トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (25ページ)

とてもよくできた車です。買って1年で走行約...

2007.2.18

総評

とてもよくできた車です。買って1年で走行約8000ｷﾛ。不満も殆どなくますます愛着も増してきました。同じｴﾝｼﾞﾝのﾚｸｻｽGSと最後まで悩みました。金額の問題もありましたが、精悍で厚みがあるといえばいい...

満足している点

動力性能。ﾀｰﾎﾞの350馬力仕様からの乗り換えだったので、一番気にしていたのですが、十分満足です。試乗するまでは大排気量とはいえ所詮NAと思っていましたが、いい意味で裏切られました。ｴｸｽﾃﾘｱでは、特...

不満な点

ﾒｰﾀｰ回り。見やすさ等に問題はないですが、ﾛｲﾔﾙと共通なので、もう少しｽﾎﾟｰﾃｨｰなﾚｲｱｳﾄだとよかったと思います。あと、ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの材質が110系ﾏｰｸ2と同じ…ここだけはちょっといた...

乗り心地

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やはりクラウン

2019.9.29

総評

良くも悪しくもクラウン。

満足している点

ツラ構えが好き。スタイルも文句なし。

不満な点

オーディオ一体型のナビ。どこか壊れただけでいろんなものが使えなくなる点。

乗り心地

ノーマルサスは乗り心地いい

涙がでる クラウンは物心ついた頃から憧れだった。 クラウンに乗ってる人も羨望の眼差しで見ていた。 18で免許とった時に将来いつかはクラウンに乗れるよう

2012.12.29

総評

涙がでる クラウンは物心ついた頃から憧れだった。 クラウンに乗ってる人も羨望の眼差しで見ていた。 18で免許とった時に将来いつかはクラウンに乗れるような人物になりたいと思っていた。 25年前のクラウンは恐...

満足している点

全くなし．

不満な点

見るのも嫌になる劣悪なデザイン。 世界中の人々が見たら日本のセンスが疑われる。 私がトヨタのトップなら開発責任者に激怒するだろう。 これから街走られると思うとゾッとしてしまう。 初代セルシオを作り上げたト...

乗り心地

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納車から１週間 走行時の音が、ゼロよりもはるかに静かである。 グリル形状の賛否がいろいろあるが、私としては非常にインパクトがありいいと思うのだが。 夜

2013.1.31

総評

納車から１週間 走行時の音が、ゼロよりもはるかに静かである。 グリル形状の賛否がいろいろあるが、私としては非常にインパクトがありいいと思うのだが。 夜間ライト時の釣り目（ラインの点灯）がツリ目に目えるとこ...

満足している点

車体色黒でグリルとの調和が非常に良いと思う 皮シートの肌触り・質感・ホールド性がよい 空調関係の操作性の向上 ムーンルーフの操作性向上と誤作動しにくくなったこと

不満な点

2500は後部座席アームレストの小物入れの廃止 CD挿入口下に小物かメガネ入れがあればいいのだが ナビ・携帯電話音声認識が色々出来る様になりすぎて不便

乗り心地

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若返ったクラウン！ 以前クラウンはオヤ...

2006.7.10

総評

若返ったクラウン！ 以前クラウンはオヤジ車のイメージが強かったのですが、3.5アスリートになってイメージが変わりました。

満足している点

走りにウエイトを置いた車と言われておりますが、後席パワーシート(リクライニング付)なので人を乗せても足元に十分なスペースを確保できる。またリアエアコン、エアピュリなどの空調も充実しており、快適装備について...

不満な点

前所有車に車高調を入れていたためか、よく言われている足が硬い印象はまったくなく、逆にフワフワしているところが不安になります。サスペンションのスポーツモードに切り替えるとまだましですが、少し頼りなさも感じま...

乗り心地

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クラウンを選択してしまった！ クラウンを選んだ理由は、６５歳を過ぎたので手間暇がかからない（ディラーが近い、部品調達が容易、整備が早い、維持費等など）

2007.1.24

総評

クラウンを選択してしまった！ クラウンを選んだ理由は、６５歳を過ぎたので手間暇がかからない（ディラーが近い、部品調達が容易、整備が早い、維持費等など）で長く付き合える車であることでした。（以前は、ベンツＣ...

満足している点

燃費が良い（市内で８～９km/l,高速道で１０km/l～） 総体的に音が静か（欧州車は不快な音ではないがやや大きいー好みの問題もある？） 今のところトラブルは起きていない。 街中での乗り心地が柔らか...

不満な点

生い立ちもあるが、高速での安定感、安心感に欠ける部分がある。（ブレーキ、ハンドル操作、加速感などドライバー(人間）の感性、感覚と違和感がある） 車重が変わらないのにボディのシッカリ感に乏しい。

乗り心地

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快適

2019.6.11

総評

加速感や操作性はスムーズで乗りやすいが、信号待ちで、クリアランスソナーがやたら鳴く。

満足している点

見た目、乗り心地は最高！

不満な点

段差をよけながら走らねば

乗り心地

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回転ムラが気になります 2.5GSマークXベルティガからの乗り換えです。 全体には満足していますがスタイルはゼロクラウンの方が気に入っています。歳相応

2011.2.7

総評

回転ムラが気になります 2.5GSマークXベルティガからの乗り換えです。 全体には満足していますがスタイルはゼロクラウンの方が気に入っています。歳相応に落ち着いて乗りたくてこの車にしました

満足している点

乗り心地は良いです。ただしスポーツ走行（高速コーナー）ではマークXに比べると不安感があります。思い切ってアクセルを踏めません 静かで、ゆったり乗るには申し分ありません

不満な点

マークＸとの比較になりますが、２５００C.Cエンジンは見た目のパワーを感じますが、エンジンの回転のスムースな感は今一です。100kぐらいで流しているときアクセルレスポンスがとても不安定（ムラ）がでます。こ...

乗り心地

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200系クラウンはシートがだめ→フロント、...

2009.9.14

総評

200系クラウンはシートがだめ→フロント、リアとも。また、リアのヘッドレストなどは固すぎて振動で常に頭をキックされる。よくこんなレベルで商品化になるものだと、トヨタの開発に疑問符。塗装品質もかなり低い。

満足している点

とにかく静か。

不満な点

とにかくシートが耐えられない。背中がムズムズする安物。腰が痛くなるし、座面も小さく落ち着かない。トヨタのシート設計は一体どうなっているのか！18系から乗り換えたがやっぱりシートがだめ。二度とクラウンは買わ...

乗り心地

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クラウンは万人受けする車であり、失敗の無い車です！ ゼロクラウンから欧州車を意識してサスを固めにしてますが、現行型クラウンでも国内の道路事情に合わせ

2010.11.26

総評

クラウンは万人受けする車であり、失敗の無い車です！ ゼロクラウンから欧州車を意識してサスを固めにしてますが、現行型クラウンでも国内の道路事情に合わせた、日本人に合う車造りなので、アウトバーンを走る欧州車...

満足している点

デザイン、装備、動力性能、安全性、静粛性、安定性、純正の乗り心地には不満はないレベルです。

不満な点

スポーツタイヤなのでロードノイズが少し気になります。オーディオにMDが装備してある(ほぼ使わない装備)。コーナーでロールが気になる程度・・・　TRDのスタビライザーを装着したおかげで、ほぼ解消しました。　

乗り心地

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発表当初から欲しくて欲しくて・・・９年経ってやっと乗れました

2019.2.16

総評

購入６年経ちますが、今でも愛してます笑

満足している点

なんといってもスタイルが良い。 なんといっても　顔　が良い。

不満な点

あっちゃこっちゃからキシキシ音がする。

乗り心地

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いい感じだと思います、、が、、 父の愛車です。時々今も乗ります。いい車だと思います。日常のあらゆる場面で不都合を感じることはありません（雪道や林道除く

2009.5.12

総評

いい感じだと思います、、が、、 父の愛車です。時々今も乗ります。いい車だと思います。日常のあらゆる場面で不都合を感じることはありません（雪道や林道除く）。ただ、何か個性が好きな私には、妙に物足りなさを感じ...

満足している点

・まとまった感じです ・すべてにおいて嫌味を感じません ・つかれませんし、汗もかきません

不満な点

・長所の裏返しなのですが、運転していて楽しさをあまり感じません（もともとそういう目的の車ではないのかもしれませんが） ・これは好みの問題ですが、足が小さく感じます（ボディーに比してタイヤが小さいというか、...

乗り心地

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すべてに渡りお粗末。シートは最悪。ピョンピ...

2011.1.9

総評

すべてに渡りお粗末。シートは最悪。ピョンピョン跳ねる最悪の安っぽい乗り心地はいい加減嫌気がさす。ゼロクラウンで多発したエアコン異臭が、まさか現行でも出た。ディーラーもメーカーのクルマづくりに困惑していると...

満足している点

外観デザイン

不満な点

なぜここまでレベルの低いシートしか作れないのか。このクルマに乗ってから腰痛で医者通いになった。ディーラーやお客様相談センターに言ってものらりくらりの対応。今後トヨタ車は二度と買わない。

乗り心地

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納車から１年経って・・・ 新車で納入後、１年を経過しました。納入前は、ゼロクラウン2.5とその前は、マークⅩ3.0と乗り継いで来ましたが、やはり性能は

2010.3.3

総評

納車から１年経って・・・ 新車で納入後、１年を経過しました。納入前は、ゼロクラウン2.5とその前は、マークⅩ3.0と乗り継いで来ましたが、やはり性能は格段に進歩しているのが実感出来ます。スポーツモードでの...

満足している点

加速とパワー 新機能の安全性 乗り心地が良い(助手席に乗った人にも言われる)

不満な点

やはり、皆さんが書かれてる通り、内装は、前クラウンの方が豪華でした。 コストダウンをしましたと言う感じは捨てきれません。 皮シートなどオプションが高くなっている。

乗り心地

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バランスの良さで契約しました ロイヤルやフーガと乗り比べて決めました。 ロイヤルはタイヤの影響もあり、少し酔いそうでした。段差を乗り越えてからふわっと

2011.3.20

総評

バランスの良さで契約しました ロイヤルやフーガと乗り比べて決めました。 ロイヤルはタイヤの影響もあり、少し酔いそうでした。段差を乗り越えてからふわっとする感じです。 走りと内装、シートはフーガもよかったけ...

満足している点

様々な電子制御がうまくコントロールされています。 ＡＴもとてもスムース。 ふわふわ感がなく国内の道路を安全に走るのには十分です。 品質低下がありますが、走りだけではなく、乗り心地、操作性、安全性、快適性の...

不満な点

内装、シートが、フーガの方が数段勝る。

乗り心地

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日本を代表する優等生のクルマ。 これといった独特な個性はないが、デザイン、エンジン、安全性などすべてが合格点をつけられ、グローバルに通用すると思われ

2011.3.1

総評

日本を代表する優等生のクルマ。 これといった独特な個性はないが、デザイン、エンジン、安全性などすべてが合格点をつけられ、グローバルに通用すると思われます。 年配のヒトから若いヒトまで、都内のホテルから...

満足している点

環境とパワーを両立させた走り 従来に比べて良くなった足回り 後席の快適さ 眠くなるほどの静粛性 窮屈感のないシートベルト 精悍なデザイン（外観）

不満な点

以外とうるさい雨音 シートの安っぽさ 内装の安っぽさ コンソールボックスなどのカタカタ音

乗り心地

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お得な車

2016.1.6

総評

色々不満ありましたが、総じていい車でした。もし、いまから買う人は、故障に要注意です。

満足している点

高級セダンの入門としては安い値段で、色々気の利いた装備がついていること。今のクラウンではかなり省かれてしまってますね。

不満な点

故障が多いですね。代を重ねて今は熟成されてきているようですが、ＧＲに変わって初代だから、仕方ないですね。今のクラウンの礎になったということですね。

乗り心地

ノーマルでは、はっきり言ってつらいです。変に硬くて腰にきます。それでいて攻め込むとロールが大きいので、個人的にはノーマルはないです。途中でテインの車高調を入れてからは、絶品になりましたので、素性は良いんだ...

終わりの始まりか 醜い…あまりにも醜すぎる。 パクリのトヨタだが、ここまで酷いものは世紀の失敗作ベロッサ以来か、いやそれ以上か。 パクったというにはパ

2012.12.31

総評

終わりの始まりか 醜い…あまりにも醜すぎる。 パクリのトヨタだが、ここまで酷いものは世紀の失敗作ベロッサ以来か、いやそれ以上か。 パクったというにはパクリ相手にも失礼すぎるデザインとは呼べない汚物のような...

満足している点

ない。

不満な点

存在そのもの。

乗り心地

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ビッグセダンのスタンダードな車 ディーラーで試乗してきました、元々クラウンを購入する予定でしたがデビュー時期等の問題でレクサスGSを購入、８速に変更さ

2013.2.5

総評

ビッグセダンのスタンダードな車 ディーラーで試乗してきました、元々クラウンを購入する予定でしたがデビュー時期等の問題でレクサスGSを購入、８速に変更されたトランスミッションはシフトショックも少なくスルスル...

満足している点

扱いやすいサイズ、誰が見てもクラウン、購入して乗ってしまえば外見や細かい事は気にならなくなる。

不満な点

売れる車なので台数が多すぎる

乗り心地

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魂消た、ほんと魂消た たまげた車でした。試乗し､購入も視野に出かけましたが､実物見たとたん思わず腰がひけました。なぜにこんなに面妖なデザインにしたので

2012.12.28

総評

魂消た、ほんと魂消た たまげた車でした。試乗し､購入も視野に出かけましたが､実物見たとたん思わず腰がひけました。なぜにこんなに面妖なデザインにしたのでしょうか。顔、胴体、おしり、すべてがバラバラ、上品な美...

満足している点

沢山あるかもしれません。

不満な点

全てのデザインが、もうひどすぎ。もちろんこれは個人の好き嫌い。

乗り心地

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