21クラウンアスリートについて 21クラウンアスリートの購入を検討していますが、あると嬉しいオプションはなんでしょうか。個人的にはサンルーフの存在が気になっています。

Question

また、前期後期ではやはり後期型を選ぶのがよいのでしょうか？
中古車サイトを見てると前期型でアスリートG、サンルーフ、トヨタプレミアムオーディオがついたのが安めでありますが、それらを捨ててでも後期を選んだほうがよいのでしょうか

質問が多くて大変申し訳ありませんが、自分の中でも答えが出ず、詳しい方々にお力をお借りしたいです。

Answer 1

21アスリート前期に乗っていました。
個人的には
・パワーイージーアクセス(運転席がIG-ON/OFFで乗り降りしやすいように後ろに下がってくれる)
・電動チルテレの自動格納
・オートワイパー
・自動防眩インナーミラー
・アダプティブハイビーム&AFS
・ステアリングヒーター
くらいですかね。
そうなると、Gグレードになってきてしまいますが…
前期後期は見た目以外のところだと、ベッドライトと室内灯がHIDや電球かLEDが気になるポイントですかね。
後期になるとメーターのディスプレイ表示がガラッと変わってて、ナビの案内がそこで見れたりなどもします。
あと、後期型でも2016〜17年はTSS付いてないので(17年の8か10月くらい改良でTSS付になりました)そこらへんでしょうね。
まずは前期に乗って、後期がお手頃になってきたら後期に乗り換えるとかもいいかもですね。

質問者からのお礼コメント

とても参考になりました
前期乗って後期の値段が下がるのを待つというのは良さそうですね
ありがとうございます！

Answer 2

自分は前期ですが、本皮シートとパノラミックビューモニターとレーダークルーズが付いているので便利ですよ！

夏は本皮シートの無数の穴から風が出て涼しいです。もちろん、冬はオートヒーターで暖かいので。
パノラミックビューモニターは、車庫入れや縦列駐車に便利です。
レーダークルーズは、遠出の際に疲れが軽減されます。

Answer 3

サンルーフかっこいいですが、走行中ガタガタうるさいですよ？
もう10年落ちくらいですし

後期がかっこいいと思えば、後期がオススメです。
後期GグレードでヘッドライトのAFS機能が故障すると厄介ですので、2018年モデルくらいがオススメです。
私はロイヤル後期オーナーですが、バッテリーの他にヘッドライトを修理しました。アスリートでもあるみたいです。