トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

クラウン独自の世界 この前、知人の車で乗せてもらいました。普段はドイツ車に乗っていますが、こういう何事にも柔らかくいなす車もまた良いなと思えました。こ

2012.10.1

総評

クラウン独自の世界 この前、知人の車で乗せてもらいました。普段はドイツ車に乗っていますが、こういう何事にも柔らかくいなす車もまた良いなと思えました。これに乗ったことで以前乗せてもらった18クラウンはクラウ...

満足している点

・今にない四角いデザインのボディ ・ドライビングフィール 　このフワッとした乗り心地は良いですね。継接ぎの多い道路を走っても舗装された道路と変わらない感覚でゆらりとした乗り心地はたまりませんね。　ゆっくり...

不満な点

・ブレーキ　ブレーキはもう少し遊びが少なくても良いのではないかと思いましたが、これもまた良い人にとっては良いのでしょうか。

乗り心地

-

なかなかいい車だと思います。高級感ある車だと思います。外見内装大満足です

2012.9.30

総評

なかなかいい車だと思います。高級感ある車だと思います。外見内装大満足です

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

なかなかいい車です。高級感ある車です。さすがセダンって感じです

スタイルが大変気に入っているのでずっと乗りたいと思わせる車です。

2012.8.29

総評

スタイルが大変気に入っているのでずっと乗りたいと思わせる車です。

満足している点

-

不満な点

安っぽいウットパネル。そして直噴エンジンは不満。

乗り心地

ビルシュタイン車高調でローダウンしているが、乗り心地は満足。

前に乗っていたマークⅡよりエンジンの音が静かで高速でも楽に追い越しできる。

2012.8.15

総評

前に乗っていたマークⅡよりエンジンの音が静かで高速でも楽に追い越しできる。

満足している点

エンジン音が静かで運転してて疲れなかった。

不満な点

窓を開けて走行するためにオーディオの音が聞こえづらい。

乗り心地

-

明らかに力不足です 普段はクラウンハイブリッドに乗っていますが、駐車中にぶつけられてしまい、しばらくの間代車としてロイヤルに乗ることになり、簡単な感想

2012.8.12

総評

明らかに力不足です 普段はクラウンハイブリッドに乗っていますが、駐車中にぶつけられてしまい、しばらくの間代車としてロイヤルに乗ることになり、簡単な感想を投稿させていただきます。 まず、乗ってみて感じたのは...

満足している点

・価格の割に良い内装 ・落ち着いた外観 ・低速で走る分には車内の静粛性も良い

不満な点

・出足が遅すぎます。ハイブリッドが停止状態からリミッターが掛かる速度までリニアに加速できるのに対し、ロイヤルはアクセル全開にしても泥の中で這いながら進んでいるような印象。。。 ・50km/hを超えた当たり...

乗り心地

-

わりと良い スカイラインクーペからの乗り換えです。シルビア スカイラインクーペ ソアラ スカイラインクーペとクーペばかり乗っていたので、いささか偏った

2012.7.21

総評

わりと良い スカイラインクーペからの乗り換えです。シルビア スカイラインクーペ ソアラ スカイラインクーペとクーペばかり乗っていたので、いささか偏った感想です。 動きは機敏性がなく、運転してて面白くないで...

満足している点

車にこだわりのない人に、最適な一台。燃費が良いですね。

不満な点

若い元気な人は、もっと軽くて力のある車にのりましょう。

乗り心地

-

できの良いクルマ 格安で手に入るゼロクラウンを見つけたので、乗ることになったのだが、以前乗っていた15系クラウンと比べるとものすごく進化したなと感心さ

2012.7.18

総評

できの良いクルマ 格安で手に入るゼロクラウンを見つけたので、乗ることになったのだが、以前乗っていた15系クラウンと比べるとものすごく進化したなと感心させられました。動力性能、燃費がよくなってるし、古くささ...

満足している点

動力性能：3000CCV6エンジンは、一昔前のセルシオとほぼ同じような感覚。高速や山道でもストレ　　　　　スを感じることなく走行できるのがいいです。 　　燃費：街乗り平均でリッター8～9キロ、長距離平均1...

不満な点

乗り心地：以前のモデルより足が固くなったせいか横揺れが多くなったと思う。もう少し柔らかい 　　　　　感じのほうがよかったと思う。 　ノイズ：ロードノイズが車内に入ってくる。思っていたよりも結構大きな音がす...

乗り心地

-

高級セダンに相応しい外観を クラウンに限らず最近のセダンは皆、キャビンスペースを広くとるためなのか、リアを短く切り詰め、一見ハッチバックかと見間違うよ

2012.5.23

総評

高級セダンに相応しい外観を クラウンに限らず最近のセダンは皆、キャビンスペースを広くとるためなのか、リアを短く切り詰め、一見ハッチバックかと見間違うような寸詰まりのズングリボディになつてしまっているのが残...

満足している点

威風堂々たる外観と高級感溢れる内装 圧倒的パワー

不満な点

スタイリング（リアが短く寸詰まり感がある。）

乗り心地

-

「いつかはクラウン」を目指し二台目になりました。 不満な点を多く記しましたが、とても良い車です。

2012.5.16

総評

「いつかはクラウン」を目指し二台目になりました。 不満な点を多く記しましたが、とても良い車です。

満足している点

*クラウンであること（車としての歴史です） *動力性能＝高速路への進入や追い抜における加速・・気持ち良くノンストレス。 *室内空間＝適度な解放感があります。 *機能装備＝スイングするエア...

不満な点

*ブレーキ性能 =ブレーキを踏む都度「大丈夫ですよ・・止まりますから」と言い訳が繰り返えされる。 乗りだしのブレーキングはまるで、塗箸でうどんをつまむような感覚です。 俺は、このブレーキで守られてい...

乗り心地

-

全体的には、非常に良いクルマです！ 2500の割に燃費も申し分ないﾘｯﾀｰ９km以上ですし！！

2012.4.29

総評

全体的には、非常に良いクルマです！ 2500の割に燃費も申し分ないﾘｯﾀｰ９km以上ですし！！

満足している点

車内が静かです！

不満な点

出足が悪い(>_<)

乗り心地

-

　18系クラウンが進化したと、走り・乗り心地で実感できます。 燃料もレギュラー仕様になり、満足です。

2012.4.12

総評

　18系クラウンが進化したと、走り・乗り心地で実感できます。 燃料もレギュラー仕様になり、満足です。

満足している点

　18系ゼロクラウンからの乗り換えです。 エクステリアは大幅な変更は感じられないのですが、 走りと乗り心地が感じられるように、進化していました。 段差を超える時の滑らかさ、加速感そして車内での 静寂性が格...

不満な点

　ドアを閉める時の音が、18系に比べ安っぽくなりました。これもコスト削減からだと思います…。 また、内装の木目色も、ボディ塗色に合わせ、グレー系も設定して欲しかったです…。 （18系には設定されてまし...

乗り心地

-

いつかはクラウン ４０年以上前、「いつかはクラウン」というキャッチコピーがまぶしかった。 今は最高級車ではなくなったが、今のレクサスＬＳ以上の輝きを放

2012.2.17

総評

いつかはクラウン ４０年以上前、「いつかはクラウン」というキャッチコピーがまぶしかった。 今は最高級車ではなくなったが、今のレクサスＬＳ以上の輝きを放っていた。 もっと上級車が出ているし、輸入車の敷居も低...

満足している点

○保険も安い、２，５リットル。 ○軽快に良く走ります。３リットルに比べるとやっぱり違うなと思ってしまいますが、実用上問題はありません。 ○クラウンは高級車です。 ○目立たない。 ○冠婚葬祭、送迎、レジャー...

不満な点

サイズの割にやや室内が狭いかも

乗り心地

-

無難な車ですね！！

2012.2.4

総評

無難な車ですね！！

満足している点

乗り心地が良い！！ これ以上を求めるなら、30セルシオかレクサスLS（特にこの２台の静寂性はハンパない）

不満な点

ナビの表示（システム）が一世代古いかなぁ。

乗り心地

-

がっかりしました 外観はまずまずと思い乗り込むと運転席の狭さと、ダッシュボードのデッパリに愕然。 気を取り直し走り出したが、サイドブレーキを外し忘れた

2011.12.13

総評

がっかりしました 外観はまずまずと思い乗り込むと運転席の狭さと、ダッシュボードのデッパリに愕然。 気を取り直し走り出したが、サイドブレーキを外し忘れたかと確認してしまいました。 兎に角重くて重くて進まない...

満足している点

スタイル 装備

不満な点

パワーの無さ ごてごてした圧迫感のある内装

乗り心地

-

伝統を持つ数少ない日本車 クラウンは、クラウンでなければいけないという価値をもつ、貴重な日本車です。 クラウンしか持ちえない存在感があります。そういう

2011.12.9

総評

伝統を持つ数少ない日本車 クラウンは、クラウンでなければいけないという価値をもつ、貴重な日本車です。 クラウンしか持ちえない存在感があります。そういう意味で非常に貴重な日本車です。 現行のひとつ前、ゼロ・...

満足している点

本文の続きです。 日本車はドイツ車にはなれないのです。 ドイツ流が流行っているからと言ってドイツ車のようになってしまってはただの物まねになります。 私もドイツ車が好きで、日本車を批判していますが、それはあ...

不満な点

・レクサスが上にあるため、微妙になってしまった立ち位置。 ・先代のゼロ・クラウンの方が良かったと思ってしまう「ブレ」 ・やっぱりハイブリッド（というか遊性ギア）はいただけませんね。

乗り心地

-

１０ヶ月乗りましたが手放します。 平成15年式の３０００ロイヤルサルーンGに乗っています。今年の１月に４５０００キロ走行の中古で購入、５千キロ弱走りま

2011.12.8

総評

１０ヶ月乗りましたが手放します。 平成15年式の３０００ロイヤルサルーンGに乗っています。今年の１月に４５０００キロ走行の中古で購入、５千キロ弱走りましたが手放します。外装(塗装)は塗りにコストがかかって...

満足している点

長所 ・あえて言えばおおらかな、路面からの振動を床下でコツンといなす乗り味、大雑把で接地感がない分、左腕をアームレストに預けて｢親父｣姿勢で運転することを許容する遊びだらけのハンドル。 ・立派なボンネット...

不満な点

短所 ・何故か「どう？高級車に乗ってるでしょう」みたいな振る舞いのオーナーが多いこと。同じように見られてるのかと思うと恥ずかしくなる。 ・昔から、「車を知らない人が選ぶ車」と言われてきた意味が、乗ってみて...

乗り心地

-

初モノコックボディークラウンとしてトヨタも頑張ったんでしょう。伝わってくるところはありますが、現行200系と比べるとやはり詰めの甘さがありますね。

2011.11.24

総評

初モノコックボディークラウンとしてトヨタも頑張ったんでしょう。伝わってくるところはありますが、現行200系と比べるとやはり詰めの甘さがありますね。 国内専用モデルですので仕方ないでしょうが、ヨーロッパ車...

満足している点

それまでの「いかにもクラウン」と言った操縦性から多少の変化があり、その点は評価できます。 装備も抜かりなく、一般的な使用で不満はでないと思います。

不満な点

V6エンジンはパワーは必要十分ですが、回転フィールがいまいち。距離を重ねると、とたんにカラカラとタペット音がしてきます。当然ですがセルシオクラスとは明確な品質差があります。新車から乗ってますが、落差が大き...

乗り心地

-

代車なのでどノーマルで乗るしかないのが残念。アスリートの３．５黒の方が魅力的。 乗り味は快適そのもの♪ 車高ほど良く落として、アルミ履いて、スポイ

2011.11.7

総評

代車なのでどノーマルで乗るしかないのが残念。アスリートの３．５黒の方が魅力的。 乗り味は快適そのもの♪ 車高ほど良く落として、アルミ履いて、スポイラー巻いたりして街乗りでお洒落に乗ってみたいです。

満足している点

満足な点は、やはり快適感♪高級セダンらしい乗り味です！外装もスタイリッシュで今までの古臭さから大変貌遂げてると思います。

不満な点

不満な点は、快適過ぎて（笑）逆につまらない。個人的にどノーマルでは乗れないです。 内装の造りが残念。ぶっちゃけ安っぽいと感じた。

乗り心地

-

やっぱりクラウンですね ディーラーにて車検数日前に取ったばっかりの愛車が旅行先でトラブル、ディーラーのサービスが引き上げに来て代車で置いてったのがこの

2011.10.21

総評

やっぱりクラウンですね ディーラーにて車検数日前に取ったばっかりの愛車が旅行先でトラブル、ディーラーのサービスが引き上げに来て代車で置いてったのがこのクラウンのレンタカー。その後の旅行日程消化するのに３日...

満足している点

クラウンのブランド。誰でもわかる国産高級車の定番ですね。ホテルや旅館で頼みもしないのにエントランス近くに置いといてくれました。観光地のそこそこのレベルの宿でしたが。 燃費。いいですね。４人プラス荷物で高速...

不満な点

動力性能。２.５だと高速の登りがキツい。一般的には十分だとは思いますがクラウンらしさを求めるならやっぱり３リッター欲しいです。一人で峠道を急いで走る、なんてシチュエーションだと私にとっては楽しくなりそうで...

乗り心地

-

車外の音やロードノイズがあまり入ってこないし乗りやすくていいです

2011.10.14

総評

車外の音やロードノイズがあまり入ってこないし乗りやすくていいです

満足している点

乗りやすくて静か

不満な点

特に無し

乗り心地

-