トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (34ページ)

本当の速さと静さ。 ０－４００ｍは１４秒６６　０-１００キロ　６秒６２と　なってました。スカイライン３５０ＧＴと互角です。０-１００キロがスカイライン

2008.7.7

総評

本当の速さと静さ。 ０－４００ｍは１４秒６６　０-１００キロ　６秒６２と　なってました。スカイライン３５０ＧＴと互角です。０-１００キロがスカイライン　０－４００がアスリート。１００分の５秒前後の差で　素...

満足している点

静で速い車です。 ２０年前のセルシオほど　静ではないかも？　セルシオは６１デシベルで　３６デシベルです。 参考、ＬＳ６００ｈは　５７デシベルで　２９デシベルと恐ろしく静ですが　実際乗ると　モーターの作動音...

不満な点

素材高や　コストダウンで　内装の質感は　確実にチープになってきてること。 走りの質が上がってますが。内装のチープさや　販売価格の上昇で　ドイツの高級車などとの比較では　あまり魅力がなくなってること。

乗り心地

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ついに購入 3.5アスリートに本革、サンルーフをopで付けて購入　諸費用込総額で約580万強と今までの購入車で最高額となってしまいましたが、かなり満足

2008.6.22

総評

ついに購入 3.5アスリートに本革、サンルーフをopで付けて購入　諸費用込総額で約580万強と今までの購入車で最高額となってしまいましたが、かなり満足です。

満足している点

アクセルべた踏みでスポーツカー顔負けのとてつもない加速力！ 至れり尽くせりの豪華電動装備の数々　 シートの座り心地、ナビの操作しやすさが最高にいい！ 迫力ある外観　個人的にはゼロクラより好きです。

不満な点

オーディオカバーは邪魔だと思います。ＣＤ入れ替え時イラつきます。　せめてチェンジャーが付けれたら・・ これは車のせいじゃないけどガソリン代がほぼ空欠から満タンで１万越え　いったいどこまであがるのか

乗り心地

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試乗してみて感じたのはｾﾞﾛｸﾗｳﾝより高...

2008.6.16

総評

試乗してみて感じたのはｾﾞﾛｸﾗｳﾝより高級になったなと。見た目ｾﾞﾛｸﾗｳﾝの面影ありますが中身は別物で正直に欲しい。かなりの金額しますが乗ってみると売れているのも納得出来ます。

満足している点

ｾﾞﾛｸﾗｳﾝより乗り心地良くなりｼｰﾄの座り心地良くなっているのがはっきりわかる。快適に運転できます。走りは当然いいですよ。2500でも十分です。ｽﾀｲﾙかっこいいですね。斜め前から見たら最高ですね。内...

不満な点

2500ﾅﾋﾞ付きで500万近くはちょっと高いかな…。値段考えたら本木目仕様の設定望みます。

乗り心地

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所有して2年30000キロ乗りましたが、...

2008.6.14

総評

所有して2年30000キロ乗りましたが、早くも軋み音のオンパレードです。トヨタの400万クラスの車って、とにかく安物。前車のアウディとは質感の次元が違います。という感じで不満が多いですが、車そのものは故障...

満足している点

①燃費　②そこそこの安定性　③維持費が非常に安い

不満な点

①内装の質感　②ゆるいボディ剛性　③あちらこちらからの軋み音

乗り心地

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杖をついたおじいさん 社用車で普段乗っております。自分の家にいるより乗っている時間が長いのでその感想を述べたいと思います。 　まず年々ＭＣする度に悪く

2008.6.13

総評

杖をついたおじいさん 社用車で普段乗っております。自分の家にいるより乗っている時間が長いのでその感想を述べたいと思います。 　まず年々ＭＣする度に悪くなっていくような気がします。他のレビューで原価高騰だか...

満足している点

ここまで惰弱になる必要があるのかと思う装備類。 　ゆっくり走るには「なるほど！」と思わせるところ。 　ネームバリュー。

不満な点

アスリートと名を冠していますがその名を信じて運転したら事故をします。（試しに２～３０㌔位の速度から急ハンドルを切ってみてください。大きなうねりが車体を襲いコントロールを失います。） 　挙動がワンテンポ遅れ...

乗り心地

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納車後1ヶ月間の率直な感想 親の車ですが、平成16年式ゼロクラウン前期型ロイヤルサルーン3.0からの乗り換えです。納車から1ヶ月経ち、いろいろと思うこ

2008.6.11

総評

納車後1ヶ月間の率直な感想 親の車ですが、平成16年式ゼロクラウン前期型ロイヤルサルーン3.0からの乗り換えです。納車から1ヶ月経ち、いろいろと思うことがあるので投稿します。 オプションはゼロと同じくバッ...

満足している点

○3.5リッターエンジンと6速ATの組み合わせで、市街地走行はもちろん、高速道路や山坂道でも余裕たっぷりの走り。3.0でも高級車にしては必要十分でしたが、さらに磨きがかかった感じです。レクサスISやGSで...

不満な点

先代ゼロとの比較になりますが、 ●皆さん仰るとおり内装パネルがプラスチック製品そのものです。特にドア内側の取っ手にはビックリします(先代ではきちんと革でした)指輪をしている人は傷が付くかもしれないので要注...

乗り心地

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知り合いの車 横浜から千葉まで運転させてもらいました。 外観は昔のクラウンのイメージである「オジサン車」ではなく、若い人でも好まれるデザインだと思いま

2008.6.9

総評

知り合いの車 横浜から千葉まで運転させてもらいました。 外観は昔のクラウンのイメージである「オジサン車」ではなく、若い人でも好まれるデザインだと思います。ただ、実際に乗っていれば嫌味な感じを与えるかもしれ...

満足している点

・豪華な内装 ・余裕の動力 ・スタイリッシュな外観

不満な点

車の欠点というよりも、今の俺にはクラウンレベルの車ではない、って感じですね。 周りが中古などのクラウンやセルシオなんて乗っているので憧れがあり、次の購入候補になっていたのですが、もう15年は必要なさそうです。

乗り心地

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スタイルが気に入れば長く付き合える車だと思...

2008.5.29

総評

スタイルが気に入れば長く付き合える車だと思います。私は安月給のサラリーマンですが、頑張れば手の届くギリギリの範囲にある高級車がクラウンだと思います。これに乗っていれば、社会的に変な人だと思われることはあり...

満足している点

なんといってもスタイルが良い。運転中はＡピラーが寝過ぎていると感じることがありますが、降りて眺めると納得できます。個人的には丸ランプはあまり好きではないので、フロントはアスリート、リアはロイヤルが良い。

不満な点

市街地での燃費が思っていたほど良くない。夜はコインボックスのボタンを見つけにくい。ＤＶＤの挿入口がシャッターと干渉している。イージークロージャーはトランクだけでなく、運転席にも欲しい。

乗り心地

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内装が．．．ひどすぎる 初期のゼロクラウンに乗っています。 新型クラウン登場！ 早速ディーラーに行ってきました。（３月位だったかな？） 外観 ①フロン

2008.5.29

総評

内装が．．．ひどすぎる 初期のゼロクラウンに乗っています。 新型クラウン登場！ 早速ディーラーに行ってきました。（３月位だったかな？） 外観 ①フロント、厚みがなく薄っぺらい感じだがワイド感がある ②サイ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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足回りは進化しています ゼロクラロイヤルからの乗り換えです。当初ロイヤルを検討しておりましたが、メカ/内装の変化を求めアスリートに決めました。現在納車

2008.5.25

総評

足回りは進化しています ゼロクラロイヤルからの乗り換えです。当初ロイヤルを検討しておりましたが、メカ/内装の変化を求めアスリートに決めました。現在納車約１ヶ月です。以前のロイヤルも全体的には満足しておりま...

満足している点

・３.０に比べ３.５の駆動力はスゴイ ・ナビの機能アップ（地図の自動更新等） ・以前の本皮シートより収まりが良い

不満な点

・スタイルがどうも・・ ・高速時の操舵フィーリングがどうも・・ ・メータ関係は以前のほうがよいかも・・

乗り心地

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高級車風 現在の車が13万キロに至り車検も迫っているので、買い替えも視野に入れて妻とディーラーにて見ましたが、外観・内装を見て試乗することなく帰ってき

2008.5.16

総評

高級車風 現在の車が13万キロに至り車検も迫っているので、買い替えも視野に入れて妻とディーラーにて見ましたが、外観・内装を見て試乗することなく帰ってきました。 正直がっかりといったかんじです。 ●外観につ...

満足している点

長所 外観・内装ではまったく有りませんでした。 走りは・・・試乗する気になれなかったので評価できません。 ただ、老人ばかりを見ているようなので期待できないと思います。

不満な点

短所 カローラを大きくしただけの外観 偽材料で作られた安物内装。メッキで作られた偽ローレックスみたいな感じ！！ こんなものがなぜ高級車といわれるのかさっぱり分からん。 偽材料で飾った、高級車風　自動車！！

乗り心地

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アスリートにしては、、、、、。 前々モデルの2.5ﾀｰﾎﾞと前ﾓﾃﾞﾙの3.0を乗り継いでｱｽﾘｰﾄ３台目です。初めてカタログを見ただけで注文しました

2008.5.13

総評

アスリートにしては、、、、、。 前々モデルの2.5ﾀｰﾎﾞと前ﾓﾃﾞﾙの3.0を乗り継いでｱｽﾘｰﾄ３台目です。初めてカタログを見ただけで注文しました。納期まで約２か月。初めて乗った印象は「これアスリート...

満足している点

まだあまり走ってないからでしょうが信号待ちなどで必ず注目されます。特に前モデルのクラウンユーザーから、、、。スペック上はあまり変わってないようなのに運転中はボディーが大きくなったように感じるくらいゆったり...

不満な点

なんと言っても車高の高いのと改善されすぎた足回りですね。エアロパーツとの兼ね合いもあるのでしょうが最低地上高は変わらないはずなのに前モデルより車高が高く感じます。減衰力も選べないし柔らかすぎて「これアスリ...

乗り心地

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ふわふわした乗り心地は嫌いなので、若干コ...

2008.5.12

総評

ふわふわした乗り心地は嫌いなので、若干コツコツくる振動が心地よいです。高速での加速と、新型車ということで優越感に浸れますｗ

満足している点

乗り心地、加速共に満足してます。 装備もとても良く、高速でのクルーズコントロールは感動ものでしたｗ

不満な点

純正のナビを交換すると各種設定が出来ないのが難点かな。 あとは、マフラーも交換しにくいし。

乗り心地

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見慣れれば 青海のメガウェブにてライドワンの試乗体験をしました。 ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、一週１キロ超のコースを２周するだけで、制限速

2008.5.11

総評

見慣れれば 青海のメガウェブにてライドワンの試乗体験をしました。 ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、一週１キロ超のコースを２周するだけで、制限速度も４０キロと限られた環境ですので、あまり参考にはなら...

満足している点

変速ショックを感じないトヨタのオートマチックは、相変わらずなのだなぁと感心します。 かゆいところに手が届く内装もさすがだと感心します。オプションですが、サイドモニターはクラウンだけに装備されるわけではあり...

不満な点

つまらない問題ですが、オートマチックのシフトレバーについて、もう少し重みがあった方がよいと感じます。アスリートでもマニュアル操作をする人は少数なのかもしれませんが、もう少し節度感というか、操作している感が...

乗り心地

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かなり迷いましたが・・・ ＯＰは本皮シートのみです。 表題の通り、３．５と２．５で悩みましたが、今後の原油高、 また、分相応ということで２．５にしまし

2008.5.10

総評

かなり迷いましたが・・・ ＯＰは本皮シートのみです。 表題の通り、３．５と２．５で悩みましたが、今後の原油高、 また、分相応ということで２．５にしました。 それでも総額は５００万円ほどになり、高いという印...

満足している点

・必要十分な低速トルク。（前の車はＢＭＷＥ４６　３２３ｉでした。） ・高速安定性は若干ＢＭＷにゆずるもののこれも十分だと思います。 ・燃費がよい。オンボードの平均燃費は１１km/lです。給油後平均燃費は１...

不満な点

・本皮シートのベンチレーションの穴に小さなゴミがはまりやすい。 　掃除機で吸い出しています。

乗り心地

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ゼロクラウンより進化した 今回のモデルで５代目の乗り換えですがアスリートも３代目で今回のアスリートは非常に満足しています。初代アスリートはロイヤルに足

2008.5.7

総評

ゼロクラウンより進化した 今回のモデルで５代目の乗り換えですがアスリートも３代目で今回のアスリートは非常に満足しています。初代アスリートはロイヤルに足回りを少し強化しただけの様に感じ、ゼロクラウン（S18...

満足している点

・３．０の時より動力性能が格段に向上し耳障りな音も無くなった。 ・ＢＭＷのアクティブステアリングより扱いやすい。 ・サイズが大きくなく日本の道路に丁度良い。 ・ＢＭ５やベンツＥのトランクはゴルフバックが横...

不満な点

・オプションのサイドモニターはいらない（クリアランスソナーだけでよい） ・販売店で操作出来るがナビで操作出来る機能が少ない（全てナビ操作可能にして欲しい） ・ムダな電動機器が多すぎる。 ・もう少し値段が安...

乗り心地

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やはりクラウンですから、クラウン好きな方は...

2008.5.3

総評

やはりクラウンですから、クラウン好きな方は所有する喜びがあるでしょう。 しかし私的には保守的な車だと思います。 アスリートなんですから、もっとパンチが欲しいです。

満足している点

良い意味でも悪い意味でも静かな所

不満な点

アスリートとは言え「クラウン」クラウンらしさは抜けきれていない。 その点では前期型の方が良かった。 価格が高すぎる。トヨタの強気な姿勢が感じられる。 大理石調？のパネルがピカピカで安っぽ過ぎ！ クラウ...

乗り心地

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やっぱりすごいぞＡ・クラウン 何よりもデザインがよく誰もが魅了するすばらしいデザイン

2008.4.30

総評

やっぱりすごいぞＡ・クラウン 何よりもデザインがよく誰もが魅了するすばらしいデザイン

満足している点

内装の設備がとてもよく、若者には堪らない内装

不満な点

値段が高い

乗り心地

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ナビなし 実用性に変わりなし。

2008.4.30

総評

ナビなし 実用性に変わりなし。

満足している点

安価。 FRで楽しい。

不満な点

地図がいる

乗り心地

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満足してます。 28日に納車しました。180系の後期クラウンアスリートからの乗り換えです。自分も見た目変わらないな～と思っていて（今回のはダサイと正直

2008.4.30

総評

満足してます。 28日に納車しました。180系の後期クラウンアスリートからの乗り換えです。自分も見た目変わらないな～と思っていて（今回のはダサイと正直思ってまして、失敗したかなぁ～と後悔もありました。）買...

満足している点

エクステリアは良くなったと思います。 個人的に、内装は180系よりも良い感じがします。 サイドミラーのオート格納がついた事。 大事な走行性能については、まだそれほど走っていないので分かりません。が180系...

不満な点

エクステリアは良くなったが、ＦＭＣした感じでは無いかも？ フォグランプのバルブの規格が小さいので暗い。納車の日にバルブを正規品から、高効度の物に変更しました。 標準のナビのオーディオ（スーパーライブサウン...

乗り心地

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