レクサスのセダンは不人気で全然売れておりませんが、これはあまりにも可哀想ではないでしょうか？ レクサスLS 2018年式が最安を更新しました。

Question

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2997348566/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

まさかの新車価格1500万のLSが300万(笑)プリウスの新車より安く手に入ります。


もちろんレクサスISも安いです。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3384956585/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

まさかの100万以下。軽自動車ですか笑

なぜこんなに不人気なのでしょうか？

クラウンだと210系、220系と高値維持で結構売れてるイメージがありますね。

Answer 1

レクサスの様な高級ブランドは現行モデルは売れるけど旧型になると人気がガタ落ちします。もちろん安くなった中古を喜んで購入する人も多いけど、「高級車の中古の旧型は貧乏臭い」というイメージもあり手を出さない人も多いです
レクサスではなくトヨタブランドになるとその傾向が若干薄れて旧型でも売れます

Answer 2

乗ってるの
フィットやから関係ないやろ
レクサスもクラウンも乗れないから
妬んでるのか
可哀想
しばらく潜んでたのに
またやり出したなあ

Answer 3

ロールスロイス（SZモデル）の中古も安いので、レクサスもそれをなぞっているのかと思います。今後、もっと安くなれば、ロールスに近いものだと思えて、やるじゃんレクサスと思えますね。
高額過ぎて売れないロールスと不人気で売れないレクサス、同じ売れないなら同じだと思わせるところがにくいですね。

Answer 4

それでもBMWよりはだいぶマシ

Answer 5

LSに関しては、元々の金額が高すぎて中古で安くなっても維持できない人が続出するため購入層が限られています。
この車を難なくディーラー整備で維持できる方々は新車で購入する層です。


またクラウンに比べてISが売れないのは、
レクサスの中で安いISと、トヨタの中で高級なクラウンという立ち位置故です。

Answer 6

それがぼったくり車の末裔というか宿命。

走ってるのを見ても別になんとも思わないし、
もはや自称高級車のみじんすら感じなくなった。

クラウンみたいに1つの車種で2-3タイプを出している方が生き残れる可能性は高い。

Answer 7

14万キロも走ってるセダンはそんなもんです。

新車で買った人は悲惨かも知れませんが中古を買う人は安く買えて嬉しい。

自分は昨年210を検討してたのですが210のアスリートならむしろLSの方が安かったのでLS買いました。

ただLSは燃費極悪、自動車税馬鹿高で維持費は半端無いですよ。

中古を買う人は富裕層では無く一般庶民です。LSは維持費の高さから本体安くし無いと売れないのでは無いんです。

Answer 8

＞クラウンだと210系、220系と高値維持で結構売れてるイメージがありますね。

勘違いじゃない？
210系なんか100万円で買えるし、田舎のDQNしか乗らないでしょ？

不人気セダンは、金持ちは最新型にしか乗らないし、型落ち(MC含む)には価値はありません。