トヨタ クラウン 「やっぱりクラウン♪ ペーパードライバーの妻に何とか運転を思い出してもらおうと、 走行43,000kmの中古で購入したクラウン。 妻の練習用に買ったつも」のユーザーレビュー

やっぱりクラウン♪ ペーパードライバーの妻に何とか運転を思い出してもらおうと、 走行43,000kmの中古で購入したクラウン。 妻の練習用に買ったつも

2007.8.16

総評

やっぱりクラウン♪
ペーパードライバーの妻に何とか運転を思い出してもらおうと、
走行43,000kmの中古で購入したクラウン。
妻の練習用に買ったつもりが、自分自身が気に入り、主に運転していました(笑)
それほど運転しやすいクルマで、「ああ、これがクラウンか！」と
魅力に取り付かれてしまいました。
後にゼロクラウンを所有するきっかけとなった１台です。

満足している点

○高級車のお手本
　乗り心地がゆったりしていてこれが高級車か…☆と。
　ただし、阪神高速のカーブではお尻がクネクネとしてちょっぴり怖かったです(笑)
○余裕の出力
　パワー・トルクとも10年落ちのクルマとは思えない、
　スムースでかつ、重厚感のあるエンジン。
○ハンドルの軽さ
　小指一本でも回せるハンドル。
○角ばった車体
　とにかく見切りがいい！
　練習用には最適。それほど運転しやすい。
　四角（よすみ）の限界が分かりやすいので、不安感が少ない。
　ゼロクラウンも所有しましたが、この部分では15系の勝利。
○塗装の強さ。
　10年たっても塗装がきれいでした。
　ワックスがけをするのが楽しみでした☆
○キング・オブ・ザおっさん車
　楽チン車。ゆったり走る。でもたまには急いでいくよ～。
　中古でも程度のいいものならこれからまだ５年は十分乗れるはず。
○クラウンの「音」
　車内で聞こえるエンジン音等は、ずーっとクラウンの音を引き継いでいました。
　クジラのころから同じ音でした。
　このクラウンもやっぱりクラウンの音。

不満な点

▲燃費が悪いです
　ハイオク仕様で、リッター６キロ弱はつらい。
▲木目パネルの安っぽさ
　ゼロクラウンの木目パネルもどうしても気に入りませんでした。
　同時代以前に乗っていたホンダ車の本木目はとてもきれいで高級感がありましたから、クラウンほどのクルマはもっと期待されてもいいはず。
　バブル崩壊後のコストダウンの影響は仕方ないのでしょうか…
十年前のクルマですから、現行車と比較すればそれなりに短所は挙げられますが、「クラウン」に乗りたい方はこの15系でも十分に「クラウン」を感じることができますので、是非程度のいいものを根気よくお探しになって、いい出会いを作ってみてください♪
セカンドカーとして所有していましたので、維持費の問題等がありわずか１年での乗り換えとなりましたが、買い取り価格は購入価格の８割くらいつきましたから、お得かも。
クラウンは中古車市場でも「やっぱりクラウン」です！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験