トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (30ページ)

＋Ｍ　モデリスタ　速いけど。。。 日産フーガ3.5ＧＴからの乗り換えです。本当はフーガが欲しかったのですが、車検の時期とフルモデルチェンジの時期が合わ

2009.11.28

総評

＋Ｍ　モデリスタ　速いけど。。。 日産フーガ3.5ＧＴからの乗り換えです。本当はフーガが欲しかったのですが、車検の時期とフルモデルチェンジの時期が合わずに断念してアスリートのモデリスタ(スーパーチャージャ...

満足している点

☆スーパーチャージャーで３５０ＰＳの強烈な加速 ☆コーナリングでも安定した足回り(モデリスタのサスペンション) ☆トヨタらしく綺麗にまとまったインテリア ☆万人受けする外観

不満な点

☆【結論】果たして新車価格にﾌﾟﾗｽ100万円近いお金出す価値があるかは微妙です。。。購入考えてる方は慎重に。 ☆新型マークＸに同じエンジンでスーパーチャージャーつきの＋Ｍバージョンが出たのには正直、頭に...

乗り心地

-

普通で良い車。特化した性能はないが全てが高...

2009.11.12

総評

普通で良い車。特化した性能はないが全てが高レベルで長く付き合える。だから地獄のローンを組んでも大丈夫。 不満点は「あえて言えば」のレベル。気にならない人の方が多いと思う。 これは売れて当たり前でしょう。...

満足している点

①静粛性。今の車はみな静か。軽自動車に耳栓して乗ってるレベル。②装備。痒い所に手が届くとはこのこと。③動力性能。まぁこんなもん。特別動力性能が優れてるわけではないが、BMより滑らかで機敏で低振動。NA６気...

不満な点

①パワーシートの動きが遅い。②左ワイパーが若干短い。③オーディオにこだわるなら迷わずＯＰのサウンドシステムか社外で組みましょう。③フォグランプが暗い。光軸が手前杉。「対向車の迷惑に…」というなら、プロジェ...

乗り心地

-

全長が前車から50cmも伸び、後方に気を使います。しかし、全幅は1.8m以内であり、非常に狭い道も楽々です。また、バックビューモニターは慣れれば、視界

2009.11.8

総評

全長が前車から50cmも伸び、後方に気を使います。しかし、全幅は1.8m以内であり、非常に狭い道も楽々です。また、バックビューモニターは慣れれば、視界も思ったよりクリアで非常に助かります。また、ブラウンの...

満足している点

以前はRX-8でした。最初はゴルフGTIが候補でしたがモデルチェンジ後の姿が気に入らず、他の車を探していました。レクサスISも見ましたがモデルが古く、魅かれるものもなく、その時、アスリートを見に行き内装の...

不満な点

職場で目立ちすぎることでしょうか。 やはり、クラウンというと他人の目、近所の目が気になります。また、ドアパンチでいつも、愛車を傷つけられることが多いので、サイドドアモールの復活を希望します。また、来年早...

乗り心地

-

ながい目で見れば、安い車を買っていろいろと...

2009.10.30

総評

ながい目で見れば、安い車を買っていろいろと不満が出てきたり飽きたりするよりは、多少高くても、走りも装備もいいし、長く乗れる気がして、結果的には安く済んで流行りのエコカーなのかも(笑)いい車ですよ！

満足している点

ﾃﾞｻﾞｲﾝがカッコいい、走りがいい、静粛性がいい、装備がいい、2500ﾊｲｵｸでも燃費がいいこと。

不満な点

管理に気を遣うこと(笑)。

乗り心地

-

やっぱりいい車。歴史がありその時代時代を走...

2009.10.17

総評

やっぱりいい車。歴史がありその時代時代を走ってきた車だと思う。また自分のはｸﾗｳﾝ生誕50周年の限定モデルだけあり所有しているだけで誇りに思う。また日本国内どこにでも出掛けられるボディサイズや気軽さ。最後...

満足している点

まずは今までにない若々しいスタイル。どこからみても綺麗で上品。トヨタの看板を背負うぐらいの車である。とても静かでかつパワフルなV6エンジン。6ATも変速のショックがなくスムーズで燃費も優れている。ホイール...

不満な点

ハンドルが少しでかいです。もう少し薄い方が自分的にはよかった。また自分で走らせている感じが全くしないですね。前は日産のセダンに乗っていましたがそちらの方が走らせている感じがしました。けどやっぱり静かだから...

乗り心地

-

現在のセダンとしては、もうこれ以上はない…と思える程の出来で、通勤にも使用している私には、「オートクルーズ」の活用で、燃費性能も充分満足できるレベルだ

2009.10.4

総評

現在のセダンとしては、もうこれ以上はない…と思える程の出来で、通勤にも使用している私には、「オートクルーズ」の活用で、燃費性能も充分満足できるレベルだと感じています。 長時間の運転にも、身体の疲れ具合が...

満足している点

８月に特別仕様車「アニバーサリーエディション」を購入し、通勤・買い物・旅行などに大活躍ですが、そのエクステリア＆インテリアのデザインや、装備・機能には大満足で、しかも燃費も前車マークⅡ(110系)より２k...

不満な点

特に不満はありませんが、強いて上げるとすれば、私の愛車は2.5L車なので、「レーダーオートクルーズ」をＯＰ選択出来ないのと、「自動防眩ミラー」を装着出来ないのが残念ですね。 走行性能は、燃費を考えれば、...

乗り心地

-

もともとエクステリアが好きで購入した車です。 不満点に上げたものはある程度は分かってはいましたが、 実際に所有すると煩わしいものです。 ただ、私

2009.10.4

総評

もともとエクステリアが好きで購入した車です。 不満点に上げたものはある程度は分かってはいましたが、 実際に所有すると煩わしいものです。 ただ、私は以前はどノーマルのシビックEK3に乗っていたのですが...

満足している点

・クラウンらしい角ばった形が好きで古い型ですが購入しました。 ・グレードはただのアスリートですが、ターボ車よりも燃費が良 　く、5ATということもあって助かっています。 ・内装はベージュなのですが、...

不満な点

・ヘッドライトの黄ばみがかなり酷いです。少しずつ磨いてはいま 　すが、洗車が好きな私としては黄ばみが気に入らないです。 　将来的には交換しようと思っています。 ・雨天時にピラーから雨が流れる音がする...

乗り心地

-

普通の車

2009.10.3

総評

普通の車

満足している点

インテリア　 静粛性

不満な点

ハンドリング　 シートのｺｼ

乗り心地

-

200系クラウンはシートがだめ→フロント、...

2009.9.14

総評

200系クラウンはシートがだめ→フロント、リアとも。また、リアのヘッドレストなどは固すぎて振動で常に頭をキックされる。よくこんなレベルで商品化になるものだと、トヨタの開発に疑問符。塗装品質もかなり低い。

満足している点

とにかく静か。

不満な点

とにかくシートが耐えられない。背中がムズムズする安物。腰が痛くなるし、座面も小さく落ち着かない。トヨタのシート設計は一体どうなっているのか！18系から乗り換えたがやっぱりシートがだめ。二度とクラウンは買わ...

乗り心地

-

そのスタイルに惚れて 発売当初から、そのスタイルに惚れてずっと欲しかったゼロクラウンを中古ながら　やっと手に入れました。本当は後期の3.5Lが欲しかっ

2009.9.11

総評

そのスタイルに惚れて 発売当初から、そのスタイルに惚れてずっと欲しかったゼロクラウンを中古ながら　やっと手に入れました。本当は後期の3.5Lが欲しかったのですが…予算の都合上300万のｱｽﾘｰﾄGﾊﾟｯｹ...

満足している点

・いつ見ても惚れ惚れするその外見 未だにセダンで1番のスタイリングだと思っている(まだローダウン＋19インチアルミ245/35ぐらいですが) ・燃費が意外といい ・動力性能は、3.0Lの256馬力で申し分...

不満な点

やはりどんな車でも短所はあります。参考にしてください ・黒皮シートは、夏暑い ・トヨタ黒202は、洗車キズや汚れが目立つガラスコート必須（当方は購入時にエシュロンコート施工）気になるかたは、パールやシルバ...

乗り心地

-

クラウンユーザーの一人として、全国各地で...

2009.8.16

総評

クラウンユーザーの一人として、全国各地でこの車に乗られている皆さんとともに、クラウンのブランドイメージを大切にしていきたいです。

満足している点

ゼロクラウンの精悍なエクステリア。純正ホイールもなかなか良い。過去にもどなたかが書かれていたように、クラウンには特有のオーラがある。街中でクラウンとすれ違う時、ドライバーさんに親しみを感じてしまう（私だけ...

不満な点

かっこいいフロントマスクに比べて、リアが少し迫力不足かな。でも高級スポーティーサルーンとしての風格は、リアからもただよっている。タイヤの価格が高い（泣）。上記の満足できる点に書いたこととやや矛盾するが、ま...

乗り心地

-

確かに日本的な良いクルマ 私にとって3.5は本体価格・税・保険・燃費など各種コストが大きすぎるので当初から検討対象外とし、2.5の試乗だけでそれに満足

2009.8.3

総評

確かに日本的な良いクルマ 私にとって3.5は本体価格・税・保険・燃費など各種コストが大きすぎるので当初から検討対象外とし、2.5の試乗だけでそれに満足できれば交渉するつもりで試乗。そして無理を言って通常コ...

満足している点

装備タイヤ（ポテンザ）のお陰もあると思うが、とても操縦しやすく長距離ドライブでの疲労をほとんど感じない。クラウンらしい静かで快適な乗り心地とクラウンとは思えないほどしっかりした足回りを見事に両立させている...

不満な点

試乗時にとまどったのが静止時からのアクセル踏み始めにある「妙な遊び」。これまで乗ってきたクルマたちでは経験しなかったことで、発進が飛び出し気味になることがあった。ちょっとだけ試乗させてもらったロイヤルも同...

乗り心地

-

寒冷地仕様のリアファグが… １８系よりひと回り大きくなっているのにかかわらずパワフルな走りをしてどこから踏込んでもストレスのない加速をして非常に快適で

2009.8.1

総評

寒冷地仕様のリアファグが… １８系よりひと回り大きくなっているのにかかわらずパワフルな走りをしてどこから踏込んでもストレスのない加速をして非常に快適であります。 寒冷地仕様を購入したんですが　リアフォグが...

満足している点

通常の走行なら2000回転以内での加速で十分快適に走れます。 思った以上に燃費がよく特に高速での走行は最高平均燃費17.8km/L伸びました。

不満な点

リアシートの足元が結構狭く圧迫感があります。 アクセルの突きが良くないです　一気に踏込むときにワンテンポ遅れるのが非常に気になります。

乗り心地

-

いつかはクラウン さすがはクラウン…7年、11万キロを感じさせぬ、乗り心地、快適装備の数々。 ヤレなどの言葉は一切ありませんでした。 アクセルを踏み込

2009.7.26

総評

いつかはクラウン さすがはクラウン…7年、11万キロを感じさせぬ、乗り心地、快適装備の数々。 ヤレなどの言葉は一切ありませんでした。 アクセルを踏み込むとレスポンスよく加速。強烈な加速をしても車内は快適そ...

満足している点

快適装備の数々 明るめの車内 豪快な加速 快適な乗り心地 静かな車内 最後の直６エンジン

不満な点

今のクラウンと比べなければ欠点などない、と言っても過言ではないと思います。 中古価格以上の魅力を兼ね備えているクルマです。ターボのアスリートVも捨てがたいですけど、3.0のGでも十分な加速力を得ることが出...

乗り心地

-

高級車は確かですが！ クラウンと言えば、誰もが納得する日本の高級車なのは確かですよね！ 私も以前は乗っていましたが、今では街中はクラウンで溢れ･･･今

2009.7.26

総評

高級車は確かですが！ クラウンと言えば、誰もが納得する日本の高級車なのは確かですよね！ 私も以前は乗っていましたが、今では街中はクラウンで溢れ･･･今は乗り換えてしまいました。 乗り心地や静粛性は言うまで...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

ニッポンの ※誤解を受けるような表現をした為、訂正させてください。 まず300馬力のこのエンジンは物凄いです。 全開に踏み込むことは出来ません。踏み込

2009.7.26

総評

ニッポンの ※誤解を受けるような表現をした為、訂正させてください。 まず300馬力のこのエンジンは物凄いです。 全開に踏み込むことは出来ません。踏み込めば一瞬でリミッターまで行っちゃいます。 装備も抜かり...

満足している点

長所 豪快なエンジン ガッシリしたハンドリング 豪華な装備 ゴージャスなインテリア ショックレスなAT 昔と比べればかなり良い燃費 レクサスと比べれば割安

不満な点

短所 リアシート…でもこれを良くしたらLS売れなくなりますよね。 凄いクルマです。 ※高速だと全開で逃げるスポーツカーですらカモにできます。 そのくらい良い加速をする、という表現のつもりでした。私はカモに...

乗り心地

-

ニッポンの高級車 まず300馬力のこのエンジンは物凄いです。 全開に踏み込むことは出来ません。踏み込めば一瞬でリミッターまで行っちゃいます。 装備も抜

2009.7.26

総評

ニッポンの高級車 まず300馬力のこのエンジンは物凄いです。 全開に踏み込むことは出来ません。踏み込めば一瞬でリミッターまで行っちゃいます。 装備も抜かりなしです。17クラウンで欲しかった装備がすべて付い...

満足している点

豪快なエンジン ガッシリしたハンドリング 豪華な装備 ゴージャスなインテリア ショックレスなAT 昔と比べればかなり良い燃費 レクサスと比べれば割安

不満な点

リアシート…でもこれを良くしたらLS売れなくなりますよね。 凄いクルマです。高速だと全開で逃げるインプレッサSTIですらカモにできます。

乗り心地

-

これまでのクラウンとは異色でした もしシルバークラブの役員を引き受けていなければ今でも乗っていたでしょう。過去クラウンに何台乗りましたがこれまでとずい

2009.7.17

総評

これまでのクラウンとは異色でした もしシルバークラブの役員を引き受けていなければ今でも乗っていたでしょう。過去クラウンに何台乗りましたがこれまでとずいぶん違う感覚でした。運転するという視点で考えるとこれま...

満足している点

曲がるときに安定しているなど運転がうまくなったかのような錯覚を覚えました。 加速も満足でした。 運転が楽しくなりました。 内外装共にデザインは洗練されていました。

不満な点

今までのクラウンより乗り心地が硬く感じました。 今までのクラウンに比べ相対的に内装の質感等が若干落ちている気がしました。 ５人までしか乗れないので現在の生活スタイルには合いませんでした。（シルバークラブの...

乗り心地

-

買って損のない車だと思います。 も...

2009.7.12

総評

買って損のない車だと思います。 もっと良い車は他にも沢山有るとは思いますが、６００万円以下では無いのでは。 これから、購入を考えている人の参考になれば幸いです。

満足している点

前に乗っていたマークＸ（２.５Ｌ）と比べるとアスリート（３.５Ｌ）は圧倒的に速い。車重は150Ｋｇ重いが全く関係ない。３１５馬力はダテではない。 マークＸはアクセルを踏み込めたが、アスリートは市街地...

不満な点

余りないが、気持ちと時々ズレが生じるオートワイパー。 エアコンのON,OFFの際にいちいちタッチパネルで操作しなくては成らない事。ONに入れっぱなしにしておけば問題ではないけど。 タイヤ（ポテ...

乗り心地

-

パワー・走行性能・燃費も満足、ただ内装の...

2009.7.11

総評

パワー・走行性能・燃費も満足、ただ内装の豪華さが無くなった分、クラウンの名前を捨てたと感じる部分もあり 納車されて約半年、７千キロを走行しての２回目の投稿です。 新型となって、１年経過の車で、悪い部分...

満足している点

加速性能は、エコモードであっても踏み込めば、ドンと加速していく事 リミッターが急には効かずに、＋αの速度で、定速となる事 高速主体での燃費が非常に良い、現在　１２．１程度

不満な点

座席の座り心地が非常に悪い、座面の真ん中の継ぎ目当たりの違和感がクラウンを台無しにしてしまっている、出来れば座席交換をして欲しいと、ディーラーには言っている。 ナビの高速モードが北向き固定で、非常に見難...

乗り心地

-