トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド のみんなの質問
仕事する気にならない...さん
2020.4.8 16:46
https://car-repo.jp/blog-entry-1147.html
ちょっと国産の V8 5.0L がどんなモンか乗ってみたいって思って、一時期クラウンのGRで搭載されるなんて噂に期待して待っていたんですけど結局搭載されないみたいで、今は次期GS-Fに搭載されるという噂に期待して待っている所です。
補足
中古は乗る気ないです。 2枚ドア3枚ドアも除外です。
aay********さん
2020.4.9 14:53
このスクープ記事はチョット信じ難いですね。
GSは廃盤になり、後継はESになる事は完全に既成事実です。
現在、トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(英: Toyota New Global Architecture) 以下 TNGAのプラットフォームで車を作っています。
で、これらのプラットフォームは以下で現行は4つです。
GA-Lプラットフォーム
FR車用で、レクサスLS、LC、そして国内用の専門でナローボディー用でクラウンも採用。
GA-Kプラットフォーム
FF車用でレクサスES、トヨタのカムリ、RAV4などなど。
GA-Cプラットフォーム
レクサスUX、トヨタプリウス、カローラ、CHRなど。
GA-Bプラットフォーム
トヨタのヤリス。
GSがフルモデルチェンジしても、LC/LSと同じGA-Lプラットフォームを使う訳無くて、クラウンのプラットフォームは国内専用のナロー版なので絶対に有り得ない。
GA-KはFF専用なので、これも有り得ないので、GSのフルモデルチェンジは有り得ないです。
ちなみに、V8 5Lエンジンは現行のGSF、RCF、それとLC500にも搭載されてますが、もし「仮に」「万が一」モデルチェンジしても内容は変わらないでしょう。
理由はLC500と去年マイナーチェンジしたRCFに乗っても、LC500の方がブリッピングもして迫力が有りますので、セダンボディーには大人しめにするでしょうね。
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