トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (26ページ)

日本人向けに日本の道路で使う分には、高級感もあるし、加速性能、静粛性も良いし、移動するためのツールとして考えるなら申し分ない、良い車だと思います。

2011.4.14

総評

日本人向けに日本の道路で使う分には、高級感もあるし、加速性能、静粛性も良いし、移動するためのツールとして考えるなら申し分ない、良い車だと思います。 その場合、下手にアスリート選ぶよりも　ロイヤルの方が、...

満足している点

加速性能と静粛性は素敵 大きさを感じさせない操作性も良かったっす 高回転いきでのダッシュからのエンジン透過音も程良く これ以上の静粛性は要らない感じ

不満な点

ノーマルルーフ仕様に比べ、サンルーフ仕様のヘッドクリアランスが少なく、窮屈な感じ 着座位置から見えてしまうフードとフェンダの見切り部 ウィンドシールドのセラミック部分から少し見えるワイパー アームが...

乗り心地

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走りは良いけれど、内装のいい加減な造りと足...

2011.4.4

総評

走りは良いけれど、内装のいい加減な造りと足周りの貧弱なところが残念な点です。

満足している点

３年乗りましたが圧倒的な加速と走りには今でも満足しています。ブレーキのききも問題ありません。サスペンションが硬めであるので変に体が揺れることなく、踏んだだけ確実に加速してくれるので長距離運転も全く疲れませ...

不満な点

エンジン音は静かなのですが、ロードノイズが気になります。内装は安っぽく、買って１年であちこちからきしみ音やら、こすれ音がしてきます。とくにリアガラスとフロントガラスの上部のガラスストッパーが熱膨張で変形し...

乗り心地

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バランスの良さで契約しました ロイヤルやフーガと乗り比べて決めました。 ロイヤルはタイヤの影響もあり、少し酔いそうでした。段差を乗り越えてからふわっと

2011.3.20

総評

バランスの良さで契約しました ロイヤルやフーガと乗り比べて決めました。 ロイヤルはタイヤの影響もあり、少し酔いそうでした。段差を乗り越えてからふわっとする感じです。 走りと内装、シートはフーガもよかったけ...

満足している点

様々な電子制御がうまくコントロールされています。 ＡＴもとてもスムース。 ふわふわ感がなく国内の道路を安全に走るのには十分です。 品質低下がありますが、走りだけではなく、乗り心地、操作性、安全性、快適性の...

不満な点

内装、シートが、フーガの方が数段勝る。

乗り心地

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通勤に、片道30km程の環状線的な流れの良い道路で使用。 家内のヴィッツ1000ccで走れば15km/L位走るところを、11km/Lで走るので、燃費

2011.3.3

総評

通勤に、片道30km程の環状線的な流れの良い道路で使用。 家内のヴィッツ1000ccで走れば15km/L位走るところを、11km/Lで走るので、燃費はかなり良いと思う。 気分的にのんびりと乗れる。リア...

満足している点

・アニヴァーサリーエディションの本皮シートは質感もありお奨め。 　（もう少しボルドーのステッチが目立って欲しいけど） ・全体的な完成度の高さを感じる。（別にレクサスじゃなくてもと思う） ・フロントの...

不満な点

・車種の判別が付き難い、特徴の弱いリアエクステリア。 ・アクセルが重いので加速が悪く感じる。 ・室内に小物入れが少ない。 ・思ったより室内が狭い。 ・にもかかわらず、トランクルームは必要以上にでか...

乗り心地

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日本を代表する優等生のクルマ。 これといった独特な個性はないが、デザイン、エンジン、安全性などすべてが合格点をつけられ、グローバルに通用すると思われ

2011.3.1

総評

日本を代表する優等生のクルマ。 これといった独特な個性はないが、デザイン、エンジン、安全性などすべてが合格点をつけられ、グローバルに通用すると思われます。 年配のヒトから若いヒトまで、都内のホテルから...

満足している点

環境とパワーを両立させた走り 従来に比べて良くなった足回り 後席の快適さ 眠くなるほどの静粛性 窮屈感のないシートベルト 精悍なデザイン（外観）

不満な点

以外とうるさい雨音 シートの安っぽさ 内装の安っぽさ コンソールボックスなどのカタカタ音

乗り心地

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スタイルはＧｏｏｄ。しかし・・ スタイリッシュで高級感もあり外観は良いがダッシュボードなど、重量感が無く安っぽさが目立つ。エンジン音も室内に良く聞こえ

2011.2.12

総評

スタイルはＧｏｏｄ。しかし・・ スタイリッシュで高級感もあり外観は良いがダッシュボードなど、重量感が無く安っぽさが目立つ。エンジン音も室内に良く聞こえる。スタイル重視故のタイヤの薄さからくる走行中の路面音...

満足している点

スタイルで言うとゼロクラウンも格好良かったが、今の流行を考えると、やはり現行型の方が格好良い。８０ｋｍくらいからの伸びはほど良く、軽く最高速まで伸びる感じ。

不満な点

１５系のマジェスタからの乗り換えですが、全体的に高級感が劣る。使用している個々の部品も重量感が無く、安く感じる。また走行に関してもパワーが無い。タイヤの太さに無理があるのか、ステアリングを一杯に切った時に...

乗り心地

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回転ムラが気になります 2.5GSマークXベルティガからの乗り換えです。 全体には満足していますがスタイルはゼロクラウンの方が気に入っています。歳相応

2011.2.7

総評

回転ムラが気になります 2.5GSマークXベルティガからの乗り換えです。 全体には満足していますがスタイルはゼロクラウンの方が気に入っています。歳相応に落ち着いて乗りたくてこの車にしました

満足している点

乗り心地は良いです。ただしスポーツ走行（高速コーナー）ではマークXに比べると不安感があります。思い切ってアクセルを踏めません 静かで、ゆったり乗るには申し分ありません

不満な点

マークＸとの比較になりますが、２５００C.Cエンジンは見た目のパワーを感じますが、エンジンの回転のスムースな感は今一です。100kぐらいで流しているときアクセルレスポンスがとても不安定（ムラ）がでます。こ...

乗り心地

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ﾉｰﾏﾙでもﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟのﾍﾞｰｽでも、非常に満足のいく車だと思います。室内外装備も充実しており、安心して乗れる車だと思います。 ただ私の車は3

2011.1.31

総評

ﾉｰﾏﾙでもﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟのﾍﾞｰｽでも、非常に満足のいく車だと思います。室内外装備も充実しており、安心して乗れる車だと思います。 ただ私の車は3.5Lですので走りも十分すぎるくらい良いですが、燃費が...

満足している点

①装備が充実している ②ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂが豊富 ③ｴｸｽﾃﾘｱのﾃﾞｻﾞｲﾝ

不満な点

①ﾘｺｰﾙ等の不具合が多い ②燃費があまりよろしくない ③ﾘｱのﾉｰﾏﾙのﾊｰﾌ(ｶｯﾌﾟ)ｽﾎﾟｲﾗｰのﾃﾞｻﾞｲﾝ ④ﾌﾛﾝﾄ席まわりの収納ｽﾍﾟｰｽが少ない

乗り心地

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最高の走り １５マジェスタからの乗り換えでした。 4年ほど乗っていますが、正直全開まで踏み込んだ事がありません。 というより踏み込めません。 パワーが

2011.1.29

総評

最高の走り １５マジェスタからの乗り換えでした。 4年ほど乗っていますが、正直全開まで踏み込んだ事がありません。 というより踏み込めません。 パワーがすごすぎて操つる自信がありません。 室内空間は狭いです...

満足している点

・パワーがすごい ・乗り心地がいい

不満な点

・室内が狭い ・燃費が悪い ・４ＡＴ？

乗り心地

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クラウンの選択について 還暦前までは車とバイク好きと言うこともあって、主な車歴はAMG－C32,BMW530,VOLVOT-5と国産では、スカG..な

2011.1.25

総評

クラウンの選択について 還暦前までは車とバイク好きと言うこともあって、主な車歴はAMG－C32,BMW530,VOLVOT-5と国産では、スカG..などでトヨタ車は一部を除き他社のコピー的な車作りが多くて...

満足している点

・故障が少ない　 ・快音ではないが静か　 ・3.5Lにしては燃費がよい（約４万km時のトータルで≒８km/l) ・点検・修理に日時が掛らない ・ハンドルが軽い（長所でもあり欠点でもある） ・長期間乗らない...

不満な点

・皆さんが感じていることですが、高速走行の安定性（足回りのしっかり感・・） ・ブレーキの効きとタッチ、フィーリングと急ブレーキ時の車の姿勢の安定性 　　AMGとBMの時、高速道で直前割り込みを１回ずつ経験...

乗り心地

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伝統かな～ トヨタが考える高級車の概念の押し付けの答えがこれ

2011.1.25

総評

伝統かな～ トヨタが考える高級車の概念の押し付けの答えがこれ

満足している点

無し

不満な点

意外にも外界からの騒音車内浸入少ないがエンジン自体の振動（微振動）を感じること エンジンの回転感がラフに感じる。 アクセルワークに神経を研ぎ澄まし唐突な発進に気を使う＝これがハイヤーなどに全国的に使われて...

乗り心地

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なんやかんやお気に入り

2011.1.15

総評

なんやかんやお気に入り

満足している点

外見

不満な点

やっぱりちょっと小さい､狭い 他にも色々

乗り心地

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２０歳のインプレ かっこよすぎ 斜め後ろから見たら世界１ですね あのシルエットはしびれます エンジンや内装うんぬんよりただただ外観に一目惚れしました。

2011.1.15

総評

２０歳のインプレ かっこよすぎ 斜め後ろから見たら世界１ですね あのシルエットはしびれます エンジンや内装うんぬんよりただただ外観に一目惚れしました。 勢いで買いましたが買ってよかったです。 見た目だけで...

満足している点

・とにかく見た目 ・本気出せば走れる ・高級車の雰囲気 ・TRCやECTやAFSや電子制御サス

不満な点

・前期はそろそろ地ﾃﾞｼﾞﾁｭｰﾅｰ付けないとテレビ見れない ・サスがちょっと固い(長所でもあり短所でもある) ・出だしはもたつく ・まわりから維持費の心配をされる

乗り心地

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とても良い車です。日本の心を感じます。BMWの3、5、メルセデスのCLSと悩みましたが、クラウンにして良かったと思っています。 華はそんなにありませ

2011.1.14

総評

とても良い車です。日本の心を感じます。BMWの3、5、メルセデスのCLSと悩みましたが、クラウンにして良かったと思っています。 華はそんなにありませんが、質実剛健、本当に良い車だと思います。

満足している点

一世代前のマークXから乗り換えましたが、走りが全然違うのを感じます。とにかくスムーズ。 高速道路のカーブなどでそれを顕著に感じます。後はやはり、安心感がありますね。コストダウンを叫ばれてますが、内装の継...

不満な点

インテリアが年配の方向けな気がします。ボタンが大きかったり文字が大きかったり。見やすいし操作しやすいので好みの問題だとは思いますが、もっと華やかさや遊びがあったら尚良いでしょうね。 後、折角足元などに間...

乗り心地

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すべてに渡りお粗末。シートは最悪。ピョンピ...

2011.1.9

総評

すべてに渡りお粗末。シートは最悪。ピョンピョン跳ねる最悪の安っぽい乗り心地はいい加減嫌気がさす。ゼロクラウンで多発したエアコン異臭が、まさか現行でも出た。ディーラーもメーカーのクルマづくりに困惑していると...

満足している点

外観デザイン

不満な点

なぜここまでレベルの低いシートしか作れないのか。このクルマに乗ってから腰痛で医者通いになった。ディーラーやお客様相談センターに言ってものらりくらりの対応。今後トヨタ車は二度と買わない。

乗り心地

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まあまあです。運動性能は期待しない方がいい...

2011.1.6

総評

まあまあです。運動性能は期待しない方がいいですね。トルク感はありますが足がショボいです。柔らかい分仕方ないのか…このクルマは質感や快適性を重視しています。走ることへのこだわりはないです。伝わってきません。...

満足している点

外観、質感、快適性、乗り心地 トルク感 カッコいい

不満な点

なんだこの足回りは… 曲がらない！ 直線だけです

乗り心地

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90

2011.1.3

総評

90

満足している点

全塗装

不満な点

今朝エンジンをかけようと思ったらキーは回るしセルも掛かるのですが、エンジンが掛かりません原因を調べていたら、ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰがキーを回しても点灯しっぱなしですなのでｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰのセキュリティー...

乗り心地

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非常に良い車 納車から1年半が経ちますが、この車を信頼して乗ることが出来ています。 シフトの扱い方も、スポーツ時等も含め、理解しました。 発進以後には

2010.12.26

総評

非常に良い車 納車から1年半が経ちますが、この車を信頼して乗ることが出来ています。 シフトの扱い方も、スポーツ時等も含め、理解しました。 発進以後には、マニュアル使用を癖付けしています。 安い買い物ではあ...

満足している点

日本で扱う分には、ボディーサイズがちょうど良い ・3.5リッターのパワーは納得 ・高速走行時の燃費12㌔以上も納得 ・夏場は涼しい、冬場は温かいシートは快適 ・音響も満足 ・販売員の方々の接客や対応に満足。

不満な点

短所というより、もっとより良いものにという期待感を込め、いくつか挙げてみます。 ・アスリートにパドルシフトの採用を ・パワーシートの動きを、若干早く ・スモーク貼りを不要とするべく、後席プライベートガラス...

乗り心地

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結局 最後は　クラウン ！ 再投稿です。乗ってる車は2007年登録の「180の最後のアスリート２．５プレミアムエディション」です。 ３年チョッと（約3

2010.12.23

総評

結局 最後は　クラウン ！ 再投稿です。乗ってる車は2007年登録の「180の最後のアスリート２．５プレミアムエディション」です。 ３年チョッと（約30,000㎞強）乗っての個人的感想です、異論があること...

満足している点

サイズ：ホイルベースも必要充分あり、後席へゲストを安心して乗せられる。（ベンツＣ・ＢＭＷ３・レクサスＩＳ等はゲストを後席へ乗せられない）。全幅が１．８ｍ未満で国内道路に最適。トランクも広くてゴルフパックが...

不満な点

装備：モデルチェンジの度に、シロウトには使いこなせないハイテクが次々に付加されてきている一方、便利な機能がケッコウ省かれてきている。 ハイテク機能が満載のために待機電流がかなり使われており、バッテリーの寿...

乗り心地

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M、それは静かなる戦闘機 20数年間FRばかりを乗り換え、アリスト(2JZターボ)に出会ってからは、すっかり嵌りひたすらチューンアップにお金をかけてい

2010.12.16

総評

M、それは静かなる戦闘機 20数年間FRばかりを乗り換え、アリスト(2JZターボ)に出会ってからは、すっかり嵌りひたすらチューンアップにお金をかけていました。 ところが、意外にもクラウンから満足できそうな...

満足している点

一言で言うとレスポンスが非常に良い車。20数年前に、初めて4AGエンジン搭載車（セリカ）を運転したときに得られた感動に近いものがありました。 アリストではブレーキが貧弱で移植などで泣かされましたが、今回は...

不満な点

雪道ではあまりにABSやTRCが効き過ぎて運転がしずらく、TRCを切って走っても警告音は止められないのが煩わしい。 エンジンブレーキをかけようとシフトダウンすると、スーパーチャージャーのおかげで、逆にスピ...

乗り心地

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