トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (34ページ)

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トヨタ クラウンアスリート 新型・現行モデル
975

平均総合評価

4.0

走行性能
4.5
乗り心地
4.2
燃費
3.3
デザイン
4.6
積載性
3.8
価格
3.6

総合評価分布

星5

453

星4

289

星3

120

星2

41

星1

72

975 件中 661 ~ 680 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:アスリート(AT_2.5) 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    エクステリアに惚れて買いました。日本の中年オヤジには、しっくりくるクルマです。

    2009.12.23

    総評
    エクステリアに惚れて買いました。日本の中年オヤジには、しっくりくるクルマです。
    満足している点
    エクステリアが、素晴らしくいいと思います。エンジンは、パワフルで燃費も良好です。足の硬さは、レガシィに比べればマイルドで想定の範囲内です。
    不満な点
    以前乗っていたBMW E90 325に比べると、足回りの差は感じる。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    洗練された外観に対し完成度に不満が残る内装...

    2007.8.24

    総評
    洗練された外観に対し完成度に不満が残る内装。10000kmも走行しないうちに発生するエアコン異臭対策など、トヨタのアフターケアに疑問を感じる。
    満足している点
    洗練された外観とサイズの割にはそこそこの燃費。
    不満な点
    クセがあり微調整しにくいブレーキフィール。(低速走行時の凍結路面は危険) ダッシュボード、シフトゲートあたりからのきしみ音。 エアコンの悪臭。(同車種で多発しているのにもかかわらず、リコール...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    レガシィからの乗り換え4年落ち3.0G中古...

    2008.1.14

    総評
    レガシィからの乗り換え4年落ち3.0G中古で買いました。やはりトヨタ車!内外装しっかり出来てます。しかも相変わらずの静かさ親父の足には良い車ですね!ただ運転する楽しさという点では重い曲がらない!退屈な車です。
    満足している点
    相変わらずの静かさ取り回しもそこそこインテリアは、やっぱりトヨタ!よく出来てます。
    不満な点
    足回り柔らかいのに街中裏道で以外とゴツゴツする。車重が重いのでモタつく、やはり燃費が今一つ、NからDにシフトした時不自然な引っ掛かり音?
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:アスリート“Gパッケージ”(AT_3.5) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費が非常によい点と、どの速度からでも加...

    2007.7.6

    総評
    燃費が非常によい点と、どの速度からでも加速がすごくよいので満足しています。
    満足している点
    スタイルよし、燃費は通勤だけで11.3kmはいきます。片道20km街乗りです。通勤80%家の近所ちょこちょこ走っても10.6kmはいきます。3500ccでこれだけ燃費がよいのに満足しています。(燃費がよい...
    不満な点
    18インチの扁平率45%のタイヤですので、乗り心地はよくないと思います。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:アスリートV(AT_2.5) 2000年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    お洒落じゃない。けど伝統的かつ斬新なクラウン。 15系と比べれば、ターボ搭載やロイヤルツーリングの枠を超えたスポーティモデルは斬新。しかし、伝統的な

    2005.4.13

    総評
    お洒落じゃない。けど伝統的かつ斬新なクラウン。 15系と比べれば、ターボ搭載やロイヤルツーリングの枠を超えたスポーティモデルは斬新。しかし、伝統的なスタイルとそれなりの装備はクラウンらしい。とは言えアス...
    満足している点
    このご時世に直6ターボは魅力的。見た目に大きいボディだが、基本的に角い車なので見切りは悪くない。 外装に見合った広い室内。大人4人は余裕で乗れちゃう。載っていて苦しくない。が、自分の車なのに後ろの席の方...
    不満な点
    Egは低速スカスカ。ターボらしいが、バルタイ付なのでもう少し低速トルクが欲しい。 トルクがないので回転をあげる傾向。故に燃費も悪し。 足廻りは、スポーツサスペンションとか言うけど、基本的にロイヤル同等...
    乗り心地
    -

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  • crown0025 crown0025さん

    グレード:アスリート(AT_2.5) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    結構満足

    2012.2.1

    総評
    結構満足
    満足している点
    サンルーフから浴びる太陽最高
    不満な点
    あの車体で2.5はちょいきつい
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ZEROクラウン発売の二ヶ月前に新車購入し...

    2007.2.18

    総評
    ZEROクラウン発売の二ヶ月前に新車購入しました。3年経過しましたが走行2万キロで故障もなく外観も綺麗に保てています。ターボを気に入っての購入なので今後新車でターボの代替えが出来ないと考えるととても大事に...
    満足している点
    あまりにもスポーツ振りすぎずオトナシすぎもしない外観。 現行アスリートのように道路上での同型アスリートとの遭遇率が高くないこと(同型でもVは少ない)
    不満な点
    燃費は良くないですがターボだから仕方ない。後は、もはや古い設計の車だからという理由で壊れなきゃ不満はありません。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:アスリート(AT_2.5) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    フルモデルチェンジ前の所謂「モデル末期」で...

    2008.3.9

    総評
    フルモデルチェンジ前の所謂「モデル末期」です。個人的に新型よりもエクステリアが好きなことと相当安くなったので購入を決めました。加速も問題ありませんが2.5Lなので発進時は若干重いですが“パワーモード”を使...
    満足している点
    ①静粛星に優れている②とにかくかっこいい③高級感がある④装備が豪華、特に本革シートやシートポジションのメモリー機能は良い
    不満な点
    不満という不満は特にありません。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:アスリートG(AT_3.0) 2000年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    日本人好みで、絶対満足させられてしまう車...

    2002.11.30

    総評
    日本人好みで、絶対満足させられてしまう車ではないか。 「いつかはクラウン」にと多くの人がおっしゃいます。のCMコピーのとおりの車ではないか。
    満足している点
    前車Y32から比べると比較ならないほどの動力性能です。 加速=アリストやアスリートV以外、同クラス車では負けない。 外観=悪そうであるが高級に見える顔がいい。しかし、後方から見た目は最    悪。 ...
    不満な点
    変速する時、ショックが大きい。また、シートは300万円以上の高級車とは思えないほど見た目及び座りごこちが悪い。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:アスリート“ナビパッケージ”(AT_2.5) 2008年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    マイナーチェンジでサイドからリヤにかけ...

    2008.11.15

    総評
    マイナーチェンジでサイドからリヤにかけてデザインを大幅改善しないと厳しいのでは マフラーの排出口もあれでは・・・
    満足している点
    キレのある迫力なフロントマスク
    不満な点
    リヤの垂れ目パンダ大門型テールランプは誰がOK出したのでしょう・・・合掌 トランクに乗っかってる棒は違う車種のパーツをふざけて乗っけてみたのですか!? しっかりしてくださいトヨタさん!!
    乗り心地
    -

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  • zero-poo zero-pooさん

    グレード:アスリート(AT_3.5) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    品がある車だと思います。 静かでパワフル・・・いい車ですね^^

    2010.4.26

    総評
    品がある車だと思います。 静かでパワフル・・・いい車ですね^^
    満足している点
    ・ゼロアスのフォルム(これが一番ですね) ・踏めばそれなりに走る
    不満な点
    ・カラカラと鳴るエンジン音 ^^; ・私の体系とシートがいまいち、しっくりしてないかな? ・ハンドルが大きい
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:アスリート(AT_3.0) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    レジェンドからの乗り換えだが、同じV6で...

    2005.5.17

    総評
    レジェンドからの乗り換えだが、同じV6でもトヨタエンジンの方が低速トルクがあり乗りやすい。 これから発売されるレクサス軍団と比べられる事もあると思うが、大排気量の燃費・税金を含めた維持費を考えると、クラ...
    満足している点
    3.0NAとしては十分すぎる加速性能。 ターボ車と比べればドッカンはないが、V6ゆえのスムースさがジェントルでクラウンのコンセプトから思うと正解。 燃費が良く、末永く維持できる。
    不満な点
    ロイヤルと比べると、スポーティーだが高級感が今ひとつ。 従来デザインよりも、重厚さが消えた。 Gグレード以外は、後席のリクライニングが無い。オプションでも欲しかった。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:アスリート(AT_3.5) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    勝って損しない。新型クラウンより180系の...

    2008.3.1

    総評
    勝って損しない。新型クラウンより180系の方が勝利!
    満足している点
    外観に重量感があり名の通り王道を感じる。本革シートを選択するとヒーターやポジショニングがついてくるのが吉。大理石調パネルもさすがトヨタ様という感じ。ホイールも純正で225/45/18。アスリートV...
    不満な点
    予想以上にと丘陵地では燃費が悪い。必要以上にハード。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:アスリート(AT_3.0) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    クラウンと呼ぶよりも、アスリートにしたほ...

    2004.12.17

    総評
    クラウンと呼ぶよりも、アスリートにしたほうがフィットする。 先代、先々代のクラウンローヤルに乗っていいましたが、まったく別物であります。ベンツ、BMWを意識したデザイン、走りになりました。ある意味、大正...
    満足している点
    エンジン音、室内静粛性。加速感。燃費(通勤で8.3km/L)。
    不満な点
    タイヤがポテンザ装着(45タイヤ)のせいか、道路のくぼみにハンドルを取られやすい。インパネの木目調が安っぽい。Aピラーの角度が乗降時に気になるところ。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アスリート、超最高!! 祖父の車ですが、とてもいい車です。高速では100キロ以上は当たり前ですね。ついついスピードを出したくなる最高な車です。そして、

    2007.11.3

    総評
    アスリート、超最高!! 祖父の車ですが、とてもいい車です。高速では100キロ以上は当たり前ですね。ついついスピードを出したくなる最高な車です。そして、エンジン音もとてもいいですね。走りは、ウィンダムもいい...
    満足している点
    1、純正アルミホイール 2、ドアを閉めたときの音 3、エンジン音 4、シートのすわり心地 5、新鮮なデザイン
    不満な点
    1、燃費があまりよくないこと
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    以上の点を知っていて買うのならいーが、走り...

    2005.12.28

    総評
    以上の点を知っていて買うのならいーが、走りを楽しみたいのなら他の車種の方がおもしろい。     お金をかければクラウンでおもしろい走りができるようになる。最後の直6になるのも貴重かも。
    満足している点
    1Jのエンジンは街乗りにはちょうどいい。
    不満な点
    ただ車重が重いので出だしの加速はもたつく。 2Jのエンジンを乗せてもよかったのでは?     純正マルチでDVDをみれるようにできたはずなのにOP設定にもない。     (いい値段するのに。) ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    やはりクラウンはクラウン 17マジェスタからの代替を想定してディーラーで試乗してきました。 現在、代車でマークXに乗っており、静粛性、乗り心地等、期待

    2007.7.1

    総評
    やはりクラウンはクラウン 17マジェスタからの代替を想定してディーラーで試乗してきました。 現在、代車でマークXに乗っており、静粛性、乗り心地等、期待外れだった為、同一プラットフォーム、同系エンジン搭載の...
    満足している点
    静粛性、出足のよさ、リアから見たデザイン
    不満な点
    シフトショックが大きい、エンジン音が直6に比べるとプア、フロントマスクのデザインが若干車格感に欠ける。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:アスリートV(AT_2.5) 2000年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ターボと云うとらえ方をすればもう少しサ...

    2003.11.7

    総評
    ターボと云うとらえ方をすればもう少しサスを硬めにしてほしかった。 (チョット、ふわふわ感がある) ところで”雨音”どうにかなんないですか? でも全体から見て、”流石にクラウン”て感じはあります。 ...
    満足している点
    外観が良い。(自分では非常に気に入ってる) 室内、トランクも広い。 静か。 パワーがあり追い越しが楽。
    不満な点
    フロントウインドの雨音が大きい。サスがもう少し硬めの方が良い。 シートが高目、ホールドも弱く、チョット疲れる。 マフラーが”ダサイ”?(一昔前のベンツみたいでいまいち?)
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
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    価格
    -

    へにょへにょ アスリートと言うからには、もう少し、しっかりした足腰を期待していた。 この名前はレクサスGS、MB,Eクラスあたりのほうが、相応しい。

    2008.3.10

    総評
    へにょへにょ アスリートと言うからには、もう少し、しっかりした足腰を期待していた。 この名前はレクサスGS、MB,Eクラスあたりのほうが、相応しい。
    満足している点
    平坦な道路では、レクサスLS同様、フラットライドな驚異の乗り心地を体験出来る一瞬がある。
    不満な点
    少し(5分位)乗ると地面からの突き上げを強く感じるようになる。 これもレクサスLS同様、波長が合わないのか、酔いを感じて長時間乗る気になれない。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    正直まだわからないです。

    2009.5.19

    総評
    正直まだわからないです。
    満足している点
    はじめまして。今月購入したばかりで、まだ何もリコール内容等わからないので皆さんちょっとした事でも全然構わないので教えて下さい!m(__)m宜しくお願いします!m(__)m
    不満な点
    低速での右折時(左折時)、立ち上がり後のミッションの違和感。6ATだからでしょうか?
    乗り心地
    -

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