トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧 (28ページ)

今現在自分の中ではパーフェクとかな。セルシ...

2004.9.6

総評

今現在自分の中ではパーフェクとかな。セルシオもいい車なので考えたが3000で十分なのでやめた。とにかくゆったり好きな音楽でも聞きながら走りたい人なはお薦め。故障しらずだよ。

満足している点

フォーマルなスタイル。個人的には歴代で一番好み。乗り心地と静粛性抜群。高速使う頻度が少ないから足回りはブヨブヨのヘナヘナで十分。これ以上の動力性は必要ないでしょ。

不満な点

友達などから親父車とゆわれるとこかな。よく雑誌とかにはハンドリングだなんだかんだ書いてあるが、マニアにしかみえない。おまえらレーサーか？？だったら自分で自分の好きな車をつくれ。ゼロクラももちろんいいと思う...

乗り心地

-

「ＺＥＲＯクラウン」のキャッチフレーズと...

2004.8.16

総評

「ＺＥＲＯクラウン」のキャッチフレーズとは裏腹に「いつかはクラウン」で、８台目に買った車です。トヨタのあらゆる技術を積み上げて、燃費向上を図った点は、高く評価できます。 また、Ｖ６エンジンのフィーリング...

満足している点

燃費がよい。（街中8.5㎞、高速12㎞以上） 加速が良い。静粛性はおおむね良好。 小回りがきき、街中運転がとても楽です。安定感抜群のため高速道路も安心して走れます。またダンピングが効いた乗り心地にも満...

不満な点

６速ＡＴのクリープ現象が大きく、交差点等でＤレンジで止まっている時、相当強くブレーキを踏まないと少しずつ車が動いてしまいます。この際、「グー、グー」と、ブレーキの音がして、同乗者に不快感を与えてしまいます...

乗り心地

-

前モデルのオーナーには申し訳ないが「もの...

2004.8.12

総評

前モデルのオーナーには申し訳ないが「ものが違う」車ですね。久々に納車が待ち遠しいという気持ちを味あわせてもらいました。キーを眺めてオーナーの喜びに浸っています。

満足している点

H11年ウィンダム3.0Gからの乗り換えですが、全ての点において満足してます。車重を感じさせない加速感、車速を感じさせない静寂性能。燃費も2000クラスのミニバンよりいいと思います。クラウンがここまでよく...

不満な点

ロイヤルGとロイヤルの70万円の価格差は納得できない。マークレビンソンシステムの音質は少々期待はずれだった。

乗り心地

-

流石にクラウンと言えるだけの高級感はあり...

2004.7.18

総評

流石にクラウンと言えるだけの高級感はあります。でも先進装備はちょっと遅れ気味。王冠と名付けているのだから少なくともハリヤ-以上の先進装備が有ってもいいと思うけど。

満足している点

三十年来ほとんどトヨタ車です。たまに日産・ダイハツと乗りはしましたが。 前車はマークⅡ２５００グランデＧ。これも良い車で故障知らずでしたが、寄る年波には勝てずゼロクラウンに。車内の静かさ・エンジンも十分...

不満な点

装備の選択が自由に出来ない。本皮シートも色制限があったり、レーダークルコンもアスリートには選択できないなど本当に市場調査をしているのかと思います。又、スマートキーももう少し名前の通りスマートにならないか、...

乗り心地

-

６年前ツインカムターボの初代セフィーロか...

2004.6.12

総評

６年前ツインカムターボの初代セフィーロから１０代クラウンロイヤル３．０に乗り換え、静粛性は期待したどおりだったが評論家諸氏のコメントのとおり、ドライブする気をまったく失ってしまった。最近では楽チンな移動の...

満足している点

シルバーメタリックのため特に感ずる金属塊から削りだしたような引き締まった外観。モデルチェンジでボディーサイズを大きくしなかったこと。そして何よりドライブの楽しさを思い出した。燃費も良いし、バックモニターも...

不満な点

試乗時にも感じたが静粛性は期待したほどではない。低速時はむしろゴロゴロ感というか意外とうるさく感ずることもある。また強い横風や土砂ぶりの濡れた路面で予想外の挙動をバンドルに感じて不安を感ずることがあった。...

乗り心地

-

セダンで静かでこの加速はスポーツカーにす...

2004.6.7

総評

セダンで静かでこの加速はスポーツカーにすぐるとも劣らない車だ。国内ではこの性能で十分であり大満足です

満足している点

以前は2000のクラウンだった。故障なしで良かったが。力がなかった。今度の3リッタークラウンv6は運動性能にすぐれ素晴らしい加速だセルシオやマジェスタも加速で勝てて気持ちいいそして燃費がいい8km位

不満な点

いままでのクラウンより足が硬いので少し不満

乗り心地

-

12代目の「ゼロクラウンとは言いえて妙」...

2004.5.28

総評

12代目の「ゼロクラウンとは言いえて妙」です。イニシャルコスト(値段)は高いけどランニングコストは激安。しかも十分見栄を張れる車です。スマートキーを持って近づくとフワッとランプが点等して主人を待つペットみ...

満足している点

もう圧倒的ですよね、動力性能が。昔ライトチューンした２ローターのユーノスコスモを所有していましたがもう全く次元が違います。アクセルに力を入れるだけで静寂の中のワープ感覚。しかもこれだけの動力性能で燃費が良...

不満な点

トヨタさん、50前のオレですが既にカセットテープ持ってないんだよ。このカセットどうしようか?100パーセント使う可能性がないからせめて物入れに出来る汎用性くらい考えて欲しいね。それと高速時ハンドルが落ち着...

乗り心地

-

直進性がウリならトーションバー使用は止め...

2004.5.6

総評

直進性がウリならトーションバー使用は止めてけれ。

満足している点

セキュリティのボンネットこじ開け警報はｇｏｏ　加速、滑らかさ良い。

不満な点

ステアリングが直進ニュートラルでグニャグニャ、騙された。いまだにトーションバー使用には呆れた何のための電動か？操舵系の技術者の知能指数疑うな。 助手席のフロントパネルのツヤで日光が反射しウザイ。

乗り心地

-

やはりクラウンは王道ですね。人をもてなす...

2004.4.23

総評

やはりクラウンは王道ですね。人をもてなす気持ちがあふれています。最初オーディオスイッチが左にあり、あれれと思ったらハンドルにもスイッチがあって疑問解決です。操作性は文句なしですね。メーターも見やすいですし...

満足している点

ついにドイツ車を抜きましたね。以前は旧型クラウン、その前はドイツの某V6エンジンの車でした。某車の走行性能は国産の２８０PSより遙かに早くてコーナーも素早く抜けられましたが、轍にハンドルを取られやすくて町...

不満な点

若返りを狙った割に何故オーディオにカセットなのか？CD＆MDが当たり前では？しかもCD-Rが使えません。旧型クラウンでCD-Rが使えたのでそのまま使っていたら見事チェンジャーが壊れました。トヨタによるとC...

乗り心地

-

今までのクラウンじゃないから、クラウンに...

2004.4.18

総評

今までのクラウンじゃないから、クラウンにしました。 下の投稿にもあるようにクラウンのオーナーは！ こんな爺だ、運転の楽しさなんて味わっていない。 認識不足で腹が立つ、所詮は買えない男のウサ晴らしとは...

満足している点

取り回しが思った以上にすばらしい。 バックモニターと組み合わせれば、１０センチまでバックできます。 加速は爆発的ですよ！ それだけトルクが少なく、アクセルワークの難しさを感じさせる？ おじさん車じ...

不満な点

40キロ前後での走行中のトルク感のなさ？ 踏み込めばすごいけど、ゆったりした加速感？トルク感がペケ。

乗り心地

-

値段の割には装備も充実している為、非常に...

2004.4.10

総評

値段の割には装備も充実している為、非常に満足している。

満足している点

エンジンは軽快に回り、車体は軽く感じられる。燃費も９ＫＭ/Ｌと良く満足している

不満な点

室内の色が、ベージュとグレーしかなく、もっと増やして選択できるようするべきである。

乗り心地

-

デザインは好き嫌いがあるから、いい人も悪...

2004.3.22

総評

デザインは好き嫌いがあるから、いい人も悪い人もいるでしょう。シートのすわり心地もその他もオーナーに合って気に入ってる車ならいい車です。好き嫌いは色々だから・・ 日本の車の標準の数段上を行ってる車だと思い...

満足している点

新しいエンジンのレスポンスは良い方・・エンジン音が軽い感じがするが日産のＶＱより軽く回る感じがする。加速性能はスポーツカー並みになってる。

不満な点

内装は見てくれは良いけど個々の創りは雑！　ダッシュボードのパーツをはめ込みにしているためかな！パーツを抑えるとギシギシ音が出る。当目で見てる部分ではＯＫ。 当然の事ながら初期トラブルが有ること。

乗り心地

-

どんな車もﾊﾟｰﾌｪｸﾄはありません。ベ...

2004.3.17

総評

どんな車もﾊﾟｰﾌｪｸﾄはありません。ベンツのＣクラスも試乗しましたが、シートが固く、小ぶりで私には合いませんでした。加速感も遥かにクラウンが勝っていると感じました｡ハンドリングはベンツが遥かに良かったですね。

満足している点

前のプログレのシートも良かったですが､クラウンのは良いですね。 身長が１７０だからですか？ドライビングポジションが、私にはピッタリです。回転半径が小さいのが利いているのか、取り回しも楽ですね。 後、リ...

不満な点

金きらの内装、趣味が悪いとしか思えません。特にアイボリーの木目は目障りです。細部は質感、使用部品もプログレより劣る。 ハンドルの感覚が物足りない。

乗り心地

-

会社の車で購入したものでが、期待のし過ぎ...

2004.3.8

総評

会社の車で購入したものでが、期待のし過ぎだったようです。価格的にも私には縁の無い車ですからどうでもいいですけど。

満足している点

前車（アバロン）よりも良かった取り回し。

不満な点

街中ではギクシャクするＡＴ。シフトショックが皆無と雑誌に書いている記者が居たが、本当にあなたは乗ったのか？と聞きたい。 インテリアは価格の割にはトヨタの大衆車と比較しても対したものは無い。（高級には見え...

乗り心地

-

「いつかはクラウンに」が納得できる車

2004.1.22

総評

「いつかはクラウンに」が納得できる車

満足している点

高額所得者ではなくても手の届く価格帯と、乗ってみたら理解できる「いつかはクラウンに」というキャッチフレーズがいいです。私は2台目ですが、先代のクラウンに乗ってファンになりました。心の余裕ができて、スピード...

不満な点

サスとショックが不満です。コーナリング時の横へのロールとハンドリングはもっとスポーティな味付けがほしいです。

乗り心地

-

初年度登録から１８年目ですが、まだ２０年...

2004.1.21

総評

初年度登録から１８年目ですが、まだ２０年は乗れそうなくらい調子いいです。５ナンバーなので税金も安いです（でも、１０％増になってます） ただ、車検で結構費用もかかります。

満足している点

年式のワリには距離も走っていなくて、車検も取ったばかりなので、調子がいい。

不満な点

燃費が悪い

乗り心地

-

二度目の投稿です！今回は少し違った視点で...

2003.12.7

総評

二度目の投稿です！今回は少し違った視点で書きました。走行距離が１万キロになったのを機に、カストロールの１００％化学合成油「シントロンエクストラ」というエンジンオイルを入れました。まず始めにエンジンノイズが...

満足している点

初めて投稿した時と変わりませんので全体的に満足しています。一般庶民ならばこれほどの贅沢品は必然的に満足すると思います。一時的な流行もいいけれど、やっぱりオーソドックスな方が飽きがこなくていいですね。さすが...

不満な点

オーディオに関して贅沢な不満がひとつあります。ＣＤを聞くこともありますが、殆どカセットテープを使っているせいか、カセットテープデッキのドルビーＮＲがＢタイプしかないのが残念。せめてＣタイプがあればより高音...

乗り心地

-

この車にはアスリートがあるのでロイヤルは...

2003.11.10

総評

この車にはアスリートがあるのでロイヤルはこれでよし？ゆっくり・のんびり 乗るのが適した車だと思います。又、走りはあまりこだわらないので装備充実お得の現行最終型に乗り換えます。

満足している点

乗っていて満足できる車！たまにエンジンが掛かっているか判らない位の静粛性（1BOXに普段は乗っているせいかも？）堂々としている。親父には最高の車だと思う。

不満な点

もっと足回りに踏ん張りがあれば！もっと後席のスペースを！

乗り心地

-

トヨタの代名詞ともいえる名車だけあって、...

2003.7.13

総評

トヨタの代名詞ともいえる名車だけあって、日本人の好みに合わせた完成度の高い車だと思う。大人の落ち着きを実感させるオーソドックスな内外装、決して見栄を張らないジェントルな走行フィールは流石であり、高速道路や...

満足している点

はじめに、なんと言っても乗り心地がいい。このフォーマルな乗り味がクラウンの真骨頂であり、ロイヤルサルーンの名に恥じない快適な移動空間は確かなものだ。そして、贅沢な装備の数々はどれも使いやすく、大変よい。電...

不満な点

運転の慣れもあって不満な点は別にこれといってないのだが、強いて言えばコーナリング時のロールの大きさが少々気になり、ハンドリングについて改善の余地があるように見える。アスリートに近い味付けにすれば、より上品...

乗り心地

-

運転人生の最後にオーナーとなりたかった車...

2003.6.9

総評

運転人生の最後にオーナーとなりたかった車なので、満足している。 今の処、裏切られていない。

満足している点

贅沢を言えばキリが無いが、乗り心地・安定性ともゆとりある満足を得ている

不満な点

やはり燃費につきる

乗り心地

-