トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

欲しい 色々評価されていますね。見た目で言うと僕はめっちゃ格好良いと思います。 貧乏人なんで簡単には買えないですけど。いつかはクラウンって言葉を思い出

2013.1.17

総評

欲しい 色々評価されていますね。見た目で言うと僕はめっちゃ格好良いと思います。 貧乏人なんで簡単には買えないですけど。いつかはクラウンって言葉を思い出しました。 前述の方と同じく戦略の上手さが出ているなと...

満足している点

見た目の格好良さ。 申し分ない動力性能。

不満な点

CMで出ているピンクはやめて欲しかった。。。

乗り心地

-

これまでのクラウンとは異色でした もしシルバークラブの役員を引き受けていなければ今でも乗っていたでしょう。過去クラウンに何台乗りましたがこれまでとずい

2009.7.17

総評

これまでのクラウンとは異色でした もしシルバークラブの役員を引き受けていなければ今でも乗っていたでしょう。過去クラウンに何台乗りましたがこれまでとずいぶん違う感覚でした。運転するという視点で考えるとこれま...

満足している点

曲がるときに安定しているなど運転がうまくなったかのような錯覚を覚えました。 加速も満足でした。 運転が楽しくなりました。 内外装共にデザインは洗練されていました。

不満な点

今までのクラウンより乗り心地が硬く感じました。 今までのクラウンに比べ相対的に内装の質感等が若干落ちている気がしました。 ５人までしか乗れないので現在の生活スタイルには合いませんでした。（シルバークラブの...

乗り心地

-

乗ってきました 乗ってきました　１３系から２０系まで乗り継いできましたが今回のクラウンはカタログ等でみるよりいいです　皆さんが言うグリルは４０分位見て

2013.1.12

総評

乗ってきました 乗ってきました　１３系から２０系まで乗り継いできましたが今回のクラウンはカタログ等でみるよりいいです　皆さんが言うグリルは４０分位見ていれば慣れてきます　内装もいいと思います 横斜めのスタ...

満足している点

やっぱりクラウンですね　進化したところ　ボンネット　フェンダーのプレスラインがロイヤルと微妙に違う所

不満な点

特には無いがピンクのボディカラーだけ

乗り心地

-

良いんじゃないですか 納車され200km程、街中、高速を走りました。 ゼロクラウンアスリートからの乗り換えなので 2.5との比較となりますが、ハイブリ

2013.4.14

総評

良いんじゃないですか 納車され200km程、街中、高速を走りました。 ゼロクラウンアスリートからの乗り換えなので 2.5との比較となりますが、ハイブリッドは 思った以上に良くできています。 フロントグリル...

満足している点

・燃費が良い。円安となっており本当に助かる。 ・スタートが静か。 ・レーダークルーズは本当に運転が楽。

不満な点

・６気筒と比べ、やはり気になるが、 　走行時間の大半は、モーターの静かさであり 　慣れれば、問題なく感じる。

乗り心地

-

ｴｸｽﾃﾘｱ.一世代前の角ばったデザインだが古さを感じない○ 後期テールの存在感◎ ｲﾝﾃﾘｱ.後部座席のゆったり感○ 無駄のない現実的な

2012.5.28

総評

ｴｸｽﾃﾘｱ.一世代前の角ばったデザインだが古さを感じない○ 後期テールの存在感◎ ｲﾝﾃﾘｱ.後部座席のゆったり感○ 無駄のない現実的な作り○ 前席を下げると後部座席がぐっと狭くなる△ ...

満足している点

どっしり感 ﾊﾟｰﾂが豊富 ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力

不満な点

オーナーが多い イメージの悪さ

乗り心地

-

中国でも販売していますが、今のところあくまでも日本重視の作りをしていて、あらゆる場面で使い勝手が良いです。デザインも日本らしくて良いです。国内の事情に

2012.10.8

総評

中国でも販売していますが、今のところあくまでも日本重視の作りをしていて、あらゆる場面で使い勝手が良いです。デザインも日本らしくて良いです。国内の事情にマッチした良い車だと思います。

満足している点

様々な場面で極めて高い静粛性が印象的でした。 天候や路面の状況が変わっても常に静かでした。 ハンドリングも良く、車幅も狭目で駐車もしやすいです。

不満な点

スバル・アイサイトのような、なにか目玉になるようなポイントが欲しいと思います。 その他、保証を長くするなど他の車種と少しサービス面でも差別化が欲しいところです。

乗り心地

-

トヨタ　クラウンアスリート

2018.7.10

総評

ハイブリットを試したくて

満足している点

燃費？

不満な点

走らん(ノ＿　＿)ノどたっっ

乗り心地

車高調組んだけど まだ　マッチングが (⌒_⌒; タラタラ

速すぎる！！ 今までクラウンを3台乗ってきた。 V8クラウンロイヤル、クラウンアスリートV、そして今のゼロクラウンロイヤルであります。 このアスリート

2007.9.4

総評

速すぎる！！ 今までクラウンを3台乗ってきた。 V8クラウンロイヤル、クラウンアスリートV、そして今のゼロクラウンロイヤルであります。 このアスリートVは、V8クラウンの走行距離が7万キロになったことを機...

満足している点

ツインカム24バルブターボのエンジンは加速が良くて、パワー不足に感じることは、8年間乗って1回もありませんでした。 高速では、車を抜くたびに優越感が味わえます。 現在は、このアスリートVは、売却して、ゼロ...

不満な点

燃費が悪い。市内で5～6キロ、高速でも、10キロがやっと。 前に乗ってた、V8クラウンより燃費が悪い。 ゼロクラウンは、こいつの倍走りますからね。仕方のないことですが。 オフセットが合わないので、履けるタ...

乗り心地

-

今回のﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞでﾕｰｻﾞｰの...

2004.3.11

総評

今回のﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞでﾕｰｻﾞｰの若返りをさせたいんだろうが、最初、ﾃﾞｨｰﾗｰに行っても相手にされなかった。後で聞いたが、買った店で一番若かったらしい。たまたまだろうが、景気がいいんだろうが、結...

満足している点

3Lが買えなくて、渋々2.5Lになりましたけど全然力強く、機敏に曲がってくれます。外装を黒にしたせいか、ｸﾗｸｼｮﾝも鳴らされないし道を譲ると逃げるように走り去っていく様にも見えてしまうから、なんか申し訳...

不満な点

大きすぎる燃料計、使わないカセットデッキ、言葉が通じないﾊﾝｽﾞﾌﾘ‐機能、おっ！ｱｽﾘｰﾄだ！と思ったらﾌﾟﾚﾐｵ、ﾘﾓｺﾝｷｰを忘れて二度手間、朝一のやる気のない走り出し、それ位ですかね。

乗り心地

-

もうシニアですが、今回はﾓﾃﾞリスﾀのエアロにダウンサスをいれてみました。 やはり、いいです。

2013.2.7

総評

もうシニアですが、今回はﾓﾃﾞリスﾀのエアロにダウンサスをいれてみました。 やはり、いいです。

満足している点

１８系、２０系もなかなかでしたが、今回の２１系は運転がすごく楽ですね。 3.5Ｌはなかなかパワフルですよ。 今までは２．５Ｌだったので、ちょっと・・・。

不満な点

燃費が悪いのは承知で買っていますが、2.5Ｌに比べてかなり悪いです。(ﾓﾃﾞリスﾀのマフラーが原因？） また、今回はかなり割高になっているかも？ Ｇでないと装備されていなく、ＯＰの設定がないものも多く...

乗り心地

-

挑戦したことは評価するが・・・ 挑戦したデザインであることは評価します。 スイフトみたいに見分けもつかないデザインのモデルチェンジよりはずっといいです

2013.1.9

総評

挑戦したことは評価するが・・・ 挑戦したデザインであることは評価します。 スイフトみたいに見分けもつかないデザインのモデルチェンジよりはずっといいです。 でも・・・ カッコいいとは言えないナ・・・ これだ...

満足している点

・挑戦したデザイン ・３００万円台に迎えた（１クラス下のアウディa4は４００万円台ですからね、まぁ輸入車ですが）

不満な点

・カッコいいとは言えない ・ダウンサイジングしてない

乗り心地

-

絶賛する人が多いけど何故って感じ。足回りが...

2005.7.23

総評

絶賛する人が多いけど何故って感じ。足回りが酷い。ｽﾃｱﾘﾝｸﾞにｽｲｯﾁが多く使わない物ばかり。従兄弟も乗ってるから悪く言いたくないけど悪い印象ばかりが残ってしまった。再びｸﾗｳﾝに戻ろうかと思ったけど暫...

満足している点

先日､乗り換えを考えてて従兄弟のｱｽﾘｰﾄを半日程借りました。燃費は自分のｱｺｰﾄﾞより良い時があるのはﾋﾞｯｸﾘ。特に高速道路ではｸﾗｳﾝに負ける。2ﾘｯﾀｰと3ﾘｯﾀｰのﾄﾙｸの違いかな。高速道路での...

不満な点

足回りがﾊｰﾄﾞ過ぎる。ｱｺｰﾄﾞEuroRより遥かに固い。街中では跳ねが酷い。ｵｰﾅｰの従兄弟も足回りの固さには閉口してるって言ってた。少し大きい車に買い替えを考えｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄを従兄弟から借りて乗...

乗り心地

-

初めての３リッター

2017.2.6

総評

とても良い車です。 手間を掛ける価値と見返りがある車だと思います。

満足している点

走行性能、馬力、トルク、燃費、耐久力、スタイル 全て満足しています。

不満な点

まだスモークフイルムが貼れていない事

乗り心地

多少は固く感じるけど、許容範囲内です。

トヨタは反省を 走りませんね。外観とは大違いです。 このボディーを引っ張るのには2500㏄のレギュラーでは無理です。 マークXからの乗り換えですが、１

2012.3.2

総評

トヨタは反省を 走りませんね。外観とは大違いです。 このボディーを引っ張るのには2500㏄のレギュラーでは無理です。 マークXからの乗り換えですが、１５０万以上も高いのに違いはあまり感じられません。 外国...

満足している点

見た目。これだけです。

不満な点

クラウンアスリートは名前だけ。 走らないし、内装もチャチ。 燃費データーも信用出来ない。車のポテンシャルから考えて100万は高いと思います。 経営効率ばかりでなく、トヨタこそ日本車の良い所を残して欲しい。

乗り心地

-

よろしくお願いします！

2017.11.20

総評

やっぱりクラウンはいい車です。笑

満足している点

外装、内装が比較的綺麗なこと。

不満な点

ホイールを変えたいこと。

乗り心地

-

トヨタクラウンアスリート200系初レビュー

2018.3.18

総評

悪くはない。

満足している点

亀運転は最高

不満な点

横風に弱い。 燃費が悪い。

乗り心地

SRSダウンサス 柔らかくないが硬くもない。 悪くないが良くない。 結果まぁまぁ悪い。

とにかく静か、とにかく燃費がいい、とにか...

2005.8.2

総評

とにかく静か、とにかく燃費がいい、とにかく走る。他メーカーの同クラスの車種と比べても燃費がとてもいい。それでいてパワー感もある。足回りが堅いとの評価もあるがアスリートなのだからそれくらは自分にとってはとて...

満足している点

早く走っても室内騒音はとても静か。燃費はこのクラスにしてはものすごくいい。ローダウンに19インチでも高速道路を制限速度＋αで巡航するならリッター14キロは走る。どっしりとしたフロントマスク。直進安定性。A...

不満な点

スピーカーのせいか、ヘッドユニットのせいかわからないが、純正オーディオの音に迫力がない。せっかくのウーハーが生かされているのか？木目調の色調の選択範囲を増やして欲しい。

乗り心地

-

フィットからの乗り換えですが世界が全然違いました(当たり前か) 21クラウンが出たおかげが更なる値下げがされ、買いやすくなってるとおもいます 新車

2013.11.27

総評

フィットからの乗り換えですが世界が全然違いました(当たり前か) 21クラウンが出たおかげが更なる値下げがされ、買いやすくなってるとおもいます 新車で130万くらいの軽自動車を買うのなら 自分はこみこ...

満足している点

外装、内装、走行性能

不満な点

ブレーキが少し甘い？、燃費が悪い

乗り心地

-

高級車としての終焉 2012年末に新型が出るのを覚悟の上で昨年6月に敢えてゼロクラウンアスリート3.5Gパケを購入しました。 ゼロクラウンは2代前の型

2013.1.2

総評

高級車としての終焉 2012年末に新型が出るのを覚悟の上で昨年6月に敢えてゼロクラウンアスリート3.5Gパケを購入しました。 ゼロクラウンは2代前の型遅れになるものの、この選択が間違いではなかったと自負し...

満足している点

８速ATとパドルシフトは魅力である。

不満な点

奇抜なフロントグリル　＝　個性が強すぎ LSチックなテールランプ　＝　個性が無さすぎ

乗り心地

-

スタイルが気に入れば長く付き合える車だと思...

2008.5.29

総評

スタイルが気に入れば長く付き合える車だと思います。私は安月給のサラリーマンですが、頑張れば手の届くギリギリの範囲にある高級車がクラウンだと思います。これに乗っていれば、社会的に変な人だと思われることはあり...

満足している点

なんといってもスタイルが良い。運転中はＡピラーが寝過ぎていると感じることがありますが、降りて眺めると納得できます。個人的には丸ランプはあまり好きではないので、フロントはアスリート、リアはロイヤルが良い。

不満な点

市街地での燃費が思っていたほど良くない。夜はコインボックスのボタンを見つけにくい。ＤＶＤの挿入口がシャッターと干渉している。イージークロージャーはトランクだけでなく、運転席にも欲しい。

乗り心地

-