トヨタ クラウン 「別格！ わたしはまだ若輩者ですが、クルマ大好きでこれまで１１年で１１台乗りました。セダンだけでも６台ほど乗りましたが、クラウンは別格と言う感じですね。」のユーザーレビュー

別格！ わたしはまだ若輩者ですが、クルマ大好きでこれまで１１年で１１台乗りました。セダンだけでも６台ほど乗りましたが、クラウンは別格と言う感じですね。

2007.8.3

総評

別格！
わたしはまだ若輩者ですが、クルマ大好きでこれまで１１年で１１台乗りました。セダンだけでも６台ほど乗りましたが、クラウンは別格と言う感じですね。確かに中古相場は高目です。私はたまたま知人から安く譲り受けましたが、同年式のセド・グロあたりと比べると、１，５倍から２倍くらいですよね。でも、はっきり言ってその価値ありです。エンジンこそ他車種と共用しているものの、ミッションや足回り、遮音性の高さや細部に渡る造り込みの良さはクラウンならでは。価格だけで他の車種と比べるのは無意味です。過去にシーマやレパード等日産の高級車にも乗りましたが、作りが全然違います。中古でも新車でも、このクラスのセダンではクラウンが断トツでしょう。乗るまではトヨタの他の高級車と変わらないだろうと思っていましたが、トヨタ同士で比べてもやはり違います。購入を考えている方、オススメです。私は中古で買ったばかりなのでしばらく乗るつもりですが、おそらく次もまたクラウンにするでしょう。そのくらいイイ車です。

満足している点

まずは乗り心地の良さ。好みはあるかもしれませんが、あのソフトで懐の深い乗り心地は他の国産車では得られないものです。純正ショックのままダウンサスを組んでも、純正足回りのセド・グロより乗り心地は上です。次はミッション。まるでCVTかのごとく滑らかな変速、レスポンスも良く、２．５リッターでも十分満足できる走りをしてくれます。私が最も気に入っている点は、やはり静粛性の高さですね。実物を見ればわかりますが、あらゆる所に遮音材が使われ、徹底的に静かさにこだわっています。高速でオーディオの音量を上げる必要などなく、快適な時間を過ごすことが出来ます。静かな車に乗ってしまうと、音が聞こえることがドライブの疲れを増加させる要因の一つであるということが実感できました。最後にこれも好みの問題になりますが、最後のハードトップクラウンと言うことで、スタイリングも気に入っています。最近のセダンは背が高すぎる・・・。やはりロー＆ワイドで前後オーバーハングがきちっと確保されているこのカタチが、セダンの良さですよね。
それと、燃費の良さも意外です。このモデルからモノコック構造になった為、それ以前のモデルより重量が全然軽いので、軽やかに走って燃費もグッドです。

不満な点

これはグレードの問題ですが、わたしが今回購入したグレードはいわゆる廉価モデルですので、パワーシートはおろか、キーレスやオートライトすら付いていません。足回り等基本的なスペックや作りは上級グレードと同じですが、もし中古でお探しの方がいれば、ロイヤルサルーンをお勧めします。あと、これは長所が短所に関係してしまうのですが、静粛性が高い故に、バイザーの風切り音やタイヤノイズが気になってしまいます。私はミシュランからヨコハマのデシベルに履き替えました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験