トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (31ページ)

ついに購入 3.5アスリートに本革、サンルーフをopで付けて購入　諸費用込総額で約580万強と今までの購入車で最高額となってしまいましたが、かなり満足

2008.6.22

総評

ついに購入 3.5アスリートに本革、サンルーフをopで付けて購入　諸費用込総額で約580万強と今までの購入車で最高額となってしまいましたが、かなり満足です。

満足している点

アクセルべた踏みでスポーツカー顔負けのとてつもない加速力！ 至れり尽くせりの豪華電動装備の数々　 シートの座り心地、ナビの操作しやすさが最高にいい！ 迫力ある外観　個人的にはゼロクラより好きです。

不満な点

オーディオカバーは邪魔だと思います。ＣＤ入れ替え時イラつきます。　せめてチェンジャーが付けれたら・・ これは車のせいじゃないけどガソリン代がほぼ空欠から満タンで１万越え　いったいどこまであがるのか

乗り心地

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初乗り（高速道） ２月３日～４日試走を兼ねて温泉に行った、高速道を初走行した、丁寧に扱い過ぎか？アクセルを操作し車の反応が一瞬遅れる（スタート時）、低

2010.2.5

総評

初乗り（高速道） ２月３日～４日試走を兼ねて温泉に行った、高速道を初走行した、丁寧に扱い過ぎか？アクセルを操作し車の反応が一瞬遅れる（スタート時）、低回転でスピードは充分だがバッテリーへの充電量が不足する...

満足している点

低回転で十分だから燃費がいい、

不満な点

無し

乗り心地

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新型フーガ、レクサスGS350やISも検討...

2010.4.29

総評

新型フーガ、レクサスGS350やISも検討しましたが総合的にクラウンが上だと思いました。滅多に人を乗せないなら運転する楽しみがあるISやフーガを勧めます!! 移住性(広さ)や乗り心地も外せない人にはクラ...

満足している点

先進装備が多数ありレクサスと同格である。

不満な点

所有する満足度は低くはないですが、よく街中で見かけます。 車高が高い。路面からのタイヤノイズが大きい。凹凸路面での車体の揺れが大きい!! バタつきます。

乗り心地

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楽しく乗ってます。 00年式、ウィンダムからの中古での乗り換えです。 乗換時10,000Ｋより約8,000Ｋ、半年で走りました。 燃費は、高速時12.

2010.8.25

総評

楽しく乗ってます。 00年式、ウィンダムからの中古での乗り換えです。 乗換時10,000Ｋより約8,000Ｋ、半年で走りました。 燃費は、高速時12.5ｋ/ｌ、街乗り7.0ｋ/ｌです。 購入時４０代の私に...

満足している点

デザイン。 燃費が良い。

不満な点

特にありませんが、高速時の安心感が少しだけ。

乗り心地

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燃費よし 通勤、レジャー、買い物で使っていますが、大変満足いく車です。

2011.11.6

総評

燃費よし 通勤、レジャー、買い物で使っていますが、大変満足いく車です。

満足している点

クラウンという安心感 Gセキュリティーを含むGブック 燃費　１５ｋｍ／L　レギュラー使用です。高速使用の長距離のデータです。 通勤では１１～１２ｋｍ／L　往復６０ｋｍです。 乗り心地もいいし、加速もいいし...

不満な点

室内の質感が従来より落ちたこと。

乗り心地

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いい車でした。 新車で購入し12年、オイル漏れが発生し、修理に高額な費用がかかるため手放すこととなりました。

2012.7.7

総評

いい車でした。 新車で購入し12年、オイル漏れが発生し、修理に高額な費用がかかるため手放すこととなりました。

満足している点

今見ても高級感のある外観。(ツートン色好きでした） 圧倒的な動力性能。 見切りのいいボディー。

不満な点

安定しないアイドリング（振動がかなり有り。） カックンスタート。

乗り心地

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まぁまぁ 10年弱で15万キロ。 故障等は一度もありませんでした。 現行のクラウンアスリート3.5Ｌへの買い替えです。 当時はあまり贅沢できる状況じゃ

2010.11.4

総評

まぁまぁ 10年弱で15万キロ。 故障等は一度もありませんでした。 現行のクラウンアスリート3.5Ｌへの買い替えです。 当時はあまり贅沢できる状況じゃなかったので、オプション一切なしでした。 2.5Ｌでも...

満足している点

そこそこ高級車。 そこそこ早い。

不満な点

４、５人乗ると狭い。

乗り心地

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M車とは比較にならないでしょう M車とは比較にならないでしょう。 顔がいまいちなのは仕方ないにしても、部品の耐久性や安心感は 大きく違います。 顔はど

2012.12.28

総評

M車とは比較にならないでしょう M車とは比較にならないでしょう。 顔がいまいちなのは仕方ないにしても、部品の耐久性や安心感は 大きく違います。 顔はどうにかしてほしいこの頃です。

満足している点

いままでのクラウンのよいところを踏襲

不満な点

外観

乗り心地

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まるで、いかにも運動が出来そうな風采をしているが、どちらかというと仕事は出来るが運動はイマイチというようなハンサム中年って感じかな～

2013.4.3

総評

まるで、いかにも運動が出来そうな風采をしているが、どちらかというと仕事は出来るが運動はイマイチというようなハンサム中年って感じかな～

満足している点

均整の取れたスタイル

不満な点

サスばかり強くてダルなハンドリング

乗り心地

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180系の「腰の痛くなる安物シート」は新型...

2008.11.14

総評

180系の「腰の痛くなる安物シート」は新型になり、シートバックのみ輸出規格になった。座面は従来どおりなので非常に小さい。塗装品質は200系より格下げ。ありとあらゆるコストダウン満載の非本物指向グルマ。

満足している点

エクステリアデザイン、乗り心地、装備。

不満な点

内装。プラスチッキーにもほどがある。スーパーで売ってるカラーボックス的質感。内装が良かったトヨタは過去の話。金の亡者になったトヨタはいかに安くつくるかだけ。マーケティングの基本である「効果→効率」ではなく...

乗り心地

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どこが高級なのか理解不能 買う価値なし。乗る価値なし。

2013.1.4

総評

どこが高級なのか理解不能 買う価値なし。乗る価値なし。

満足している点

１，軽自動車よりは静か

不満な点

１，下品なデザイン。カローラの方が品がある ２，安っぽすぎる内装 ３，加速悪くて燃費も悪い ４，走らない・曲がらない・止まらない。

乗り心地

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なんで？ ３０歳からクラウン！ トヨタの代表車って思っていたのに！ モデルチェンジ毎良い気分だったのに！ 一度だけなすび型にはがっくりだったけど、エア

2008.3.22

総評

なんで？ ３０歳からクラウン！ トヨタの代表車って思っていたのに！ モデルチェンジ毎良い気分だったのに！ 一度だけなすび型にはがっくりだったけど、エアサスが付いてたので無理やり辛抱したことあったな！ 今度...

満足している点

・ナビのみでごめん！

不満な点

コストダウンも遣り過ぎるとこんな車になっちゃうんだね？！ 即発注するつもりで試乗したけれど、辞めちゃいました！ コストダウンしたのに何故こんなに高くなったの？かな！

乗り心地

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高速でもセルシオ同等・それ以上の静かさ！...

2007.5.13

総評

高速でもセルシオ同等・それ以上の静かさ！このクラスだとシートベルトをしても窮屈に感じません。あせって乗ったり、チョコチョコ車線変更せず、ゆったり余裕をもって出かけるようになりました。

満足している点

クラウンはおじさんだけの車ではありません。スタイリングがとても良いです。8インチの画面・革シート・サンルーフなかなか使いがってもよく気に入っています。このクラスだとシートベルトをしても窮屈に感じません。あ...

不満な点

日本を代表する車としては、少し見劣りするかも！ナビがDVDであること！フォグランプを点灯させても足元ばかり照らして全然明るくない！

乗り心地

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ブサイク極まりない駄車 いくらデザインを変えても所詮大衆車。全く買う価値もない。時代錯誤な車もいいところだね。

2013.1.4

総評

ブサイク極まりない駄車 いくらデザインを変えても所詮大衆車。全く買う価値もない。時代錯誤な車もいいところだね。

満足している点

なし。

不満な点

１，デザインが全くダメ。（FMC前も同じだが） ２，安っぽい内装。 ３，加速悪すぎ。

乗り心地

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クラウンのターボはもう出ないので貴重。 自分のは300PS仕様の「アスリートＶＸ」です。 燃費性能等今の風潮に合っているのはゼロクラの方ですが、クラウ

2007.6.23

総評

クラウンのターボはもう出ないので貴重。 自分のは300PS仕様の「アスリートＶＸ」です。 燃費性能等今の風潮に合っているのはゼロクラの方ですが、クラウンの名らしい「解りやすい高級感」を得ているのは17クラ...

満足している点

パワー不足を一切感じない動力性能。フロントの押しの強いデザイン。六連丸テールの大胆なリア。角のクラウンとしての完成度はかなり高めです。更に黒ボディ＆専用フルエアロですので、今でも大抵の車は道を空けてくれま...

不満な点

街乗り平均５km台の燃費は大きな代償。ゼロクラはこの倍は走りますからね～。

乗り心地

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外観だけしか酷評しない人最低！ 私、乗用車の購入を検討していまして、少しこのような口コミも参考に見させて頂いている唯の素人です。最近のアテンザもこれも

2013.1.12

総評

外観だけしか酷評しない人最低！ 私、乗用車の購入を検討していまして、少しこのような口コミも参考に見させて頂いている唯の素人です。最近のアテンザもこれも試乗しました。それにしても、このアスリート評価の近況は...

満足している点

私、トヨタが好きではありませんが、けっこうトヨタ乗っています。このクラウンから日本車の高級車に含めても反論は少ないと思います。Ｎ/Ｖの点に評価を絞れば、この車の存在価値は認められると思います。先進機能も十...

不満な点

万人に向くものはまず難しい話です。日本人でもこの車を非難するのは、仕方のないことです。他に、あらゆる車があるので、他を選べば良い簡単な話です。とすると書くことがなくなるので、私は視点を少し変えておきます。...

乗り心地

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フーガとレジェンドとも迷って試乗してくらべ...

2006.8.15

総評

フーガとレジェンドとも迷って試乗してくらべた結果、総合的によかったのがクラウンでした！ただよくすれ違うのが少し気になるのでオススメ度を8にしました。でも大変気に入ってますし本当に買ってよかったと思います！

満足している点

納車して二週間ですがまずなんと言っても走行性能が抜群にいい！33シーマのＶ8からの乗り換えですが加速力は断然アスリートのほうが上ですね。それとデザイン。芸術的なこの形に惚れて買ったようなものですね！足もコ...

不満な点

不満と言うか走っていると結構すれちがうこと。もう少し台数少なかったらよかったのに…。それと燃費が思ったほどよくなかったこと。（平均7くらい）

乗り心地

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やはりクラウンですから、クラウン好きな方は...

2008.5.3

総評

やはりクラウンですから、クラウン好きな方は所有する喜びがあるでしょう。 しかし私的には保守的な車だと思います。 アスリートなんですから、もっとパンチが欲しいです。

満足している点

良い意味でも悪い意味でも静かな所

不満な点

アスリートとは言え「クラウン」クラウンらしさは抜けきれていない。 その点では前期型の方が良かった。 価格が高すぎる。トヨタの強気な姿勢が感じられる。 大理石調？のパネルがピカピカで安っぽ過ぎ！ クラウ...

乗り心地

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試乗してきました トヨタ店で試乗車があったので試乗してきました。雨の日に上り坂、直線がありました。１０ｋｍくらいです。

2009.3.24

総評

試乗してきました トヨタ店で試乗車があったので試乗してきました。雨の日に上り坂、直線がありました。１０ｋｍくらいです。

満足している点

外観は重心が低いスタイルでスポーティーな感じです。 ２．５リッターなのに坂道をぐんぐん加速していきました。 見切りもよく、運転しやすく感じました。 室内も広く、後ろの席もせまさを感じません。

不満な点

２．５リッターなのでうるさく感じました。 クラウンなのにもう少し対策をしてほしく思いました。 後ろの窓にリアワイパーが付いていないのでそれは不満に感じました。

乗り心地

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シートベルトの音が鳴るのが嫌ですがそれ以外で不満わありません。

2013.5.31

総評

シートベルトの音が鳴るのが嫌ですがそれ以外で不満わありません。

満足している点

速い燃費いい何より見た目がかっこよい(笑)

不満な点

シートベルトの音がやかましい

乗り心地

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