トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧

乗り心地と静寂性はぴか一！！ ゆったり、まったりには最高です！！ 数年前にＹ３４セドリック３．０Ｌからクルーズコントロールガあるゼロクラ３．０Ｌへ、

2010.3.8

総評

乗り心地と静寂性はぴか一！！ ゆったり、まったりには最高です！！ 数年前にＹ３４セドリック３．０Ｌからクルーズコントロールガあるゼロクラ３．０Ｌへ、 はたまたフーガ３５０ＸＶへと乗換えました。そして今度は...

満足している点

静寂性と乗り心地は、今まで乗ったどの車よりも優れています！！ ただし、レクサスＬＳ４６０、ベンツＳ、Ｅなどの高級車には載ったことがありませんが。 一般的にゼロクラになる前のクラウンは、しっかりした乗り心地...

不満な点

発進時にアクセルの反応が良すぎて車が飛び出しやすい。（慣れれば大丈夫そう！！） 高速で淡々と走っていると、静か過ぎて眠くなる。 エンジンルームのカバーが少ない。（整備しやすくて長所でもあります。） ヘッド...

乗り心地

-

日本の高級車 叔父の所有車で、一緒に遠出する際によく運転させられます。 この車、雑誌の言うところの「日本的おもてなし車」、要は乗っけてもらうという意味

2010.3.3

総評

日本の高級車 叔父の所有車で、一緒に遠出する際によく運転させられます。 この車、雑誌の言うところの「日本的おもてなし車」、要は乗っけてもらうという意味ですが、日本の市街地でそういう用途ならばベンツSクラス...

満足している点

①静粛性。車外に出てもエンジン音が静か。プリウスのほうが静かだなんて書いてる記事を見かけたが、走行中はクラウンのほうが明らかに静か。プリウスタクシーを指名乗りだなんて馬鹿じゃないかと思う。 ②装備はさすが...

不満な点

①小さな子供がこの車に乗るのを嫌がります。聞いてみると乗り物酔いしやすいからなのだそうです。ショックの収束が悪いのは事実ですが、恥ずかしながら自分は大した問題じゃないと思ってました。後部座席に座る女性子供...

乗り心地

-

誰でもクラウン いつかはクラウンと言われたのは昭和の時代。日本を代表する高級車とゆうイメージが無くなったのは寂しいです。ロイヤルサルーンは、今となれば

2010.2.19

総評

誰でもクラウン いつかはクラウンと言われたのは昭和の時代。日本を代表する高級車とゆうイメージが無くなったのは寂しいです。ロイヤルサルーンは、今となれば中途半端で保守的な存在に写ります。

満足している点

燃費がとても良い（高速道路では１５キロ近く伸びます）

不満な点

デザインが平凡。ボディーカラーも白・銀・黒しか見かけない。

乗り心地

-

価格を考えると最高の車です！！ ＬＳ、セルシオ等と比較すると全ての面で当然負けますが、クラウンは『クラウンだけの確固たるポジション』がある為、比較の

2010.2.7

総評

価格を考えると最高の車です！！ ＬＳ、セルシオ等と比較すると全ての面で当然負けますが、クラウンは『クラウンだけの確固たるポジション』がある為、比較の対象ではないと思う！！ 維持費も以外にかからないので...

満足している点

個人的にはエクステリアが最高に気に入っています。 重厚感がありつつ、上品な雰囲気が良いですね！！ 後期ならではのギラギラテールと洗車しがいがあるフロントグリル！！ ８年型落ちですが、内装もベージュで...

不満な点

バックモニターの設定が無いこと。 助手席パワーシートに前後とリクライニング調整しかないこと（運転席同様にシート本体の角度微調整があればいいのに）。。。

乗り心地

-

価格を考えると最高の車です！！ ＬＳ、セルシオ等と比較すると全ての面で当然負けますが、クラウンは『クラウンだけの確固たるポジション』がある為、比較の

2010.2.7

総評

価格を考えると最高の車です！！ ＬＳ、セルシオ等と比較すると全ての面で当然負けますが、クラウンは『クラウンだけの確固たるポジション』がある為、比較の対象ではないと思う！！ 維持費も以外にかからないので...

満足している点

個人的にはエクステリアが最高に気に入っています。 重厚感がありつつ、上品な雰囲気が良いですね！！ 後期ならではのギラギラテールと洗車しがいがあるフロントグリル！！ ８年型落ちですが、内装もベージュで...

不満な点

バックモニターの設定が無いこと。 助手席パワーシートに前後とリクライニング調整しかないこと（運転席同様にシート本体の角度微調整があればいいのに）。。。

乗り心地

-

価格を考えると最高の車です！！ ＬＳ、セルシオ等と比較すると全ての面で当然負けますが、クラウンは『クラウンだけの確固たるポジション』がある為、比較の

2010.2.7

総評

価格を考えると最高の車です！！ ＬＳ、セルシオ等と比較すると全ての面で当然負けますが、クラウンは『クラウンだけの確固たるポジション』がある為、比較の対象ではないと思う！！ 維持費も以外にかからないので...

満足している点

個人的にはエクステリアが最高に気に入っています。 重厚感がありつつ、上品な雰囲気が良いですね！！ 後期ならではのギラギラテールと洗車しがいがあるフロントグリル！！ ８年型落ちですが、内装もベージュで...

不満な点

バックモニターの設定が無いこと。 助手席パワーシートに前後とリクライニング調整しかないこと（運転席同様にシート本体の角度微調整があればいいのに）。。。

乗り心地

-

180キロは軽く出ます 私は会社役員の運転手で現行クラウンを運転しています。個人的にもゼロクラに乗っていますが、全然違います！内装も去ることながら、そ

2010.1.31

総評

180キロは軽く出ます 私は会社役員の運転手で現行クラウンを運転しています。個人的にもゼロクラに乗っていますが、全然違います！内装も去ることながら、その走りには驚きですね！１８０キロは軽くふりきりました！...

満足している点

・やはり走りですかね！ ・サイドモニター（結構べんりです）

不満な点

・室内が狭い

乗り心地

-

趣味性のない車 走る白物家電ですね 全くの没個性で目立ちたくない人には、とてもよく出来た車 車としての性能は良いと思います ただ、なんだか臭いのを除け

2010.1.17

総評

趣味性のない車 走る白物家電ですね 全くの没個性で目立ちたくない人には、とてもよく出来た車 車としての性能は良いと思います ただ、なんだか臭いのを除けば、まぁ満足です 初めから何かを特に期待していた訳では...

満足している点

乗り味もマイルドで静かなこと意外何も思い当たらない

不満な点

総額５００万もする車には思えない位、内装が安物臭い ドアミラーが湾曲していて慣れないせいか見にくい タッチパネルが使い難い 97コンコースからの乗り換えの為か運転席足元が、かなり狭い なんか臭い

乗り心地

-

前車、H5年式クラウン（セダン 2.5）に14年半で28万km乗り、現車に乗り換えて2年4ヶ月で5万km走行。 スタイル的に最初は箱型セダン以外は嫌

2010.1.16

総評

前車、H5年式クラウン（セダン 2.5）に14年半で28万km乗り、現車に乗り換えて2年4ヶ月で5万km走行。 スタイル的に最初は箱型セダン以外は嫌い、と思っていたが最近は慣れて来て、なかなか美しいとさ...

満足している点

・驚異の燃費；前車は7km/lだったのが、現車では街で10km/l、長距離で12.5km/l、高速のみなら14km/l、 現在5万km走行時平均10.82km/l ・快感の6速AT；時速70kmでスッ...

不満な点

後面窓の傾斜が傾きすぎている為、ガラス内面を拭く時、下側後端まで手が届かない。 寒冷時の水温の上がりが遅い。

乗り心地

-

このクラスの選択肢が少ないからこれになりましたってかんじ 満足って言われればそうだが 500万円位で買えるクーペが出たら乗り換えちゃうな

2009.11.29

総評

このクラスの選択肢が少ないからこれになりましたってかんじ 満足って言われればそうだが 500万円位で買えるクーペが出たら乗り換えちゃうな それくらいの車です

満足している点

燃費がいい 中は静か トランクが広い

不満な点

外はカタカタうるさい 内装がしょぼい　ギシギシ軋みがすごい もうちょっと内装の質をあげてほしい プラッチック丸出し内装はちょっとねぇ… まあ、他のトヨタ車もそうだから仕方ないんだが… 内装色のシ...

乗り心地

-

これはこれの世界がある とにかく第一の印象ほハイテク装備てんこ盛りのキングオブ日本車。装備はなんでも標準で付いている。シートは座り心地が良く寝てしまし

2009.11.29

総評

これはこれの世界がある とにかく第一の印象ほハイテク装備てんこ盛りのキングオブ日本車。装備はなんでも標準で付いている。シートは座り心地が良く寝てしましそう。マッサージ機か欲しい位。エンジンの静粛性は一段と...

満足している点

とにかくハイテク装備と乗り心地の良いシートのおかげで楽ちん。エンジン音もかかっているのか分からない位静か。電気自動車かと思った位。（笑い）踏み込めばパワーも十分にあり、大柄なボディも意外と取り回しが楽。視...

不満な点

とにかく日本車独特の外観の個性に欠ける。もう少し押し出しの強いグリルにして王冠のマークを でかくして見たらいいと思う。内装とハイテク感には個性があるが？ 内装に使ってある木目調パネルのプラスティック感がが...

乗り心地

-

事故られて代車で1週間乗りました。 ...

2009.11.23

総評

事故られて代車で1週間乗りました。 クラウン。言わずと知れた日本の高級車。 外観は言うこと無し。 ただし、内装は大衆車になっていた(泣) ﾄﾞｱﾄﾘﾑ・ｲﾝﾊﾟﾈ・ダッシュボードあたりのコスト...

満足している点

以前のクラウンは、年代が限定されている乗り味(アメ車のような)でしたが、若返ったように加速やハンドリングにｷﾋﾞｷﾋﾞ感が出てました。 次世代のクラウンの方向性が示されてるようでした

不満な点

明らかに内装のコストが削減されたのが判る内装。 ハンドル・ﾄﾞｱﾄﾘﾑ・ｲﾝﾊﾟﾈ周り。プラスチックになってしまった。ソフトﾗﾊﾞｰでまとめてほしかった。 木目調パネル。艶がまったくない。

乗り心地

-

満足させてくれます この特別仕様車はお買い得ですよ。不評の木目パネルも少し改善されています。ナビ、ミリ波レーダー、オートクルーザーもオマケのように付い

2009.11.7

総評

満足させてくれます この特別仕様車はお買い得ですよ。不評の木目パネルも少し改善されています。ナビ、ミリ波レーダー、オートクルーザーもオマケのように付いています。足はソフトですが設定をスポーツモードに切り替...

満足している点

特別仕様車はお買い得です。 細かな配慮が満足感を与えてくれます。 ゆったり走るのが似合います。（100Ｋｍ/ｈ以下） 心地よい乗り心地です。段差のショックも気になりません。 顧客対応もクラウンです。

不満な点

100ｋｍ/h以上ではふらつきます。 コーナーを攻めてはいけません。 （スポーツモードにすると少しハンドルが切れて、エンジンが元気になるように感じます） 700万クラスの外車と比べると劣って感じます。（当...

乗り心地

-

どうせ買うなら、アスリートを選択すれば良かった。 26才でロイヤルはやっぱ似合わなかったなぁ。 多分数ヶ月以内に手放します。 やっぱ17クラウン

2009.11.4

総評

どうせ買うなら、アスリートを選択すれば良かった。 26才でロイヤルはやっぱ似合わなかったなぁ。 多分数ヶ月以内に手放します。 やっぱ17クラウンが良い！爆

満足している点

座ってドアを閉めれば、エンジンが掛かっていても極めて静か。 スマートキー携帯時、車両に近づくだけでサイドミラー下のウェルカムランプが点灯してくれるので、夜間は便利。 ECOモードが点灯するので、自然と...

不満な点

ウッド調タイプのハンドル。やはりマジェスタのように本杢ハンドルの設定が欲しい。500万であの内装のチープさには、正直がっかり･･･。 一つ前のゼロクラからもそうであるが、昔のクラウンの面影がすっかり無く...

乗り心地

-

所有しているアウディ（A8)がぶつけられてしまい、代車で10日ほど乗っていました。 乗り始めは、フラフラするし、内装は安っぽいし、シートは小さいし…

2009.10.30

総評

所有しているアウディ（A8)がぶつけられてしまい、代車で10日ほど乗っていました。 乗り始めは、フラフラするし、内装は安っぽいし、シートは小さいし…と不満が大きかったのですが、返すときになったらなぜか気...

満足している点

壊れる事が無さそうな、安心感。 街に溶け込む安心感。 静かで滑らかな走り。 丁度良い大きさ。（ただし内部空間はそれほど広くない） ライトが明るい。 カーナビが優秀。 踏むと相当速い。

不満な点

エコノミーモード、アクセルオフ時の空走感（エンブレが全く効かない）は怖かったです。 前後共にシートが小さいです。同じトヨタ社でもワールドカーのカムリはセルシオLSと同レベルの大きさ（メガウェブで確認）な...

乗り心地

-

良い面と悪い面の差が大きいと思います。外装...

2009.10.22

総評

良い面と悪い面の差が大きいと思います。外装は個人的にｽﾀｲﾘｯｼｭで気に入っていますが、内装は見た目重視？ですが耐久性は余りない様に思います。燃費など確実によくなっている部分も有りますので、弱い部分を改良...

満足している点

今まで13系、15系と乗ってきましたが、今までで一番燃費が良いです。だいたい今までﾘｯﾀｰ5ｷﾛから6ｷﾛでしたが、ﾘｯﾀｰで10ｷﾛから11ｷﾛ走ってくれます。現行ｲﾌﾟｻﾑ2.4を今まで乗っていました...

不満な点

まずこれから買われる方は、ｼｰﾄの状態とﾄﾞｱのﾄﾘﾑなど内装をよくﾁｪｯｸされることをおすすめします。18ｸﾗｳﾝは内装が非常に弱いです。ｼｰﾄは乗降により擦れてｼｰﾄ生地が薄くなり黒ずんでいたり、ﾄﾞ...

乗り心地

-

ベタな選択ですが悪くないと思います。 ただし、車好きにはささるところはありません。 同予算でレクサスＩＳなどにいった方が満足できると思います。

2009.10.5

総評

ベタな選択ですが悪くないと思います。 ただし、車好きにはささるところはありません。 同予算でレクサスＩＳなどにいった方が満足できると思います。 しばらく車のことを考えたくない方（？）に最適です。

満足している点

故障がなく、燃費も良好。 操作系の便利さもトヨタ車の典型と言った感じでそつがない。 現行は押し出しは弱いが、なかなか凝った造形で若々しさもある。 2.5リットルエンジンでも十分なパワーで故障も全くな...

不満な点

質感が低い。ウッドはフェイクだし、一部に革のようなパッドが貼ってあるが安っぽい。 ハンドルが軽くて、しっかり感がなくスロー。 エアコンはモニター画面を切り替えないと操作できないのは不便。 エンジン始...

乗り心地

-

さすがにトヨタが威信をかけた車だ。今まで...

2009.9.23

総評

さすがにトヨタが威信をかけた車だ。今まで多くの車を乗り継いできたが、これほどまでに乗りやすい車はない。内装の質感も高く、18系よりもよい。動力性能は、現行のクラウンには、劣るが、それでもすべてのシーンで十...

満足している点

質感の高い内装・以外といい燃費　高速12㎞　市街地9㎞ 十分な動力性能

不満な点

ロードノイズが気になる　他には、不満な点は見あたらない。

乗り心地

-

やはり年配向き？ 新型を運転しましたが、静かで乗り心地はそこそこよいのですが、フラフラ感が今でもありまだ改良が必要なきがします。価格も考えると、ワーゲ

2009.9.22

総評

やはり年配向き？ 新型を運転しましたが、静かで乗り心地はそこそこよいのですが、フラフラ感が今でもありまだ改良が必要なきがします。価格も考えると、ワーゲンなどのほうが、走りが確かで中古でベンツＥやアウディＡ...

満足している点

１．　スタイリッシュになった。 ２．　キーレスが便利。 ３．　ドアの足元灯の演出がよい。

不満な点

１．　特に走りのこだわりがない。 ２．　運転しながらナビ画面の操作や、エアコン操作がしにくい。 ３．　内装の木目パネルが安っぽい。 ４．　運転して楽しくなく飽きる。 ５．　ドイツ車などと比べると差がはっき...

乗り心地

-

脅威の燃費！ 先日父に借りて、日帰りの旅行に行ってまいりましたので 軽くインプレッションします。行きは下道・帰りは遠回りですが ＥＴＣもあるので高速で

2009.9.14

総評

脅威の燃費！ 先日父に借りて、日帰りの旅行に行ってまいりましたので 軽くインプレッションします。行きは下道・帰りは遠回りですが ＥＴＣもあるので高速です。 高速道路330キロ（帰り）・峠道60キロ街中60...

満足している点

○必要十分な動力性能 　いまどきのクラウンって速いです。。。 　高速でもアクセル踏めば、アッいう間に180まで出ます。 　坂道でもグイグイ登るしトルクもありますし 　エンジンも静かだし・・・ ○脅威の燃費...

不満な点

○プリウスの方がいいと思う内装。 　使われている素材はいいですが、普段良く乗る 　ヴィッツなどに毛の生えたセンスのないトヨタデザイン。 　プリウスの方がカッコいいですよね！？ ○柔らかい足回りとハンドリン...

乗り心地

-