新型クラウンはパトカーに求められる規格に合致しないのですか？ 新型クラウンセダンのパトカーを見かけないので？

Question

Answer 1

新型クラウンは一般ユーザーも新車待ちの状態なので、クロスオーバー以外は該当しません
クロスオーバーの覆面は何台か走っているみたいですが、向かない作りみたいなので、以後のパトカーはトヨタ車ではカローラセダンになるようなことを聞きました

Answer 2

現行クラウンのパトカーが来たら 犯人でなくても みんな逃げるのでは？
あんなデカイ車をパトカーにしなくてもいいと思います。
税金の無駄使い もっと小さく安い車をパトカーにしたほうが良です。

Answer 3

時期パトカーは、クラウンクロスオーバーですね
何よりセダン同様に荷室が独立しています。(席から荷物が取れない)
そんなことしたら間違いなく使いにくいのに、SUVと言いながらそんな無駄な事すると思いますか？
あれはパトカーになる事を見越しています。犯人や違反者だけをパトカーの後部座席に乗せる光景よくテレビとかで見ますよね？その時にもし座席からトランクの中の警察備品をいじられたり盗まれたりイタズラされるのはまずいですから。トランクが独立してるセダンであるべきなんですよ、パトカーは
運動性能がいいと言う理由はSUVがあんまり早く走れなかった一昔前の話です。
なぜ走ってないかは、他の方が書いてるので

Answer 4

クラウンパトカーがモデルチェンジされるのは、基本的にはベースのクラウンに大規模改良が入って後期型になってからです。現行クラウンはまだ大規模改良前の前期型なので、パトカーはまだ220系が最新の状態で、新型パトカーの配備は始まってません。

ただ、現行のクラウンセダンはサイズが大きすぎるので、パトカーとしての採用は考えられていないように思います。

パトカーの採用要件は、ベース車に合わせて柔軟に変わったりします。これまでも6気筒の要件が緩和されてレガシィが採用されたり、荷室容量の要件が緩和されて220系クラウンが採用されたりしています。

現行クラウンセダンの場合、全長5m超、全幅1.9mに迫るサイズなので、流石に現場から文句が出そうです。

Answer 5

おそらくSUVに変わるんじゃないかとも思いますが
SUVも手ごろな車がないんですよね
SUVの中ではフォレスターしか選択肢にないかと思います
エクストレイルはデカく高くなり過ぎましたしねぇ。

タクシー用クラウンのように
パトカー用のクラウンをほそぼそと作り続けるのではないかと考えています

Answer 6

パトカーは一部の例外を除き 規格が有り 一般販売する車で その規格を満たしている車は有りません。クラウンは パトカー専用モデルを販売していたので
パトカーはクラウンばかりなのです豪華な装備は排除し価格は安いです。

新型クラウンは 海外に輸出する事を決め 横幅もワイドにし 世界標準に
変更したので 最小半径や取り回しも悪くなっていると思います。
・車体は、4ドアのセダン型であること。
・排気量は、2500cc級以上であること。
・乗車定員は、5名であること。
・トランクルームは、床面が概ねフラットなものであり、容量が450L以上であること。
・サスペンションは、トランクルームに常時約60kg積載し、かつ、昇降機構付き警光灯を搭載して約20万km走行することに耐えうる構造とすること。
・昇降機構を備えた警光器を搭載する余裕が 上部にある事

今のクラウンは 多分無理 よく似た専用車を パトカー向けに後から出すと思います。何となくですが カムリの改造版がパトカー用として出る可能性も有る気がしてます。

Answer 7

サイズだけで言うならセルシオを使うようなものなので大きすぎますね
カローラだとパワー不足ですしカムリは消えたのでそろそろ海外同様SUVに変わる可能性はあるかと思います