トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (35ページ)

17系の、いかにも「クラウン」っていう箱...

2008.4.28

総評

17系の、いかにも「クラウン」っていう箱型デザインが好きです。 新しさを求めるならゼロクラですが個人的にはモールが車体を一周していない車は高級車らしくない気がします。

満足している点

なんといってもターボ！！

不満な点

ないのでは？ あえて言うならメーターです。 アスリートもロイヤルGみたいなのがいい！！

乗り心地

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車両代金は安くは有りませんが、外車賞賛の...

2008.4.26

総評

車両代金は安くは有りませんが、外車賞賛の記事に？です、長く付き合うことの出来る車と考えています。

満足している点

クラウンは８台目ですか今までの物と走り、コーナー安定など別物ですシートも従来のクラウンより身体のホールドなども進歩しています、固く感じる乗り心地も長時間のドライブには気にもならず疲れません、 トランクル...

不満な点

ランクルにも乗っていますが、フロントの傾斜のせいか、身体が大きいせいか乗り降りが多少窮屈に感じます。

乗り心地

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ゼロクラウンアスリートとの比較になりますが...

2008.4.26

総評

ゼロクラウンアスリートとの比較になりますが、乗り始めて一番最初にシートの作りの違いが判るかと思います。 ゼロクラオーナーとして、この型が欲しいか？と問われるならば、「欲しい！」です。しかし、値段も値段な...

満足している点

引き締まった足回りは硬いと思わせつつも、長い時間乗ってみると安心に変わってきました。エンジンも吹け上がりが鋭くきっちりと回ってくれるので、ストレスを感じません。ゼロクラウンに比してシートの厚みが増えたせい...

不満な点

特になし。 強いて挙げれば、名前がクラウンである事でしょうか…。仮にロイヤルシリーズをクラウンとするならば、アスリートシリーズは全くの別物と思いたくなるような出来栄えです。お値段が高めなのは、これは致し...

乗り心地

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見た目の通りだと思います。 昨年のモーターショウで発表したままの登場でした。「あれじゃ以前のと変わりないよ」と営業マンとの会話で購入を見送るつもりでい

2008.4.24

総評

見た目の通りだと思います。 昨年のモーターショウで発表したままの登場でした。「あれじゃ以前のと変わりないよ」と営業マンとの会話で購入を見送るつもりでいました。 店長のお薦めとホテルの内覧会のご招待と先行試...

満足している点

アスリートの名の如く走りに徹しているようです。ただし以前の物より足回りがソフトになり、ロイヤルからの乗り換えでも違和感なく乗れるかと思います。 エンジンの音も静かですし、思ったよりもロードノイズが減少され...

不満な点

みなさんのおっしゃる通りオーディオの蓋にあるエンブレムは確かに大きすぎますね。 それに蓋は邪魔です。以前のようにむき出しの方が良いかな～。 不評なウッド調パネル、確かにチープでプラスチッキーですね。色と肌...

乗り心地

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最高 良くなった。

2008.4.23

総評

最高 良くなった。

満足している点

乗り心地が改善された。 内装の一新。 ナビ性能が大幅向上。

不満な点

前期のスタイルに負けている。

乗り心地

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新型クラウン動画 元Ｆ１ドライバーの片山右京さんのクラウン・アスリート３、５のインプレッションは、良くこの車の本質が伝わってきました。　真冬のサーキッ

2008.4.19

総評

新型クラウン動画 元Ｆ１ドライバーの片山右京さんのクラウン・アスリート３、５のインプレッションは、良くこの車の本質が伝わってきました。　真冬のサーキットに持ち込んで凍結路面やウェット路面を涼しい顔して攻め...

満足している点

乗り心地を犠牲にしないで、ここまでスポーツ性を高めたことに拍手！　ロールはある程度許してもＯＫです。総合的な走行安定性が高ければ気持ちの良いドライビングが出来る筈です。 走りに特化した車は確かに非日常を味...

不満な点

スタイルはゼロクラウンの方が素敵に思えたのですが、並べてみると、新型が洗練されているように見えるから不思議。。　タイヤハウスのクリアランスが有り過ぎに思えるのですが、サスをきちっと動かすためには仕方無いの...

乗り心地

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『 いつでも　クラウン 』 ＣＭでは　『・・・いつかは、クラウン』ですが、『 いつでも　クラウン 』のオーナーが多い。 ６ＡＴ搭載の2500ccが、維

2008.4.14

総評

『 いつでも　クラウン 』 ＣＭでは　『・・・いつかは、クラウン』ですが、『 いつでも　クラウン 』のオーナーが多い。 ６ＡＴ搭載の2500ccが、維持費と走りで　ますます魅力が増した。 先代の3500c...

満足している点

実際2500ccを試乗してみると　 ・・・先代に比べ 　　　タコメーターの針がスムーズに回り 　　　加速感が増して 　　　変速ショックが減っている 　最初は、エンジンの見直しでパワーアップされたか？ 　っ...

不満な点

チョットだけ不満 先代のゼロ・クラウンが　デザイン・内装・走りともにとても良く出来ていたので、 ・・・なんとなく○○○○に似てしまったような気がするnewモデルにチョット不満である。 とはいえ　いつの時代...

乗り心地

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FMCの意図・狙いが不透明 今回のFMCで、何を狙ったのかの意図が感じられません。残念です。 結局、何も変えない事をトヨタは選択した様ですね。 前の1

2008.4.12

総評

FMCの意図・狙いが不透明 今回のFMCで、何を狙ったのかの意図が感じられません。残念です。 結局、何も変えない事をトヨタは選択した様ですね。 前の180系を気に入っていた方には抵抗がないでしょう。 しか...

満足している点

基本（というは殆ど）12代目・180系を継承しています。 お好みの方には、そのまま、その好みが伝わることでしょう。 特に、自分の愛車がFMCでがらりと変わってしまう事に対して悲しみを覚える180系ユーザーには

不満な点

180系からの変化が見あたらない。セダン逆風の中で頑張っていた車種である為、もっと冒険をして欲しかったです。

乗り心地

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ちょっと乗りました 出す車出す車売れるトヨタですが、この車はどんな乗り心地だろうと期待した。 が、前モデルのゼロクラウンほどの感動はなく、全体にまた老

2008.4.8

総評

ちょっと乗りました 出す車出す車売れるトヨタですが、この車はどんな乗り心地だろうと期待した。 が、前モデルのゼロクラウンほどの感動はなく、全体にまた老けたようだ。 レビューの書き込みも他の方のを批判したり...

満足している点

世界のトヨタ・・の車 乗せてもらうにはいい

不満な点

この基本性能では価格が高すぎ オヤジ色がやはり強い

乗り心地

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納車から1ヶ月 外見も180系よりスポーティーになり満足しています。3.5エンジンのパワー、トルクも申し分ないです。とにかく日曜のドライブが楽しみです

2008.4.8

総評

納車から1ヶ月 外見も180系よりスポーティーになり満足しています。3.5エンジンのパワー、トルクも申し分ないです。とにかく日曜のドライブが楽しみです。納車から1ヶ月過ぎますが、高速をまだ走ってないので、...

満足している点

3.5Lのパワー文句なしだね。ナビも進化して非常に見やすいし操作性も向上しているね、地上デジタルチューナー搭載車でのテレビが楽しくなったね。18スピイカーの音はマークレビンソンよりクリアなサウンドにハード...

不満な点

平日は、チョイ乗りばかりなので燃費がいまいちかな。ドアのピラーの内張りが、プラスティクから本皮の柔らかい素材になりシートベルトのバックルが当たって破れるのは、びっくりしました。（ありえん笑）オートワイパー...

乗り心地

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クラウン２台目です。 根拠に乏しい個人の思い込みとも思えるネガティブ意見にがっかりさせられます。自己顕示なのか？欧州車の信者なのか？２～３ｋｍ試乗した

2008.4.7

総評

クラウン２台目です。 根拠に乏しい個人の思い込みとも思えるネガティブ意見にがっかりさせられます。自己顕示なのか？欧州車の信者なのか？２～３ｋｍ試乗したぐらいで、その車が判るとも思えませんが。。　好みに合わ...

満足している点

自分は今回ハイブリッドにしましたが、この３．５Gアスリートも捨てがたいです。木目調のインテリアに不満を漏らす方がいますが、言うほど悪くないと思います。逆に自分は胡桃の木目や質感を良く出していると思います。...

不満な点

１１代目クラウンは高速運転を長年継続するとドライブ系の部品の劣化が高級欧州車に比べて激しいような気がします。１３代目はどうでしょうか？

乗り心地

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注文シマシタ。 アスリート２，５NAVIパッケージレザーシートか，ロイヤルサルーン３，０レザーシートに するか迷いましたがアスリートのダークブラウンレ

2008.4.5

総評

注文シマシタ。 アスリート２，５NAVIパッケージレザーシートか，ロイヤルサルーン３，０レザーシートに するか迷いましたがアスリートのダークブラウンレザーシートの方が汚れが目立たない事で アスリート２，５...

満足している点

①ナビとサスペションが連動している ②２，５の柔らかめの乗り味 ③装備は充実 ④バックモニターが便利 ⑤低速トルクがある

不満な点

①木目調パネルが・・・ ②外装デザインがゼロクラウンとあまり変わらない

乗り心地

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買ったけど・・・・。 減価償却する為に買った。作りが安っぽい、やっぱりリサイクル品を多用してコスト削減してるだけある、エンジンはトヨタ独特の低速トルク

2008.4.1

総評

買ったけど・・・・。 減価償却する為に買った。作りが安っぽい、やっぱりリサイクル品を多用してコスト削減してるだけある、エンジンはトヨタ独特の低速トルクだけアップさせて、高回転は回るけど、スピードが伸びない...

満足している点

売るとき査定が高い。

不満な点

回転ばかり上がりスピードがでない。 内装が安っぽくなった。 見た目が変。

乗り心地

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いつかはクラウン？ 前のデザインのほうがまし。トヨタも最近はレクサスに高級車を譲ったので、本当の大衆車メーカになってしまった。動力性能はけっこういいの

2008.3.30

総評

いつかはクラウン？ 前のデザインのほうがまし。トヨタも最近はレクサスに高級車を譲ったので、本当の大衆車メーカになってしまった。動力性能はけっこういいのに残念。

満足している点

静か。日本の高級車らしく装備が整っている。パワーがある。燃費はマアマア。国産なので安い (Eや5にくらべて）。

不満な点

おっさん臭い。ときどき勘違いしたおっさんが乗っている。外観が「いつかはクラウン」ではない。やっぱりクラウンロイヤルかマジェスタじゃないとダメ。ベンツやBMWにはかなわない (たとえCや3にでも)。平凡。

乗り心地

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控え目な外観に隠された劇的な進化性能！ 今回のアスリートは、旧型の180系からの、大きな進化ポイントとして2つあります。 　まず1つ目は、3500cc

2008.3.30

総評

控え目な外観に隠された劇的な進化性能！ 今回のアスリートは、旧型の180系からの、大きな進化ポイントとして2つあります。 　まず1つ目は、3500ccの搭載エンジンです。最高出力：232kW［315PS］...

満足している点

さらに多々ある、機能メリットから、ロイヤル共通装備の何点かの抜粋でいきます。 【10のSRSエアバッグ】【アクティブヘッドレスト】万一後方から追突された際、頸部に加わる衝撃を軽減するヘッドレスト。 【歩...

不満な点

ただし気になるべくは価格です。 　トップグレードの3.5アスリート“Gパッケージ　5,670,000円の本体価格に、上述のフルオプを組んだら一体幾らになるのでしょう。 　選択範囲しだいですが乗り出しで70...

乗り心地

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クラウンいいです 親父が買ったクルマ。ロイヤルorアスリートで迷っていたけど、押してアスリートに。 エクステリアはシンプルな標準装備エアロ、18インチ

2008.3.26

総評

クラウンいいです 親父が買ったクルマ。ロイヤルorアスリートで迷っていたけど、押してアスリートに。 エクステリアはシンプルな標準装備エアロ、18インチのアルミでスタイルもバッチリ。 内装も黒ベースでカッコ...

満足している点

ほとんどロールしないしっかりした足回りとそれを受け止める18インチタイヤ。 始動が楽なエンジンスターター。 しまりのいいエクステリア。 明るすぎない内装。 アームレストの容量の大きさ。

不満な点

純正デッキがCD＆カセット。今更カセットはないでしょ･･･ 高くなると思われるタイヤ交換(仕方ないのですが) もう旧モデルですね

乗り心地

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クラウンらしい！期待通り。 ２月２８日に注文し、３月２２日に納車されました。１０代目を新車から７年乗ったこともあり、この新型は、走りを主張して、私の好

2008.3.26

総評

クラウンらしい！期待通り。 ２月２８日に注文し、３月２２日に納車されました。１０代目を新車から７年乗ったこともあり、この新型は、走りを主張して、私の好みの進化版です。外観が大きくなったのは、このクラスの当...

満足している点

ナビの性能が良いと思います。デジタルＴＶが標準なのは、良いところです。機能は、使いこなせないほどで取説読みで忙しくなりました。ハンドリングは、可変なんで良いですね。また、１８インチにしては乗り心地も問題な...

不満な点

内装が、特にドア、コストダウンの感じです。前は、金属光沢や、茶系の木目で高級な感じが多く有ったような？気がします。室内高は、小型ミニバン乗っていたからかもしれませんが、背が低い私でも、ちょっと少ない様に感...

乗り心地

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３月１２日納車、走りに感動！ ・総評　　外観は好みがあるし、慣れてしまうもの。内装の不満などディテールの問題だと思わせ 　　　　　てしまうほど、走りと

2008.3.26

総評

３月１２日納車、走りに感動！ ・総評　　外観は好みがあるし、慣れてしまうもの。内装の不満などディテールの問題だと思わせ 　　　　　てしまうほど、走りと運転のしやすさが素晴らしい。　 ・車歴　　２０～３０代...

満足している点

・走行性能が感動もの。 　　　メーカーのいうVDIMやVGRS等の電子プラットフォームがもたらした結果なのか、 　　　シルキーで滑らかな走り、３１５馬力からくる爆発的な加速、カーブや山道での 　　　安定性...

不満な点

・外観が丸く太って見える。　もっとリニアなシャープさとクラウンらしい気品が欲しかった。 ・助手席の位置を上下させるアジャスター機能が無いのには、ビックリ！　小柄な女性やお年寄り 　が乗ることを考えて欲しい...

乗り心地

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普通のクラウンでは物足りない方へ 普通のクラウンでは物足りない人のための 　　　　　　　　「アスリート＋Ｍ　supercharger] という車を知っ

2008.3.26

総評

普通のクラウンでは物足りない方へ 普通のクラウンでは物足りない人のための 　　　　　　　　「アスリート＋Ｍ　supercharger] という車を知ってますか？この車は純正（３１５馬力、３８，４ｋｇ・ｍ）...

満足している点

・なんと言ってもエンジンパフォーマンスは最高ではないでしょうか？速い、速いと言われるＬＳでさえ同じぐらいのスペックでクラウン＋３００ｋｇほどです。たぶん「＋Ｍ］はむちゃくちゃ速いでしょう。 ・エンジンは速...

不満な点

・燃費。これは覚悟すべきです。まあ、純正より＋５０馬力なのに燃費は変わらないなんていう虫のいい話はありませんから・・・。たぶんリッター６ｋｍ台になるでしょうが、７００万出せるんだったら燃費を気にするような...

乗り心地

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なんで？ ３０歳からクラウン！ トヨタの代表車って思っていたのに！ モデルチェンジ毎良い気分だったのに！ 一度だけなすび型にはがっくりだったけど、エア

2008.3.22

総評

なんで？ ３０歳からクラウン！ トヨタの代表車って思っていたのに！ モデルチェンジ毎良い気分だったのに！ 一度だけなすび型にはがっくりだったけど、エアサスが付いてたので無理やり辛抱したことあったな！ 今度...

満足している点

・ナビのみでごめん！

不満な点

コストダウンも遣り過ぎるとこんな車になっちゃうんだね？！ 即発注するつもりで試乗したけれど、辞めちゃいました！ コストダウンしたのに何故こんなに高くなったの？かな！

乗り心地

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