

2014.8.31

総評

家族で遠出をよくするので、ゆったりドライブが出来　燃料代もも助かるのでとても重宝している。

満足している点

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不満な点

前車と違いリアモニターが無くＤＶＤも見られないので残念な点位。

乗り心地

シートの座りごこちやホールド感は今一だが、コーナーでの踏ん張り感、高速道路での乗り心地などまあ満足している。

この型で終わりかと思うと残念です。 エスティマでとうそうとしてたのに残念です。

2014.8.15

総評

この型で終わりかと思うと残念です。 エスティマでとうそうとしてたのに残念です。

満足している点

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不満な点

モデルチェンジかと思っていたらマイナーチェンジで最新の2500ccエンジンも載らなくて残念でした。 ACR40よりは燃費が良いですが、120キロ巡航で12.5キロの燃費は良くは無いな？と。

乗り心地

フレーム補強を一カ所した後少し固めな雰囲気になりましたが、サスペンションが動いてる雰囲気になって運転し易くなりました。

いろいろ書きましたがtotal的には満足しています。もう年齢的にこれが最後の車になりそうなので大事に乗りたいです。

2014.6.25

総評

いろいろ書きましたがtotal的には満足しています。もう年齢的にこれが最後の車になりそうなので大事に乗りたいです。

満足している点

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不満な点

上でも記入しましたが、やはりインパネをもっと高級感にしていただければいいかなと思います。 それと車高が一応4WDですがもう少し低くなってればと思います。

乗り心地

乗り心地は満足ですが、カーブでの安定感が以前のミニバンより少し不満です。

先進的なアウターのデザイン、ムーンルーフ、燃費は満足。メーターパネルは安っぽいデザイン。キーを防水にして欲しい。

2014.6.23

総評

先進的なアウターのデザイン、ムーンルーフ、燃費は満足。メーターパネルは安っぽいデザイン。キーを防水にして欲しい。

満足している点

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不満な点

重たい。ハンドリングマシンではない。

乗り心地

街乗りではまぁまぁ快適。峠はちょっと車重があり、重心も高いので大変。

ハイブリット車として購入し､燃費が良いと聞きましたが､イマイチでした｡ 前車は､クラウンのLPG仕様車でしたので燃費は良かったです｡

2014.5.30

総評

ハイブリット車として購入し､燃費が良いと聞きましたが､イマイチでした｡ 前車は､クラウンのLPG仕様車でしたので燃費は良かったです｡

満足している点

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不満な点

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乗り心地

新車ですし､軽自動車とは違い､エンジンや車体が大きいので乗り心地はおおむね満足です｡

50系エスティマはデビューしてもう8 年も経つのに未だに売れている。それだけ完成されたクルマだと思います。このシートアレンジを超えてモデルチェンジする

2014.4.21

総評

50系エスティマはデビューしてもう8 年も経つのに未だに売れている。それだけ完成されたクルマだと思います。このシートアレンジを超えてモデルチェンジするのは難しいのではないか。だから次期形の話が出てこない？

満足している点

スーパーリラックスシート機構にてリムジンの様に使える2列目シート。完全にフラットな荷室状態かつ、分割して収納出来る3列目。殆どの家電製品が使用出来るコンセント。走行性能とかは正直よくわかりませんが、キャン...

不満な点

特にありませんが、強いて言うなら値段が高い。高すぎる。残価設定を使い半額でローン組んでも厳しい。

乗り心地

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