トヨタ クラウンアスリート ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

初めての３リッター

2017.2.6

総評

とても良い車です。 手間を掛ける価値と見返りがある車だと思います。

満足している点

走行性能、馬力、トルク、燃費、耐久力、スタイル 全て満足しています。

不満な点

まだスモークフイルムが貼れていない事

乗り心地

多少は固く感じるけど、許容範囲内です。

あいうえお

2017.1.19

総評

長く乗れるいい車。 手放す気は更々無い。 手放す理由が無い。 最高。

満足している点

速い、低燃費、ウッドパネルの贅沢使い。 メーター見やすい。 6AT.。 オルガン式フットペダル。 人気車種だけにアフターパーツ豊富。 マフラーがいい音する。

不満な点

ダッシュボードひび割れくらい？ あとヘッドライトとフォグが黄ばむ。

乗り心地

乗り心地は買った瞬間車高調入れたから割愛。 静粛性はすごい。 外の音をだいぶ遮断してる。 夏場に窓全開で走って外の音をこんなに中に聞こえないようにしてるんだとびっくりする。

排気量主義を駆逐するクラウン ダウンサイジングターボモデル

2016.11.29

総評

以前アスリート「ハイブリッド」には試乗しましたが 今回はある検証のために2リッターターボを チョイスして試乗しました。 詳細はブログに譲りますが、クラウン乗りには 「排気量」と「気筒数」を気にする...

満足している点

クラウン・アスリート最小排気量車に乗れたこと。 ちょっとやんちゃなアスリート

不満な点

特になし。あえて挙げるなら 大人のスポーツセダンにはちょっとやんちゃ すぎるか？

乗り心地

以前乗ったハイブリッド同様とても良好。 振動も騒音も無くとても快適。 乗り心地もいいが鋭角的は交差点では 安定して曲がっていける。

最近乗ったクラウンの中では最高ですね（ ＾ω＾）

2016.11.23

総評

他の日本車もこういうダウンサイジングターボを作って欲しいという見本だと思います。間違いなく・∀・)ｲｲ!! トヨタはもう少し小排気量のターボを積極的に他車種にも使って欲しいね（ ＾ω＾） ハイ...

満足している点

走行性能、乗り心地、快適装備、不満などあるはずもないｗ ブレーキもしっかりしているので楽しいと思う。

不満な点

なんで売れないんだろ(￣▽￣;) FRだから？ハイブリッドより絶対いいと思うんだけどなぁ・・・

乗り心地

乗り心地は伝統のクラウンらしくやはり快適なんですよね 街乗り、長距離、どちらをしても疲れないと思う。 加減速しても、しっかりと足がついてくるし、昔のクラウンみたいなフワフワした感じもないです。

男は黙って３．５　そして　双子№

2016.7.26

総評

見た目もお洒落で恰好いいし、走りも申し分なし、運転しても助手席でも結構好きでした

満足している点

始動時の液晶画面が季節毎に表示が変わり、結構好きでした(特に桜の花吹雪♡) ハイビームを対向車が来ると陰にしてくれる機能はいいなって思いました

不満な点

レーダークルーズの下手なブレーキ 聞き慣れるまで嫌だって思えたウィンカーの音 (慣れたら平気になりましたが・・・) ２００系で装備されていた機能がなくなってしまったこと・・・ (伝統のブレーキが足...

乗り心地

シートは２００系よりも硬めになりました。 静粛性や振動は、とくに問題視するところは全くないです(当たり前か・・・)

お得な車

2016.1.6

総評

色々不満ありましたが、総じていい車でした。もし、いまから買う人は、故障に要注意です。

満足している点

高級セダンの入門としては安い値段で、色々気の利いた装備がついていること。今のクラウンではかなり省かれてしまってますね。

不満な点

故障が多いですね。代を重ねて今は熟成されてきているようですが、ＧＲに変わって初代だから、仕方ないですね。今のクラウンの礎になったということですね。

乗り心地

ノーマルでは、はっきり言ってつらいです。変に硬くて腰にきます。それでいて攻め込むとロールが大きいので、個人的にはノーマルはないです。途中でテインの車高調を入れてからは、絶品になりましたので、素性は良いんだ...

レビュー

2015.11.17

総評

乗りやすいし、乗ったら長距離疲れない良いクルマ。 18系のゼロクラウンに拘るなら、良質な物件が減ってきているので、お早めに。

満足している点

装備では、後発の200系210系に敵いませんが、基本シャーシが一緒なので、走りのよさは満足しています。 また、スタイリングが気に入ってます。 それもあって、２台目購入です。 D4-Sなので高燃費なが...

不満な点

ダッシュボードが割れる。 シートクッションの周囲も割れる。 ボディー剛性があと少し。。。

乗り心地

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ハイパー高級車！ 「おぢさん車」とは言わせない位の車だと思います。 一般道・高速道路・ワインティングあらゆるステージでストレスなく走れます。ア

2015.1.6

総評

ハイパー高級車！ 「おぢさん車」とは言わせない位の車だと思います。 一般道・高速道路・ワインティングあらゆるステージでストレスなく走れます。アクセル全開にしなくても十分なレスポンスがあります。

満足している点

①走り、やはり３１５馬力は伊達じゃないですね。 歴代ターボ車乗りの私でしたが「上品」です。 ②力強いデザイン。 ③至れり尽せりの装備。最上級グレード「Ｇ」であり、オートハイビーム・シートから出る冷気...

不満な点

①１６年間続いた「マニュアル車」の灯火が消えてしまった事・・・ ②マルチ、オーディオをいじる事が出来ない。哀しいです・・・２１０系になってからアフターパーツが少ない気がする。 ③好き嫌いが分かれるデザ...

乗り心地

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初期のクラウンアスリートは走行性能・室内・座り心地・燃費をトータルで見たら、

2014.12.7

総評

初期のクラウンアスリートは走行性能・室内・座り心地・燃費をトータルで見たら、

満足している点

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不満な点

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乗り心地

乗り心地はいいです。疲れにくくて、快適な座り心地です。問題なしです。

総合評価はパワフルなな走りをしてくれるのも好きですし、燃費も大満足しています。

2014.11.8

総評

総合評価はパワフルなな走りをしてくれるのも好きですし、燃費も大満足しています。

満足している点

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不満な点

不満なてんはありません。

乗り心地

車高調で下げているのであまりよくありませんが以前乗っていたスポーツカーと比べればかなり良いです。

おじさんが乗る車というイメージがあるクラウンですが、アスリートということもあり運転していてとても楽しいです。 サスがクラウンにしては少し硬めですが個

2014.9.30

総評

おじさんが乗る車というイメージがあるクラウンですが、アスリートということもあり運転していてとても楽しいです。 サスがクラウンにしては少し硬めですが個人的には、こちらのほうが好きです。 エコモード・ノー...

満足している点

やはり新車価格も高いだけあって総合的に素晴らしい車だと思います。 ・3.5Lはやはりパワーがあります。普段使いではそこまでのパワーの必要性は感じないと思いますが、その余裕が楽しめます。 ・革シート+シ...

不満な点

・ワイパーが上に立ち上がらない ・オートワイパーの感度が微妙なときがある ・リア読書灯のボタンが運転席から手を目一杯伸ばさないといけない ・MDプレイヤーの必要性(2008年発売当時でもそんなに必要...

乗り心地

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不満な点もあり、全てが満足ではないですが、家族が満足している事や長距離の運転でも疲れにくいので大変満足しています。あとは車高が高いのはデメリットばか

2014.9.25

総評

不満な点もあり、全てが満足ではないですが、家族が満足している事や長距離の運転でも疲れにくいので大変満足しています。あとは車高が高いのはデメリットばかりではなく、運転中に数台前までみれるので事故防止にも役立...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

乗り心地が良くないとの評判も聞いていましたが、ダウンサスの足回りと19インチのタイヤの組み合わせでフワフワしない乗り心地に満足しています。

あえて3.5Lでなく2.5Lでも走りは、申し分ないですね。

2014.8.12

総評

あえて3.5Lでなく2.5Lでも走りは、申し分ないですね。

満足している点

V6 3.5Lの余裕のあるエンジン。 シートの固さが固めで長距離でも疲れにくい。

不満な点

V6 3.5Lの燃費。 馬力と引き換えと考えると妥当。

乗り心地

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とても良くできた車です。文句のつけようもありません。一つだけあるとすれば、遮音性でしょうか。

2014.7.4

総評

とても良くできた車です。文句のつけようもありません。一つだけあるとすれば、遮音性でしょうか。

満足している点

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不満な点

ありきたりのパールホワイトなので、子供たちには個性が無いと言われます。

乗り心地

ダウンサスなので、ノーマルみたいな感じです。ゼロクラウンよりも突き上げ感が無く、とても良くできた足回りです。

・この時期のクラウンは、天災や景気の先行き不安感で高額消費が低迷した時期。現行と違い、不遇のクラウン。 ・しかし、さすがはクラウン。こまかい部分まで

2014.6.29

総評

・この時期のクラウンは、天災や景気の先行き不安感で高額消費が低迷した時期。現行と違い、不遇のクラウン。 ・しかし、さすがはクラウン。こまかい部分まで作りこみはしっかりとされている。 ・いい意味で飽きが...

満足している点

・クラウンならではの落ち着きと、アスリートならではのスポーティーさがうまく共存している。 ・２．５ではパワー不足との意見もあるが、街乗り、高速走行、ワインディングにおいて、普通の走りをする人にとっては申...

不満な点

・オートエアコンはボタンひとつだが、マニュアル操作したい場合、エアコンボタンを押し、さらに画面上で風量調整をすることになる。 ・後席が思っていたよりも狭いか。 ・燃費･･･しかし、ガソリンＶ６だから当...

乗り心地

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約1ヵ月乗りましたので個人的感想を。 ちなみに、ここ1年半で3台乗り換えましたので （2300cc→660cc→1500cc→2500cc） こ

2014.6.26

総評

約1ヵ月乗りましたので個人的感想を。 ちなみに、ここ1年半で3台乗り換えましたので （2300cc→660cc→1500cc→2500cc） この排気量変化（車格変化）が感想にかなり影響を 及ぼし...

満足している点

・やっぱり腐ってもクラウン、装備が豪華。 ・塗装が綺麗に感じる。 ・この銀色じゃないみたいな銀色（笑）が最高に好きです（１Ｆ３） ・純正マルチも色々出来て、結構満足。 　（取説のページ数が多すぎる...

不満な点

・今の所、正直無いです。 　無理矢理挙げるなら、素人ＤＩＹレベルではオーディオが弄れないくらい。 　そして、もうちょっと燃費が良ければ・・・ほんとに最高。

乗り心地

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車での遊びをするには十分です。週末ｼｶ乗りませんが満足してます。

2014.5.31

総評

車での遊びをするには十分です。週末ｼｶ乗りませんが満足してます。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

だいたい満足してます。前のアリストの方が良かったと嫁は言っていますが・・・。

318ｐｓに嘘はなくかなり速い車だと思います、まだ上はいますけど(￣▽￣;)

2014.5.23

総評

318ｐｓに嘘はなくかなり速い車だと思います、まだ上はいますけど(￣▽￣;)

満足している点

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不満な点

車高が高い、シートがもう少し固めがイイ、サスもGZ位だととてもイイと思う。

乗り心地

リミッター解除したんですがその領域ではサスが流石にソフトですね。

乗り心地も良く、長距離運転も苦にならない。スポーツモードも楽しめる良い車です。

2014.5.20

総評

乗り心地も良く、長距離運転も苦にならない。スポーツモードも楽しめる良い車です。

満足している点

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不満な点

純正ナビのオーディオの細かい音質設定が出来ないところが残念です。　せめて１８０系位は設定出来るようにしてもらいたかったです。

乗り心地

アスリートで１８インチですが、走行時も静かで長距離運転も疲れません。

もう少し、これは・さすが・クラウンと思える特徴がほしいところです。

2014.4.14

総評

もう少し、これは・さすが・クラウンと思える特徴がほしいところです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

納車前にダウンサスを入れてしまい。車高調が発売しさらに交換したので・・・