トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧 (21ページ)

ゼロからイチへ…でも先祖帰り？！ 社用のセルシオが事故に遭い、修理の際に代車で来ました。ゼロでそれまでのイメージを払拭する大胆さがあったのに、イチにな

2008.7.13

総評

ゼロからイチへ…でも先祖帰り？！ 社用のセルシオが事故に遭い、修理の際に代車で来ました。ゼロでそれまでのイメージを払拭する大胆さがあったのに、イチになって元に戻っちゃったって感じです。アスリートが主力にな...

満足している点

ゼロから比べると見当たらない。先々代に戻っちゃった？！

不満な点

一番気になったのは（バックモニターでフォローしているのでしょうが）後方視界の悪さです。ここまでクサビに固執する必要があったのか？と言う感じです。その割りにＣピラーの角度も低いので後席の乗り降りはとてもしづ...

乗り心地

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運転を楽しまないならよい車と思います レンタカーとして４日間運転したときの印象です。 ちなみに，自家用車は2000ccターボのMTです。 ①エンジンに

2008.6.20

総評

運転を楽しまないならよい車と思います レンタカーとして４日間運転したときの印象です。 ちなみに，自家用車は2000ccターボのMTです。 ①エンジンについて 　なかなかスムーズに加速してくれる良いエンジン...

満足している点

・無難であること ・80点くらいのつくりで，安心して乗れる

不満な点

ふわふわの足回り 運転する楽しみがない（上記のとおり，これは必要ないと思います）

乗り心地

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クラウンのクラウン 友人の車です。何回か運転させて下さった結果を書きます。 １９インチ社外アルミ、ローダウンサスを入れてるにも関わらず、良好な乗り心地

2008.6.18

総評

クラウンのクラウン 友人の車です。何回か運転させて下さった結果を書きます。 １９インチ社外アルミ、ローダウンサスを入れてるにも関わらず、良好な乗り心地に驚き。 やはり「クラウン」という偉大なる歴名をしみじ...

満足している点

・エンジンサウンド。日産の直６「RB」も良いですが、トヨタの直６「1J」、「2J」も良いですね。 ・広さ。やはりクラウンだけあって、狭くはないです。FF車とは違った"落ち着き感"があり、ゆったりくつろげま...

不満な点

・燃費

乗り心地

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イメージと違って・・・ 横浜から金沢まで会社の上司の出張に同行することになり、じっくりと社用のロイヤルサルーンを運転する機会を得ました。 今まではアス

2008.6.13

総評

イメージと違って・・・ 横浜から金沢まで会社の上司の出張に同行することになり、じっくりと社用のロイヤルサルーンを運転する機会を得ました。 今まではアスリートか追加されたハイブリッドじゃないとダサいなんて思...

満足している点

・様々なドライバーズエイド 　ＶＤＩＭ等の電子制御に加え、クリアランスソナーにインテリジェントパーキングアシト・・・ 　余計なお世話と思わせるぐらいの至れり尽くせり。 ・乗り心地 　道路の継ぎ目などは10...

不満な点

・インテリア 　ナビのパネル部分などプラスチックの部品が多すぎるような気が・・・ 　乗り出し600万の車にしてはちょっと淋しいと思います。 　また、ハンドルのスイッチ類やナビのパネル部分など文字が多すぎま...

乗り心地

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これがクラウン？ コンパクトカーに変えようかとブレイドを見に行ったのですが、現在某社の大きめのセダンに乗っているせいか、セールスマンはブレイドではなく

2008.6.12

総評

これがクラウン？ コンパクトカーに変えようかとブレイドを見に行ったのですが、現在某社の大きめのセダンに乗っているせいか、セールスマンはブレイドではなくクラウンを薦めてくる。 しかし、前モデルのゼロクラウン...

満足している点

トヨタ・・の車 クラウンという車名

不満な点

基本性能が低級車 オヤジ色がやはり強い サイドモールが無くなって安っぽい

乗り心地

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社用車で購入。 現行フーガが3年経ち飽きてきたので消去法で選びました。内装は別に気にしてませんが皆さんが言われている通りチープ見たいですね？ その他は

2008.6.6

総評

社用車で購入。 現行フーガが3年経ち飽きてきたので消去法で選びました。内装は別に気にしてませんが皆さんが言われている通りチープ見たいですね？ その他は特に試乗もしていないし興味がないです。 これからもニッ...

満足している点

下取りが良い。 営業車で使用するには良いと思います。 クラウンと言うネームバリューは悪くないと思いますが、、、

不満な点

営業車ですから短所を見つけるまでに至らない。

乗り心地

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バランスは良いと思う ２００７年ＭＣ前に購入し１００００ｋｍ程乗っています。 価格もほどほどですし性能も高速、市街地、山道とも十分だと思っています。

2008.6.1

総評

バランスは良いと思う ２００７年ＭＣ前に購入し１００００ｋｍ程乗っています。 価格もほどほどですし性能も高速、市街地、山道とも十分だと思っています。 （ＩＳ、３２０より安く広い？）

満足している点

動力性能 ・２．５でも通常使用では十分。高速での４０Ｋ→１００Ｋ、峠で２０Ｋ→６０Ｋ等 　実用性能は問題ないと思います。２１５ＰＳで１８００ＫＧってどの位ですかね？ 取り回し ・長さが邪魔だと思わない程度...

不満な点

サス ・ハード設定可能として欲しい。 装備 ・リアシートのリクライニング（上級車の電動でなく）、トランクスルーが欲しい。 ・サイドモニタがあれば。 ナビ・オーディオ ・標準のため走行中の操作制限が多い。 ...

乗り心地

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二ケ月待ちでした 平成１３年の同型からの乗り換えです。（クラウン以外は買う気なし） ゼロクラウンの後部デザインが大嫌いでした。それで新型に変わるのを待

2008.6.1

総評

二ケ月待ちでした 平成１３年の同型からの乗り換えです。（クラウン以外は買う気なし） ゼロクラウンの後部デザインが大嫌いでした。それで新型に変わるのを待って、３月にディーラーを訪ね、アスリートとも迷いました...

満足している点

・燃費（街乗り８キロ、郊外１０キロはクリアしそうです。） ・ハンドルがキレる（車庫入れが楽です。） ・必要充分の装備（５０万プラスのナビパッケージはパス。あれば便利でしょうけどね） ・なんといっても、乗り...

不満な点

・サイドのモールなしの「ノッペリデザイン」。最近のトヨタ共通（カローラ、アリオンなど）デザインですが、スタイリングパッケージのオプションで解消しました。 ・王冠マークでの主張。（特に内装） ・内装の高級感...

乗り心地

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１７系が欲しかったが、とある縁で１５系の...

2008.5.31

総評

１７系が欲しかったが、とある縁で１５系の最終モデル、しかも３０００の４ＷＤに乗ることになった。 やっぱり良い意味でも悪い意味でもクラウンだと思う、親父連中が乗りたがる訳が分かった、今後、新車で代々クラウ...

満足している点

ＴＨＥ！日本なデザイン。 ８年落ちとなったが、全く壊れる気配がない。 何処に行くにも安心して絶対に行き先に着く事の出来る車。

不満な点

さすがにエクステリア・インテリア共に古く、ジジ臭い。 街乗りの燃費はちょっと…(街乗り６、高速１０)。 30代になったので、【いつか】が来たか？と思いクラウンに乗ってみたが、１５系はまだ早かった…、ゼ...

乗り心地

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ゼロクラウンが出た時に箱型の最後のモデル...

2008.5.31

総評

ゼロクラウンが出た時に箱型の最後のモデルと思い、程度の良いうちに古いボルボ７４０（これも四角い）からの乗換えで中古を購入しました。５年弱乗っていますが日本車にありがちと言われる経年変化もなく、１５年乗った...

満足している点

このクラスとしては車幅が狭く、ＦＲで回転半径も小さく、箱型で見切りが良いので、素人の私でも街中の取り回しが楽。また高速の安定性も十分です。装備は必要にして十分。５３０Lのトランクは歴代クラウンで最大だと思...

不満な点

足回りがやはり柔らかい事でしたが、スポーツサスのように硬いのは好みではないし、あまりお金もかけたくないので、ショックだけ少し硬いものにしました（工賃込みで７万円位）。サス全体は変えてないのでコーナーを攻め...

乗り心地

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日本の誇り トヨタと言えば、誰もが「クラウン」と言うでしょう。 つい最近、たまたまクラウンに乗る機会があったので、運転してみる事にしました。 まず、感

2008.5.30

総評

日本の誇り トヨタと言えば、誰もが「クラウン」と言うでしょう。 つい最近、たまたまクラウンに乗る機会があったので、運転してみる事にしました。 まず、感じたのは、予想外に静かで乗り心地がいいと言う事です。　...

満足している点

しなやかな、足回り。 心地いい乗り心地。 迫力があるデザイン。 スムーズな加速。 安定していて、高速でも、安心して運転できる。 トヨタの中で最高の車。 座り心地がいい。

不満な点

インパネが高くて運転しにくい。（ホンダの車に乗りなれている、せいかな） 個人的な意見です。 いろいろ書きましたが、大事なのは自分がどう感じるかだと思います。　良くも悪くも言われるのが、普通だと思います。 ...

乗り心地

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良いですね! グロリアＭＹ３４、２５０ＴＸからの買い替えです。 スカイラインやグロリアを乗り継いで日産好きで家族も日産車が多かったんですが、今回初めて

2008.5.29

総評

良いですね! グロリアＭＹ３４、２５０ＴＸからの買い替えです。 スカイラインやグロリアを乗り継いで日産好きで家族も日産車が多かったんですが、今回初めてトヨタ車を買いました。若いうちは走りたい、クセのある車...

満足している点

何と言っても燃費が良い。排気量３．０でメーター表示が１１Ｋｍオーバー、実際にも１０Ｋｍです。街中だとメーター表示で９．５Ｋｍでした。 私は乗っていませんが後席に乗った人曰く、足元は広いし乗り心地が良いとの...

不満な点

フロントグリル、ハンドル、センターのステレオカバー、起動時のモニターでクラウンマークが主張しすぎ。もう少し数を減らすとか、小さくするとか、場所によってはクラウンのローマ字ロゴにするとかしてほしかった。 ス...

乗り心地

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クラウン！！ 高級感というかロイヤルサルーンなのにスポーティーな感じがしました。 ただ、自分としては後ろにスポイラーをつけるともっとスポーティーになる

2008.5.23

総評

クラウン！！ 高級感というかロイヤルサルーンなのにスポーティーな感じがしました。 ただ、自分としては後ろにスポイラーをつけるともっとスポーティーになると思います。

満足している点

セキュリティーがついていて、盗難時にナビで居場所がわかるというのに驚きました。

不満な点

概観が以前より若者向け？になったように思います。

乗り心地

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まーこんなもんでしょうな。クラウンも時代に...

2008.5.21

総評

まーこんなもんでしょうな。クラウンも時代に飲み込まれて、売れるにはこんなになってしまうのもしかたないとは思う。時代をつくってきたクラウンが今は時代に飲み込まれてる気はするけど、やはりクラウンなので悪くはな...

満足している点

ボディと操作性にガッチリ感が出てきた。ロードノイズを抑えて排気音を聞かせている。トランクが広くなった。乗り心地はふわふわではなくしっとりした感じで良い。小回りがかなり利く。

不満な点

フロントガラス寝かせ過ぎで日差しが眩しい。足元は広くなったが上が狭い。後席に乗り込みにくい。クラウンなのにスタイルを重視しすぎでらしくない。新車なのにアイドリング時に振動がある。着座位置が高い。

乗り心地

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確かにクラウンだ。でもやっぱり… 春の沖縄旅行の現地の足としてレンタカーを借りました。現在の愛車であるフーガと購入前に比較検討したゼロクラウンの良さも

2008.5.14

総評

確かにクラウンだ。でもやっぱり… 春の沖縄旅行の現地の足としてレンタカーを借りました。現在の愛車であるフーガと購入前に比較検討したゼロクラウンの良さも捨てがたく、この機会に乗る事にしました。残念ながらアス...

満足している点

・フーガの項でも触れましたが、高級車としてのオーラはクラウンが断然上。インテリアデザインは保守的ですが、質感が高く、内装パネル類の合わせ目の精度や木目のクオリティは「さすがクラウン！！」 ・直噴４ＧＲエン...

不満な点

・好みの問題でしょうが、ナビはフーガのジョグダイヤル式に慣れきっているせいかタッチパネル式は使い勝手が良くなかったです。画面が指紋ベタベタになるのも欠点ですね。また、視点移動が大きい画面配置の低さもマイナ...

乗り心地

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ご参考までに 納車され約３週間です。一般道を中心に約1000Km走りました。普段の足として使用する分には、 全く文句はありません。また東名高速で御殿場

2008.5.8

総評

ご参考までに 納車され約３週間です。一般道を中心に約1000Km走りました。普段の足として使用する分には、 全く文句はありません。また東名高速で御殿場IC、そこから山間道を通り箱根まで一泊のドライブ旅行に...

満足している点

日本で使うには、動力性能、大きさ、装備等に過不足ない点。また価格も妥当。

不満な点

欧州車に比べると見栄えがしない。しかし普段使いの車は目立つ必要はないのでは・・？

乗り心地

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静粛性を失ったクラウン ゼロクラウンから乗り換えた。 得られたものもあるが、自分としてクラウンに一番期待していた部分が損なわれて失望気味であり、前回の

2008.5.6

総評

静粛性を失ったクラウン ゼロクラウンから乗り換えた。 得られたものもあるが、自分としてクラウンに一番期待していた部分が損なわれて失望気味であり、前回のような「良い車を買った」という喜びは薄い。

満足している点

便利機能や安全機能がゼロクラウンから進歩したことは評価している。乗り心地も良好だ。 全体としてはやはりレベルの高い車であると思っている。

不満な点

音に関しては失望している。 １．アイドリング音はかなりうるさくなった。振動もする。「え？これでエンジンかかっているの？」と聞かれたり、エンジンがかっているのにスタートボタンを押してしまいそうなあの静粛性は...

乗り心地

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皆さん、クラウンを正当評価しましょう！ 「世間でよく言われることに対する反論」 ①本皮シートについて 　欧州では高級車は当然という認識がありますが、私

2008.5.5

総評

皆さん、クラウンを正当評価しましょう！ 「世間でよく言われることに対する反論」 ①本皮シートについて 　欧州では高級車は当然という認識がありますが、私は「異議あり」です。　車の本革は勿論、ソファでも安物の...

満足している点

先代のゼロ・クラウンは素晴らしかったが、確実に進化した点 １.細かい路面からの突き上げの低減 ２.高速走行時(コーナリングは変わりない)の直進安定性の向上 　（先代はあまりにもスポーティーでハンドルの遊び...

不満な点

１.無意味なハイテク（電子制御）や装備が多すぎる ２.新たな機能が多数付加されたが、先代クラウンから省かれた便利な機能も色々ある 　（やっぱりトヨタですね） ３.車の基本的な部分は先代をそのまま踏襲してい...

乗り心地

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衣の厚い海老天 かけたコストの割にはよくできているというべきか、素の2.5ならまあよしとしたいが、3.0の上位グレードとなると、こちらも期待するもの。

2008.4.28

総評

衣の厚い海老天 かけたコストの割にはよくできているというべきか、素の2.5ならまあよしとしたいが、3.0の上位グレードとなると、こちらも期待するもの。期待の割には底の浅い印象は拭えず。もはやコストパフォー...

満足している点

乗り込んだ瞬間の作りこみ感は「おっ、いいかな」と思わせる。外板のプレスは先代よりも良い印象（ゼロは透かしてみると写りこみが歪んでいました）。街乗り燃費8キロはこのクラスでは優秀でしょう。トラブルなく数年間...

不満な点

ゼロのほうが志高い。このモデルは先代に掛けた開発コスト回収モデルであろう。国産車の下位クラスからの乗り換えにはよいでしょうが、少しでもセルシオなりアウディ、ベンツあたりに乗っていたなら、これは買えない。ゴ...

乗り心地

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値段の価値無し スカイライン、インスパイアと比べたら乗り心地の悪さに参りました。 運転していればなんとか車酔いしなくてすみますが、リアシートでは10分

2008.4.28

総評

値段の価値無し スカイライン、インスパイアと比べたら乗り心地の悪さに参りました。 運転していればなんとか車酔いしなくてすみますが、リアシートでは10分も我慢できません。 トヨタの乗り心地が悪いのはシートの...

満足している点

スピーカー沢山 小手先のトヨタ製

不満な点

エンジンががさつ ATの変速ショック リアシートが狭い 揺れる乗り心地 下取りが安いので乗りつぶすしかない。

乗り心地

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