トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド のみんなの質問

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次のうちどちらがスポーツカーと呼べますか?

①スバル WRX STI
・加速はまあまあ。クラウンやマークXなどの大排気量セダンに勝てない
・2.0ターボの300馬力。悪くない

・4ドアのセダンなので、スポーツカー?とは思う

②トヨタ86/GR86/BRZ
・加速は激遅。おまけにサウンドクリエイターによる人工音
・2.0NA/2.4NAなのでプリウスより加速が遅い
・2ドアクーペなので見た目はスポーツカールック

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回答一覧 (19件)

  • シビックやギャランフォルティスにリアウイングが付くとスポーツカーのシビックTypeRやランサーエボリューションXになります。
    スポーツカーかそうでないかはリアウイングの有り無しです。

    画像の車だとWRX STIはスポーツカーです。
    BRZはリアウイングが無いのでクーペです。
    BRZでもリアウイングが付いてるグレード、後付けでリアウイングを付けた車両はスポーツカーに昇格します。

  • 両方スポーツカー

    WRXはある程度値段がかかっても完成状態が欲しい人向け

    86 BRZはとにかくイニシャルコストを安く抑えて、自分で色々改造したい人用

    企画時のターゲットが違うだけです。

  • 圧倒的WRX STIでしょ。

  • どちらもサーキットで速いタイムを出せる車なので、スポーツカーでいいと思いますが・・

    回答見てると面白いですね、笑っちゃいましたww
    〜はスポーツカーじゃない!と必死こいて主張してるのって、じゃあ君はスポーツカーだと認める車を乗りこなせるの、どれほどのドラテクがあるの?と。

    〜はスポーツカーじゃないと否定して悦に入ってるようなレベルの人には、全部スポーティカーでいいんじゃないかなーとww
    どうせ何乗っても楽しさもわからなければ、真価も発揮させられないでしょうし。

  • 現在のスポーツカーは安全基準や近接騒音規制とかでどんどんダサくなってますよね。悔しいのはATのほうが頭が良く、MTよりも早くなってしまったことSTIは4ドアを考えれば早いではないのでしょうか。昔のランエボ軽く当時の技術で280psで早いといえますが、86は当時のAE86からコーナリングとかも飛躍的に上がってはいますが、軽量とは皆無ですし、狭さは否めないですね。メリットとしてはまだパーツが出ること。

  • 残念ですが、全てなんちゃってスポーティカー
    の、域です。
    本当のスポーツカーなら、ポルシェか、BMW、の選択に
    なります。
    保育園児と、大学院生の知能の違いです。

  • 86かな。でも、昔、あったカテゴリのライトウェイトスポーツにあたるのかな。
    同じトヨタ系ならスープラや日産のZがスポーツカーのカテゴリになるかな。
    GTレースで主に使っている車が分かりやすいかと。

    スバル WRX STIは、コンセプトがWRCで勝つために製造したのが始まりですから、
    ラリーカーになると思います。

    ただ、現実的には、スポーツカーもラリーカーも三菱のランエボも生産終了したので、
    もう、残っている車が少ないから、その中でパワーや速さがあれば、それがスポーツカーになってしまうのかな。

  • スポーツカーかどうか?個人の主観で議論するのは不毛な話。

    メーカーがスポーツカーと言えばスポーツカー。

    両社ともメーカーはスポーツカーとして売ってるんだからスポーツカーなんだよ。

  • どっちも違うと思う、
    スポーティーカーだと思う。

  • どちらもスポーツカーです。

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