トヨタ クラウン 「さすがはクラウン クラウンを４台乗っての感想。130系ロイヤルＧ→140系ロイヤルＧ→170系ロイヤルＧ→ゼロクラウンロイヤルＧ(現在) 今まで乗って」のユーザーレビュー

さすがはクラウン クラウンを４台乗っての感想。130系ロイヤルＧ→140系ロイヤルＧ→170系ロイヤルＧ→ゼロクラウンロイヤルＧ(現在) 今まで乗って

2008.2.24

総評

さすがはクラウン
クラウンを４台乗っての感想。130系ロイヤルＧ→140系ロイヤルＧ→170系ロイヤルＧ→ゼロクラウンロイヤルＧ(現在)
今まで乗ってきた4台とも最上級グレードだったので、装備は満足していました。
ただ燃費が悪かったですね。
140系ロイヤルＧは車重が1,7ｔもあるので、発進が遅い感じもしました。
高速では、踏めば加速もしてくれましたし、文句はなかったです。
エアサスは交換覚悟です。大事に乗らないと確実に壊れます。
純正マルチは当時は重宝してましたが、今はへぼいです。
全席にパワーシートがあり快適でした。
主な短所は燃費と車重くらいです。

満足している点

乗ってて快適。
３０００あるのでパワーも余裕。
長距離の移動も疲れません。
シートのつくりがすごいいいです。
電動チルトステアリングも良かったです。
キーを差すとハンドルが下がり、抜くと勝手に上がってくれます。
個人的に外見が好きでした。
内装も文句なし。

不満な点

エアサスは乗り心地は最高ですが、壊れやすいそうです。
(自分のクラウンのエアサスは壊れてませんが)
カップホルダーがないので不便でした。
ドアカーテシランプが付かなくなることもありました。
キーレスの使用可能範囲が狭い。
車重が重たい。
燃費が悪い。(給油が面倒だったのでよく気を遣いました)
燃費が悪いといっても、市内だけ。リッターで4～5キロくらい。
でも、長距離や高速を走ったときはなぜかリッター10キロ近くまで走りました。
純正マルチは、今思えば使えませんよね。
ハンドルが軽すぎる。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験