※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

294,139

件

2024.11.15時点

ログイン [新規取得]

Yahoo! JAPAN

現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。

トヨタクラウンアスリートユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

マイカー登録

中古車本体価格

19.0 万円〜 453.1 万円

中古車を検索
新車価格（税込）

396.4 万円〜 618.3 万円

新車見積もりスタート

クラウンアスリートの車買取相場を調べる

平均総合評価

4.0

走行性能: 4.5

乗り心地: 4.2

燃費: 3.3

デザイン: 4.6

積載性: 3.8

価格: 3.6

総合評価分布

星5

453件

星4

289件

星3

120件

星2

41件

星1

72件

975 件中 381 ～ 400 件を表示

mana1219さん

グレード：アスリートG i-Four_4WD(AT_2.5) 2015年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

5

乗り心地

4

燃費

3

デザイン

5

積載性

5

価格

3

乗りたかった車

2023.10.9

総評

初の黒色系の車で楽しみ

満足している点

装備がいい

不満な点

ライトが暗い

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：アスリート(AT_2.5) 2010年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

本命は、スタイルからフーガだったのですが、...

2010.3.28

総評

本命は、スタイルからフーガだったのですが、大きさと取り回し、室内の質感、乗り心地で、クラウンの方が印象がよく、ディーラーと１０年以上の付き合いで、値引きも発売前だったのですが、頑張っていただいたので、クラ...

満足している点

2.5なのでレギュラーガソリンで経済的前車エスティマACR50でしたが、もっと静かで、ドアの締まり方で、気密性が高いと感じます。タイヤもポテンザですが、乗り心地がフーガよりも良くヒョコヒョコせず、...

不満な点

スピーカーが10個付いていてもよくない音。よく室内が曇る。洗車の時にを室内に入れっぱなしにすると、警告音がうるさい 走行中はナビが使えない ミニバンから乗り換えたせいか、落ち着くが狭い...

乗り心地

-

続きを見る
何とかしようさん

グレード：アスリート(AT_3.0) 2003年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

コスパ良い

2020.8.1

総評

総じて「良い車」だと思います。ただエアコンの臭いは構造的な問題なので、どうにもなりません・・・。

満足している点

もともと高級車なので装備や静粛性には大満足です。部品も多く流通しており、困ることはありません。旋回半径も小さく乗りやすいです。

不満な点

エアコンのエバポレーターの構造によるカビ臭が収まりません・・・。

乗り心地

-

続きを見る
チェディーさん

グレード：- 2012年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

4

乗り心地

5

燃費

3

デザイン

4

積載性

4

価格

3

このサイズの車でもレギュラーＧ車両

2022.10.9

総評

ノーマルの見た目ですが、気に入ってます　おじさんになったのか…

満足している点

最近少ないセダン型　でもやっぱりかっこいい

不満な点

リアアンダーの黒いところ

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

街で見かけたら…笑ってしまいそう。ちょっとねえ。クルマは外観だけじゃない、なんて言われても… 決して安くないクルマなんだから、そこは重要でしょう。

2013.1.17

総評

街で見かけたら…笑ってしまいそう。ちょっとねえ。クルマは外観だけじゃない、なんて言われても… 決して安くないクルマなんだから、そこは重要でしょう。今までのブランド力や地位もあるのだから。内装や動力性...

満足している点

それなりの高級感を出している内装。ブランド力。余裕があるとこんなことも出来ちゃうんだぞ、みたいな遊び心。それなりの走り。サイドビューはカッコいい、と思う。

不満な点

何がしたかったかわからないエクステリア。特にフロント。ブランド力に甘えてしまっているところ。絶対見たら、まず笑う。もっと、新しいエンジンとか、ボディとか、そんなところに意欲を見せてほしいです。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

総じて満足しています。セリカクーペ ...

2006.11.19

総評

総じて満足しています。セリカクーペ → セリカＧＴ－Ｔ → カムリ → クレスタ2.5と乗り継いできましたが、スポーティーな要素とフォーマルな要素。経済性と運転の楽しさ。そして同乗者のスペースがほどよ...

満足している点

○街中通勤9.0㎞/㍑。高速道路12.0㎞/㍑以上の経済性。 ○しっかりして固いシート。疲労度が低いです。 ○AFSとクルーズコントロールは、意外と使える。 ○“クラウン”の存在感。隣にＢＭＷやＭＢ...

不満な点

気に入らなければ買っていないのですが、あえて言えば、 ○ＮＶ付近で共振音がした（治してもらいました。）。 ○タイヤの影響でしょうが、道路状況によってタイヤノイズが室内にはいる。

乗り心地

-

続きを見る
つじぼうさん

グレード：- 2003年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

5

乗り心地

4

燃費

3

デザイン

5

積載性

4

価格

5

クラウンはVIPだけじゃない！

2021.12.26

総評

街乗りするにしてもスポーツ走行するにしてもいい車です。2GRは最高

満足している点

街乗り快適でしかもスポーツ走行でも性能発揮足回りさえ固めれば！やりがいのある車です。

不満な点

ダッシュボードが熱で割れる(劣化？)

乗り心地

クラウンという感じです。車高調を入れましょう

続きを見る
ケン210さん

グレード：- 2012年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

4

乗り心地

4

燃費

5

デザイン

5

積載性

4

価格

4

いつかはクラウン‼︎

2021.2.23

総評

いつかはクラウンだけ会って、とても満足できる車です。年上の先輩方に良く声を掛けてもらう事があります。また、高速道路では覆面に間違われる事が多い気がします。

満足している点

フロントグリルがカッコイイ。静かで燃費が良い。内装が豪華！

不満な点

腰痛持ちには乗り降りが大変。

乗り心地

少し硬い気がする。

続きを見る
クスッチさん

グレード：アスリート “アニヴァーサリーエディション”(AT_2.5) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

5

乗り心地

5

燃費

4

デザイン

5

積載性

3

価格

5

クラウン最高

2022.4.14

総評

トヨタと日本を代表するFR高級セダン「クラウン」国産高級車の代名詞といっても過言でないと思います。

満足している点

デザイン、走りが気に入ってます。

不満な点

純正ナビがイマイチですね

乗り心地

静粛性もあり乗り心地も快適です。

続きを見る
hoso88さん

グレード：アスリートS-T(AT_2.0) 2015年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

いつかは、クラウン！

2020.4.20

総評

まあ、クラウンってことで悪くはないです。

満足している点

ルックスは、良いですね。

不満な点

毎回気になるのですが、助手席のシートベルトの金具が下の方にあると揺れで、ガタガタと音がします。以前は、Gに乗っていたので、ここ皮だったのでこんなことはなかったのですが、今は、プラなんで音がします。クラウン...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

足回りは進化していますゼロクラロイヤルからの乗り換えです。当初ロイヤルを検討しておりましたが、メカ/内装の変化を求めアスリートに決めました。現在納車

2008.5.25

総評

足回りは進化していますゼロクラロイヤルからの乗り換えです。当初ロイヤルを検討しておりましたが、メカ/内装の変化を求めアスリートに決めました。現在納車約１ヶ月です。以前のロイヤルも全体的には満足しておりま...

満足している点

・３.０に比べ３.５の駆動力はスゴイ・ナビの機能アップ（地図の自動更新等）・以前の本皮シートより収まりが良い

不満な点

・スタイルがどうも・・・高速時の操舵フィーリングがどうも・・・メータ関係は以前のほうがよいかも・・

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

独よりは断然良いまだ納車前ですが新型毎に乗り換えていますが、クラウンは間違えの無いクルマです。私は40代で会社経営しています。親会社、元請け、取

2013.2.1

総評

独よりは断然良いまだ納車前ですが新型毎に乗り換えていますが、クラウンは間違えの無いクルマです。私は40代で会社経営しています。親会社、元請け、取引先、そして従業員等の目も気になりレクサスLSは購入...

満足している点

オーナーズサルーンとしてのおもてなしの心がある。常にトヨタの最新技術が投入されている。生活スタイルが、派手すぎなくて丁度良い。

不満な点

4人でいっぱい。冷温庫が無くなった。内装質感をもう少し、、、

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：アスリート“Gパッケージ”(AT_3.0) 2004年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

いい車なんですがね。足回り日産の真似はど...

2004.1.19

総評

いい車なんですがね。足回り日産の真似はどうかって・・・基本ベースが似たり寄ったり。何も気にせず全部ディーラーに任せて乗るなら今が買いです。それではちょっと・・・って人は３年後あたりがベストだと思います...

満足している点

やっぱりクラウンって感じでした。ショートノーズでロングホイールベース!!装備は高級車ってことで当たり前のように細々と気の聞く装備がびっしり。万人受けする車ですね。トランクのリップスポイラーがいい!!

不満な点

可もなく不可もなくで、面白みにかけます。まあこのクラスでそんなことは言っちゃいけないんでしょうが、ボンネット開けたときにがっかり!!「ユーザーは操作禁止。すべて会社にお任せを」って言わんばかりのエンジン周...

乗り心地

-

続きを見る
杜蔵さん

グレード：アスリート(AT_2.5) 2005年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

4

乗り心地

4

燃費

4

デザイン

5

積載性

4

価格

3

最強セダン

2021.7.9

総評

かなり気に入ってたクルマいつかはまたクラウン乗りたいなー

満足している点

見た目、乗り心地、走り、積載どれも優れててずっと乗り続けたいクルマでした

不満な点

FRなので雪の峠はお尻フリフリ何度か駐車場でスタックして救援して貰ったことも…

乗り心地

かたすぎず、やわらかすぎず、いい感じ

続きを見る
ダメージャーさん

グレード：- 2003年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

5

乗り心地

5

燃費

3

デザイン

5

積載性

4

価格

1

あっと言う間の8年

2021.10.27

総評

デザインは古臭くなってきましたが、さすがトヨタ！まだまだ充分元気で、これからも長く乗れそうです。

満足している点

やはりゆったりした室内と本革シートが最高。

不満な点

3Lで通勤も片道5kmなので、燃費が悪い。

乗り心地

車高調に変更しているので満足。

続きを見る
けんたかパパさん

グレード：アスリート“スペシャルナビパッケージ”(AT_2.5) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

4

乗り心地

4

燃費

3

デザイン

3

積載性

2

価格

3

あこがれ

2022.10.20

総評

免許を取得した時から、いつかはクラウンでした。あこがれから現実を達成した自分…いいね👍

満足している点

デザイン

不満な点

無し

乗り心地

気持ちいい

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

オッサン車とバカにしていました・・・今までは、トヨタAE101、インテグラタイプR、インプレッサSTi、BMW 130iを愛車としてきて、その他様々

2011.12.21

総評

オッサン車とバカにしていました・・・今までは、トヨタAE101、インテグラタイプR、インプレッサSTi、BMW 130iを愛車としてきて、その他様々な車を試乗してきました。今回クラウンアスリートを1か月...

満足している点

高速安定性は非常によく、快適そのもの。どこまでも行ける。ドイツ車と異なる足回りであるが、ふにゃふにゃしていない。快適に吹け上がるエンジンエンジン音が良いロードノイズを抑えてあり、快適

不満な点

燃費があまりよくない少し街中で乗るにはでかい若いのにクラウンですか、という周りの目線ついにオッサンの仲間入り

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：アスリート“スペシャルナビパッケージ”(AT_2.5) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

アスリートは、クラウンというブランドであり、しかも走行性能がすぐれた車だと思います。私には、アスリートでなくロイヤル系が合っていたのかも知れません。ま

2010.6.5

総評

アスリートは、クラウンというブランドであり、しかも走行性能がすぐれた車だと思います。私には、アスリートでなくロイヤル系が合っていたのかも知れません。まずロードノイズの少ないタイヤに交換したいと思います。

満足している点

エクステリアは気に入っています。また、走る・曲がる・止まるといった基本的な走行性能には満足。

不満な点

ロードノイズが大きい事や道路の段差の突き上げ感が不快に感じます。ハリアーＶ６からの乗り換えだから、そう感じるのでしょうか。また、１００キロ走行事でのエンジンの余裕が感じられません。２．５ccだからでしょう...

乗り心地

-

続きを見る
ゆぱさん

グレード：アスリート “アニヴァーサリーエディション”(AT_2.5) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

8年目にしてゼロクラウン世代の最終形を評価

2018.8.24

総評

かつてクラウンと言えば、いかにも「おっさん車」だったのが、12代目 S18#型（ゼロクラン）で、グッと若返りました。その後、13代目 S20#型で、より洗練され進化しました。しかし、14代...

満足している点

13代目 S20#型後期モデルの特別仕様車"Anniversary Edition"。ゼロクランのデザインを継承した、完成形と言えるのではないかと思います。 14代目S21＃型は、サイドビューは...

不満な点

クラウンは代を重ねるたびに随所でコストダウンが目立ちますね。アニバーサリーモデルはオプション装備のいくつかが標準装備されているので嬉しいですが、・リアサイドモニター＆バックモニター・クリアラン...

乗り心地

14代目 S21#型以降は、ボディ剛性が高まった分、乗り心地はやや固めです。（18インチ比較）なので、乗った感じ、13代目 S20#型の方が、静かで乗り心地がいいと思います。なお、純正タイヤの...

続きを見る
タケしゅさん

グレード：アスリート(AT_3.5) 2010年式

乗車形式：過去所有

評価

5

走行性能

5

乗り心地

4

燃費

3

デザイン

5

積載性

4

価格

5

ピンときたら買う

2021.11.2

総評

2台目に乗ったGRS204クラウン前期 Gパッケージなしでも前期は革シートならほぼフル装備

満足している点

下取り価格で購入部品をせっせとバラして売り利益が出る

不満な点

当時の感覚で言うとないですな…

乗り心地

よかった

続きを見る