トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (32ページ)

色々と乗り換えてきましたが、そろそろセダ...

2009.3.6

総評

色々と乗り換えてきましたが、そろそろセダンに乗りたいと思いクラウンを選択しました。色々な制御システムが搭載されていて内装も落ち着いております。車の売れない時代に売れているのはそれなりに理由があると思います...

満足している点

デザインに一目ぼれ。他にはハイテク、静か、快適、燃費も良いしそこそこ速い。後部座席も広いしトランクも十二分に広いです。ＩＳと迷いましたが家族で乗るのでこちらにしました。

不満な点

高速では若干ふらつく。

乗り心地

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すべてが、平均点以上です。

2009.3.5

総評

すべてが、平均点以上です。

満足している点

４人がゆったり、ストレスなく乗れる。

不満な点

トランクが大きく後ろから見てしまりがない。ステアリング径が大きい。

乗り心地

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レクサスＩＳやＧＳ、ＢＭＷ３２５ｉなどと...

2009.2.28

総評

レクサスＩＳやＧＳ、ＢＭＷ３２５ｉなどと迷いましたが、エンブレムに騙されているのに気付き＾＾；こっちを買いました。 お金がある人は３．５でオプションも好きなのを付ければいいと思います。お金はそんなになく...

満足している点

デザイン。長年クラウンを見てきて１度もカッコいいなんて思ったことはなかったが、２００系が走ってるのを見て一目惚れ。買ってしまった。。。 燃費。回しても８か９。長距離高速なら１２、３くらいは伸びる。 静...

不満な点

ほとんどないが、高級車なのに売れすぎていることくらいか。 いくらアスリートが若向きでも２０台前半の人はあまり無理して乗らないほうがいい。見てて身分不相応でかっこ悪いし。

乗り心地

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かっこいい！ 外見がとにかくかっこいいと思います。新車で出た当時から狙っていましたが、経済的に厳しく我慢してました。知り合いのオークションで偶然見つけ

2009.2.15

総評

かっこいい！ 外見がとにかくかっこいいと思います。新車で出た当時から狙っていましたが、経済的に厳しく我慢してました。知り合いのオークションで偶然見つけたのが今の車です。Gパッケージで色はプレミアムシルバー...

満足している点

・この排気量でこの燃費は驚きです。街乗りは８～９、高速走行では１２は走ります。 ・高速安定性。どこまでもアクセルを踏んでも恐くないような安定感。 ・加速感。重たそうな車体を感じさせません。 ・装備が充実し...

不満な点

・乗り心地が悪い。扁平タイヤのせいだとは思いますが、ゴツゴツ感がある。（これがクラウンの　乗り心地？と思ってしまった。） ・最近価格が落ちてきて購入しやすくなったのか、やたら見かけるようになった。（それだ...

乗り心地

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憧れの・・・クラウン☆ ２００９年１月末に１８系クラウンアスリートを買いました。自分はまだ社会人になりたての１９歳なのですが、とてもいい買い物だったと

2009.2.11

総評

憧れの・・・クラウン☆ ２００９年１月末に１８系クラウンアスリートを買いました。自分はまだ社会人になりたての１９歳なのですが、とてもいい買い物だったと思います。200系が出て１年がたち価格的にも今が一番買...

満足している点

・外見！！ 　個人差はあると思いますが、今のセダンの中ではとてもカッコイイ方だと思います。 　丸すぎず角ばりすぎず。それに、現行200系と比べてもそれほど古い感じはしないと思います。 　それとアスリートだ...

不満な点

・人気があるので街でよく見かける。 ・セルシオ、マジェスタ等に標準装備なものが、オプションであることが多い。

乗り心地

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お勧め度がひくのは、変な輩に中古で乗って...

2009.2.8

総評

お勧め度がひくのは、変な輩に中古で乗って欲しくないため。昔は柄の悪いクルマは大体N社の車だったが、最近はクラウンにも多くみられるようになったことが非常に残念でなりません。（特に田舎もんに多いですね。地方に...

満足している点

高い静粛性と快適性を持ち合わせており、かつ嫌味なエクステリアデザインでないこと。伝統的でありながら若々しさがあること。国内の法定速度内で走る分には、十分な性能であること。直6を捨ててしまったのは惜しいが、...

不満な点

ガソリン高によって、中古車価格がこなれて来た為なのか、最近、素行の悪そうな輩が乗っていることが多くなってきたのが残念です。唯一この一点のみです。

乗り心地

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目からウロコが落ちた。自分はクラウンにだ...

2009.1.27

総評

目からウロコが落ちた。自分はクラウンにだけは乗ることはないとずっと思っていた。ゼロ・クラウン以降変わったとは聞いていたがそれでも半信半疑だった。試乗してみて今まで抱いていたクラウンのイメージがすっかり変わ...

満足している点

静粛性、運動性能、安全性能等どれをとってもこの値段でこのレベルは凄い。この十数年本革シートの車を乗り継いできたが今回はあえてファブリックにした。ホールド感や座り心地が本革より良いしアレルギー対策が施されて...

不満な点

自分で運転するのに後部座席にオーディオ等のコントロールパネルはいらないが、ファブリックシートだとポジションのメモリーと運転席のパワー・イージー・アクセスがつかない。ファブリックシートの出来が良いだけに残念...

乗り心地

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名前だけの軽薄な車。先代はそれなりに新たな...

2009.1.25

総評

名前だけの軽薄な車。先代はそれなりに新たなクラウンワールドを切り拓いて成功したが、現行はその成功に胡座をかき、各部をコストカットした上で内外装に少し新味を出しただけの印象。私が利用したディーラーは殿様商売...

満足している点

何処に乗りつけてもそんなに恥ずかしくない伝統のブランドネーム。ロイヤルと比較して一応若々しい雰囲気がある。

不満な点

現行アルファードなどもそうだが、先代との差別化のためか、無駄な曲線などの多い妙にゴテゴテした外観。室内（特に後席）はそんなに狭くはないが閉塞感がある。デザインはまあまあだが素材などがお粗末。触感も全体的に...

乗り心地

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なんだかんだと書き連ねましたがいい車です...

2009.1.24

総評

なんだかんだと書き連ねましたがいい車です。世界的にみてこの走行性能や装備・質感であの価格はすばらしいと思います。日本市場専用にしておくのはもったいないかなと。ただ、足回りの印象はドイツ車に似ていて、意識し...

満足している点

都内のストップ＆ゴーが続いている状況でも過不足なく走る点。高速安定性。１４０ｋｍ/ｈでも片手で余裕綽綽。しかもかなりハイギアードなのでエンジン回転数は低く高速時の燃費も良い。個人的には後期の3.5Lの必要...

不満な点

良い路面と悪い路面の乗り心地の差が激しい。バネ下で重いものが動いている感じが強い。18インチタイアを足回りが消化し切れていないのかも。アクセル開度にもよると思うが2000回転を超えるとエンジンが急に吠え出...

乗り心地

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一日に数台はすれ違う誰も見向きもしない大衆...

2009.1.20

総評

一日に数台はすれ違う誰も見向きもしない大衆車ですね 140系前期型以来の失敗作なのでは

満足している点

安全性能くらいかな

不満な点

ﾃｰﾙﾃﾞｻﾞｲﾝ ﾊﾝﾄﾞﾙ軽すぎ ｽﾎﾟｰﾃｨさのかけらも無い走行性能 よく見ると木目調のﾊﾟﾈﾙがおもちゃの素材

乗り心地

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ＢＭＷと互角の走りの高級車 いとこの所有車を運転しました。 ゼロクラウンと言って、全てを一新したクラウンは、従来のいいところを残しつつ、欠点を潰した車

2009.1.16

総評

ＢＭＷと互角の走りの高級車 いとこの所有車を運転しました。 ゼロクラウンと言って、全てを一新したクラウンは、従来のいいところを残しつつ、欠点を潰した車です。 １８インチタイヤを採用したにも関わらず、クラウ...

満足している点

・外車のスポーツセダンと互角に戦える走りと静粛性。 ・ふかふかなモケットシートはサイドサポートの張り出しがロイヤルよりあるにも関わらず、快適。 ・２５００でも、一般人では満足できるエンジン。 ・実は、予想...

不満な点

・ＭＣ前のオーディオのＣＤはＭＰ３未対応で且つカセット。 ・ＭＣ後のナビはＤＶＤからＨＤＤになったが、マークレビンソンを入れないとＤＶＤが再生出来ないので、マークレビンソン非装着車は、社外品のＤＶＤプレー...

乗り心地

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トヨタが伝統のクラウンをここまで変身させた...

2008.12.30

総評

トヨタが伝統のクラウンをここまで変身させたのは勇気ある決断だったような気がします。その結果は大成功とも言える出来栄えではないでしょうか。現行型がフルモデルチェンジしたにもかかわらずゼロクラウンのデザインを...

満足している点

高級感を漂わせながら斬新なデザイン、キレのあるボディ形状、今までのクラウンのイメージを払拭させるような走行性能&デザイン、現行モデルと比べても見劣りしないゼロクラウンは最高のセダンだと思います。ま...

不満な点

色んなユーザーの方々が言われるように斬新なデザインの車の割にはコストダウンを感じさせられるような内装、目には優しいのかも知れないですがトヨタ伝統の！？インパネ廻りの緑色の照明、アスリートとは言え固すぎる乗...

乗り心地

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はじめてのクラウン。 ２００８年１１月の始めにトヨタ中古車ディーラーにて購入しました。自分は今まで１０台ほど 中古車ばかり乗り継いでおり主に日産、トヨ

2008.12.23

総評

はじめてのクラウン。 ２００８年１１月の始めにトヨタ中古車ディーラーにて購入しました。自分は今まで１０台ほど 中古車ばかり乗り継いでおり主に日産、トヨタ社のFR車（セダン中心）を買っていましたが前車は は...

満足している点

外観、スタイルはこのゼロクラウンの最大の長所といえると思います。とくにサイドビューから みたながめは本当にかっこいいと自己満足にひたっています。 内装も自分は本革シートがほしかったが、前オーナーはオプショ...

不満な点

短所は基本的にありませんがこのくるまに限っていえば。。。 １．オーディオはオプションのマークレビンソンがほしかった。（標準でもいい音はしているが） ２．サンルーフがついていれば・・・ ３．助手席ダッシュボ...

乗り心地

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最高の車。 24でオーナーになったけ...

2008.12.21

総評

最高の車。 24でオーナーになったけど無理してまで買ってよかったと思える車。 とにかく最高！

満足している点

素早い加速 カッコよさ 意外に低燃費 走る楽しさ

不満な点

足がちょっと固い

乗り心地

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今や世界を救えるのは現ナマ2兆円所持してい...

2008.12.18

総評

今や世界を救えるのは現ナマ2兆円所持しているTOYOTAだけです 皆さん如何なる理由があれしっかり危機感を持ち家族を守る為にトヨタ車を買いましょう 車自体は至極普通で楽しくないですが、そんな問題じゃありま...

満足している点

グローバル化や団塊ジュニア層のタ―ゲットを捕らえた感じ？

不満な点

あるはずがないです

乗り心地

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まあまあかな 中古で購入しました。 ...

2008.12.16

総評

まあまあかな 中古で購入しました。 燃料高騰の折り安く買えました。 大事に乗りたいです。

満足している点

卓越した走行性能

不満な点

ほとんど無いが、スピード感が無い。走っていてつまらない。

乗り心地

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やっぱりクラウン ゼ...

2008.12.16

総評

やっぱりクラウン ゼロクラウンになって色んな方面から絶賛され、欲しくなり大金叩いて購入しました。まだ納車されて間もないですが長～い付き合いになるので良い面、悪い面あるでしょうが可愛が...

満足している点

100系チェイサーツアラーＳからの乗り替えです。チェイサーは2500CCだったのでクラウンの3500CCを初めて運転した時は加速の違いにビックリしました。やはり排気量の大きい車に乗ってしまうと小さい車には...

不満な点

低速時のＡＴのギクシャク感。6ＡＴになった為、不用意に変速する辺りに違和感を覚える。オルガンタイプのアクセルペダルも好きになれない。アスリートと言えどもチェイサーみたいに振り回して走ろうという気にならない...

乗り心地

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是非。 購入して正解です。 これか...

2008.12.11

総評

是非。 購入して正解です。 これから長い付き合いになると思います。クラウンはフルモデルチェンジをキッチリ４年毎に実施してきているので、あっと言う間にかなり古いモデルになってしまうんでしょうね。 ...

満足している点

クラウンの前は100系のチェイサーツアラーＳに乗っていたのもあるが、排気量が１リッター大きくなると随分違うものだと。それほど加速にしろトルク感にしろ数段の違いを感じとる事が出来る。ＡＴもチェイサーの４速か...

不満な点

チェイサーが直６のエンジンだった事もあり比べると官能的な部分でチェイサーの方がスムーズな回り方をする気がする。オルガン式のアクセルペダルは好きになれない。シーケンシャルシフトも意外に使いづらい。パドルシフ...

乗り心地

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再びトヨタ車オーナーに戻した車 大学生の頃に初めてカリーナGTを買って以来２０年間トヨタ車しか乗った事がなかったですが、クラウン購入前は日産車（ローレ

2008.12.11

総評

再びトヨタ車オーナーに戻した車 大学生の頃に初めてカリーナGTを買って以来２０年間トヨタ車しか乗った事がなかったですが、クラウン購入前は日産車（ローレルクラブSタイプXターボ）に８年間浮気していました。ロ...

満足している点

・持て余すパワー（パワーモードでアクセルを踏み込んだ瞬間は後ろバンパーを擦るのではと感じます） ・なのに普通に運転できる操作性と正確なステアリングフィール ・絶妙な足周りのセッティング ・ボディースタイル...

不満な点

・発進時、エンジン音を除けば、ヴィッツやカローラもこんな感じ？ ・通常のブレーキング時の効きが甘い ・プラスチッキーな内装素材（最近のトヨタ車では我慢が必要かも）

乗り心地

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２．５ℓと言えでも、総額５０...

2008.12.8

総評

２．５ℓと言えでも、総額５００万程度。一見、決してお得感があるようには感じませんが、乗れば納得できます。何故こんな高額な車がＴＯＰ１０に入るほど売れるのか解るような気がします。過去のクラウンと比べ、静かな...

満足している点

クラウンという名に恥じる事はないと思えるくらい、２．５の廉価モデルでも十分な装備は標準で付いています。また、２．５ℓと言えども必要最低限の動力性能は持っており、「もたつく」感はほとんどありません。普通に走...

不満な点

２．５ℓと言いながら、燃費に関しては３．５モデルとそれほど違いが無い？と思います。 私の乗り方の満タン法でいくと、大体７．０km/ℓくらいでしょうか。前車クラウン３．０モデル（Ｈ１２年式）とそれほど違い...

乗り心地

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