トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)

日本の高級車

2019.9.3

総評

さすがに500万近い車両なので不満は少ないですが、型も古いので最近のを見てしまうと装備の少なさがちょっと気になるかな？

満足している点

車格は大きいけれど取り回しは意外と楽 静かで乗り心地がいい 中古100万円前後で高級車に乗れる

不満な点

純正マルチナビは時代が進むにつれて不便 ドアが長いので狭い駐車場では苦労します。特に後席の人

乗り心地

足はどちらかと言うと柔らかくアスリートではありますが、快適な車だと思います。

センスの無さに脱帽 元々、トヨタのデザインはあまり良いと思っていませんでしたが、これはヒドい。 フロントは現行アウディの大型グリルからインスパイアされ

2012.12.27

総評

センスの無さに脱帽 元々、トヨタのデザインはあまり良いと思っていませんでしたが、これはヒドい。 フロントは現行アウディの大型グリルからインスパイアされたよう感じ。 でも、トヨタ独自のセンスでこんなに風に…...

満足している点

燃費、かな？

不満な点

デザイン。それに尽きます。 車はデザインありき。 ダサい車にお金を出す価値はありません。

乗り心地

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終の愛車（になるかも？）

2020.7.8

総評

自分なりには、個性的で大人のクラウンにカスタマイズできていて満足している。

満足している点

それなりに好みのカスタマイズができていて、そこそこパワーがあるけど燃費は悪くないところ

不満な点

インテリアに今一高級感が感じられないところと、スポーツ仕様のパーツが少ないところ

乗り心地

車高調が入っていて硬めの設定だけど突き上げ感は無く心地よい硬さ。

さすがトヨタの看板車、もっと上の車種もあ...

2006.5.26

総評

さすがトヨタの看板車、もっと上の車種もありますがクラウンアスリートは１年越しで検討した車、タイミング良く６０周年車が出て本腰をいれて購入しました。 今、私も50代半ばいつかはクラウンを夢見てやっと手に入...

満足している点

①ボンネットがしっかり見える（疲労感がない） ②車内の静粛性の良さ（タイヤノイズさすがクラウン） ③バックモニターの便利さ（夜間も赤外線カメラで昼と変わらない） ④ボディーサイズのわりには小回りがき...

不満な点

今のところ無し

乗り心地

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あともう少煮詰めてくれたら Ｖ３５スカイライン３００ＧＴからの乗り換えです。 日産のユーザーに対するあまりに酷い対応と、故障の多さに嫌気がさし、乗り換

2008.7.30

総評

あともう少煮詰めてくれたら Ｖ３５スカイライン３００ＧＴからの乗り換えです。 日産のユーザーに対するあまりに酷い対応と、故障の多さに嫌気がさし、乗り換えた次第です。 総評としては満足しておりますが、幾つか...

満足している点

・先代のゼロクラウンにも乗せてもらったことがありますが、突き上げ感の強さは影を潜めており、乗り心地は快適です。また多少のオーバースピードでコーナーに入っても姿勢が崩れることなく安心していられます。 ・６Ａ...

不満な点

・発進時のアクセルレスポンスが悪く、少々踏み込まないと前に進んでくれません。これは車庫入れ時にも言えるのですが神経を使います。３５００CCにも試乗しましたが、同じような感覚がありました(Ｖ３５のレスポンス...

乗り心地

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ゼロクラの良いとこを進化させた1台

2021.12.13

総評

総合的に満足な安定の1台。

満足している点

総合的には満足。逆に完成された感も。

不満な点

ゼロクラに比べて内装がやや劣る様な。 シンプルも良いのだけれども…

乗り心地

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16年になります。

2022.6.28

総評

増税等ありますがまだまだ乗るつもりです。

満足している点

全て

不満な点

維持費が掛かる様になってきました。

乗り心地

200系と比べるとワダチでハンドルとられる。

まだまだ弄りたいな。

2022.5.10

総評

まだまだ満足してない。ガレージが欲しい。

満足している点

割とキレイにしてる？

不満な点

ルーフに鳩フン跡が気になる

乗り心地

多少のローダウンによる撥ね等を感じるが、性能アップしていて楽しい。

直６からV６へゼロから始めるハイクラウン

2021.2.17

総評

いつまでたっても飽きのこない均整のとれたスタイルと、意外に広い後席に満足。 でも出だしのフィーリングは直6に劣ります。

満足している点

均整のとれたスタイルに尽きる。

不満な点

直6からの乗り替えでは重厚感に不満が残る

乗り心地

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パワフルなエンジン

2021.10.30

総評

V6ｰ3.5は静かでなめらかな加速が楽しめます。

満足している点

全体的なスタイル。特にCピラーの形状。

不満な点

後部座席は狭いが、こんなもんでしょう。

乗り心地

申し分ありません。

今回のクラウンで９台目の車だが【トヨタ車...

2005.7.11

総評

今回のクラウンで９台目の車だが【トヨタ車は３台目（セリカ1600GT／クレスタ）、いすず車３台（ジェミニ1800SL２台／ジェミニZZ）、ホンダ車３台（シビックSIR／USアコードワゴン／アコードワゴンS...

満足している点

走行時に単に静かなだけでなく、アクセルを踏み込んだ際の軽やかな音とスムーズな加速感は、人に余裕・安心感をあたえると共に優越感をあたえてくれる。

不満な点

アクセルが重いため、足に疲労感を覚える事。 灰皿が使いにくい（回りが灰だらけ）。 後部座席にエアコン吹き出口があるのだから、温度調節ぐらいあっても良いのでは･･･。 どこかわからないが、運転席ドア回...

乗り心地

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ハイブリッド微妙 18.20クラウンを乗り続け、それとの比較です。 話題のハイブリッド試乗しました。やはり心配してた直4CVTは違和感を覚えた。V6の

2013.2.4

総評

ハイブリッド微妙 18.20クラウンを乗り続け、それとの比較です。 話題のハイブリッド試乗しました。やはり心配してた直4CVTは違和感を覚えた。V6の滑らかさやフィーリングは感じられない。 ハンドリングや...

満足している点

セダンでは他社・他車を圧倒するコストパフォーマンスのよさ

不満な点

若返りと言いつつ、ちゃっかり値上げしておる。REBONEかもしれないが、なんとなく今までのユーザーを小馬鹿にしているイメージ、でも買う＞_＜

乗り心地

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クラウンだから買った

2021.11.2

総評

買うなら後期にしなさい

満足している点

当時新型のクラウンだった ミリ波レーダークルーズが便利

不満な点

いい加減エアコンのタッチパネルは止めるべき

乗り心地

ノーマルの時はよかった

カッコイイ 内覧会で見てきました。　この車の情報は数か月前からチェックしていましたが最初はなぜこんなグリルにしたんだとこれじゃあ購入はできないと思いま

2012.12.29

総評

カッコイイ 内覧会で見てきました。　この車の情報は数か月前からチェックしていましたが最初はなぜこんなグリルにしたんだとこれじゃあ購入はできないと思いました。しかし、ネット販売店の情報誌を見ているうちにだん...

満足している点

今までこうゆう車にはあまり乗ってこなかったので素人目ですがやっぱりクラウンですよ。納車は来年の２～３月なので細かいところはわかりません。以前のクラウンとの比較はわかりませんが装備もやっぱりいいですよ。

不満な点

あまりお金持ちではない私にとっては安くなったとはいえまだまだ高いですね。

乗り心地

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そこそこ速いっす…😏

2021.2.21

総評

皆さんが言うとおり、日本の道路事情などを考えると快適な車だと思います。

満足している点

3.5リッターだから前車より税金が安いところ…😋

不満な点

乗り心地は良いんだけど、やっぱりフニャフニャしてる😵

乗り心地

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最近乗ったクラウンの中では最高ですね（ ＾ω＾）

2016.11.23

総評

他の日本車もこういうダウンサイジングターボを作って欲しいという見本だと思います。間違いなく・∀・)ｲｲ!! トヨタはもう少し小排気量のターボを積極的に他車種にも使って欲しいね（ ＾ω＾） ハイ...

満足している点

走行性能、乗り心地、快適装備、不満などあるはずもないｗ ブレーキもしっかりしているので楽しいと思う。

不満な点

なんで売れないんだろ(￣▽￣;) FRだから？ハイブリッドより絶対いいと思うんだけどなぁ・・・

乗り心地

乗り心地は伝統のクラウンらしくやはり快適なんですよね 街乗り、長距離、どちらをしても疲れないと思う。 加減速しても、しっかりと足がついてくるし、昔のクラウンみたいなフワフワした感じもないです。

さすがクラウン

2021.3.27

総評

家族で遠出する時は必ずクラウンを使用しますが、乗車人数が増えてもバワー不足を全く感じない。 いい車だと思う。

満足している点

クラアス 見た目、静粛性、乗り心地、内装の質感

不満な点

特になし。

乗り心地

スポーツモードで街乗りは硬すぎ。エコモードの乗り心地がGOOD。 高速やカーブの多い山道ではスポーツモードが運転しやすい。

レクサスＧＳと迷いましたが、設計の新しさと装備と価格のつり合いを考えた結果、アスリートにしました。ゼロ・クラウン以後、クラウンは劇的に変わったと聞いて

2010.3.14

総評

レクサスＧＳと迷いましたが、設計の新しさと装備と価格のつり合いを考えた結果、アスリートにしました。ゼロ・クラウン以後、クラウンは劇的に変わったと聞いてましたが、コーナーでの踏ん張りや硬質な乗り心地等、私の...

満足している点

快適かつ速い。そして雨の日でも高速道路を安心して走れるスタビリティの高さ。コストパフォーマンスの良さ。伝統と革新が融合したスタイリング。プレミアムサウンドシステムの音の良さ。

不満な点

木目の安っぽさ。モデルライフの短かいところ。純正ＨＩＤが暗い。

乗り心地

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遂にクラウン！

2019.12.28

総評

トータル的には非常に良い車。

満足している点

①高級車として程よい大きさ。 ②街乗りは静か。 ③乗りごごちが良い。 ④3.5リッターのパワー。

不満な点

①リアデザインがすこし...。 ②内装に斬新さがない。 ③アスリートととしてはハンドルが軽すぎ。 かえって高級感がないような...。

乗り心地

アスリートしかわからないが、アスリートでも乗りごごちは良い。

外見GRｓ風

2022.5.10

総評

まあまあかな

満足している点

一見GRｓに見える所

不満な点

やっぱりモドキ

乗り心地

G’ｓよりソフト？車高調だけど