トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)

良くできた車です。

2010.3.8

総評

良くできた車です。

満足している点

燃費がいい。

不満な点

足がカタイ。 内装パネルがカタカタいう。

乗り心地

-

中年オヤジの妄想の塊 サーキットでRX-8やS2000をカモれるとおっしゃられる方がいるのですが、筑波サーキットで1分10秒すら切れないこのメタボ車で

2010.3.6

総評

中年オヤジの妄想の塊 サーキットでRX-8やS2000をカモれるとおっしゃられる方がいるのですが、筑波サーキットで1分10秒すら切れないこのメタボ車でどうやってカモれるのでしょうか？ さておき。 なんなん...

満足している点

それを語るのは、戦艦大和の長所を語るのと同じ。

不満な点

あくまでラグジュアリーカーなんだからさ、中途半端にスポーティなイメージ加味しなくていいんだよ。 なんで170系の延長線上にあるような外観で、もっとゆったりと優雅なイメージにできないのかね。 内装も昔みたい...

乗り心地

-

納車から１年経って・・・ 新車で納入後、１年を経過しました。納入前は、ゼロクラウン2.5とその前は、マークⅩ3.0と乗り継いで来ましたが、やはり性能は

2010.3.3

総評

納車から１年経って・・・ 新車で納入後、１年を経過しました。納入前は、ゼロクラウン2.5とその前は、マークⅩ3.0と乗り継いで来ましたが、やはり性能は格段に進歩しているのが実感出来ます。スポーツモードでの...

満足している点

加速とパワー 新機能の安全性 乗り心地が良い(助手席に乗った人にも言われる)

不満な点

やはり、皆さんが書かれてる通り、内装は、前クラウンの方が豪華でした。 コストダウンをしましたと言う感じは捨てきれません。 皮シートなどオプションが高くなっている。

乗り心地

-

下手なスポーツカーより速く、さらに燃費もい...

2010.2.28

総評

下手なスポーツカーより速く、さらに燃費もいいし快適性にも優れさすがアスリートです！

満足している点

前期より運転しやすくなって快適性が向上してます。質感も上がってます。燃費も高速でリッター13は伸びます。街乗りでもリッター10近くは走ります。加速は凄いです。レガシィB4ターボより全然速い！初期型インプレ...

不満な点

内装の全体がコスト削減の感じがする。カローラに近くなった。

乗り心地

-

並のスポーツカーじゃ太刀打ち出来ない おじさん御用達のセダンなのに、その性能はスポーツカー顔負けです。 高速はもちろん、サーキットでもS2000やRX

2010.2.28

総評

並のスポーツカーじゃ太刀打ち出来ない おじさん御用達のセダンなのに、その性能はスポーツカー顔負けです。 高速はもちろん、サーキットでもS2000やRX-8クラスのスポーツカーも平気でカモります。 足周り弄...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

スタイル・性能・維持費が程よく飽きない 家族４人で移動するため、大きさの程よいセダンタイプの車を探していました。２０系セルシオからの乗り換えです。ディ

2010.2.21

総評

スタイル・性能・維持費が程よく飽きない 家族４人で移動するため、大きさの程よいセダンタイプの車を探していました。２０系セルシオからの乗り換えです。ディーラーがたくさんあって、すぐ故障しても安心、ファースト...

満足している点

・ 前のモデルに比べてスタイルがよくなった。 ・ 意外によかったのが燃費です。リッター８キロ～走ります。高速で７００キロくらい走るとリッター１４キロ以上まで伸びる燃費 ・ キーレスエントリーに最初は、びっ...

不満な点

・ 硬い足回り、前がエアサス付きのセルシオだったため余計びっくりした。運転する人には丁度いいが、人によっては、後部座席・助手席の人からでは苦情が出るかもしれません。後期モデルではずいぶん改善したみたいです...

乗り心地

-

バランスのとれた車 １年乗ったので感想を書いてみました。今のクラウンで４代目となりますが外観は別にして（ゼロクラウンの方が良かった）走り、装備、全てで

2010.2.19

総評

バランスのとれた車 １年乗ったので感想を書いてみました。今のクラウンで４代目となりますが外観は別にして（ゼロクラウンの方が良かった）走り、装備、全てで一番良く出来ていると思います。足回りもゼロクラウンの時...

満足している点

上記にも書きましたが外観はゼロクラウンの方が良かったですが、他の面は本当に良く出来ていると思います。走りがなめらかでパワーも申し分なく他の３Ｌクラスのドイツ車より加速は負けないと思います。（ＥＣＵを換えれ...

不満な点

・外観が今一。 ・もう少し太めのタイヤと車高が高すぎる。 ・ゼロクラウンより良くはなったがナビのパネルで変更出来ない機能がある（販売店に持って行かな 　ければならない）

乗り心地

-

ターボモデルが必要では？ 使い回しの3.5Lエンジンでは、ちょっとつまらないですよ。 2.5でも3.0でも良いからターボモデルが欲しいところ！ 2.5

2010.2.11

総評

ターボモデルが必要では？ 使い回しの3.5Lエンジンでは、ちょっとつまらないですよ。 2.5でも3.0でも良いからターボモデルが欲しいところ！ 2.5Lの新世代ターボで350馬力とかが理想ですね。(マーク...

満足している点

大きくないので街乗りに便利！立体駐車場でも問題無い。 シートはやや小さめだが、ゆったりしている。 装備も充実している。 色々叩かれているが信頼性は高い。三菱の時にも思ったが、輸入車が叩かれないのが不思議！...

不満な点

カローラクラスの低価格車を安く売る為に利益率を高くしている。 (これは、数年前にトヨタ自身が発表していた！) ゼロクラウンと基本設計が同じ。 ゼロクラウンより内外装がダサい！ せっかくゼロクラで若返ったの...

乗り心地

-

初乗り（高速道） ２月３日～４日試走を兼ねて温泉に行った、高速道を初走行した、丁寧に扱い過ぎか？アクセルを操作し車の反応が一瞬遅れる（スタート時）、低

2010.2.5

総評

初乗り（高速道） ２月３日～４日試走を兼ねて温泉に行った、高速道を初走行した、丁寧に扱い過ぎか？アクセルを操作し車の反応が一瞬遅れる（スタート時）、低回転でスピードは充分だがバッテリーへの充電量が不足する...

満足している点

低回転で十分だから燃費がいい、

不満な点

無し

乗り心地

-

中古で400万オーバーでしたが、勢いで買っ...

2010.2.4

総評

中古で400万オーバーでしたが、勢いで買ってしまったが失敗。アリストのほうが数段上の車だった。やはり海外へ渡る車種は、国内専用モデルとは違う。このクラウンを誉める方は、クラウン以下からの乗り換え組の方達な...

満足している点

現行型ってこと、純正ナビでも満足、特にハードディスクオーディオが便利。

不満な点

アリストから乗り換えしたが、速いと言われてる3.5アスリートですが、全く話しにならないと思う。ただパワーとシャーシのバランスはいいかもね。後席狭すぎ。乗り心地は、クラウンを名乗るのには疑問。木目調パネルの...

乗り心地

-

良い買い物をした ２００７年2月初年度登録　２０１０年１月１３日に購入　車検整備して３百数十万円　装備は ナビ　バックモニター　コーナーセンサー　本皮

2010.1.29

総評

良い買い物をした ２００７年2月初年度登録　２０１０年１月１３日に購入　車検整備して３百数十万円　装備は ナビ　バックモニター　コーナーセンサー　本皮　ボタンでエンジン始動　走行距離１１３６５k 色はワイ...

満足している点

中古だがクラウンだ４５～６年前初めて持ったオーナー車が観音開きのクラウンだったが今のクラウンとは比較にならない、当時のエンジンは１９００だった、３５００は約倍に近い。 重厚長大だ　事故っても人体えの影響は...

不満な点

自宅周辺への食事や買い物には不向きかも、長距離走行にはいいかも、

乗り心地

-

はやい ターボさいこー

2010.1.16

総評

はやい ターボさいこー

満足している点

はやい

不満な点

燃費がわるい。

乗り心地

-

29歳という比較的若め？のオーナーの意見です。 S2000という走りに振った車からの乗り換えですが、おおむね満足です。 ３．５リッターという排

2010.1.7

総評

29歳という比較的若め？のオーナーの意見です。 S2000という走りに振った車からの乗り換えですが、おおむね満足です。 ３．５リッターという排気量のおかげでストレスフリーな走行を楽しめます。 た...

満足している点

60th記念モデルと言うこともあり、標準で装備が充実しているということ。 前車がS200で比較的スパルタンな車だったためか、クラウンの装備はいたせりつくせりといった状態です。 また保険料が安い！前...

不満な点

足回りがゴツゴツしているのは気にしないのだが、ボディが足回りに負けている感じがする。 ショックの煮ツメが甘いのかボディ剛性とのバランスが悪いのか・・・。

乗り心地

-

満足しています。 日産、ホンダ車と比較してクラウンに決めました。 フーガと最後まで悩みましたが、品質、耐久性など考慮してクラウンにしました。 やはり作

2010.1.5

総評

満足しています。 日産、ホンダ車と比較してクラウンに決めました。 フーガと最後まで悩みましたが、品質、耐久性など考慮してクラウンにしました。 やはり作り込みが違います。 叔父が１７０に新車から現在まで乗っ...

満足している点

トルクフルなエンジン。 エンジンをあまり回さなくても良いので燃費も良い。 丁度良い大きさ、狭い場所で重宝する。 小回りがきくので運転が楽。 リヤ斜めからのスタイルは良い。 装備品が使いやすい。

不満な点

発進時のアクセルワークだ一瞬もたつく。 ハンドルがでかすぎる。 フロントガラスが小さいので室内から拭きにくい。 多い過ぎる灰皿。 ヴァルドのエアロは格好良いがフロントはすぐ擦る。 オプションになったサイド...

乗り心地

-

スタイル良いがエアコン臭だけは残念です。

2010.1.3

総評

スタイル良いがエアコン臭だけは残念です。

満足している点

外装、内装全てデザインがとても良かった為、少ない給料を少しづつ貯めて中古ですが３年落ちを購入しました。

不満な点

夏頃に発生するエアコン臭がたまりません。昨年は３回エアコンフィルター交換しましたが良くならず。あとシートの固さが不満です セルシオ並の柔らかさにしてほしかった、、、３０セルシオが欲しかったが燃費や税金等を...

乗り心地

-

ほぼ満足です 前車、ウィンダムで１１年の車検を受ける予定でしたが追突されてしまい急遽買い替えを検討しました。条件はゴルフバッグが２個横に並べて入る事と

2009.12.24

総評

ほぼ満足です 前車、ウィンダムで１１年の車検を受ける予定でしたが追突されてしまい急遽買い替えを検討しました。条件はゴルフバッグが２個横に並べて入る事とマンションの立体駐車場に入る事です。 エンジンはやはり...

満足している点

前後のモニターはハンドルの切り角度まで計算して警告します。 電子制御の足回りは絶妙です。 高速でも加速は伸びます。（私的には満足です） カードキーは便利です。ロック、アンロックはドアに触るだけ。 サイドモ...

不満な点

出だし１ｍがもたつきます。 アクセルの踏み込み圧が少し重く微妙な加減を要します。 ポンプ音のカチカチは耳障りです。 前後ソナーの警報の反応が遅い

乗り心地

-

エクステリアに惚れて買いました。日本の中年オヤジには、しっくりくるクルマです。

2009.12.23

総評

エクステリアに惚れて買いました。日本の中年オヤジには、しっくりくるクルマです。

満足している点

エクステリアが、素晴らしくいいと思います。エンジンは、パワフルで燃費も良好です。足の硬さは、レガシィに比べればマイルドで想定の範囲内です。

不満な点

以前乗っていたＢＭＷ Ｅ９０ ３２５に比べると、足回りの差は感じる。

乗り心地

-

納車３ヶ月超　１．１万キロ走りました。 １３年１６万キロ超のメルセデスベンツＣ２００（Ｗ２０２）からの乗り換えです（補助金２５万円頂きました）。 エア

2009.12.22

総評

納車３ヶ月超　１．１万キロ走りました。 １３年１６万キロ超のメルセデスベンツＣ２００（Ｗ２０２）からの乗り換えです（補助金２５万円頂きました）。 エアコンが壊れその修理＆車検見積もりで７５～１０５万円と言...

満足している点

１　燃費。現在メーター＆満タン法で１１．６ｋｍです。高速のみだと１３ｋｍを超えます。 ２　装備。便利機能いっぱいです。特にＯＰのクリアランスソナー＆サイドモニターは重宝しています。カードキー、イージークロ...

不満な点

１　高速安定性（安心感）が前車に比べると少し劣るように感じます。 ２　迷いつつあえて革シートにしなかったのですが、私の場合前車のシートの方が少しですが好みでした。 ３　ＯＰのプレミアムサウンドにしたのです...

乗り心地

-

アクセルレスポンスと燃料ポンプ音 マークＸのレビューでも書きましたので、ここにも付け加えます。 アスリート３．５ユーザーです。何ページ前かにレビューを

2009.12.21

総評

アクセルレスポンスと燃料ポンプ音 マークＸのレビューでも書きましたので、ここにも付け加えます。 アスリート３．５ユーザーです。何ページ前かにレビューを投稿していますのでご覧ください。 基本的には満足してい...

満足している点

-

不満な点

・アクセルレスポンスが意図通りでない。 　動き出しのレスポンスが悪いというのでしょうか。 　若干滑り出せば問題ないのですが、アクセルを踏んでもコンマ何秒か遅れて驚くほどの加速を始めます。 　ドライバーの意...

乗り心地

-

＋Ｍ　モデリスタ　速いけど。。。 日産フーガ3.5ＧＴからの乗り換えです。本当はフーガが欲しかったのですが、車検の時期とフルモデルチェンジの時期が合わ

2009.11.28

総評

＋Ｍ　モデリスタ　速いけど。。。 日産フーガ3.5ＧＴからの乗り換えです。本当はフーガが欲しかったのですが、車検の時期とフルモデルチェンジの時期が合わずに断念してアスリートのモデリスタ(スーパーチャージャ...

満足している点

☆スーパーチャージャーで３５０ＰＳの強烈な加速 ☆コーナリングでも安定した足回り(モデリスタのサスペンション) ☆トヨタらしく綺麗にまとまったインテリア ☆万人受けする外観

不満な点

☆【結論】果たして新車価格にﾌﾟﾗｽ100万円近いお金出す価値があるかは微妙です。。。購入考えてる方は慎重に。 ☆新型マークＸに同じエンジンでスーパーチャージャーつきの＋Ｍバージョンが出たのには正直、頭に...

乗り心地

-