トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)

1年乗りましたのでレビューします クリアーテールが嫌だったので値段は対し落ちてなかったのですが中古の前期を買いました

2012.11.7

総評

1年乗りましたのでレビューします クリアーテールが嫌だったので値段は対し落ちてなかったのですが中古の前期を買いました

満足している点

黒を選びました すごく黒が映えてスタイルはすごく気に入ってます 内装も自分は満足できるレベルです

不満な点

ハズレエンジンなのか車体がすごく重く感じられて走りません 以前ゼロクラウンを所有してたのですが ゼロのほうが軽やかでした これまたハズレなのか夏場にダッシュボードからギシギシ音がします

乗り心地

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世界のトヨタなのでは？ いつかはクラウン・・・そんな話はなくなってしまったように思います 最近ト○タのデザインはひどすぎますね、天狗になっているのでし

2008.3.1

総評

世界のトヨタなのでは？ いつかはクラウン・・・そんな話はなくなってしまったように思います 最近ト○タのデザインはひどすぎますね、天狗になっているのでしょうか なぜ売れているのか困惑してしまいます、乗ってい...

満足している点

内装は問題なく高級感あります 大排気量なので力はあります

不満な点

まったく進化のないデザイン、外見だけならばM社のアテ○ザのほうが存在感あります、個人的な意見ですが・・・ でっかいエンジンをフロントにのせてるので動力性能がいいわけがない、でっかいオシリでバランスとってる...

乗り心地

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トヨタも中国企業となったか？ まさにスーパーコピーである。 これは中国向けの車なのか？ おまけのピンクまである。 直ぐ族車の出っ歯とか３．５ｍ竹槍使用

2012.12.31

総評

トヨタも中国企業となったか？ まさにスーパーコピーである。 これは中国向けの車なのか？ おまけのピンクまである。 直ぐ族車の出っ歯とか３．５ｍ竹槍使用が出そう。 これがクラウンとは日本の自動車業界も地に落...

満足している点

中国市場とヤンキには受けそう。 族車ならいけそう。

不満な点

この車の存在が目障りである。

乗り心地

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クラウンだから仕方ない 180から200のアスリートに乗ってます 動力性能は変わってませんね、エコの時代だから仕方ないです グリルの件ですが、1年もし

2013.1.3

総評

クラウンだから仕方ない 180から200のアスリートに乗ってます 動力性能は変わってませんね、エコの時代だから仕方ないです グリルの件ですが、1年もしたら普通になります 敢えて言うなら「君のグリル小さいな...

満足している点

車高を今までより2cm下げた所 クラウンだから

不満な点

誰も使いこなせないパドルシフト AFS、イージークローザーなどがGにしか付けようがない パワーがUPしていない

乗り心地

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デザイン・走行性能とも満足しています！　...

2005.1.1

総評

デザイン・走行性能とも満足しています！　前車（クラウンエステート）に比べるとホントにクラウン？と思いますが、欧州車と比較しても不足無い車になりました。購入価格は高いですが燃費が良いので、メンテナンスパック...

満足している点

①静粛性が高く燃費の良いエンジン。②先代までとはデザインが変わったが、結構良いと思う。③45タイアの割にはハンドルが取られにくい。箱根でも不安無く走れた。④車体は大きいが、回転半径が小さい為か取り回しやす...

不満な点

①内装のデザイン自体は良いが、材質の質感が先代よりも低く感じる。②シートベルト警告音の音量が大きい。③今どきカセットは不要。ＭＤとの選択制が当たり前では？④FOMA用ハンズフリーキット設定が無く、Blue...

乗り心地

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２０歳のインプレ かっこよすぎ 斜め後ろから見たら世界１ですね あのシルエットはしびれます エンジンや内装うんぬんよりただただ外観に一目惚れしました。

2011.1.15

総評

２０歳のインプレ かっこよすぎ 斜め後ろから見たら世界１ですね あのシルエットはしびれます エンジンや内装うんぬんよりただただ外観に一目惚れしました。 勢いで買いましたが買ってよかったです。 見た目だけで...

満足している点

・とにかく見た目 ・本気出せば走れる ・高級車の雰囲気 ・TRCやECTやAFSや電子制御サス

不満な点

・前期はそろそろ地ﾃﾞｼﾞﾁｭｰﾅｰ付けないとテレビ見れない ・サスがちょっと固い(長所でもあり短所でもある) ・出だしはもたつく ・まわりから維持費の心配をされる

乗り心地

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古くなっても高級車は高級車。 とにかく静かで、乗り心地が良い。

2013.3.9

総評

古くなっても高級車は高級車。 とにかく静かで、乗り心地が良い。

満足している点

個人的にはフワフワした乗り心地が気に入っている。 ストレスのない加速、追い越し。 燃費も走り方次第ではリッター10キロくらいはいく。

不満な点

ハンドルを最後まできると、きしみ音がする。 マルチのタッチパネルの反応が悪い。 ヘッドライトの黄ばみ。 17系で、10年もたつので仕方ないことなのだろうが…

乗り心地

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あと一歩・・・ 父親が所有している車です。自分の愛車よりいい為、結構乗り回しています。第一章型クラウンの印象ですが、内装は文句なしで高級感たっぷりです

2006.11.28

総評

あと一歩・・・ 父親が所有している車です。自分の愛車よりいい為、結構乗り回しています。第一章型クラウンの印象ですが、内装は文句なしで高級感たっぷりですね。シートも疲れにくく快適です。どっしりしたドライブフ...

満足している点

・高級車に乗っている優越感が味わえます。 ・居眠り運転しそうな程、静粛性が高いです。 （ロイヤルの方がタイヤのサイズ関係で静かでしょうね） ・ＭＣ前の３Ｌですが結構速いです。 ・フロントマスク＆１...

不満な点

・テールランプ周辺のデザインがいまいちです。 ・後席が日産車の高級セダンに比べると狭いです。 ・ガソリン高騰の為、Ｅ状態から満タンで１万円飛びます。

乗り心地

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欧州車のどこをどう凌駕したのか理解に苦しむ...

2005.3.15

総評

欧州車のどこをどう凌駕したのか理解に苦しむ。この車を褒めちぎる人々はBMの俊敏なﾚｽﾎﾟﾝｽのｴﾝｼﾞﾝや人車一体のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、MBのﾄﾞｯｼﾘとしたｽﾃｱﾌｨｰﾙや操安性、ｱｳﾃﾞｨのﾊｲｸｵﾘﾃ...

満足している点

同クラス欧州車に比べて安い。当たり前だけど。そこそこのネームバリュー。そこそこの商品力。このクラスでは良い燃費。これも直噴エンジンだから当たり前か。広い室内。

不満な点

ひ弱なﾎﾞﾃﾞｨ剛性。鈍臭いﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ。ﾚｽﾎﾟﾝｽ伸び官能性に欠けるｴﾝｼﾞﾝ。走りの良さ(操安性、前後重量配分)よりも商品力(小回り)を優先したｼｬｼｰ設計。ｽﾎﾟｰﾃｨさのｶｹﾗも無いﾒｰﾀｰ...

乗り心地

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行き着くところはクラウンですね！ 平成１１年式のマークⅡクオリスから乗り換えました。レクサスＩＳと比較しましたが室内の広さや乗り心地では断然アスリート

2008.9.3

総評

行き着くところはクラウンですね！ 平成１１年式のマークⅡクオリスから乗り換えました。レクサスＩＳと比較しましたが室内の広さや乗り心地では断然アスリートの方が勝っていました。３０代半ばですがこの斬新なデザイ...

満足している点

長時間運転していても疲れない乗り心地は圧巻です。 足回りがしっかりしていてコーナーリングも違和感なく運転できます。 形もスッキリしていてる割に室内はゆったりで、トランクもかなり広いです。

不満な点

標準装備されているタイヤはいまいちですね。ここまでこだわるならロードノイズの少ないタイヤを標準装備されることを望みます。

乗り心地

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なんだか残念 トヨタの最上級セダンであれば、、、しかもアスリートなる名前を冠しているのであればもう少しスポーツ系に車の性格を振っても良かったのではない

2007.3.16

総評

なんだか残念 トヨタの最上級セダンであれば、、、しかもアスリートなる名前を冠しているのであればもう少しスポーツ系に車の性格を振っても良かったのではないかと思う。 ロイヤルサルーンとはｻｽのセッティングは違...

満足している点

豪華な内装と価格相応の便利装備の数々。 ゆとりのパワーと高速道路での安心感。 意外にいいらしい燃費。

不満な点

まだ柔らかでフニャっとしたｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、それによるﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時のﾉｰｽﾞﾀﾞｲﾌﾞの激しさ。 路面状況が伝わらなく、鈍いハンドリング感覚。 外寸はでかいのに室内は意外に狭い。

乗り心地

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中古車で300万。しかも旧型で燃費の悪いタ...

2006.5.19

総評

中古車で300万。しかも旧型で燃費の悪いターボ。少し無理をすれば18系中古も購入可能でしたがターボへのこだわりでこちらにしました。 このみの問題ですがＶ６ＮＡより直６ターボの方に魅力を感じるしだいでありま...

満足している点

内装色ブラックの引き締まった室内 所々にシルバーメッキがほどこされ重厚感のある外観 彼女に運転させるとどこへ飛んでくかわからないから心配になるくらいのＡ級加速力。 旧アスリートシリーズ最高の動力性能を誇る...

不満な点

ＡＴが古い アスリートＧが５速なのにＶが４速の意味が分からない

乗り心地

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試乗したのは2.5アスリートナビパッケージ＋革シート＋サンルーフ付きで、出だしはさほど気にならなったのですが、合流の時、前期モデルと比べて少し、もたつ

2010.4.28

総評

試乗したのは2.5アスリートナビパッケージ＋革シート＋サンルーフ付きで、出だしはさほど気にならなったのですが、合流の時、前期モデルと比べて少し、もたつき感が気になりました。 ATのほうは何の変更もかけて...

満足している点

レギュラーガソリン仕様になった。（2.5のみ） ハイブリット同様フィンタイプアンテナ採用。

不満な点

加速力が少し落ちたようなきがする。 テールのデザイン。 内装。

乗り心地

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本当にいい車です 作りはきちんとしてる...

2005.10.15

総評

本当にいい車です 作りはきちんとしてるし、外観もいいし、かといって目立ちすぎない。きちんとしたものを、適正な値段で買って長く乗ること考えた結果、この車にしました。同じ価格帯の外車も試乗しましたが、同じ値...

満足している点

爆発的ではないが滑らかに加速するエンジン 硬めのさすとレスポンスのいいハンドリング 至れり尽くせりの内装装備 黒の木目（？）も個人的には大好きです。

不満な点

不満な点はないけど強いて言えば、 ナビが性能の割りに高い タイヤは１７インチくらいのほうがいいかも リアのリクライニングはこのグレードにもほしかったかな。 メーター周りと時計はもう少しかっこよくし...

乗り心地

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全てにおいて満足出来るレベル Benz E-Class、BMW 5 Seriesと迷いましたが、クラウンにして満足してます。それにしてもドイツ車の内外

2010.3.28

総評

全てにおいて満足出来るレベル Benz E-Class、BMW 5 Seriesと迷いましたが、クラウンにして満足してます。それにしてもドイツ車の内外価格差はどうにかならないんでしょうか。。。 車の好みは...

満足している点

全幅1795mmだが、意外と重厚感のあるボディ。 サーキットは走らないので、走行性能は十分満足です。

不満な点

アンチクラウン派に酷評される。 それほど、ひどいレベルではないですよ。ただし、2.5スペシャルナビパッケージのウレタンハンドルは即刻改善すべきです。

乗り心地

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サスとショックを変え車高を5センチ下げてま...

2008.9.1

総評

サスとショックを変え車高を5センチ下げてますが、コーナーの安心感 直進安定性はかなり高いです。運転するのが楽しくなる車です。燃費も良く 小回りもきき静粛性も抜群です。この車が気に入ってる私は、どんな高級車...

満足している点

アスリートのグリルと18インチアルミ、丸目のテールライトは、ロイヤル系との差別化がはっきりしていて気に入ってます。全体のデザインが、かっこいいと思います。車はまず自分が外観を一目惚れしないと 大切にしなく...

不満な点

アイドリングのカタカタ音は、車外にいると少し気になりますね！サイドミラーの親水機能はあまり効果なく水弾きはよくないです！

乗り心地

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ﾉｰﾏﾙでもﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟのﾍﾞｰｽでも、非常に満足のいく車だと思います。室内外装備も充実しており、安心して乗れる車だと思います。 ただ私の車は3

2011.1.31

総評

ﾉｰﾏﾙでもﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟのﾍﾞｰｽでも、非常に満足のいく車だと思います。室内外装備も充実しており、安心して乗れる車だと思います。 ただ私の車は3.5Lですので走りも十分すぎるくらい良いですが、燃費が...

満足している点

①装備が充実している ②ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂが豊富 ③ｴｸｽﾃﾘｱのﾃﾞｻﾞｲﾝ

不満な点

①ﾘｺｰﾙ等の不具合が多い ②燃費があまりよろしくない ③ﾘｱのﾉｰﾏﾙのﾊｰﾌ(ｶｯﾌﾟ)ｽﾎﾟｲﾗｰのﾃﾞｻﾞｲﾝ ④ﾌﾛﾝﾄ席まわりの収納ｽﾍﾟｰｽが少ない

乗り心地

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スポーティな走りを高級車で具現化した日本...

2008.2.21

総評

スポーティな走りを高級車で具現化した日本では最高の車です。 「いつかはクラウンに」というコピーが流行したことがありましたが、私にとっては「結局はクラウンに」とでも言いたいところです。 いろんな高級車を...

満足している点

スポーティな足回りと動力性能。 走りがいいのに静寂性も高く、装備も抜群です。 内装や外装の高級感もよくここまでやったと思います。 乗り心地も日本車ではこれ以上のものはないと思います。

不満な点

クラウンは日本車では最高の車なので不満はありません。

乗り心地

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アスリートというネーミングから期待はさせ...

2008.2.14

総評

アスリートというネーミングから期待はさせられるが、総じてクラウンそのもの。良く言えば伝統だが、クラウンの冠を外して別ラインナップにした方が需要はありそう。欧州車のような安定(安心)感を求めているユーザーに...

満足している点

シャープで端正なフロントマスク。使いやすいボディサイズ。室内の広さもFRパッケージとしては広い。

不満な点

値段が異常に高い。全般に静かなのだが路面が荒れると急にロードノイズが激しくなる。3.5Lとは思えないパンチのない加速。まだまだ不安定なサスペンション。ワンダリングも強い。この価格帯ならベンチレーションシー...

乗り心地

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一年過ぎました 大変満足です。

2011.6.4

総評

一年過ぎました 大変満足です。

満足している点

エスティマ2.4からの乗り換えです 全然パワーが違います、燃費も一般道で9.8L、高速12.0ぐらいです、エスティマの時は一般で 6Lで高速9Lぐらいでした、特に高速は力不足で結構大変でしたが、アスリート...

不満な点

塗装が弱い、すぐ傷が付く 内装がちょっと物足りない

乗り心地

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