トヨタ クラウン 「一番クラウンらしくて大好きです。 120系（2.0L）→130系（V8)→150系前期（2.5L)→150後期（3L)と全部中古ですがクラウンばかり乗」のユーザーレビュー

一番クラウンらしくて大好きです。 120系（2.0L）→130系（V8)→150系前期（2.5L)→150後期（3L)と全部中古ですがクラウンばかり乗

2007.10.6

総評

一番クラウンらしくて大好きです。
120系（2.0L）→130系（V8)→150系前期（2.5L)→150後期（3L)と全部中古ですがクラウンばかり乗り継いできました。17系もゼロクラウンもかっこいいですが、私はこのモデルが一番「クラウン」らしくて大好きです。

満足している点

・直線基調で見切りがよく、今の車にはない箱っぽい感じですきです。130系の復刻版みたいなイメージです。
・ボンネットにマーカーがついてるので非常に見切りがよく重宝する。
・THE「クラウン」！！というデザイン

不満な点

・デジパネのデザイン（色・目盛りの刻み・インフォメーションがない等）がとにかく安っぽい
・ロイヤルサルーンGでもディスチャージの設定がない。（同じロイヤル系でもアニバーサリーはある。アニバーサリーのGモデルはない。）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験