トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (40ページ)

燃費が非常によい点と、どの速度からでも加...

2007.7.6

総評

燃費が非常によい点と、どの速度からでも加速がすごくよいので満足しています。

満足している点

スタイルよし、燃費は通勤だけで11.3kmはいきます。片道２０ｋｍ街乗りです。通勤８０％家の近所ちょこちょこ走っても１０．６ｋｍはいきます。３５００ｃｃでこれだけ燃費がよいのに満足しています。（燃費がよい...

不満な点

１８インチの扁平率４５％のタイヤですので、乗り心地はよくないと思います。

乗り心地

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完成度100％の車です クラウン１０代目からの乗り換えですがロイヤルには味わえないコーナーリングと加速を味わえます。駆け抜ける喜びとはこの車に合うキャ

2007.7.3

総評

完成度100％の車です クラウン１０代目からの乗り換えですがロイヤルには味わえないコーナーリングと加速を味わえます。駆け抜ける喜びとはこの車に合うキャッチコピーかも。

満足している点

ワインデングロードは最高の走りと胸のすく加速感はアスリート３．５Ｌならではの醍醐味です。

不満な点

何処に行っても見かけることかな

乗り心地

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やはりクラウンはクラウン 17マジェスタからの代替を想定してディーラーで試乗してきました。 現在、代車でマークXに乗っており、静粛性、乗り心地等、期待

2007.7.1

総評

やはりクラウンはクラウン 17マジェスタからの代替を想定してディーラーで試乗してきました。 現在、代車でマークXに乗っており、静粛性、乗り心地等、期待外れだった為、同一プラットフォーム、同系エンジン搭載の...

満足している点

静粛性、出足のよさ、リアから見たデザイン

不満な点

シフトショックが大きい、エンジン音が直6に比べるとプア、フロントマスクのデザインが若干車格感に欠ける。

乗り心地

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さすがクラウンアスリート ＲＸ-8からの乗り換えなのですが、トータルの快適さは比べ物になりません！ さすがトヨタ車って感じです。 馬力はＲＸ-8の21

2007.6.30

総評

さすがクラウンアスリート ＲＸ-8からの乗り換えなのですが、トータルの快適さは比べ物になりません！ さすがトヨタ車って感じです。 馬力はＲＸ-8の210馬力とあまり変わらないのですが、アスリートのほうがト...

満足している点

とにかく外観のスタイルには満足しています。 クラウンというと年配の方の車というイメージがありますが、 アスリートは大人の余裕と、スポーティーさを兼ね備えた車といえるでしょう！ 内装のデザインも美しくて言う...

不満な点

発売されてから月日がたっていることもあって、とにかく街中でアスリートをよく見かけます。 それだけ人気があって、性能が認められているからだと思いますが、 あれだけ多くの車を見かけると、自分らしさを作り上げる...

乗り心地

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クラウンのターボはもう出ないので貴重。 自分のは300PS仕様の「アスリートＶＸ」です。 燃費性能等今の風潮に合っているのはゼロクラの方ですが、クラウ

2007.6.23

総評

クラウンのターボはもう出ないので貴重。 自分のは300PS仕様の「アスリートＶＸ」です。 燃費性能等今の風潮に合っているのはゼロクラの方ですが、クラウンの名らしい「解りやすい高級感」を得ているのは17クラ...

満足している点

パワー不足を一切感じない動力性能。フロントの押しの強いデザイン。六連丸テールの大胆なリア。角のクラウンとしての完成度はかなり高めです。更に黒ボディ＆専用フルエアロですので、今でも大抵の車は道を空けてくれま...

不満な点

街乗り平均５km台の燃費は大きな代償。ゼロクラはこの倍は走りますからね～。

乗り心地

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さすが３・５アスリート オートバイ感覚の、加速感最高です。

2007.6.11

総評

さすが３・５アスリート オートバイ感覚の、加速感最高です。

満足している点

内装がとても気に入っています。

不満な点

クリアランスソナーがメーカーオプションの　ダサい方 ナイトビューは、値段が高すぎる

乗り心地

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一度乗ればわかります。 ちょっとくらい...

2007.6.6

総評

一度乗ればわかります。 ちょっとくらい何かを我慢してでも乗りたいと思う車です。

満足している点

ひとめぼれ☆ 弄りたい人にはもってこい？？ 良く走り・良く曲がり・良く止まる！

不満な点

HDDナビでDVD再生できないのは、どーなんでしょう？？？ エンジンを止めた後でも、ドアミラーがスマートキーと連動して開閉すれば◎なんですけど。。。

乗り心地

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良い さすがクラウンっといった感じ

2007.5.15

総評

良い さすがクラウンっといった感じ

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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高速でもセルシオ同等・それ以上の静かさ！...

2007.5.13

総評

高速でもセルシオ同等・それ以上の静かさ！このクラスだとシートベルトをしても窮屈に感じません。あせって乗ったり、チョコチョコ車線変更せず、ゆったり余裕をもって出かけるようになりました。

満足している点

クラウンはおじさんだけの車ではありません。スタイリングがとても良いです。8インチの画面・革シート・サンルーフなかなか使いがってもよく気に入っています。このクラスだとシートベルトをしても窮屈に感じません。あ...

不満な点

日本を代表する車としては、少し見劣りするかも！ナビがDVDであること！フォグランプを点灯させても足元ばかり照らして全然明るくない！

乗り心地

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我慢するとこ我慢すればすばらしい車。

2007.5.13

総評

我慢するとこ我慢すればすばらしい車。

満足している点

ちょっとした優越感に浸れる。

不満な点

2500ccだとパワー不足、燃費が悪い。

乗り心地

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つい飛ばしてしまいます！ 平成１０年式のセルシオから乗り換えました。セルシオも良かったのですが、下取りを考えると買い替え時と思い、昨年６月に購入しまし

2007.5.6

総評

つい飛ばしてしまいます！ 平成１０年式のセルシオから乗り換えました。セルシオも良かったのですが、下取りを考えると買い替え時と思い、昨年６月に購入しました。当時すでにセルシオはなくＬＳも発売前、マジェスタ？...

満足している点

・どこまでも伸びて行く加速なので安心して追い越しができます。 ・しっかりとした足回り。通常の運転ではカーブでの不安は無いです。 ・ホワイトパールのカジュアルなスタイル！と家内が喜んでいますが、私は先代の角...

不満な点

・タイヤのせいでしょうね、ロードノイズが大きく、どうしても一般道路では気になってしまいます。最近コマーシャルしているダンロップの音を吸収するタイヤを装着すればいいのかも？

乗り心地

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同じ価格帯のレクサスISと比べると６０周年...

2007.4.14

総評

同じ価格帯のレクサスISと比べると６０周年記念モデルはかなりお買得です。通常購入の金額との差額でフルエアロ等、オプションもたくさんつけれました。デザインといい価格といいこの金額がだせる方なら一番よい選択で...

満足している点

1.HDDナビはナビは画面も大きくて非常によいです。2.ドライビングポジションも３つ設定できてよい。3.電子キーも慣れれば使いやすく非常に便利。

不満な点

1.フロントの小物入れは３段に分かれているが使い勝手が悪い。

乗り心地

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良かった３．５Ｌを選んで。 丸１２年乗った２．５Ｌのロイヤルサルーンから乗り換えました。追突され廃車なってしまった為でした。往復６０ｋｍの通勤と、ゴル

2007.4.2

総評

良かった３．５Ｌを選んで。 丸１２年乗った２．５Ｌのロイヤルサルーンから乗り換えました。追突され廃車なってしまった為でした。往復６０ｋｍの通勤と、ゴルフに行く時に利用しています。都内の通勤時の平均燃費は約...

満足している点

静かで早い車です。

不満な点

運転席の頭部が狭い（私は小柄だから構わない）かなあ？

乗り心地

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アスリートを乗って見て

2007.4.1

総評

アスリートを乗って見て

満足している点

まず乗車し始めに思うのは乗りやすい。低速～高速までスムーズに加速してくれる。スピード感がなく、180キロ以上出してもハンドルがぶれない。さすがクラウンと言っていいと思う。あと街乗りの燃費が上手く走れば10...

不満な点

ナビがDVDであること、ギアが五速である事が一番目につく。マイチェン後との差が有りすぎる。後部座席をもう少し広くしてほしい。

乗り心地

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ISからこちらに レクサスIS250（L）を1年乗り今年買い替えました。IS購入時こちらも候補であったが、アスリートはいっぱい乗っている人がいるので、

2007.3.21

総評

ISからこちらに レクサスIS250（L）を1年乗り今年買い替えました。IS購入時こちらも候補であったが、アスリートはいっぱい乗っている人がいるので、ISを購入したが・・やはりISは狭すぎでした。また購入...

満足している点

高速中心だと11～12近く走る以外にいい燃費！ 大人４人を乗せてもストレスを感じさせないパワー！ 結構値引く！お買い得！（FCも近いが・・） 自分はグレーの内装にしたが、なんとなく広く感じる！また、ホコリ...

不満な点

乗っている方が多い（それだけいい車？） 高速で御用車と勘違いされやすい。先日、高速入り口でシートベルト検問しているポリに一礼された・・ 軽すぎるハンドリング（もう少し重い方が自分にはよい） スタート時のも...

乗り心地

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いい車です アリストＳ３００からの買い換えです。 ＧＳ３５０と悩みましたが、後部座席の装備のよさで決めました。

2007.3.21

総評

いい車です アリストＳ３００からの買い換えです。 ＧＳ３５０と悩みましたが、後部座席の装備のよさで決めました。

満足している点

１　３．５Ｌのエンジン。加速は抜群。 ２　内装の良さ。前に乗ってたアリストの装備が、寂しく思えるほど。 ３　スタイル。実はこれが一番気に入ったところ。オジサン臭いと言わ　れるけれど、実際４５のオジサンだし...

不満な点

１　ステアリングが、軽すぎる・（アリストが、重すぎたのか？） ２　車体の割りに室内が狭い。

乗り心地

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所有して1年14,000㎞後の感想ですが...

2007.3.18

総評

所有して1年14,000㎞後の感想ですが、確かにアスリートは今までのトヨタ車と違い街乗りでの扱いやすさ、高速安定性は素晴らしいといえます。が、内装の安っぽさだけはつらいですね。もう2年乗るつもりですが、飽...

満足している点

①燃費　②高速安定感（今までのトヨタと比べて）③それなりのネームバリュー　④充実した装備品

不満な点

①内装の安っぽさ　②エンジン音の安っぽさ

乗り心地

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なんだか残念 トヨタの最上級セダンであれば、、、しかもアスリートなる名前を冠しているのであればもう少しスポーツ系に車の性格を振っても良かったのではない

2007.3.16

総評

なんだか残念 トヨタの最上級セダンであれば、、、しかもアスリートなる名前を冠しているのであればもう少しスポーツ系に車の性格を振っても良かったのではないかと思う。 ロイヤルサルーンとはｻｽのセッティングは違...

満足している点

豪華な内装と価格相応の便利装備の数々。 ゆとりのパワーと高速道路での安心感。 意外にいいらしい燃費。

不満な点

まだ柔らかでフニャっとしたｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、それによるﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時のﾉｰｽﾞﾀﾞｲﾌﾞの激しさ。 路面状況が伝わらなく、鈍いハンドリング感覚。 外寸はでかいのに室内は意外に狭い。

乗り心地

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高級ｾﾀﾞﾝなのに、ｽﾎﾟｰﾂｶｰにも負け...

2007.3.8

総評

高級ｾﾀﾞﾝなのに、ｽﾎﾟｰﾂｶｰにも負けない動力性能。先代までのｵｼﾞｻﾝｸﾗｳﾝとは訳が違います。ただ、内装はｲﾝﾊﾟﾈ材質とか質感とか、ｺｽﾄﾀﾞｳﾝまる見えなので覚悟してください。

満足している点

動力性能。先代ﾏｼﾞｪｽﾀからの乗り換えだが、次元が違う。走り屋とも闘える。

不満な点

貧弱な足回り。硬いだけで粘りがない為、ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞでは、かなり挙動が恐い。通常走行でもﾊﾝﾄﾞﾙが取られ、片手運転が難しくなることも。

乗り心地

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日本車で最も長い歴史をもつクラウン。職業...

2007.3.3

総評

日本車で最も長い歴史をもつクラウン。職業柄、色々なメーカの車をテストコースで試乗してますが、ゼロクラウンはなかなか優秀な部類に入る車だと思います。トヨタ車の中で言えば、ＩＳは狭すぎること、マークＸは内装が...

満足している点

・発売から3年経っても色褪せないデザイン。個人的には近年のトヨタの中では、初代ハリア、マジェスタ170系などと並ぶ成功作だと思います。 ・燃費（街乗り11km/h、高速13km/h）。このクラスでこの燃...

不満な点

・内装はぱっと見は良いが、グローブボックスの蓋の薄さや、ステアリングの付け根のレザーカバー、革巻きステアリングの傷つきやすさ等、所々にコストダウンの伺えるパーツがあり、萎えます。 ・ＥＰＳは低速域での取...

乗り心地

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